※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-07-07 16:57:16
看板 car
作者 標題 [問題] 為何越看越多油車改用雙離合？
時間 Sun Jul 6 10:28:22 2025
最近看車有感
真的越看越多車改用雙離合
像Volvo我記得原本是愛信8速自排的
現在變雙離合
Peugeot原本也是8速自排的
現在也雙離合
福斯更不用說了一堆雙離合
福特也是一堆
最誇張現在連雙B都一堆雙離合變速箱
這年頭想找個自排變速箱的車都很難了
日系的也是一堆CVT變速箱
業務都說現在雙離合很穩定了
公司都是試行很多年才會大量採用啦
客戶反饋都很好開沒什麼問題
我該相信他說的嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.116.209 (臺灣)
※ 作者: icemaydays 2025-07-06 10:28:22
※ 文章代碼(AID): #1eQTz8Rw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1751768904.A.6FA.html
→ : 福特只有3代才雙離合吧 現在有一堆嗎？1F 07/06 10:31
推 : kuga cx5 320i NX250這幾台不都自排變速箱嗎2F 07/06 10:32
推 : 省錢好保養就CVT 裝逼愛開快就雙離合3F 07/06 10:33
推 : 馬自達Skyactiv 6AT歡迎您4F 07/06 10:38
推 : Volvo是為了省錢5F 07/06 10:43
推 : 輪下損耗低 換檔快速 開起來爽6F 07/06 10:44
→ : 但是爽是有代價的 耐用肯定沒有AT好
→ : 但是爽是有代價的 耐用肯定沒有AT好
→ : 雙離合這些年繳了這麼多學費，可靠度提升啦8F 07/06 10:45
→ : 更不用講當那些越做品質越好的雙離合，有著自排的水準
→ : 又不用噴高價採購8速九速at箱，為何不採購呢
→ : 更不用講當那些越做品質越好的雙離合，有著自排的水準
→ : 又不用噴高價採購8速九速at箱，為何不採購呢
推 : 現代tucson也是11F 07/06 10:47
→ : 破蝦pdk 應該也是雙離合吧，有車主在嫌嗎？12F 07/06 10:48
→ : volvo 換愛信前也是雙離合13F 07/06 10:49
→ : 搞定好離合器就是便宜的變速箱？14F 07/06 10:53
→ : 雙離合換檔真的比較濕滑15F 07/06 11:01
推 : 雙離合優點就好開加速快，其實現在技術也很耐用了，但要省16F 07/06 11:07
→ : 事就找AT、CVT吧，請多看日系車吧～
→ : 事就找AT、CVT吧，請多看日系車吧～
→ : 開車跟烏龜一樣的佔內線仔就愛用CVT18F 07/06 11:09
推 : 開起來確實爽快 不過低檔位來回變有機會頓挫19F 07/06 11:10
→ : 但我是幾代前的了 不知道現在的還會不會有這缺點
→ : 但我是幾代前的了 不知道現在的還會不會有這缺點
推 : 維修的話，印象中cvt和at差不多價格，雙離合比較便21F 07/06 11:12
→ : 宜
→ : 宜
→ : 土桑油電是6AT 純渦輪是雙離合23F 07/06 11:14
推 : 歐美地方大的真的適合雙離合24F 07/06 11:19
推 : 雙離合真的爽，現在都講求短時間的爽感+成本壓低25F 07/06 11:25
→ : 電驅才是未來 變速箱沒搞頭了26F 07/06 11:33
推 : 技術也有進步啊27F 07/06 11:34
推 : 福特現在哪一台主力車雙離合？28F 07/06 11:49
噓 : 所以CVT=雙離合?29F 07/06 11:52
推 : 專利被踩死只好硬推垃圾30F 07/06 12:01
推 : 因為容易跟48V整合吧31F 07/06 12:09
推 : 超跑也都是雙離合，目的就是為了追求換檔的效率，穩定32F 07/06 12:18
→ : 性來講還是AT或者CVT天下，取向不同不能直接比，再來就
→ : 是成本考量
