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看板 car
作者 標題 [新聞] 測速器多日本307倍 交通死亡率高5倍
時間 Fri Dec 5 11:28:11 2025
之前加拿大ontario取消測速後 某市政府統計第一周超速車輛略微上升120%
為了因應超速車輛上升 省政府準備了20面3.6公尺高的標示牌 提醒大家減速
會輪流插在150個學區
由於加拿大正在冬季不適合施工 等明年春天省政府會要求各地市政府提出改善措施
如果台灣跟進日本 速度越快 行人越安全
測速器多日本307倍 交通死亡率高5倍
立委籲檢視設置合理性 警方允半年內通盤檢討
https://www.chinatimes.com/newspapers/20251205000597-260114?chdtv
測速器多日本307倍 交通死亡率高5倍 - 生活 - 中國時報
![[圖]]()
藝人陳為民批台灣測速照相密度高是國恥，地方議員也擔憂恐趕跑遊客。立委指出，全台現有1809處固定測速照相，設置密度為日本307倍，但交通死亡率仍高出近5倍，建議中央與地方啟動設置檢討。警政署回應，以工程改善先 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-12-05/1024/B06A00_P_02_02.jpg)
藝人陳為民批台灣測速照相密度高是國恥，地方議員也擔憂恐趕跑遊客。立委指出，全台
現有1809處固定測速照相，設置密度為日本307倍，但交通死亡率仍高出近5倍，建議中央
與地方啟動設置檢討。警政署回應，以工程改善先行，半年內啟動測速設置與調整標準通
盤檢討。
現有1809處固定測速照相，設置密度為日本307倍，但交通死亡率仍高出近5倍，建議中央
與地方啟動設置檢討。警政署回應，以工程改善先行，半年內啟動測速設置與調整標準通
盤檢討。
全台測速照相設置前三縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處，今年1至10月取
締汽車超速前三高縣市為台北市30萬件、桃園市23萬件及台中市21萬件。另科技執法則以
不停讓行人及闖紅燈為取締重點，去年取締84萬件，今年1至10月已突破144萬件。
締汽車超速前三高縣市為台北市30萬件、桃園市23萬件及台中市21萬件。另科技執法則以
不停讓行人及闖紅燈為取締重點，去年取締84萬件，今年1至10月已突破144萬件。
國民黨立委魯明哲指出，測速照相是交安萬靈丹？據SCDB測速照相全球統計網，台灣道路
每千公里就有82.8處測速、日本0.27處、新加坡26.99處，台灣密集度偏高，再對比台灣
每十萬人道路交通死亡數12.6人、日本2.6人、新加坡1.69人，台灣死亡率仍高，質疑是
否測速密度愈高，安全性愈低。
每千公里就有82.8處測速、日本0.27處、新加坡26.99處，台灣密集度偏高，再對比台灣
每十萬人道路交通死亡數12.6人、日本2.6人、新加坡1.69人，台灣死亡率仍高，質疑是
否測速密度愈高，安全性愈低。
國民黨立委洪孟楷建議，啟動測速檢討，或列出各縣市測速違規前十名，檢視設置合理性
，若與安全無關，則代表設置本身可能有瑕疵，更喊話中央別再叫地方去看規定，政府是
一體的，應合作檢討。
，若與安全無關，則代表設置本身可能有瑕疵，更喊話中央別再叫地方去看規定，政府是
一體的，應合作檢討。
去年行人死亡數創16年新低，整體死亡數也為近3年最低，仍未達年降7％目標。民進黨立
委李昆澤建議，交通部將推區域中心3.0道安改善計畫，改由地方主導，中央提供技術支
援，以避免資源不均。
委李昆澤建議，交通部將推區域中心3.0道安改善計畫，改由地方主導，中央提供技術支
援，以避免資源不均。
針對交通罰鍰地方政府可拿75％，其中僅12％明定優先支應「交通執法與交通安全改善」
項目，等同每年坐擁數億元經費作為「小金庫」，綠委林月琴、林楚茵與民團4日呼籲，
速修「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，明訂相關經費的運用，所收罰鍰應優先
用於交通安全環境相關的改善策略。
項目，等同每年坐擁數億元經費作為「小金庫」，綠委林月琴、林楚茵與民團4日呼籲，
