※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-11-27 12:24:42
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作者 標題 [問題] 沒裝充電椿，最方便充電的電車推薦
時間 Wed Nov 26 08:05:53 2025
因為大樓關係，就不考慮安裝充電椿，直接pass
加上目前開車頻率少，也都是在台中市區而已
一年可能幾千公里的程度，所以考慮在外面充電
最近的油車可能差不多了，準備換一台電車
想說目前市面上，最方便在外面充電的電車品牌
各位車友是推薦哪一家呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.221.230 (臺灣)
※ 作者: enigmabp 2025-11-26 08:05:53
※ 文章代碼(AID): #1f9aHZ7k (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764115555.A.1EE.html
推 : 保時捷啊，你開少的話，頭2年回原廠充就可以1F 11/26 08:12
推 : Gogoro2F 11/26 08:12
→ : 台中保時捷的餐點優於平均，蠻推的3F 11/26 08:15
→ : 你又考慮電車 又要方便 又沒辦法插樁 何苦呢?4F 11/26 08:15
噓 : totoro5F 11/26 08:16
推 : 又要電車、又要方便，又不能插樁，那就是gogoro 啊6F 11/26 08:18
推 : Gogoro 無誤。7F 11/26 08:19
推 : 特斯拉吧！充電站最多8F 11/26 08:19
→ : 可以優先考慮CCS2的，不過基本上CCS1/2是有轉接頭互通9F 11/26 08:22
好的，感謝推薦，我來看看CCS2的有哪幾家※ 編輯: enigmabp (36.233.221.230 臺灣), 11/26/2025 08:24:03
→ : (台灣目前電車CCS2是大宗 )10F 11/26 08:23
推 : 一定是特斯拉11F 11/26 08:25
推 : Gogoro +112F 11/26 08:25
→ : 就特斯拉啊,可以自己的站充,也可以去外面的站充13F 11/26 08:31
推 : Nissan epower，充電樁直接裝在車裡14F 11/26 08:35
之前確實有稍微了解一下Nissan的技術，後來車友評價不高，就不考慮了※ 編輯: enigmabp (36.233.221.230 臺灣), 11/26/2025 08:41:29
→ : 一定特啊 自己的樁+第三方隨便挑15F 11/26 08:41
推 : 要買epower ，那直接考慮豐田的油電就可以。日產不16F 11/26 08:43
→ : 知道可以撐多久，日產加裕隆等於弱弱結合了
→ : 知道可以撐多久，日產加裕隆等於弱弱結合了
推 : 要是第三方離家近 認真講買充電快的方便18F 11/26 08:43
推 : 台中 特!19F 11/26 08:43
→ : epower那概念 十年前bmw i3就是了 十年後你看殘值還有使20F 11/26 08:44
→ : 用經驗回饋好不好 剩的不多說了
→ : 用經驗回饋好不好 剩的不多說了
→ : i3其實只有台灣回饋不好 國外是不差的22F 11/26 08:46
推 : Nissan 的技術是 EREV 的電池變小類型23F 11/26 08:49
推 : 新的CLA吧，應該是CCS2，而且又800V24F 11/26 08:49
推 : 台中 當然是特25F 11/26 08:52
→ : 除了特斯拉哪有其他選擇26F 11/26 08:56
噓 : 買油電或增程啦 笑死27F 11/26 09:00
推 : 最不需要傷腦筋的電車就特斯拉啊28F 11/26 09:04
→ : 不然gogoro不換電也要付月租
→ : 不然gogoro不換電也要付月租
推 : 除了特還是特30F 11/26 09:08
→ : 等三代e-power進來，不能充電又要電車感的最佳解31F 11/26 09:09
→ : 另外哪一台車在這裡評價高的嗎？每一台都嫌到爛吧
→ : 另外哪一台車在這裡評價高的嗎？每一台都嫌到爛吧
→ : Nissan EP跟其他EREV ,使用體感就最接近 BEV33F 11/26 09:12
→ : 但是代價得接受引擎發電效率低於直接傳動的hybrid/PHEV
→ : Nissan 發電用引擎這一塊有沒熱效率做的比對岸好
→ : 還得看實際情況
→ : 但在台灣還進不了對岸品牌的前提之下,那......