→ : 性來講還是AT或者CVT天下，取向不同不能直接比，再來就
→ : 是成本考量
推 : 雙離合效率較佳，但剛開始為了成本沒抓好耐用度，現在35F 07/06 12:23
→ : 多半加上馬達相輔相成，且有的自排也改用多片式離合器
→ : 多半加上馬達相輔相成，且有的自排也改用多片式離合器
推 : Ford表示....我很早就用了37F 07/06 12:30
→ : 業務的話能信嗎38F 07/06 12:37
推 : 修變速箱就會上來哭39F 07/06 12:50
推 : focus 3w表示：不收歐40F 07/06 13:08
→ : 平價雙離合說真的也只有 DQ200 還能戰...41F 07/06 13:09
推 : 體積小、成本低、繞開AT專利、傳輸效率高優點其實多42F 07/06 13:09
→ : 看福特搞到不敢再用，但 DQ200 起碼也演化20年以上了...43F 07/06 13:10
→ : 保時捷用 不會有人酸他玻璃 家用國產車用 當殘值兩倍44F 07/06 13:11
→ : 低於修變速箱時 就會覺得這是什麼爛東西 大概是這樣
→ : 應該是殘值低於修變速箱費用的兩倍
→ : 低於修變速箱時 就會覺得這是什麼爛東西 大概是這樣
→ : 應該是殘值低於修變速箱費用的兩倍
推 : 我的柴油focus 雙離合器，跑了快四十萬公里報廢都沒修過47F 07/06 13:17
→ : 變速箱唷！只有大油封微滲油，但報廢前都還不用修
→ : 變速箱唷！只有大油封微滲油，但報廢前都還不用修
推 : Volvo是改用吉利生產的雙離合變速箱，跟集團共用資49F 07/06 13:28
→ : 源
推 : 三年前看v60，低階改用雙離合，高階才有愛信
→ : 源
推 : 三年前看v60，低階改用雙離合，高階才有愛信
→ : DCT比一堆89速at便宜52F 07/06 13:31
推 : 雙離合器是成本妥協下的產品，所以耐用度很低，不要輕易嚐53F 07/06 13:44
→ : 試。
→ : 試。
推 : CVT也有災情的話真的不如開雙離合，爽度比較高55F 07/06 13:45
推 : 你就看美國的tiguan配的是什麼變速箱，你就知道什麼比較好56F 07/06 13:47
→ : ，是說PDK跟DSG也是有差啦
推 : 評價車雙離合買了就要有愛，小心死亡閃光，閥體當耗材定期
→ : 更換，3不5時車頂起來看變速箱漏油，大概就這樣
→ : 雙離合開啟來確實比at有樂趣一點，但是老了，沒時間花在修
→ : 車了，帶家人平安到達目的地才是重點，快不了幾分鐘
→ : ，是說PDK跟DSG也是有差啦
推 : 評價車雙離合買了就要有愛，小心死亡閃光，閥體當耗材定期
→ : 更換，3不5時車頂起來看變速箱漏油，大概就這樣
→ : 雙離合開啟來確實比at有樂趣一點，但是老了，沒時間花在修
→ : 車了，帶家人平安到達目的地才是重點，快不了幾分鐘
推 : 馬自達的變速器應該是最理想的 能用在focus就完美了62F 07/06 14:12
推 : GolfMK5時代,入門或有AT63F 07/06 14:14
→ : 後來變成高階車才有AT,車板人應該知道
→ : 是aisin,zf等專利鋪陳完畢的結果。
→ : 後來變成高階車才有AT,車板人應該知道
→ : 是aisin,zf等專利鋪陳完畢的結果。
推 : 三缸雙離合__都不開66F 07/06 14:23
→ : 三缸8AT呢XD67F 07/06 14:24
推 : 可以早點賺維修費68F 07/06 14:24
→ : 不能光看形式啦 不同的雙離合上下限很大~69F 07/06 14:32
→ : focus那顆1.5T配馬3 6AT不知有無搞頭70F 07/06 14:50
噓 : 雙離合開起來才爽啊71F 07/06 15:11
推 : 幾年前就看過不少人在講雙離合很耐用了，恩....。72F 07/06 15:54
推 : 1.成本低2.換檔快3.不耐用73F 07/06 15:58
→ : 雙離合可以維持維修廠的工作74F 07/06 15:58
推 : 米漿218at本來是AT變速箱但出很多包換成雙離合後居然75F 07/06 16:08