速修「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，明訂相關經費的運用，所收罰鍰應優先
用於交通安全環境相關的改善策略。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.140.245 (臺灣)
※ 作者: alwang 2025-12-05 11:28:11
※ 文章代碼(AID): #1fCb5FNr (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764905295.A.5F5.html
→ : 10次車禍9次快 嘿嘿1F 12/05 11:30
→ : 日本猴不會鑽車縫跟右側超車2F 12/05 11:31
推 : 事實上車禍最多的原因是未注意前面車況 就是沒保持安全距離3F 12/05 11:32
→ : 然後也不會往大車死角去，就台灣人命賤4F 12/05 11:32
→ : 一堆貼車仔才是造成車禍最主要原因5F 12/05 11:32
→ : 好處是是撞一次，壞處是也只能撞一次6F 12/05 11:33
→ : 還有鬼切也是....這些都是車禍最主要原因7F 12/05 11:33
推 : 日本到現在還在用人工追違規車開單 落後國家==8F 12/05 11:38
→ : 交通改善由警政署檢討，是不是也怪怪的？9F 12/05 11:42
噓 : 車禍肇事致人於死有肇責一律鞭刑就解決的問題..........10F 12/05 11:43
推 : 即便是速度過快 也是因為注意前面路況動態 才撞車11F 12/05 11:43
完全認同 主要都是反應時間不夠 超速不會造成車禍 也沒聽過超速會車禍的→ : 鞭刑絕對比死刑萬用啦，人類就是會被恐懼統治的啦12F 12/05 11:43
![[圖]](https://i.mopix.cc/0XXEaB.jpg)
推 : 拆掉測速器，台灣死光XD14F 12/05 12:18
推 : 標題改成多了數量300倍還是高於5倍，感覺就不一樣了15F 12/05 12:37
推 : 跟駕駛素質有關啊。重機 四輪內鬥成這樣 素質差距很大16F 12/05 12:48
→ : 。等到車板一年都不吵水準齊了 有機會啊
→ : 日本某方面來說是落後國家沒錯啊。會用iPhone /Gemini
→ : 。但保有大男人主義觀念停留在1950年 是現代人嗎？
→ : 。等到車板一年都不吵水準齊了 有機會啊
→ : 日本某方面來說是落後國家沒錯啊。會用iPhone /Gemini
→ : 。但保有大男人主義觀念停留在1950年 是現代人嗎？
推 : 交通1e仔又在去脈絡化偷換概念了20F 12/05 13:14
以我的經驗是3E通常都沒受教育 所以認為教育很重要 沒受過教育所以看不懂脈絡所以總是以為脈絡被去掉了 所以真正的1E才是3E 做不好1E別妄想3E
推 : 建議考駕照難度比照日本，從源頭篩掉本來就不該有駕照21F 12/05 13:20
→ : 的駕駛
→ : 的駕駛
推 : 測速太多 導致龜車太多 使得駕駛容易 躁鬱才是真的23F 12/05 13:29
→ : 不信的人 去跟著 拄枴杖老人 後面走路看看 你會不會想
→ : 加速超前
→ : 不信的人 去跟著 拄枴杖老人 後面走路看看 你會不會想
→ : 加速超前
→ : 超速從來不是肇事的主因,但有人覺得曼等於安全26F 12/05 13:40
→ : 考試再怎麼嚴格 考完試之後要不要守法是另外一回事27F 12/05 14:39
推 : 跟測速器沒關係,就是單純交通素質低落而已啦28F 12/05 15:06
噓 : 可悲的交通部29F 12/05 15:12
推 : 這跟民族性有關啦 當台灣素質與日本人一樣才可能30F 12/05 15:16
推 : 阿我們就不守法阿31F 12/05 15:22
推 : 源頭沒控管 路上隨便開 雙贏32F 12/05 15:36
→ : 都307倍，事故率還是高，那就加到1000倍33F 12/05 16:14
噓 : 加拿大地那麼大 大麻又合法 根本就在亂比34F 12/05 16:17
→ : 記者誰也不寫清楚妖言惑眾
→ : 你知道加拿大國土是日本的295404倍嗎？
→ : 就記者外行亂發新聞大家不察也亂跟風
