※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-11-29 13:30:32
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作者 標題 Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
時間 Fri Nov 28 12:54:28 2025
這種事真的沒什麼好討論的，任何商品都一樣，
賣得好可以有千萬種理由，但賣不好只有太貴一種！
很多人愛說東西爛，賣再便宜都沒用，這是純粹就是偽論，
世上本就沒有完美的商品，賣不出去就是消費者覺得不值得！
如果今天 N7 賣 79 萬，不賣爆嗎？59 萬呢？ 39 萬呢？
一百多萬的國產電動車根本超貴好不好？
還有人說它太便宜應該加價到 120 萬！
我笑死！你是在幫裕隆還是害裕隆？
裕隆的問題在於他只想吸台灣人的血，
他定價不是基於他成本多少，而是他可以賺多少！
明明只要賣 79 萬就能賺，但他看到特斯拉賣 120 萬，
就天真地以為他只要比特斯拉便宜就能大賣！
拜託！比特斯拉便宜的人這麼多！我考慮別人也不會考慮你！
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 一開始裕隆鴻海強強聯手起手勢看起來
: 很驚人
: 預售時接單破萬輛
: 然後上市兩年剛好累計銷售也差不多萬輛
: 100萬出頭的國產電車，同價位沒有競爭對手
: 可以OTA，眾多網紅加持
: 大家覺得車子不差
: 然後納智捷好像也要借n7洗心革面
: 連通路都大改裝
: 也跟特斯拉學網路訂購跟不二價
: 去年上市氣勢如虹
: 一副要取代特斯拉成為電車銷售王的感覺
: 然後銷售數字好像就一直幾百台這樣，
: 說實在的不差，
: 但好像比預期差很多
: 還搞的鴻海給裕隆彼此之間合作看起來
: 頗有微詞
: 今年鴻華跟納智捷還是繼續大虧
: 從一開始氣勢如虹
: 到被裕隆蛋雕
: 現在變成鴻華要把納智捷收下來
: 到底n7這兩年來銷售是發生了什麼事情？
: 有沒有人可以解釋一下？
: -----
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※ 作者: SilverFocus 2025-11-28 12:54:28
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764305672.A.583.html
※ 同主題文章:
11-27 11:18 ■ [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 06:50 ■ Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-28 10:10 ■ Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
● 11-28 12:54 ■ Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
11-29 09:17 ■ Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
推 : 真的 也不看看別國的國產車賣多少1F 11/28 13:01
推 : 這篇才是正解 討論那麼多 還不就是因為價錢嗎2F 11/28 13:02
→ : 成本若有那麼低，Toyota、VW等大車廠早就把Tesla做掉了3F 11/28 13:05
推 : 真的 便宜治百病 國產車的初衷是什麼？4F 11/28 13:06
推 : 你怎麼會覺得79萬有賺？問題就是99萬都沒賺錢啊5F 11/28 13:07
推 : 推這篇6F 11/28 13:09
→ : 其實這篇才是正解，看看中國特斯拉賣多少錢？7F 11/28 13:11
→ : 我相信短腿版賣79.9，LR賣99.9，然後配備不要拔