→ : 就沒啥包了
→ : 就沒啥包了
→ : 雙離合開起來感覺有差吧77F 07/06 16:34
→ : 修不是業務花錢跟時間修 有案例雷的就避開78F 07/06 16:35
→ : 當然你想上課當教授就另當別論
→ : 當然你想上課當教授就另當別論
推 : 比AT便宜80F 07/06 16:41
→ : 莫忘powershift81F 07/06 16:44
推 : 話術聽聽就好，修理是你再修82F 07/06 16:47
→ : 看車時要去旁邊維修部門打聽才是正解83F 07/06 16:57
推 : 當你可以接受變速箱是耗材時，雙離合就不是缺點84F 07/06 17:01
推 : 愛信的8速很穩，不知道為什麼獅子用那麼久了要換掉85F 07/06 17:03
推 : 賓士只有NGCC用啊，其他還是9G86F 07/06 17:12
→ : 讓你 更快想換車87F 07/06 17:33
推 : 不，volvo在福特時期才是雙離合，反而是現在改回AT了88F 07/06 17:59
推 : 雙離合換檔更絲滑，維修更多油水，雙贏89F 07/06 18:08
推 : 美8萬讓你繳一次保護費 變速箱當耗材油水滿滿90F 07/06 18:24
推 : 要確定CVT穩定耶，日系不少鋼帶出事的修起來很大條91F 07/06 18:41
→ : ，價格比DCT貴不少
→ : ，價格比DCT貴不少
→ : 韓國離合器聽說毛病很多93F 07/06 18:54
推 : 樓上需要有人幫他說韓國不輸人94F 07/06 18:58
→ : 搜尋 rav4變速箱 你就知道推文呵呵95F 07/06 19:17
→ : 沒變速箱才叫真的爽96F 07/06 20:18
→ : 不用擔心變速箱的笨
→ : 不用擔心變速箱下課
→ : 不用擔心變速箱的頓
→ : 不用擔心變速箱的笨
→ : 不用擔心變速箱下課
→ : 不用擔心變速箱的頓
推 : 沒錢就不用擔心會變更窮100F 07/06 20:33
推 : 曾是focus mk3雙離合器車主，完全不敢再碰101F 07/06 20:37
推 : 10萬公里差不多就要換離合器片了102F 07/06 20:45
推 : 雙離合換檔很快平順 缺點低速走走停停油門沒控好會
→ : 頓挫
→ : 最穩的還是6AT 8AT好但成本比較高
推 : 雙離合換檔很快平順 缺點低速走走停停油門沒控好會
→ : 頓挫
→ : 最穩的還是6AT 8AT好但成本比較高
推 : dct成本低重量輕省油,容易壞對廠商來說不是缺點106F 07/06 22:09
推 : 雙B入門車的雙離合都調的的溫和 也是耐用度的考量吧107F 07/06 22:15
推 : 8at真的很貴嗎？ 中華兩台貨車都用8at108F 07/06 22:51
推 : 如果市區居多不適合雙離合109F 07/06 23:48
推 : 原來AT成本高過雙離合110F 07/07 01:07
推 : 因為傳統自排專利都被佔了，不管是自研還是採購都111F 07/07 08:15
→ : 很貴，能做的也就那麼幾家，並且因為有液壓扭力轉
→ : 換，輸出功率會差一些。DCT是改良自動化的手排，因
→ : 為是剛性連結，傳動效率較高，且車廠要自己整合傳
→ : 動系統的成本比較低，例如標緻就是要整自家P2油電
→ : 才換DCT。
→ : 很貴，能做的也就那麼幾家，並且因為有液壓扭力轉
→ : 換，輸出功率會差一些。DCT是改良自動化的手排，因
→ : 為是剛性連結，傳動效率較高，且車廠要自己整合傳
→ : 動系統的成本比較低，例如標緻就是要整自家P2油電
→ : 才換DCT。
→ : 其實AT也不是全都很耐用，是愛信那顆6AT很耐用。117F 07/07 10:12
推 : 雙離合要換離合器等等啊118F 07/07 14:38
→ : 雙離合開起來是真的蠻爽的119F 07/07 15:09
→ : CVT則完全是使用及製造成本考量
推 : 但沒有好壞之分啦，看需求
→ : CVT則完全是使用及製造成本考量
推 : 但沒有好壞之分啦，看需求
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