去看個醫生吧 憤怒使你蒙蔽雙眼亂跟風 現在大家知道你內行但亂推文了→ : 記者誰也不寫清楚妖言惑眾
→ : 你知道加拿大國土是日本的295404倍嗎？
→ : 就記者外行亂發新聞大家不察也亂跟風
→ : 禁掉機車 測速器是也可以撤掉沒錯啊38F 12/05 16:28
→ : 陳爲民收多少張超速違規自己說39F 12/05 16:29
→ : 到底誰無恥？
→ : 到底誰無恥？
推 : 歸根究底還是要守規則41F 12/05 16:36
→ : 規則是定給守規則的人用的42F 12/05 16:51
→ : 法外狂徒一堆
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 12/05/2025 17:13:19→ : 法外狂徒一堆
→ : 台灣三寶多日本好幾百倍，當然各個數據都比日本高44F 12/05 17:29
→ : 就國民素質低落的體現45F 12/05 18:06
推 : 該快不快 該慢不慢 只處理一邊只會越來越扭曲46F 12/05 18:08
推 : 一個酒駕毒駕都無法有效控管的政府 你能期待他做出什麼改47F 12/05 18:10
→ : 革呢？反正只要出事就是裝測速設區間 毫無專業可言
→ : 革呢？反正只要出事就是裝測速設區間 毫無專業可言
→ : 禮讓行人這點 算是有在進步 路權概念體現得比較完整49F 12/05 18:12
→ : 快車開在前面用路效率比較高 也不容易出現追撞 可惜的
→ : 是有些人覺得 自己路權一樣 憑什麼叫我讓 就是這種觀
→ : 念問題
→ : 快車開在前面用路效率比較高 也不容易出現追撞 可惜的
→ : 是有些人覺得 自己路權一樣 憑什麼叫我讓 就是這種觀
→ : 念問題
→ : 你說他數據是不是亂舉例？53F 12/05 18:58
→ : 他舉例合什麼歪理你說說看啊
→ : 你以為測速照相機是隨便說了就裝嗎？ 都是要經過各地主管機
→ : 關核定以後才設立的
→ : 隨便搞一些亂七八糟的數據亂算了，再找一個藝人藝人算什麼東
→ : 西他有什麼專業嗎？他說的話算數？
→ : 他舉例合什麼歪理你說說看啊
→ : 你以為測速照相機是隨便說了就裝嗎？ 都是要經過各地主管機
→ : 關核定以後才設立的
→ : 隨便搞一些亂七八糟的數據亂算了，再找一個藝人藝人算什麼東
→ : 西他有什麼專業嗎？他說的話算數？
推 : 超速跟車禍死亡率高低沒有正相關！但超速跟肇事率59F 12/05 21:35
→ : 高低有正相關，但是否是有虛假關係在裡面則需要數
→ : 據判斷（沒去注意相關論文）。所以，十次車禍九次
→ : 快不一定對；但十次死亡車禍九次快應該毛病！
推 : 應該沒毛病
→ : 高低有正相關，但是否是有虛假關係在裡面則需要數
→ : 據判斷（沒去注意相關論文）。所以，十次車禍九次
→ : 快不一定對；但十次死亡車禍九次快應該毛病！
推 : 應該沒毛病
推 : 考照制度跟道路設置方法要改，不然永遠沒有良好的用路64F 12/05 21:43
→ : 環境，看看台灣的雞腿考照制度，加上精美的道路設計，
→ : 要改善事故率是不可能的，台積電都可以做到二奈米了，
→ : 道路標線卻歪歪斜斜，真不知道要說什麼～
→ : 環境，看看台灣的雞腿考照制度，加上精美的道路設計，
→ : 要改善事故率是不可能的，台積電都可以做到二奈米了，
→ : 道路標線卻歪歪斜斜，真不知道要說什麼～
推 : 龜車：照速限開很難嗎？68F 12/05 23:19
→ : 破幹國家 國土小日本多少69F 12/06 00:56
推 : 在台灣對方違規要記得禮讓對方70F 12/06 01:50
推 : 駕照難易度是日本的幾分之幾？71F 12/06 09:08
推 : 猴子是日本的五十倍72F 12/06 13:18
噓 : 機車多人家多少 懶叫比雞腿73F 12/06 14:38
推 : 國民黨立委講的，那不意外，撞到行人可是會嫌行人走太快74F 12/06 16:06
→ : 非常的會賴皮
→ : 非常的會賴皮
→ : 拆了發生意外誰負責？ 你們要拆的說看看到底什麼歪理76F 12/06 17:21
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