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看板 car
作者 標題 Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間 Mon Nov 24 07:50:27 2025
※ 引述《Benefits (Benefits)》之銘言：
: ※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言：
: : 充電不方便：現在充電站快要跟宮廟一樣普及了
: : 殘值：車是拿來開的，不是拿來保值的。
: : 電車車價便宜、稅金便宜、保養便宜、科技感滿滿、安全性高，為什麼電車接受度
: : 還是很低？
: 有能力、也有信心的人本來就會買電動車，但對那一大群原本只會買國產百萬級燃油車的
: 消費者來說，價格、選項、充電與政策信心都還不到「願意下決心全面改買電動車」的程
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=7196615
電動車太大台了...
而且可能是為了電池因素 所以幾乎都是CUV SUV為大宗
就算是Sedan Hatchback也都很大台
台灣市場不是沒有電動車小車 可是選擇太少
連福斯都只從ID.4起引進
Golf的電動版ID.3看起來是遙遙無期
一台續航350~400km, 車寬1750~1780mm 車長<4300mm以上的靈活Hatchback電動車
在寸土寸金的台灣明明該很有市場
卻沒什麼人引進
而Model 2更是胎死腹中,那至少就少掉一批想買城市通勤小車的客群
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.72.125 (臺灣)
※ 作者: yokann 2025-11-24 07:50:27
※ 文章代碼(AID): #1f8vt5nM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763941829.A.C56.html
※ 同主題文章:
11-23 10:44 ■ [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-23 10:54 ■ Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
● 11-24 07:50 ■ Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-24 11:52 ■ Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-24 14:20 ■ Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
推 : EX301F 11/24 07:55
推 : 明年至少有兩台相對便宜的小型的可以買2F 11/24 08:09
→ : Inster & Bria
→ : Inster & Bria
推 : id2 賣一百萬內才會想買 且要家裡有辦法充電 不然沒4F 11/24 08:11
→ : 有吸引力 外面充電很貴的 而且電動車注定只是通勤用
→ : 或商用 拿來當家庭主力車不合適 要知道 車子代表自
→ : 由 你去哪邊旅行跑長途都要考慮充電問題 乾脆買油車
→ : 就算加州左謬 有錢人也不會單壓電車 還是有台大皮
→ : 卡或mpv休閒用
→ : 有吸引力 外面充電很貴的 而且電動車注定只是通勤用
→ : 或商用 拿來當家庭主力車不合適 要知道 車子代表自
→ : 由 你去哪邊旅行跑長途都要考慮充電問題 乾脆買油車
→ : 就算加州左謬 有錢人也不會單壓電車 還是有台大皮
→ : 卡或mpv休閒用
推 : 那只是因為台灣沒進 在泰國byd Dolphin 跟Yaris 差不多大10F 11/24 08:41
→ : 小 價位是41萬vs56萬 秒選Dolphin
→ : 3樓是要跑多長途？每天環島喔
→ : 小 價位是41萬vs56萬 秒選Dolphin
→ : 3樓是要跑多長途？每天環島喔
→ : 講難聽一點,上面那些說啥百萬賣爆的基本上,大概都是笑笑13F 11/24 08:49
→ : 能滿足台灣的消費者的電車剛好都沒進14F 11/24 08:49
→ : 說難聽一點,當貴一點的玩具在買,大概就是心態本質15F 11/24 08:49
→ : 車越小台,想要達成同樣目的成本相對越高昂
→ : 電池尺寸重量就是物理門檻擺在那邊
→ : 車越小台,想要達成同樣目的成本相對越高昂
→ : 電池尺寸重量就是物理門檻擺在那邊
推 : 電動車除了大台，也比同級油車重太多，北部多機械車位，18F 11/24 08:50
→ : 很容易超重
→ : 很容易超重
推 : 跟宮廟一樣多...就算跟停車位一樣多也沒有用啊看看現20F 11/24 08:56
→ : 在停車位的問題...
→ : 在停車位的問題...
