※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-09-29 15:18:14
看板 car
作者 標題 Re: [閒聊]少子化人變少,路變多,但越來越塞,怎會這樣
時間 Mon Sep 29 08:40:14 2025
※ 引述《JessicaKuo (JessicaKuo)》之銘言：
: 大眾便利 照理說車變少
: 娛樂變多 照理說去郊區機率低
: 到底為什麼路上可以這麼塞
: 是不是現在都一人一車 買車便宜簡單 沒車等於斷腿 所以一家四口三台車..
因為少子化是人變少 但是少的是小孩子
老人沒有明顯變少
而且...車越來越多啊
https://i.urusai.cc/zr8Zj.png
![[圖]](https://i.urusai.cc/zr8Zj.png)
看數據民國100年汽車705萬台 112年底到859萬台了
114年數據是868萬輛
在路上的是車不是人 會塞的也是車不是人
路也沒有真的拓寬多少 反而畫成人行道縮窄得更多
道路變小 汽車變多 能不塞嗎?
而且現在雙薪家庭多 大家都需要私人運具阿
我家每一個人都是一台汽車一台機車
大概只有雙北會人均不到一台車
但因為捷運其實現在運量也很飽和 很多雙北及桃園機捷沿線的朋友
近年也都買車了...然後生小孩的 更不可能沒有車
自然趨勢不墜
當然網路上有些人本位主義 覺得只有自己值得開 別人都三寶要沒收駕照
或是浪費道路資源 那就沒啥好說
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.10.33 (臺灣)
※ 作者: yokann 2025-09-29 08:40:14
※ 文章代碼(AID): #1esTLmVi (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1759106416.A.7EC.html
推 : 其實因為少子化 ，所以才有錢買車1F 09/29 08:43
推 : 戰後嬰兒潮人口最多的是現在屬龍49 50歲的 要等這批人死光2F 09/29 08:51
→ : 還要再30年
→ : 還要再30年
→ : 所以才應該要提高持有車輛的成本，這個國家無止境讓車口數4F 09/29 09:00
→ : 提升又補貼油價根本扯翻了
→ : 提升又補貼油價根本扯翻了
推 : 買車成本已經高人家很多了6F 09/29 09:04
推 : 對台灣人來說還是太便宜啊 持有成本又低 囤車根本無感7F 09/29 09:13
推 : 買車簡單啊，隨便一台二手十幾萬，沒停車位亂停路邊8F 09/29 09:15
→ : ，這樣當然會塞
→ : ，這樣當然會塞
推 : 塞車（x) ，降貨物稅（o) ，提升持有成本（o)10F 09/29 09:16
噓 : 人行道規劃好才是根本好嗎~歸給人行道幹嘛？11F 09/29 09:21
推 : 開車囂張自私超速三寶等劣質駕駛才是社會問題 搞到人12F 09/29 09:40
→ : 民過馬路提心吊膽 有夠悲哀
→ : 民過馬路提心吊膽 有夠悲哀
→ : 臺灣人連路都走不好 開車更不用說 本是同根生 XDDD14F 09/29 09:42
→ : 尤其89猴、老害 超速酒駕逼車樣樣來 汽車持有成本不15F 09/29 09:43
→ : 該這麼低
→ : 該這麼低
推 : 提高持有成本是什麼無腦想法17F 09/29 09:51
→ : 鍵盤噓bgrich 戰後嬰兒潮現在應該是60-80歲這區間18F 09/29 09:54
→ : 以前是一家一車 現代幾乎 是一人一車19F 09/29 10:09
噓 : 提高持有成本不適合在雙北以外都市，我認為都市和20F 09/29 10:18
→ : 非都市應該是要不同的處理方式，鄉下你沒車就沒腳
→ : ，不要一直用台北眼光看全台灣，井蛙嗎？
→ : 非都市應該是要不同的處理方式，鄉下你沒車就沒腳
→ : ，不要一直用台北眼光看全台灣，井蛙嗎？
→ : 台灣的買車成本已經高於其他國家太多了 還要提高持有成本?23F 09/29 10:24
→ : 台灣房價已經爆高 車價也爆高 還有人要提高汽車持有成本...
→ : 台灣房價已經爆高 車價也爆高 還有人要提高汽車持有成本...