→ : 想開最像BEV 的油電 ,Nissan EP 就最佳解了
→ : 但是代價得接受引擎發電效率低於直接傳動的hybrid/PHEV
→ : Nissan 發電用引擎這一塊有沒熱效率做的比對岸好
→ : 還得看實際情況
→ : 但在台灣還進不了對岸品牌的前提之下,那......
→ : 想開最像BEV 的油電 ,Nissan EP 就最佳解了
推 : 油電車或電油車都很適合原PO39F 11/26 09:19
推 : 真要買電車就二手特斯拉吧, 不然嘗嘗鮮EREV也不錯40F 11/26 09:20
→ : 我在等Honda/Nissan新的V6 PHEV/HEV看看表現怎樣41F 11/26 09:20
推 : 幫你問AI，得到的答案是BMW的i342F 11/26 09:21
→ : PHEV的話不用特地為了插電去買了，家裡有充電樁就直上43F 11/26 09:21
→ : ePower上不了檯面 連美國這種大市場都不太敢進去44F 11/26 09:21
→ : BEV，要外面充慢充的話現在一度6-7塊PHEV又無感45F 11/26 09:22
→ : 然後PHEV都沒辦法快充，"為了PHEV"買PHEV就很沒必要
→ : 結論:二手特斯拉，想嘗鮮的話EREV，不然HEV(如Crown)
→ : 然後PHEV都沒辦法快充，"為了PHEV"買PHEV就很沒必要
→ : 結論:二手特斯拉，想嘗鮮的話EREV，不然HEV(如Crown)
→ : 第六代 RAV4 有 PHEV,只是不知道台灣會不會進48F 11/26 09:29
→ : 台中很多充電站，蝦趴費率很便宜.49F 11/26 09:30
推 : 找離你家或公司最近的的啊看是哪家的啊50F 11/26 09:30
→ : ePower沒有進美國很合理，它市區低速省油但高速不省油51F 11/26 09:33
→ : 美國用車環境大多是高速.
→ : 美國用車環境大多是高速.
→ : 高速巡航,引擎傳動的效率比起發電要好53F 11/26 09:44
→ : 低速狀態則剛好反過來
→ : nissan ep 高低速油耗接近一樣
→ : THS 跟 iMMD 就兩邊都有優勢,但缺點也是引擎傳動的體感
→ : 低速狀態則剛好反過來
→ : nissan ep 高低速油耗接近一樣
→ : THS 跟 iMMD 就兩邊都有優勢,但缺點也是引擎傳動的體感
→ : epower就市區跟塞車省油，整條直路沒車隨便踩的環57F 11/26 09:47
→ : 境不適合他
→ : 境不適合他
→ : Xtrail EP:市區低速20 ~ 25 km/L，高速公路14 ~ 16 km/L59F 11/26 09:48
→ : 超高速（>120KM/H）11 ~ 13 km/L
→ : 超高速（>120KM/H）11 ~ 13 km/L
→ : 不然就是學賓士弄個變速箱上去61F 11/26 09:50
→ : 背一台發電機阿 比較占空間而已62F 11/26 10:05
噓 : Nissan e-power Honda e-hev都可以63F 11/26 10:10
推 : 出一台電池70kw的phev64F 11/26 10:11
→ : 買一台柴油發電機放後車廂，直接去加油站加油65F 11/26 10:14
→ : ep 高速? 那個 13 ?是媒體測的吧...66F 11/26 10:14
→ : 就社團其他文章提到的,重踩油耗就會變差
→ : 開的很漂亮油耗的也是一堆
→ : 不過,還是等ep 願意賣台灣 2wd 版再說吧
→ : 之前講過了,裕隆自己也很尷尬,ep 2wd 進會打傷國產x翠
→ : 單單貨物稅減半就已經讓車價可以down 快10w