→ : 絕對有機會一個月賣1000台
→ : 我相信短腿版賣79.9，LR賣99.9，然後配備不要拔
→ : 絕對有機會一個月賣1000台
推 : 你相信沒用，問題就是鴻華跟裕隆沒辦法再壓低成本10F 11/28 13:13
→ : 了
→ : 全部關鍵系統都不是自己的，組裝也是給裕隆，鴻華
→ : 跟本壓不下成本
→ : 況且還沒有量，跟供應商沒有談判籌碼
→ : 了
→ : 全部關鍵系統都不是自己的，組裝也是給裕隆，鴻華
→ : 跟本壓不下成本
→ : 況且還沒有量，跟供應商沒有談判籌碼
推 : 便宜治百病15F 11/28 13:17
→ : 每個人都想用march價格買到s450，但都認為賣一台march就16F 11/28 13:17
→ : 是賺了你s450的錢
→ : 是賺了你s450的錢
推 : 不過成本壓不下來是他家的事情18F 11/28 13:17
→ : 過度簡化問題了，這樣要討論怎麼賣便宜嗎19F 11/28 13:19
→ : 中國成本跟台灣能比?20F 11/28 13:19
推 : 國產還賣超過百萬 乾脆收一收21F 11/28 13:23
推 : 成本壓不下來就收一收啦 在這邊賣慘給誰看22F 11/28 13:26
推 : 所以現在要收了阿 樓上是?23F 11/28 13:27
推 : 簡單講，台灣市場養不起自有汽車品牌車廠24F 11/28 13:29
推 : 關鍵零組件一天不自己弄就沒機會 別人坐地喊價而已25F 11/28 13:29
→ : 明明賣n7還虧錢，能打平就不錯了。26F 11/28 13:30
→ : 他賣多少你都會覺得他賺的好嗎.... XDDD27F 11/28 13:30
→ : 就還沒掌握關鍵零組件，鴻海就想直接切到整車代工28F 11/28 13:32
→ : 的啊
→ : 電池廠蓋個1GWh，在這個年代也太小了
→ : 的啊
→ : 電池廠蓋個1GWh，在這個年代也太小了
推 : 結果鴻海電芯是先出貨給ET35XD31F 11/28 13:34
→ : ET35幾乎全國產了，成本更高XD
→ : ET35幾乎全國產了，成本更高XD
推 : 這麼粗暴的結論 厲害了33F 11/28 13:35
推 : 成本壓不下來就不要做車子啊做了又沒人買是做心酸的？34F 11/28 13:36
噓 : N7有賣很差嗎？怎麼沒人檢討銷量更差的品牌？35F 11/28 13:38
→ : 一堆車款都賣不到N7的銷量，好像也沒人在乎
→ : 一堆車款都賣不到N7的銷量，好像也沒人在乎
推 : 以後還有機器人啊 零組件有87%像 我是覺得硬著頭皮都應該37F 11/28 13:40
→ : 做 只是零組件要靠政策加大力道快點養起來 也不是說不能
→ : 先有蛋再生雞
→ : 做 只是零組件要靠政策加大力道快點養起來 也不是說不能
→ : 先有蛋再生雞
推 : 賣的比n7差是母廠煩惱的啊，不過人家全球銷售比n740F 11/28 13:41
→ : 多就可以
→ : 多就可以
→ : 講的好像納智捷快倒了一樣，一堆銷量差車款也是活的很好，42F 11/28 13:41
→ : 賺多賺少而已
→ : 賺多賺少而已
→ : 你n7就是要靠台灣撐起自有品牌啊，國產自有品牌的44F 11/28 13:41
→ : 夢很棒，不過現實很殘酷
→ : 夢很棒，不過現實很殘酷
推 : 你怎麼知道79萬能賺，瞎扯...46F 11/28 13:42
→ : 納智捷是快倒了沒錯啊，所以裕隆要蛋雕納智捷了47F 11/28 13:42
→ : 商人應該沒那麼笨，但鄉民感覺商業能力都好強，有考慮應徵48F 11/28 13:43
→ : 銷售CEO？
→ : 銷售CEO？
推 : 是說裕隆和鴻海應該是紅色供應鏈的專家就是50F 11/28 13:44
→ : 至少比其他車廠懂得多 連他們都壓不了成本嗎？
→ : bz4x也賣到128了 不知道成本又是如何控制的 日製耶?
→ : 至少比其他車廠懂得多 連他們都壓不了成本嗎？
→ : bz4x也賣到128了 不知道成本又是如何控制的 日製耶?