→ : 有些人想要以價制量 又嫌買車貴 那只能提高持有成本啊25F 09/29 10:30
→ : 整天跟別國比買車價錢 怎麼就不跟別國比持有成本？
→ : 整天跟別國比買車價錢 怎麼就不跟別國比持有成本？
推 : 台灣房/車都是買的時候高 但持有成本很低27F 09/29 10:36
→ : 別國大部分是買的時候價錢低,但持有稅超高
→ : 所以車的數量才會越來越多,等於買斷後就沒差了
→ : 別國大部分是買的時候價錢低,但持有稅超高
→ : 所以車的數量才會越來越多,等於買斷後就沒差了
→ : 持有成本的影響力是否一定比車價高造成的影響力大 我存疑30F 09/29 10:57
→ : 但總不能車價爆高 持有成本也要爆高吧 那我國民眾是甚麼二等
→ : 公民 反正貴就對了 愛買不買
→ : 但總不能車價爆高 持有成本也要爆高吧 那我國民眾是甚麼二等
→ : 公民 反正貴就對了 愛買不買
→ : 大眾交通運輸普遍不便利 持有私家車成本過低33F 09/29 11:07
推 : 二手車花個十幾萬就有了，老板買給阿勞開34F 09/29 11:10
推 : 再過20年看看 到時候沒車了 空屋更多了35F 09/29 11:19
推 : 我家這邊最近才把國小前面的人行道削掉三分之一，也沒36F 09/29 11:21
→ : 比較不塞好嗎？
→ : 只是多了幾格免費停車位而已
→ : 比較不塞好嗎？
→ : 只是多了幾格免費停車位而已
推 : 無止盡提高持有成本是什麼天才想法 不是應該想辦法改善39F 09/29 11:25
→ : 嗎
→ : 嗎
→ : 車數量一直上升 能改善什麼XD41F 09/29 11:29
→ : 台灣車太便宜才會越來越多啊 說貴也不跟新加坡比42F 09/29 11:34
→ : 大規模空屋也是偏鄉先開始 歐米日都演過了...43F 09/29 11:35
推 : 一人一台車啊44F 09/29 11:54
→ : 所以台灣的車真的還是太便宜45F 09/29 12:03
推 : 有車位才能買車政府不敢做46F 09/29 12:07
→ : 假日過路費比平日便宜，當然假日開車，幹嘛搭火車客運47F 09/29 12:10
→ : 提高持有成本，最能控制數量48F 09/29 12:13
→ : 又提車庫法 那你有足夠的地鐵嗎? 有kcar配套嗎?49F 09/29 12:17
→ : 通通都沒有就在想車庫法
→ : 通通都沒有就在想車庫法
推 : 要求年份過了不能上路 路上車就會減少了 參考新加坡51F 09/29 12:18
推 : 一般道路高乘載，選我正解52F 09/29 12:23
→ : 每個人都開車要怎麼弄大眾運輸53F 09/29 12:24
→ : 學新加坡要買牌掛或許是個以價制量好辦法54F 09/29 12:24
→ : 政府只看收到的稅路上再亂也沒差55F 09/29 12:25
推 : 如果可以學日本車庫法最好了 那些違停亂停直接消失56F 09/29 12:29
推 : 路上太多一人汽車了，過路費直接漲五倍，路上汽車就少了57F 09/29 12:29
→ : 你去跟上面那些反對增加成本的人說啊58F 09/29 12:33
推 : 台灣持有成本有夠低 馬路是你家停車場59F 09/29 12:37
推 : 新加坡 日本 香港都能學阿 不過會掉選票60F 09/29 12:44
→ : 最後一定是大家一起爛 還是早點習慣軌道通勤好點
→ : 最後一定是大家一起爛 還是早點習慣軌道通勤好點
推 : 一堆人每天在嫌車價貴了……62F 09/29 12:45
→ : 現在又關稅讓車變便宜只會更慘63F 09/29 12:46
→ : 道路說真的也沒多爛 避開尖峰還是開得很舒服
→ : 最大的問題還是開車通勤的人太多
→ : 道路說真的也沒多爛 避開尖峰還是開得很舒服
→ : 最大的問題還是開車通勤的人太多
→ : 沒軌道的縣市很多餒 要確定餒66F 09/29 12:55
→ : 這已經是不可逆的了，台灣公交系統太廢67F 09/29 13:08
→ : 出了雙北，軌道使用率就很差
→ : 出了雙北，軌道使用率就很差
推 : 雙北軌道也塞爆了 紅線藍線已經無解69F 09/29 13:36
→ : 還有機捷 A7月台連站的地方都快沒了
→ : 上班地太集中才是問題根因
→ : 還有機捷 A7月台連站的地方都快沒了
→ : 上班地太集中才是問題根因
推 : 疫情期間路上開車就很舒服，問就是不要一起上路72F 09/29 13:50
→ : 一起上路再加上幾個狀況外車手，夠你覺得塞的
→ : 一起上路再加上幾個狀況外車手，夠你覺得塞的
推 : 簡單說就是經濟變好74F 09/29 14:04
→ : 有錢養車了
→ : 有錢養車了
推 : 一人汽車76F 09/29 14:30
→ : 你少講一件事，除了六都，其他縣市人口都外流，所以六77F 09/29 14:32
→ : 都會更塞
→ : 都會更塞
推 : 要開車進市中心就收入城費，馬上解決，英國越來越多城市在79F 09/29 15:14
→ : 收
→ : 甚至紐約你要過隧道去紐澤西也是收費
→ : 收
→ : 甚至紐約你要過隧道去紐澤西也是收費
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