→ : 那就剛好跟國產x翠價格帶重疊到
→ : 國產x翠要嘛降價,不然大家全跑去買 ep 2wd 了
→ : 就社團其他文章提到的,重踩油耗就會變差
→ : 開的很漂亮油耗的也是一堆
→ : 不過,還是等ep 願意賣台灣 2wd 版再說吧
→ : 之前講過了,裕隆自己也很尷尬,ep 2wd 進會打傷國產x翠
→ : 單單貨物稅減半就已經讓車價可以down 快10w
→ : 那就剛好跟國產x翠價格帶重疊到
→ : 國產x翠要嘛降價,不然大家全跑去買 ep 2wd 了
推 : 市區車就model3就很好用了 絕對不會後悔74F 11/26 10:23
→ : 油耗是Gemini不知去那裡撈的.75F 11/26 10:33
推 : 電車高里程才划算 一年幾千公里買油車 開幾年二手價也漂亮76F 11/26 10:47
推 : 最方便就n7，整合9家隨插即充77F 11/26 10:50
推 : 其實有要出去玩 或有女友的話 帶去motel充不錯78F 11/26 11:05
→ : 我知道,13是上次車評網集測幾款車的數字79F 11/26 11:07
→ : 社團也有車友說要怎樣踩會相對油耗差,怎樣踩會好
→ : 社團也有車友說要怎樣踩會相對油耗差,怎樣踩會好
→ : 就N7啊81F 11/26 11:16
推 : epower車友評價不高? 你要不要去看epower的車友評價?82F 11/26 11:56
→ : 特！83F 11/26 12:01
推 : 特，除了一般充電站還有特斯拉自己的充電站，充電方便性84F 11/26 12:19
→ : 比其它電車好多了
→ : 比其它電車好多了
→ : 開少用電車沒意思，如果就是要體驗電車當我沒說86F 11/26 12:30
→ : e-power 加油即可87F 11/26 12:30
推 : 特！88F 11/26 12:40
推 : Prius89F 11/26 12:47
推 : 開車頻率低所以買電車？我怎看不太懂90F 11/26 13:19
→ : 我特吧 +9上車接完任務後 此訊息將在5秒後自動銷毀91F 11/26 13:20
推 : 買個10台車用行動電源充下去92F 11/26 13:31
推 : n7有整合。。93F 11/26 13:32
噓 : Car版推殺小摩托車 老人回覆真可憐94F 11/26 15:57
推 : 幾千公里幹嘛開電車? 浪費95F 11/26 16:07
推 : 人家負擔的起電車 一堆窮人在擔心什麼?96F 11/26 16:14
→ : 我家也好幾台車放著沒人開想到去發動一下 也乖乖繳稅阿
→ : 我家也好幾台車放著沒人開想到去發動一下 也乖乖繳稅阿
推 : 特吧，雖然只有400V但站點多也是主流CCS298F 11/26 17:46
推 : 說epower油耗差的，要不要看一下rav4高速油耗多少...不懂99F 11/26 19:22
→ : 還裝懂……
→ : 還裝懂……
→ : 無法拉充電樁就沒方便性，只有接不接受而已101F 11/26 20:59
→ : 家裡附近有停車場又有提供充電站，才是考量的點
→ : 家裡附近有停車場又有提供充電站，才是考量的點
推 : 要站點多=>特，要快=>800V，看你的方便定義是什麼？103F 11/26 21:51
推 : 說不定每天在車上待速一二個小時這樣電車比較好104F 11/27 00:10
→ : 有預算限制嗎？105F 11/27 08:12
推 : 絕對是特，根本不用想106F 11/27 08:21
推 : 就特斯拉了吧 充電站數量很多107F 11/27 11:15
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