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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-07-14 15:15:54
看板 car
作者 sean0147 (三餐都吃麥當勞)
標題 Re: [問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞
時間 Sun Jul 14 01:40:05 2024

這個問題說複雜很複雜

但如果只用一句話就能解答

那就是：沒有跟上國際的標準

簡單來說國際上交通比較進步的國家的規劃

基本上照抄就可以很快提升交通水平的

但政府完全連抄都不抄

像在英國有紅綠燈的路口行人跟車子的綠燈都會分開亮綠燈，基本上可以避免大部分的行
人的車禍，這麼簡單又低成本的事，改個設定的時間就好了，但很少路口有這樣的設置

日本很多大條的路人行道都會有護欄保護行人，這個以台灣的施工水準也不難做吧，但
也只有少數地方有做而已

像我住的城市只要是路口一定會有哪方是優先的，不會有那種完全不知道誰該讓誰的狀況
，這個雖然要花點時間，但花個三年也可以把全台灣的路口都改好吧

在我住的城市除了市中心那幾條街之外，所有要開店的都要有停車場才可以開，而且停車
場是面積通常都比店面的面積還大，所以不會有太多違停的問題，這個雖然台灣土地面積
有限，但也要立法規定設置一定比例的車位跟商家這樣搭配


當然還有很多啦，只是覺得有些只要跟上國際的規則，基本上照抄都可以讓交通水準步很
多的，但這麼多年也沒進步多少，所以真的別抱太多期待短期就可以改變了，只希望大家
要團結才會有機會越來越進步


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 50.117.198.23 (加拿大)
※ 作者: sean0147 2024-07-14 01:40:05
※ 文章代碼(AID): #1cahlt1P (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1720892407.A.059.html
※ 同主題文章:
　 07-13 14:57 s58565254. ■ [問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞
● 07-14 01:40 sean0147. ■ Re: [問題] 台灣交通是不是一種系統性的結構崩壞
推 asd410572: 推1F 07/14 01:42
※ 編輯: sean0147 (50.117.198.23 加拿大), 07/14/2024 01:46:23
推 chi17: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202407130167.aspx2F 07/14 02:01
→ chi17: 終於想到要把路寬縮減了,不過肯定只會做速限抓超速就是
行人道安改善仿效韓國 交長：研擬縮減市區道路寬度、全面限速50公里 | 生活 | 中央社 CNA
[圖]
為擺脫行人地獄惡名，交通部長李孟諺今天指出，台灣道安有極大改善空間，韓國的做法值得參考，交通部已在研擬市區道路寬度縮減、市區道路全面限速50公里等。 ...