推 : 日製又如何？人力成本在汽車生產中佔比不高啊53F 11/28 13:46
→ : 車體結構又不是靠人去慢慢敲出來的
→ : 講難聽點，裕隆三義廠產線員工的薪水還不一定比特
→ : 斯拉上海廠高
→ : 車體結構又不是靠人去慢慢敲出來的
→ : 講難聽點，裕隆三義廠產線員工的薪水還不一定比特
→ : 斯拉上海廠高
推 : 問題不是99也沒賺多少嗎57F 11/28 13:50
推 : 99那款聽說毛利賺1萬58F 11/28 13:51
→ : 納智捷的毛利
→ : 納智捷的毛利
推 : 79萬我先買一台60F 11/28 13:52
→ : 既然都79了，為什麼不喊69？61F 11/28 13:52
→ : 你這就是裕隆高層的想法 哈62F 11/28 13:53
→ : 為何不買ㄧ送一？這樣保證賣翻63F 11/28 13:54
→ : 99萬沒辦法賺錢的根本就是因為裕隆代工64F 11/28 13:55
推 : 而且N7銷量不算差吧65F 11/28 13:55
推 : 所以劉董自己鴻海超級汽車工廠趕快蓋起來，要不然66F 11/28 13:57
→ : 代工成本降不下來
→ : 代工成本降不下來
推 : 台灣就真的養不起自有品牌，台灣人連愛國心都輸韓狗68F 11/28 13:58
→ : ，收一收認真做代理就好，跟和泰一樣躺著賺錢不好嗎
→ : ？
→ : ，收一收認真做代理就好，跟和泰一樣躺著賺錢不好嗎
→ : ？
噓 : 台灣1-10月共銷33萬新車，中國10月一個月330萬輛，然後71F 11/28 13:58
→ : 台灣消費者說車價太貴了應該要跟中國一樣。那就像各縣市
→ : 都有捷運一樣純真。
→ : 台灣消費者說車價太貴了應該要跟中國一樣。那就像各縣市
→ : 都有捷運一樣純真。
→ : 樓上說的就是現實74F 11/28 13:59
推 : 應該要逆向思考，破盤價先搶市占跟口碑，先想毛利穩死75F 11/28 14:01
推 : 對那些一天到晚在那喊「中國才賣多少balabala…」76F 11/28 14:01
→ : 的人只能說歹誌毋是憨人想的那麼簡單…
→ : 的人只能說歹誌毋是憨人想的那麼簡單…
推 : 這篇說出事實 XD78F 11/28 14:01
→ : 裕隆從以前到現在單位毛利都抓很死 所以MARCH中間少一代79F 11/28 14:01
推 : 愛國是雙向的 要出好東西才有辦法挺吧80F 11/28 14:01
→ : 看看現代出多少有競爭力 能在國際大賣的好車
→ : 看看現代出多少有競爭力 能在國際大賣的好車
→ : 所以很吸睛的CUBE只有一台驗證車82F 11/28 14:02
推 : 我想，鴻華自己利潤率也是抓很死的，鴻華怎麼不用783F 11/28 14:04
→ : 9萬賣納智捷？
→ : 9萬賣納智捷？
→ : L嚴少爺要玩的 以前裕日和轉投資有賺 可以亂玩亂燒85F 11/28 14:05
推 : 這幾天在看BYD 1000v平台的解析 只比硬體設計整合度 其他86F 11/28 14:06
→ : 國家已經快追不上他們的車尾燈了…
→ : 國家已經快追不上他們的車尾燈了…
→ : 產品力 就那樣 不拚價格和怪招 真想不出怎麼贏88F 11/28 14:06
→ : 79萬在台灣 只有中國鋁罐車拔光光 才有辦法做到吧89F 11/28 14:06
→ : 其實車是鴻華給裕隆代工後再賣給納智捷去銷售，所90F 11/28 14:06
→ : 以納智捷拿車成本太高應該先怪鴻華賣太貴
→ : 以納智捷拿車成本太高應該先怪鴻華賣太貴
→ : 你喊39還是太保守 你應該喊19萬才對92F 11/28 14:07
→ : 裕日等著GG 三菱冷凍化石幾十年 L奶不起來93F 11/28 14:07
→ : 可是鴻華也很無辜，恁北一年已經虧二十多億了，你94F 11/28 14:07
→ : 納智捷去年還小賺5000萬耶
→ : 納智捷去年還小賺5000萬耶
推 : 39萬差不多96F 11/28 14:08
→ : 如果要怪裕隆代工價收太多，那只好鴻海集團自己來97F 11/28 14:08
→ : 生產製造了，最終還是超級工廠要蓋起來
→ : 生產製造了，最終還是超級工廠要蓋起來
推 : 等對岸 殺出個結果 收個高等輸家 把技術和資產轉移散99F 11/28 14:10
