※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-08-29 17:09:29
看板 car
作者 標題 [閒聊] 新的三缸車有變好嗎?
時間 Thu Aug 28 19:21:22 2025
以前大家都說三缸不好，抖動大、引擎腳容易壞、運轉品質差
印象深刻的是連做引擎出名的BMW，他們家的三缸都有人在嫌
印象深刻的是連做引擎出名的BMW，他們家的三缸都有人在嫌
但現在市場上依然有不少三缸的車
像是X-Trail、3008/5008、KUGA、XC40入門版而且價格都不便宜
尤其是國產的X-Trail要價120萬…
還是現在車廠已經把三缸的劣勢給去除掉了？不然怎麼還是有這麼多車都在用
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.77.45 (臺灣)
※ 作者: aliansm 2025-08-28 19:21:22
※ 文章代碼(AID): #1ei3kqnF (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1756380084.A.C4F.html
推 : 開著三缸新奇駿耍沙漠真的太好玩了1F 08/28 19:23
看不懂耶推 : 樓上？2F 08/28 19:24
推 : 還是抖只是沒有以前的舊三缸技術那麼抖，說不抖的通常里3F 08/28 19:25
→ : 程都很少還在接近新車狀態
→ : 也因為小排量，轉速一拉就有粗糙的引擎聲進來
也許100%在市區開的人才適合買三缸?因為沒有拉轉的問題XD→ : 程都很少還在接近新車狀態
→ : 也因為小排量，轉速一拉就有粗糙的引擎聲進來
推 : LBX 不會抖6F 08/28 19:28
推 : 小施影片有嫌2022年的3008 1.2T 超抖7F 08/28 19:31
不知道現在P2的會不會抖※ 編輯: aliansm (101.10.77.45 臺灣), 08/28/2025 19:33:56
推 : 三缸就是減少成本用的8F 08/28 19:38
推 : 看過三缸polo發動瞬間...引擎都活起來了9F 08/28 19:40
→ : 三缸啟動還是抖，並沒有因為新車就可以解決他先天缺陷10F 08/28 19:40
→ : 。
→ : 。
推 : 試駕過新的swift，馬上滅火。12F 08/28 19:41
→ : 三缸就油耗漂亮啊，節省成本其實不會比四缸低多少。13F 08/28 19:41
→ : swift上一代是抖動有點誇張的那種 新的不知道好多少14F 08/28 19:43
→ Leon0810 …
推 : 搜尋小老虎，了解一下三缸的本質16F 08/28 19:45
推 : 要用油電的 馬達起步就無感了17F 08/28 19:49
推 : 去試駕opel那個還是抖18F 08/28 19:52
→ : 油電技術可以隱藏掉起步的震動19F 08/28 19:53
→ : 到馬達去啟動引擎時,車子本身收到的行駛雜訊已經很多了
→ : 純油車,車子起步,引擎轉速是慢慢拉轉上去
→ : 但油電車是在行駛中途啟動引擎,立刻會讓引擎以較高轉速
→ : 運行,避掉一千轉那區間
→ : 到馬達去啟動引擎時,車子本身收到的行駛雜訊已經很多了
→ : 純油車,車子起步,引擎轉速是慢慢拉轉上去
→ : 但油電車是在行駛中途啟動引擎,立刻會讓引擎以較高轉速
→ : 運行,避掉一千轉那區間
推 : 樓上是的 一千轉以下比較抖 以上就還好24F 08/28 20:05
推 : 油電不需要那麼大的啟動運轉25F 08/28 20:05
→ : p2 hybrid應該能避開一千轉以下26F 08/28 20:07
推 : 剛坐朋友的408 坐起來運轉質感真的不錯27F 08/28 20:23
推 : 3缸就工業拉基28F 08/28 20:25
推 : LBX 不是賣的嚇嚇叫嗎29F 08/28 20:28
推 : 不太會斗，但引擎腳就變消耗品30F 08/28 20:30
推 : 引擎聲真的難聽，又吵又躁31F 08/28 20:40
推 : 歐盟就搞環保那套 3缸只會越來越多32F 08/28 21:09
推 : 新車什麼都好說33F 08/28 21:11
→ : 你六萬的三缸跟六萬的六缸比看看，包你覺得引擎壞了
→ : 你六萬的三缸跟六萬的六缸比看看，包你覺得引擎壞了
→ : 暴力鴨不就是三缸的35F 08/28 21:18
推 : Focus的三缸不省油但也不抖36F 08/28 21:23