推 : 看看明年Kia EV3引進後賣得怎樣22F 11/24 08:56
推 : N7那種體型都只有370公里了好嗎...23F 11/24 09:05
推 : 就除非家裡有充電樁，否則電車便利性就是輸油車24F 11/24 09:11
→ : 鴻海小米都能生產的商品能有什麼利基？25F 11/24 09:19
→ : 蘋果直接停損、Honda做出來不敢賣
→ : N家製造商搶10%市占率的市場
→ : 蘋果直接停損、Honda做出來不敢賣
→ : N家製造商搶10%市占率的市場
推 : 電動小車法系有進 mokka, e2008, ec4等，但是續行里程偏28F 11/24 09:23
→ : 低，在台灣被評為垃圾。但是其實對於家庭代步的第二台小
→ : 車挺合適的，前提是現在的破盤價XD
→ : 低，在台灣被評為垃圾。但是其實對於家庭代步的第二台小
→ : 車挺合適的，前提是現在的破盤價XD
→ : EX30, INSTER:??31F 11/24 09:26
→ : ex30是小休旅款了 完全不符合啊32F 11/24 09:31
推 : 海豚45度電 這類小車高速電耗感人 一度電跑6公里 等於33F 11/24 09:36
→ : 高速續航才270公里 跑長程勢必多尿尿充電 yaris 跑高
→ : 速續航肯定贏海豚一大截
→ : 高速續航才270公里 跑長程勢必多尿尿充電 yaris 跑高
→ : 速續航肯定贏海豚一大截
推 : Honda最近有出 感覺蠻實用的36F 11/24 09:42
推 : 現在電池技術不做大一點車續航可能不優37F 11/24 09:45
→ : 認真講 去一趟對岸 各種問題都解決了38F 11/24 09:58
→ : 但人家會請你搬過去 ....
→ : 但人家會請你搬過去 ....
→ : 電動小車其實很多 只是價格不小40F 11/24 09:59
推 : 台灣就不流行小車啊 這跟電車油車沒關係41F 11/24 09:59
→ : 然後300-400公里續航 沒家用充電樁會麻煩的要死
→ : 然後300-400公里續航 沒家用充電樁會麻煩的要死
推 : 前幾個月才剛體驗一把純電車從溫州到上海 那台滴滴43F 11/24 10:04
→ : 叫來的幾乎全新電車喔 號稱能跑600公里 總里程446公
→ : 里也就類似屏東到宜蘭而已 他只敢開時速80 90因為再
→ : 高很耗電 全程龜內線當路隊長 中途休息花了一個半小
→ : 時充到80%（運氣好沒人充電） 中午12點出發硬是給我
→ : 搞到晚上九點才到 我預計他到家要隔天早上七八點了
→ : 問我為啥不搭高鐵？去程給搭回程臨時取消 中國高鐵
→ : 生意是多差啊 看來我搭商務座救不了祖國建設XD
→ : https://i.imgur.com/00Y5GYU.jpeg
→ : 叫來的幾乎全新電車喔 號稱能跑600公里 總里程446公
→ : 里也就類似屏東到宜蘭而已 他只敢開時速80 90因為再
→ : 高很耗電 全程龜內線當路隊長 中途休息花了一個半小
→ : 時充到80%（運氣好沒人充電） 中午12點出發硬是給我
→ : 搞到晚上九點才到 我預計他到家要隔天早上七八點了
→ : 問我為啥不搭高鐵？去程給搭回程臨時取消 中國高鐵
→ : 生意是多差啊 看來我搭商務座救不了祖國建設XD
→ : https://i.imgur.com/00Y5GYU.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/Ev/00Y5GYU.jpeg)
推 : 中國電車能解決啥？52F 11/24 10:05
→ : 沒有充電樁還是被油車完爆啊
→ : 沒有充電樁還是被油車完爆啊
推 : 祖國不是已經比灣灣發達進步了嗎？ 中國高鐵不是世界第一54F 11/24 10:06
→ : 的嗎？
→ : 的嗎？
推 : rav4只比model y短10公分大小有關?56F 11/24 10:09
推 : 因為廠商會評估市場 賣的貴沒銷量還要準備後勤那些的 虧57F 11/24 10:12
→ : 錢生意沒人要做
→ : 錢生意沒人要做
推 : 4300的油車台灣人也不愛啊59F 11/24 10:14
推 : 政策根本也懶得推，家用樁跟公共樁配套政策都不積極60F 11/24 10:26
推 : 台灣這麼小充電站那麼多 里程跟家充不太是致命缺點了61F 11/24 10:31
推 : 電車就是家充最方便啊62F 11/24 10:33
→ : 不能家充便利性就是不如油車
→ : 都是要去外面充，油車3分鐘就能充滿
→ : 不能家充便利性就是不如油車
→ : 都是要去外面充，油車3分鐘就能充滿
→ : 原PO說<4300很有市場 實際大家都是買大車65F 11/24 10:36
推 : 就軌道車而已，大家都能組大家都能賣66F 11/24 10:37
推 : 油車<4300也沒幾台了67F 11/24 10:38
推 : 不對啊小車市場又不大…現在主流就cuv跟suv68F 11/24 10:42
→ : 講實在話會買電車就是要省錢哈哈69F 11/24 10:49
推 : 我是覺得這論點有點倒果為因 是因為小型車市場萎縮 所以廠70F 11/24 10:50
→ : 商不想花錢開發電動的小型車 不然推出之後 結果多數人買自
→ : 家的大車 那小車就是一個虧錢的產品線..