→ : 還有這麼點機會 不然現在蓋超級工廠 蓋好生產過時N代
→ : 車XD
→ : 還有這麼點機會 不然現在蓋超級工廠 蓋好生產過時N代
→ : 車XD
→ : 收不過來啊，對岸生產的車又沒辦法進口台灣102F 11/28 14:11
推 : 就是N7不值那個價位啊，第一次出電動車好歹有誠意一點，103F 11/28 14:12
→ : 你口碑做起來了再提價也比較好，納智捷每次都是剛開始
→ : 把自己起點訂那麼高，活該沒人買
→ : 你口碑做起來了再提價也比較好，納智捷每次都是剛開始
→ : 把自己起點訂那麼高，活該沒人買
推 : 結論跟前面z大一樣 我選二手Tesla也比全新N7好106F 11/28 14:12
→ : 要不然之前鴻海幹嘛優先考慮收日產107F 11/28 14:12
推 : 將現代的，你知不知道韓國政府扶植的力度多大？韓國108F 11/28 14:12
→ : 知道汽車工業是戰略經濟，可以帶動基礎工業，這塊不
→ : 能輸。台灣呢？太陽能板？風電？
→ : 知道汽車工業是戰略經濟，可以帶動基礎工業，這塊不
→ : 能輸。台灣呢？太陽能板？風電？
→ : 納智捷可能也覺得我訂99萬真的誠意價了111F 11/28 14:13
→ : 超級工廠蓋在台灣必死 鴻海沒這麼笨 除非真有外星人112F 11/28 14:14
推 : 一個成功的品牌起碼要有自己的走量產品，沒有的話要怎113F 11/28 14:14
→ : 麼讓消費者對你的產品有信心？
→ : 麼讓消費者對你的產品有信心？
推 : 品牌價值輸人，印象也輸，丟臉被噴！50萬我也不想買115F 11/28 14:15
→ : 橋頭不是要蓋工廠了?116F 11/28 14:15
→ : 整體成本99萬的n7跟128萬的bz4x說不定差不多，考慮到117F 11/28 14:16
→ : 零件非大量的採購成本，零件進口關稅貨物稅的狀況下
→ : 零件非大量的採購成本，零件進口關稅貨物稅的狀況下
→ : 橋頭那一個是巴士工廠，不是汽車119F 11/28 14:16
→ : 。120F 11/28 14:16
→ : 友人說員工跟他說買之前三思，我是不敢買啦121F 11/28 14:17
→ : 成本30萬賣100 買到撞到122F 11/28 14:18
推 : 真的 前幾天去濟州島自駕 整路都滿滿KIA 現代123F 11/28 14:18
推 : 你鴻海要搞電動車CDMS，但不想搞自己的生產線，那124F 11/28 14:19
→ : 就真的放棄電動車代工這個主意好了
→ : 就真的放棄電動車代工這個主意好了
推 : 橋頭旁邊還拿了一塊，要做乘用車的，但還沒動工。特126F 11/28 14:19
→ : 爽爽的代工伺服器賺錢不好嗎127F 11/28 14:19
→ : 斯拉上海超期工廠投資140億人民幣，這個錢在沒有實質128F 11/28 14:19
→ : 訂單的狀況下，有誰敢投？
→ : 訂單的狀況下，有誰敢投？
→ : 吸台灣血這句話很怪 N7很好賺的話 股價怎那麼慘130F 11/28 14:20
→ : 特斯拉也是先在加州買了工廠開始生產的，上海廠是131F 11/28 14:21
→ : 後來的事情了
→ : 後來的事情了
→ : 目前還看不出電車代工有啥前途133F 11/28 14:23
噓 : 你沒Supply Chain的概念吧 這種量怎麼可能壓成本134F 11/28 14:23
→ : 沒量就沒價 成本又壓不下來 又賣貴 又賣不好 惡性循135F 11/28 14:24
→ : 環
→ : 環
→ : 這就是鴻海自己要去評估的，伺服器的營收增長能不能137F 11/28 14:25
→ : 抵銷消費性電子產品的減少，整體的營收要在增長，需
→ : 要有一大塊市場可以吃，所以劉董才會看上電動車，一
→ : 兆，就是大概100萬台車。全世界汽車大概9000萬輛一年
→ : ，只要拼個2-3%，就可以有可觀的營收。
→ : 抵銷消費性電子產品的減少，整體的營收要在增長，需
→ : 要有一大塊市場可以吃，所以劉董才會看上電動車，一
→ : 兆，就是大概100萬台車。全世界汽車大概9000萬輛一年
→ : ，只要拼個2-3%，就可以有可觀的營收。
推 : 所以鴻海跟裕隆都很雞賊，想搞電動車自有品牌跟代142F 11/28 14:25