推 : LBX不會抖 很好開啊37F 08/28 21:27
推 : Smart for2 : ^ ^38F 08/28 21:47
推 : LBX新車當然不會抖 過幾年再回來看這篇39F 08/28 21:48
推 : 剛開就抖滿扯的 我只想得到買車送課程那牌40F 08/28 21:52
→ : 三缸最不抖的 就福特了 不過後勤…41F 08/28 21:54
推 : Focus目前三萬五不抖啊，坐uber搭408也不抖42F 08/28 22:02
推 : 比較好奇所謂三缸引擎腳是消耗品到底是能用多久？43F 08/28 22:04
→ : 我也碰過四缸車引擎腳很不耐用的車款 XD
→ : 我也碰過四缸車引擎腳很不耐用的車款 XD
推 : LBX有賣很好嗎?路上很少看到反而N7還比較多45F 08/28 22:06
推 : 我的kamiq引擎腳三萬初出保固，參考一下46F 08/28 22:06
推 : 搭豐田油電要怎麼抖，怠速引擎就沒動47F 08/28 22:20
推 : 三缸缺陷就在那裡，過了新車期就知道了48F 08/28 22:25
推 : 配油電就沒差啦49F 08/28 22:31
→ : 單缸勁戰 不抖50F 08/28 22:38
→ : Kcar三缸 日本幾乎人手一台有啥問題51F 08/28 22:52
推 : LBX路上越來越多52F 08/28 23:15
→ : 沒有 車媒不敢講而已53F 08/28 23:33
推 : 車老王有講，可以去找找54F 08/28 23:39
推 : 三缸搭油電真的是很不錯的解法，舒服很多55F 08/28 23:52
→ : 四缸油電引擎啟動時的震動都很難忽視了 還在扯三缸56F 08/28 23:57
推 : 沒用 3肛物理限制就在那57F 08/29 00:03
推 : Kuga 12萬不抖 但避震快不行了58F 08/29 00:38
推 : 1樓講的是 三缸大佐YYP 開著新奇駿耍沙漠59F 08/29 00:48
→ : 三缸=抖？日本的K car車主表示：60F 08/29 00:57
推 : 嫌三肛抖的是還在飛鴿傳書的年代嗎61F 08/29 01:20
推 : xc40三缸會抖，fabia三缸不會抖62F 08/29 02:09
推 : BMW 1系列也是四缸變三缸 難怪特地搭油電63F 08/29 03:08
→ : 應該要用震動儀去科學測量抖動才對 每個人體感差很多
→ : 每個人駕駛習慣不同 引擎腳的磨損不同 車型年代不同 很難
推 : 另外LBX應該是賣不好 CPO這陣子出現十幾台LBX領牌車
→ : 應該要用震動儀去科學測量抖動才對 每個人體感差很多
→ : 每個人駕駛習慣不同 引擎腳的磨損不同 車型年代不同 很難
推 : 另外LBX應該是賣不好 CPO這陣子出現十幾台LBX領牌車
→ : 最好Skoda Fabia不會抖，我妹開這台坐她的車起步抖那一67F 08/29 04:40
→ : 下跟十五年的老tiida 差不了多少（而且她還是兩年左右
→ : 的車）
→ : 轉速拉起來了都嘛不抖。
→ : 下跟十五年的老tiida 差不了多少（而且她還是兩年左右
→ : 的車）
→ : 轉速拉起來了都嘛不抖。
→ : 最好的三缸就是福特的focus kuga71F 08/29 05:44
推 : 節省成本也沒賣比較便宜 誰買誰盤72F 08/29 05:44
→ : 那顆是有得獎 比大陸的四缸還要靜 輸出又更大73F 08/29 05:45
→ : 可惜中國沒人要買74F 08/29 07:22
→ : 沒有75F 08/29 07:30
→ : 福特在中國被三缸搞死了，還敢吹啊76F 08/29 08:23
噓 : 這個就是工業垃圾77F 08/29 08:24
推 : 難怪X翠要加一個12V78F 08/29 08:30
推 : 沒有，focus一樣抖，跟四缸還是有差，頂多可以忍受79F 08/29 08:49
→ : 說不抖的只是可以忍受，不可能說跟四缸車一樣
→ : 說不抖的只是可以忍受，不可能說跟四缸車一樣
→ : 不平衡的物理限制要怎麼克服我很好奇81F 08/29 08:53
→ : 6>>>4>>>>>>3那些說3缸不抖的是沒開過6缸車吧82F 08/29 08:54
推 : 三缸就是抖啦，差別就在個人感受83F 08/29 08:59
→ : 三缸也只有在台灣能賣.在中國根本就死光光了.84F 08/29 09:00
推 : 得獎是能說明啥嗎，peugeot1.2t也得獎阿85F 08/29 09:00