 
→ ciswww: 逐段回：1.台北市的行人綠燈已提早亮，但賴士葆事件應無效4F 07/14 02:09
→ ciswww: 2.台灣高速公路那種圍籬，日本人行道到處裝其實頗醜，而且
→ ciswww: 大部分先進國家也沒有這樣做（日本標準並非「國際」標準）
→ cityport: 縮減路面的事在阿扁當市長時就開始做..但也只有北市在做7F 07/14 02:20
→ cityport: 經過24年..交通部終於發現當年北市縮減路寬才是正確做法
→ cityport: 美國是盡量把商家趕進購物區..所有商家共用停車更有效率
→ cityport: 還有些城市的做法是不讓商家店面開在馬路上..減少民眾在
→ ciswww: 4.台灣到處是加拿大市中心那幾條街的人口密度，基本上不能11F 07/14 02:25
→ ciswww: 提供那樣多的停車位，如果不學加拿大改學日本，那就是故意
→ ciswww: 不提供停車位以抑制汽車使用
→ cityport: 門口違停的機會..美國很多女人也是非得在門口下車不可14F 07/14 02:26
推 YMDYMD: 桃園現在也是行人燈會先亮15F 07/14 02:39
→ YMDYMD: 台灣交通還有一個問題吧 就是很多路口視野都不好
→ YMDYMD: 就是攤販還殺小的都會擺到你看不到右側
→ YMDYMD: 也沒有強制路口建築要退縮
推 ohlong: 你只要某天約好全台有駕照的的人都開車上路 那天就是台灣19F 07/14 07:25
→ ohlong: 的最後一天惹 end
→ ankrro: 日本那個護欄其實是圍籬，是不讓行人橫斷用的吧21F 07/14 07:36
推 dream6789: 推，建設性的討論22F 07/14 07:46
推 sheepbear: 立法委員就你各位選的 立法水準有目共睹23F 07/14 08:09
推 ISNAKEI: 我們沒有人行道可言 騎樓就是被佔用 我們是以汽車最大程24F 07/14 08:13
→ ISNAKEI: 度方便在設計馬路的
推 leo255112: 白癡路開超大條，一堆鑽狗一直在鑽在併排，這樣事故會26F 07/14 08:22
→ leo255112: 少才有鬼
→ leo255112: 民代沒專業，官員也沒有，有夠可笑的國家
推 tidalwave00: 台灣就是對4輪太好，還可微罪不舉笑死29F 07/14 08:38
推 hdw: 停車場的比例真的要調配一下，一個商圈停車場超少30F 07/14 08:57
→ hdw: 之前去日本逛，很多超商自己本身就有停車場的不提
→ hdw: 一個區塊都會有配置停車場(至少有小型的)
推 TCdogmeat: 日本商圈停車場 有的是第一小時很貴 之後遞減 覺得台灣33F 07/14 09:08
→ TCdogmeat: 也可以跟進 這樣才會讓人思考其他交通方式
推 westwood0402: 台灣可以有如雪隧的工程創舉，但許多基礎設施卻沒有35F 07/14 09:31
→ westwood0402: 搞好
→ a901922001: 黑紙都不管了 要怎麼進步 轉彎沒切西瓜有轉頭也不清楚37F 07/14 10:13
噓 li04: 是50年前有作，但這樣汽車的優越感就沒了，所以改為仿效查德38F 07/14 10:22
→ li04: 馬利
推 showlive0214: 你說的提供停車場，之前就已提過了40F 07/14 10:32
→ showlive0214: 問題是一堆白癡民眾覺得這樣店家會倒光光
→ showlive0214: 台灣人真他媽有夠奴
推 showlive0214: 你去查一個新聞，桃園擴大人行道面積，減少道路面積
→ showlive0214: 馬上被民眾抗議，這樣以後怎麼開車
推 ar109982: 希望這篇政府能看到 不然出國考察都不知道在考察什麼的45F 07/14 10:34
推 tabris0122: 台灣住商嚴重混雜密度又超高要抄國外其實也很難抄46F 07/14 10:38
→ tabris0122: 這已經是城市乃至國土規劃不是單純交通問題了
推 s58565254: 有答案不吵真的無解48F 07/14 10:49
推 finaleWL: 在國外的就別說空話了 因為你根本不了解台灣啊49F 07/14 11:09
→ finaleWL: 號誌不分開是紅綠燈會不連續 加上要犧牲綠燈時間
→ finaleWL: 人行道護欄保護要幹嘛 開上人行道只想停車 你以為要撞
→ finaleWL: 人喔
→ finaleWL: 停車問題：店家要附停車場？是準備好要經濟大衰退是嗎
→ finaleWL: 哪有答案可以抄 講些政治正確空話最會
噓 strive: 一句話就能解答: "人民素質跟不上國際水準" 這樣才正確!55F 07/14 11:22
推 calase: 整個加拿大都市原始規劃跟台灣完全不一樣是要怎麼抄56F 07/14 12:04
推 calase: 加拿大人口不到台灣兩倍，面積300倍耶
推 berryc: 照抄才蠢，環境差那麼多58F 07/14 13:08
→ berryc: 人口、車輛密度 等等一堆都不用考慮喔？
噓 wangbadan: 一堆人羨慕國外交通制度好，真要學日本車位才能買車絕60F 07/14 13:14
→ wangbadan: 對上街頭抗議
→ ar109982: 就是沒管制才這麼亂啊，根本沒心處理。吃力不討好的事62F 07/14 13:44
→ ar109982: 還掉選票誰要做？
推 louder1369: 有附設停車位的店家其實生意比較好64F 07/14 14:49
推 faache17: 怎麼有人嫌日本不是國際標準，然後提了一大堆建議最後65F 07/14 14:51
→ faache17: 結論是國情不同啊，就是因為日本密度相近才提日本啊
推 hsin1106: 有認識的超商提供停車位  然後變成周圍住戶跟公司的停67F 07/14 15:00
→ hsin1106: 車場  限制停放時間  貼紙條請對方移車  被找碴投訴服
→ hsin1106: 務態度差  最後趁改裝全部圍起來  大家一起違停

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