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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-09-11 16:55:18
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] Lexus硬起來了！追求與德系車「同款駕馭感受」的關鍵因素
時間 Tue Sep 10 23:39:49 2024

Lexus硬起來了！追求與德系車「同款駕馭感受」的關鍵因素

https://autos.udn.com/autos/story/7826/8199211?from=udn_ch1018_main_index
Lexus硬起來了！追求與德系車「同款駕馭感受」的關鍵因素 | 國際車訊 | 發燒車訊
[圖]
長久以來，Lexus給人的印象是豪華、舒適，但卻少了些許駕馭樂趣，除了LFA、ISF、RCF和LC500等少數車型，其餘車款和德系品牌在操控性能上的出色表現相比，總有些許差距。然而，這個情況即將改變。 ...

 

長久以來，Lexus給人的印象是豪華、舒適，但卻少了些許駕馭樂趣，除了LFA、ISF、RCF
和LC500等少數車型，其餘車款和德系品牌在操控性能上的出色表現相比，總有些許差距
。然而，這個情況即將改變。


根據外媒《Automotive News》的最新報導，Lexus從2018年起便開始對德系競爭對手進行
深入研究，工程師們發現，「車身剛性不足」是Lexus車款與德系車款在操控性能上產生
差距的主要原因。為了彌補這個不足，Lexus決定在旗下所有車款上進行大刀闊斧的改革
，目標是打造出「同款駕馭感受」。


強化車身剛性，提升操控性能
Lexus工程師發現，德系車款在車身剛性上的設計更為全面，不僅車向尾部剛性足夠，車
頭和中間部分的剛性也經過精心調校。為了追趕競爭對手，Lexus開始在旗下所有車款上
增加支撐結構，從而提升車身整體剛性。


因此，Lexus已經開始在旗下多款車型上實施這項改進。純電RZ在2022年率先搭載了額外
的前支撐結構，而NX也在2023年和2024年分別對前端和後端進行了強化。不僅如此，
Lexus還將這項技術應用於ES和LM等其他車型上。

數年內全面實施
雖然Lexus在車身剛性上的改進已經取得了初步成果，但要將這項技術全面應用於整個產
品線，仍需要數年的時間。畢竟，對底盤進行大規模改動需要對生產線進行相應調整，這
是一個複雜且耗時的過程。


Lexus此次的改進，不僅僅是為了提升操控性能，更是為了打造一個更加統一的品牌形象
。通過強化車身剛性，Lexus希望讓旗下所有車款都能夠提供更加一致的駕馭感受，從而
滿足消費者對豪華車的操控需求。

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Lexus還需要甚麼操控?能比一般豐田車高檔一點就該偷笑了