→ : 工，但其實都知道不要all in進去以免虧更多
→ : 工，但其實都知道不要all in進去以免虧更多
推 : 我想到了 發展鴻鏈144F 11/28 14:26
→ : 裕隆現在就想要納智捷快點賣掉，他現在只想當和泰躺145F 11/28 14:27
→ : 著掙錢。
→ : 著掙錢。
噓 : 智x嗎...你那麼會賣便宜，你不會去賣？？？147F 11/28 14:28
→ : 真以為一間公司這麼好經營哦 訂價也是要考量成本 鴻華這幾148F 11/28 14:28
→ : 年來EPS從來沒正過 說到底就是台灣國產電車的競爭力差 成
→ : 本壓不下來 賣79萬只會賣越多賠越多
→ : 年來EPS從來沒正過 說到底就是台灣國產電車的競爭力差 成
→ : 本壓不下來 賣79萬只會賣越多賠越多
→ : 怎麼可能便宜就好，便宜誰要賣151F 11/28 14:29
推 : 沒有產業規模當然沒有競爭力152F 11/28 14:29
推 : N7 39W我可以153F 11/28 14:30
推 : 國產貨都這樣啊 進口貨能賣100我就賣90，少賺就是虧！154F 11/28 14:30
→ : 賣99堆在倉庫有比較好？155F 11/28 14:30
→ : 還有中華車金雞母 抓好不要放歐156F 11/28 14:30
→ : 小米會發展快速，就是有完善的供應鏈，且有強大的供157F 11/28 14:31
→ : 應鏈議價能力。整天靠北車太貴的，可以自己下去做看
→ : 看。
→ : 應鏈議價能力。整天靠北車太貴的，可以自己下去做看
→ : 看。
→ : 參考一下韓國現代在他們國內多少錢160F 11/28 14:31
→ : 他們都是另有強大本業能燒錢的 都還這麼喘161F 11/28 14:31
→ : 台灣國產定價根本宰羊162F 11/28 14:32
推 : 確實，如果他訂個9萬9肯定賣爆163F 11/28 14:32
推 : 是啊，小米都那麼強了，汽車部門還是在虧錢，台灣企164F 11/28 14:34
推 : 我鄰居買n7,我看完他的車覺得配備多，質感好，缺點就是品165F 11/28 14:34
→ : 牌力
→ : 牌力
→ : 業不要想燒錢做品牌了，只會被自己人酸，請乖乖做代167F 11/28 14:34
→ : 理、代工就好。
→ : 理、代工就好。
推 : 目標市場在台灣的 配合政府打打假球就算了169F 11/28 14:36
推 : 沒有賣不出去的產品 只有賣不出去的價格 這是銷售170F 11/28 14:36
→ : 永恆不變的真理
→ : 永恆不變的真理
→ : 參考一下韓國零配件進口關稅貨物稅，就知道台灣車這172F 11/28 14:36
→ : 樣的定價，到底錢是誰賺走的。
→ : 樣的定價，到底錢是誰賺走的。
→ : 電動巴士給你練兵 反正很少原裝車 +非關稅貿易壁壘174F 11/28 14:37
→ : 還是很多人買單啊 幹嘛收175F 11/28 14:41
→ : 汽車產業多數跨入市場通常都是從高階車開始176F 11/28 14:46
→ : 從低階車輛開始做的通常都是已經有基本盤可以慢慢燒錢
→ : 從低階車輛開始做的通常都是已經有基本盤可以慢慢燒錢
→ : 買單的人不夠，繼續虧錢啊178F 11/28 14:47
推 : 正解，便宜還不賣爆，看看之前的MG179F 11/28 14:50
推 : J Space還不是被一堆人靠腰貨車這樣做誰要買180F 11/28 14:59
→ : 結果有LV2的廂車佔了銷售的七成快一千台 一堆自用
→ : 事實證明便宜就是治百病 JS就是最便宜能入手的LV2車子
→ : 空間還很大 畢竟本體是貨車
→ : 結果有LV2的廂車佔了銷售的七成快一千台 一堆自用
→ : 事實證明便宜就是治百病 JS就是最便宜能入手的LV2車子
→ : 空間還很大 畢竟本體是貨車
推 : 看看比進口車還貴的百萬國產客貨鐵桿車184F 11/28 15:02
噓 : 講幹話？185F 11/28 15:06
→ : ㄒㄧㄠ ㄇ186F 11/28 15:11
噓 : 買n7的真的只能說盤子 而且還是國產車越來越廢的幫兇187F 11/28 15:18
推 : 垃圾菌拉屎菌188F 11/28 15:21