推 : 三缸天生抖86F 08/29 09:01
→ : 我kuga 1300轉左右抖到一個靠杯…87F 08/29 09:22
推 : 總之,三肛就是降油耗的技術,搭配 mid油電 就最好的選項88F 08/29 09:33
→ : 不然就是搭PHEV 這樣的重油電設計也行
→ : 不然就是搭PHEV 這樣的重油電設計也行
推 : 獅子配P2油電+飛輪平衡軸抑制 最抖就是靜止怠速電不夠時90F 08/29 09:35
→ : 引擎啟動那一瞬間 相同狀態跟歪L rx的四缸比還是大了一些
→ : 畢竟是物理限制 但行車或低速狀態沒有抖動問題
→ : 引擎啟動那一瞬間 相同狀態跟歪L rx的四缸比還是大了一些
→ : 畢竟是物理限制 但行車或低速狀態沒有抖動問題
→ : 開過老車，正常抖動是沒甚麼感覺了93F 08/29 09:35
→ : 一般車輛 1.5T 已經是傳統2.4NA的馬利水準94F 08/29 09:35
→ : 而缸體體積依照設計500ml範圍內可以得到接近最佳的效率
→ : 而缸體體積依照設計500ml範圍內可以得到接近最佳的效率
推 : 老車有換引擎腳也是很穩不抖96F 08/29 10:01
推 : 得獎原因應該不是不抖吧？得獎跟抖的關聯是？
推 : 得獎原因應該不是不抖吧？得獎跟抖的關聯是？
→ : 委員身體被震的變健康?(誤)98F 08/29 10:15
→ : 物理上就不可能好的,偷料的產品99F 08/29 10:18
→ : 你以為左岸為什麼不買,就台灣人沾沾自喜騙自己
→ : 你以為左岸為什麼不買,就台灣人沾沾自喜騙自己
推 : Bmw 的三缸很不錯啊101F 08/29 10:25
→ : 電車仔: 我是說 在座的各缸都是.....102F 08/29 10:29
噓 : 爛電池還敢說別人垃圾 -.-103F 08/29 10:37
→ : 可悲的三肛104F 08/29 10:52
→ : 三肛省油耗,但是犧牲了一些舒適度105F 08/29 10:58
→ : 但,人家在意那些省下的些許油耗嗎?
→ : 不然怎會到最後反而訂單全都跑去買舊款四缸引擎的車款
→ : 消費者透過市場力量逼車廠重視消費者感受,再回推四缸款
→ : 但,人家在意那些省下的些許油耗嗎?
→ : 不然怎會到最後反而訂單全都跑去買舊款四缸引擎的車款
→ : 消費者透過市場力量逼車廠重視消費者感受,再回推四缸款
推 : 我就四缸嘴臉 呵呵109F 08/29 11:04
推 : 物理定律無解 就跟車比較高一定比較晃一樣110F 08/29 11:36
推 : 之前x翠兒也有這個疑慮，不過爬文發現車主門都說不111F 08/29 11:39
→ : 會抖
→ : 會抖
推 : 體感問題113F 08/29 11:49
推 : 本人x-trail車主，1年車，平時行駛怠速完全不抖，但如果114F 08/29 11:56
→ : 有開怠速熄火，起動那一下會很震
→ : 有開怠速熄火，起動那一下會很震
推 : Nissan 有個減震專利，三缸不太抖116F 08/29 12:02
→ : 三肛天生自帶震動缺陷，想解就要加錢，這卻會打壞經濟性，117F 08/29 12:15
→ : 只能說能買4肛就不要買3肛
→ : 只能說能買4肛就不要買3肛
推 : 繼續用我的四缸119F 08/29 12:32
→ : 四缸其實也是抖，是處理之後感覺比較好120F 08/29 12:33
→ : 要不抖的只有六缸
→ : 要不抖的只有六缸
推 : 三缸Focus開7萬公里後很抖122F 08/29 13:03
→ : 天生就是缺陷123F 08/29 13:05
→ : 三缸用在小車就好，以前大發祥瑞就是三缸124F 08/29 13:18
→ : 用現在的車型，裝在CUV與掀背車就夠了，再大台會重拖
→ : 用現在的車型，裝在CUV與掀背車就夠了，再大台會重拖
→ : 六缸怠速也會抖 只是頻率高體感比較酥麻126F 08/29 13:31
推 : 奇怪 我自己體感總覺得以前4缸的glc比現在6缸macan還平127F 08/29 13:47
→ : 穩 不過macan操控好太多了
→ : 穩 不過macan操控好太多了
→ : 樓上同感 我也覺得凱燕比E還抖129F 08/29 14:03
推 : @Dcpp2015 起步抖一下比較像是雙離合還沒接上吧130F 08/29 16:26
推 : 有阿扁的手來得抖嗎？131F 08/29 16:45
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