反正買Lexus的人多半只在乎CP值而已,其他的都是其次

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.76.56 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2024-09-10 23:39:49
※ 文章代碼(AID): #1cu6X94G (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1725982793.A.110.html
推 a20350567: 就不要操控上去了 妥善率也爆了1F 09/10 23:42
→ SALEENS7LM: 我怎麼覺得這相關報導不久前才看過一次2F 09/10 23:43
→ SALEENS7LM: 增加車身鋼性可能全面普及都是TNGA二代的事了，不過
→ SALEENS7LM: 方向是對的就是
推 lienchi: Lexus根本不需要點這個科技樹 客層只愛買它的休旅是要操5F 09/10 23:46
→ lienchi: 控幹嘛
推 ws643908: 終於承認自己遠輸歐洲車了7F 09/10 23:50
→ marunouchi: BMW怎麼不買Lexus的引擎來用？8F 09/10 23:50
推 joiedevivre: 上一篇類似內容的是沒有標出處的腦補文9F 09/10 23:52
→ orzzz: "工程師們發現，車身剛性不足"、"在操控性能上產生差距"10F 09/11 00:00
→ orzzz: 哪來的野雞工程師，本田派來我L的臥底吧，居然說Lexus跟德
→ orzzz: 系車操控性能有差距，這些工程師有我們PTT M01凌友懂?
推 ws643908: 樓上錯了！是哪有比PtT鄉民懂，每個都拉一堆數據跟13F 09/11 00:06
→ ws643908: 體感說歪L不輸甚至看銷售量即可分出高下呢
噓 ftwing: 全車系沒一台旅行車  在那邊嘴操控15F 09/11 00:17
噓 e80276: Lexus路上的移動路障 改什麼都沒用16F 09/11 00:28
推 FormulAn21: 把原本弱項補足沒什麼不好 豐田車尾剛性確實要加強17F 09/11 00:33
→ FormulAn21: 有成本考量至少先放Lexus上 就別再幹造假這種破事
噓 ajim36: 油電也遠輸渦輪19F 09/11 00:45
推 SALEENS7LM: 豐田造性能車其實很強，但那是賽道上，性能家用車的20F 09/11 00:52
→ SALEENS7LM: 復甦的確是近年來他們努力的方向之一，像GR部門或更
→ SALEENS7LM: 古早的TRD就是如此
推 ga3322165: 日本爛車就操控組裝全部都輸歐系車，也被韓系車海放23F 09/11 01:24
噓 ludwig0201: 好了啦，一堆窮酸仔也不看看自己的車能看嗎？24F 09/11 01:29
推 atbhao05: 這則新聞看了三遍了 完全找不到是誰發表這篇文章的 是25F 09/11 01:38
→ atbhao05: L的官方新聞稿嗎 還去哪裡生來的農場文
推 ga3322165: 日本垃圾爛車先去追過韓國車吧，別造假騙盤子了27F 09/11 01:47
推 owen1803: 原文在這28F 09/11 01:52
→ owen1803: https://i.imgur.com/DzfuGua.jpeg
→ owen1803: 樓上內文就有說Automotive News 找一下不難
[圖]
推 a523928: 先把GS重新上市跟重視IS這兩個系列再來說要重視操控市場31F 09/11 02:00
→ a523928: 吧= =
噓 kevin963: 廢文33F 09/11 02:35
噓 redick976: 嗯34F 09/11 04:55
噓 pigking75: 想酸？35F 09/11 07:43
推 vans520: 根本移動式神主牌，操控？繞了我們吧36F 09/11 07:51
→ kevin9964: 舒服37F 09/11 07:52
推 apps9661509: 自己就放棄自家F這塊品牌了，你看正F已經多久沒出新38F 09/11 08:45
→ apps9661509: 車了
→ apps9661509: 就連LBX的RR morizo也是被評日常取向，若真要上賽道
→ apps9661509: 不如GR鴨
推 darkangel119: 不要吃到歐洲車造假數據的口水42F 09/11 08:52
推 Braveshsia: GS是一台好車啊，還不是被停產了43F 09/11 09:02
推 JAY751016: 特色就是舒服，改掉不就沒有特色了44F 09/11 09:09
推 sunyekobe: 終於承認車身鋼性爛了，還出什麼台灣特規版，騙騙台灣45F 09/11 09:13
→ stu872124553: 很想知道在那邊嗆的都開什麼車46F 09/11 09:40
→ qwe4560: PTT叫到沙啞也沒用，在台灣Lexus就是跟雙B齊名47F 09/11 09:43
推 POWERSERIES: 抬頭罵Lexus低頭開名爵48F 09/11 10:00
推 supereva: es200不要再開時速3x擋路了49F 09/11 10:05
→ yai5217: 沒有跟AMG或M POWER對標的產品 當然操作被爆打啦50F 09/11 10:07
→ cc1plus: 不要鬧了, 懸吊調好一點吧51F 09/11 10:13
推 RELAX999: 路障仔專車 洗腦洗到一堆死忠低能信徒 可憐r52F 09/11 10:13
推 sunyekobe: 高速公路LEXUS、CRV一堆當超車道路隊長53F 09/11 10:15
推 tripot: F款只是把車調硬 車難坐又沒提升駕馭感54F 09/11 10:33
→ liyang1214: 喇叭偷超大還在說品質55F 09/11 10:42
推 asole: 「強化車身剛性」 表示現在剛性不如歐洲車56F 09/11 11:04
→ asole: 買雷克薩斯只在意便宜 其他都是多的
推 asole: 在台灣叫到沙啞也沒用 雷克薩斯在地球上只值半台BB
→ segio: 車身剛性在本版不是邪說歪論?.被頭又大爸爸背刺感覺真奇妙59F 09/11 11:18
推 dunkindonut: 出一堆200 然後講駕馭 笑死60F 09/11 11:19
推 bross0626: NX系列不是都同樣的底盤？跟200無關吧？61F 09/11 11:25
推 danhunter: 怎麼硬？62F 09/11 11:45
→ SALEENS7LM: L明明就還有RC跟LC，還有在路試的GT3跟LFR，已經比一63F 09/11 11:51
→ SALEENS7LM: 眾連跑車都沒有的車廠還注重性能了，一直拿200出來講
→ SALEENS7LM: ，怎麼不說BB的180入門款？入門車的性能都半斤八兩啦
→ SALEENS7LM: ，T現在要補足的只有像MORIZO RR那樣的性能區塊
推 delaluna: L跟BBA的調性差異可能是取決於買家67F 09/11 12:08
→ delaluna: 如果今天Lexus買家的調性跟BBA買家一樣 那牛頭才會
→ delaluna: 卯起來追求操控
推 fransiceyho: 終於承認鋼性不如人了吧！70F 09/11 12:40
推 infinity0124: 台灣人：好的，我還是買NX20071F 09/11 12:45
推 KSUGOD: 愛酸Lexus 大部分都開50-70萬的車車72F 09/11 12:57
推 shaoju: 這是什麼爛公司，工程師之前都沒發現？73F 09/11 13:02
推 GOPOL: LEXUS早就知道了吧 只是想走跟德系不同的路74F 09/11 13:34
噓 wasabia: 肯定是假新聞，Lexus車主追求的是舒適性。75F 09/11 13:39
推 cajole145: 都買一台來開才準。76F 09/11 15:01
推 ludwig0201: 德系要看車種，我家GLE開起來跟船一樣，渦輪延遲明顯77F 09/11 15:21
→ ludwig0201: ，操控跟老弟的e200天差地別
→ ludwig0201: 補充一下：渦輪延遲是跟e200比，技師說車重是主要影響

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