推 : 鴻海願意燒錢的話 N7 LR 99.9萬 是真的沒什麼好挑剔的189F 11/28 15:23
→ : 雖然n7主打台灣最便宜電動車，不過這樣的規格和價格放在190F 11/28 15:23
→ : 國際市場根本沒辦法生存，只能在台灣這個畸形的市場敲盤
→ : 子
→ : 國際市場根本沒辦法生存，只能在台灣這個畸形的市場敲盤
→ : 子
推 : 說不定他賣這個價格很快就倒閉了193F 11/28 15:25
推 : N7要進軍國際 估計鴻海要有砸身家(估計幾千億台幣跑不掉194F 11/28 15:27
→ : )的心理準備
→ : )的心理準備
推 : 選你正解196F 11/28 15:28
推 : 正解 一堆搞不清楚重點的197F 11/28 15:29
噓 : 電動車賣79會賠死好嗎198F 11/28 15:35
噓 : 現實騎個摩托車 然後幻想車商賣79賺翻
噓 : 現實騎個摩托車 然後幻想車商賣79賺翻
推 : 只能把希望寄託在Bria的身上了，能不能有新氣象就看鴻200F 11/28 15:40
→ : 華了
→ : 華了
推 : 就是不夠便宜202F 11/28 15:42
推 : 垃圾菌臭名就算便宜賣會有銷量 但能選的人會選垃圾菌？203F 11/28 15:42
噓 : 工業垃圾賣79萬還是垃圾204F 11/28 15:43
推 : 40205F 11/28 16:01
推 : 裕隆的裙帶關係，註定成本要很貴206F 11/28 16:06
→ : 我覺得價格是一回事，品牌光環比較重要，那些喊喊的大207F 11/28 16:13
→ : 概就跟出手排我就買的人一樣
→ : 概就跟出手排我就買的人一樣
→ : 現在裙啥帶?要不要說清楚一點?209F 11/28 16:14
![[圖]](https://i.imgur.com/EaTXNNch.jpeg)
推 : 車子的變動成本沒這麽高，就看主事者要不要以量制價，代212F 11/28 16:17
→ : 工廠的利潤是代工廠該賺的，但剩下一定還有很多肉
→ : 工廠的利潤是代工廠該賺的，但剩下一定還有很多肉
推 : 中國各種產業卷起來有賺錢嗎?後來者想搶市場，除非技術214F 11/28 16:22
→ : 真的過猛，不然虧錢搶市場不是很正常的事?
→ : 牌子比別人小技術比別人爛，還想賺錢搶市占喔?
→ : 真的過猛，不然虧錢搶市場不是很正常的事?
→ : 牌子比別人小技術比別人爛，還想賺錢搶市占喔?
推 : 比油電CC貴就算了217F 11/28 16:27
→ : 一堆人真偉大 消費者還要怕廠商賣車賠錢218F 11/28 16:27
推 : 單純品牌形象和名稱不好而已，你看引進MG品牌和KIA換m219F 11/28 16:27
→ : ark後銷量是如何？
→ : ark後銷量是如何？
推 : 沒競爭力活該沒人要，和勞工一樣221F 11/28 16:30
推 : 看看油車賣的價錢就知道原因222F 11/28 16:39
推 : 你很粗暴，裕隆不喜歡223F 11/28 16:45
推 : U5那種垃圾當初上市喊接單破萬張，結果賣到下市不到六千台224F 11/28 16:47
→ : 整天吹假消量的公司是能多厲害？
→ : 整天吹假消量的公司是能多厲害？
推 : 確實226F 11/28 17:03
推 : 同樣100萬,我寧願買MG4,人家得一堆獎,N7啥也沒有227F 11/28 17:11
→ : 沒事啦，反正做不起來就是買貴的車而已，歹丸郎買慣了228F 11/28 17:19
→ : ，貴的拉拉才值得入手，太便宜可是不買單的。
→ : ，貴的拉拉才值得入手，太便宜可是不買單的。
推 : 看看其他國的國產價格和進口差異230F 11/28 17:44
→ : 個人不覺得是鴻華沒辦法壓低 是裕隆爽太久不會控成本231F 11/28 19:42
![[圖]](https://imgur.disp.cc/Ev/XSgQqUO.jpeg)
→ : 納智捷賣多少你都嫌貴 特斯拉賣多少你都覺得便宜 就是234F 11/28 20:40
→ : 這樣
→ : 這樣
推 : 之前不是說砍了供應商一波236F 11/28 20:43
推 : 59萬考慮收一台來玩玩，再高就不要了237F 11/28 21:09