→ : 我倒是覺得只是因為原po想要小型車才會有這論點～
→ : 商不想花錢開發電動的小型車 不然推出之後 結果多數人買自
→ : 家的大車 那小車就是一個虧錢的產品線..
→ : 我倒是覺得只是因為原po想要小型車才會有這論點～
→ : 電動車很簡單 有的牌子怎麼好幾年都搞不出來74F 11/24 10:53
推 : 天才邏輯.. 笑死75F 11/24 10:57
推 : RAV4比Model Y短19公分 窄6.5公分76F 11/24 11:10
→ : inster我超愛，但最頂一台破百沒有cp值阿，這台賣80萬77F 11/24 11:11
→ : 都覺得還可以
→ : 都覺得還可以
推 : Toyota都不賣小車了，就沒市場79F 11/24 11:19
![[圖]](https://i.imgur.com/7qzuD3uh.jpeg)
→ : 週轉率差那麼多，一個加油島可以服務幾台車。一個充電樁81F 11/24 12:29
→ : 只能服務幾台車。還特別占地方
→ : 只能服務幾台車。還特別占地方
推 : 推家用樁明明就很積極了 是台灣人不喜歡83F 11/24 12:30
推 : 你喜歡，你鄰居不喜歡啊84F 11/24 12:30
推 : 是訂的價格沒市場，不是車款沒市場85F 11/24 12:42
→ : 不然ignis 賣台幣20萬，會沒市場嗎
→ : 不然ignis 賣台幣20萬，會沒市場嗎
推 : 那到時候CC 30萬還不是去買CC87F 11/24 12:57
→ : 笑,某樓你可以開公司,專賣20萬的ignis 大家一定捧你場88F 11/24 13:14
→ : 至於你有多少資金可以燒,就看你有幾棟樓了....
→ : 不然你也可以賣50的台積電股票,也一定被搶爆
→ : 先搞清楚什麼叫做 市場
→ : 至於你有多少資金可以燒,就看你有幾棟樓了....
→ : 不然你也可以賣50的台積電股票,也一定被搶爆
→ : 先搞清楚什麼叫做 市場
推 : 不導入國產,那就是人家50萬入門電車,進口花80萬去買92F 11/24 13:21
→ : 沒人會做這種蠢事
→ : 沒人會做這種蠢事
推 : 影響電車在台灣普及的因素很多，重點還是車價吧94F 11/24 13:37
→ : 台灣能選的電車動輒200萬以上，試問200萬這個車價級距是
→ : 能普及嗎？
推 : 如果今天有幾款70～90萬價位的電車進入市場，還能不賣爆
→ : 嗎？
→ : 台灣能選的電車動輒200萬以上，試問200萬這個車價級距是
→ : 能普及嗎？
推 : 如果今天有幾款70～90萬價位的電車進入市場，還能不賣爆
→ : 嗎？
→ : N7 99.9萬 有賣爆嗎?99F 11/24 13:45
→ : 問題就是不夠便宜吧，百萬內的電車，他的競爭對手就是同價100F 11/24 14:07
→ : 位油車，會買百萬內的，經濟應該也不是頂的，這樣除非住老
→ : 家，不然能買的房子又能裝充電樁的比例應該很低，開個5年
→ : 又要準備會電池，算一算根本划不來，應該要80內才會有人買
→ : 位油車，會買百萬內的，經濟應該也不是頂的，這樣除非住老
→ : 家，不然能買的房子又能裝充電樁的比例應該很低，開個5年
→ : 又要準備會電池，算一算根本划不來，應該要80內才會有人買
→ : 果然釣到一個n7104F 11/24 14:09
→ : 你沒看到我完全不提n7嗎？
推 : 如果n7可以成為台灣電車普及的因素，那今天n7的銷售量應
→ : 該屌打我特吧？有嗎？
→ : 你沒看到我完全不提n7嗎？
推 : 如果n7可以成為台灣電車普及的因素，那今天n7的銷售量應
→ : 該屌打我特吧？有嗎？
推 : 不就是壓到百萬內一樣賣不了嗎108F 11/24 14:17
推 : 有想過n7壓到百萬內一樣賣不掉，是誰的問題嗎？109F 11/24 14:49
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- 27F 14推 4噓
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