推 : 原po那段吸台灣人的血，真的是心有戚戚啊～然後推文有人238F 11/28 21:13
→ : 替車廠擔心賺不到錢，只能給予尷尬又不失禮貌的微笑
→ : 替車廠擔心賺不到錢，只能給予尷尬又不失禮貌的微笑
噓 : 電池？？？240F 11/28 21:15
推 : 對岸早就殺出血口了啊 要快就是直接對面買RD買設計 對241F 11/28 22:21
→ : 岸設計台灣生產 不然你還要在台灣重新養RD喔 腦袋破洞
→ : 嗎
→ : 沒有研發 沒有產線 沒有客人 是要做個屁啊
→ : 車子最貴的基本上就是測試驗證費用啦
推 : 設計出來一個產品 然後很快通過測試驗證 持續使用減少
→ : 花費 模具一直攤提 這才有辦法降成本
→ : 一個什麼東西都沒有的公司 你要他開發一個產品出來 研
→ : 發測試費用有可能少嗎？成功測試驗證過了以後 沒客人
→ : 有可能有那個量能夠壓成本嗎？
→ : 岸設計台灣生產 不然你還要在台灣重新養RD喔 腦袋破洞
→ : 嗎
→ : 沒有研發 沒有產線 沒有客人 是要做個屁啊
→ : 車子最貴的基本上就是測試驗證費用啦
推 : 設計出來一個產品 然後很快通過測試驗證 持續使用減少
→ : 花費 模具一直攤提 這才有辦法降成本
→ : 一個什麼東西都沒有的公司 你要他開發一個產品出來 研
→ : 發測試費用有可能少嗎？成功測試驗證過了以後 沒客人
→ : 有可能有那個量能夠壓成本嗎？
推 : 對韭當割251F 11/28 22:27
推 : MG示範HS給你看了 從買零組件台灣組裝被禁 變成提高自252F 11/28 22:33
→ : 製率就能賣 福特新車也示範給你看了 還在那裡想自己開
→ : 發設計幹嘛啦
→ : 製率就能賣 福特新車也示範給你看了 還在那裡想自己開
→ : 發設計幹嘛啦
推 : 酷比當初賣39萬 也沒有賣很好啊255F 11/28 22:35
→ : 花一百萬買 那隻節 走路都有風256F 11/28 23:03
推 : 便宜大碗就可以解決問題 自己不降怪誰?257F 11/29 03:39
→ : 別人韓國現代在韓國能做到的事情 為何你做不到 ?
→ : 所以真得不意外
→ : 別人韓國現代在韓國能做到的事情 為何你做不到 ?
→ : 所以真得不意外
推 : 越南vinfast 便宜也不虧錢啊！260F 11/29 07:54
推 : 車設計太醜，還有開這牌上路，恥力要夠261F 11/29 07:57
推 : 正解，學韓國自己賣國產超便宜 59w真的我會買262F 11/29 08:45
推 : 看看韓國車廠，對韓國人自己多優惠，台灣國產只會想辦法壓263F 11/29 09:23
→ : 榨自己人
→ : 榨自己人
→ : 小米造車業務已經營利了，有公布，賺不多就是。265F 11/29 11:24
→ : su7 已經賣13萬輛了,13萬輛266F 11/29 12:11
→ : 而 n7 也是差不多時間上市的,但累計銷量不到su7 的1/10
→ : n7 2024 賣7121台,2025 01-10月差不多3千台,加總1萬附近
→ : 經濟規模還沒起來,營業支出卻一個不少
→ : 而 n7 也是差不多時間上市的,但累計銷量不到su7 的1/10
→ : n7 2024 賣7121台,2025 01-10月差不多3千台,加總1萬附近
→ : 經濟規模還沒起來,營業支出卻一個不少
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這種事真的沒什麼好討論的，任何商品都一樣， 賣得好可以有千萬種理由，但賣不好只有太貴一種！ 很多人愛說東西爛，賣再便宜都沒用，這是純粹就是偽論， 世上本就沒有完美的商品，賣不出去就是消費者覺得不值得 …269F 93推 10噓- 15F 7推 2噓
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1樓 時間: 2025-11-29 22:06:53 (台灣)
Ⓝ
19 小時以前 TW
SOKDA跟MG 不就是配備+低價去搶市場嗎...國產車要跟日系車一樣推出高階高價車種 要知道 也只有豐田的LEXUS成功而已...
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