顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i) 線上人數: 876
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-11-01 18:54:31
看板 car
作者 frost0727 (frost)
標題 [問題] 特斯拉動能回收機制與輪胎輪耗
時間 Thu Oct 31 09:38:18 2024


如題~~

小弟是開Model Y Performance

平常都是順順開 (除了少數遇到挑釁哥 我會稍微重踩電門)

平均電耗160  目前開2萬公里 前輪胎深6.5mm 後輪4mm

感覺後輪磨的滿快的耶 已經和前輪差了2.5mm

以前是開後驅油車 前輪和後輪的胎深也沒差這麼多

不知道是不是因為動能回收在後輪的關係(印象好像在後輪)?

還是這台加速太快 所以重心容易往後輪 造成後輪磨比較快?


--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.71.242 (臺灣)
※ 作者: frost0727 2024-10-31 09:38:18
※ 文章代碼(AID): #1d8j-Cve (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1730338700.A.E68.html
※ 編輯: frost0727 (223.136.71.242 臺灣), 10/31/2024 09:56:05
→ dslite: 不是 是平常都後驅 前馬達必要時才介入1F 10/31 10:05
→ dslite: 160是高速居多嗎？
推 vInzMing: 我開EV6後驅版 目前四萬後輪已經快磨平，電動車扭力大3F 10/31 10:08
推 HBO10383: 我也是大概三萬，原廠胎後輪就差不多了4F 10/31 10:08
→ vInzMing: 驅動輪磨耗有感的快5F 10/31 10:08
→ francej: 就加速太快啊 起步時注意一下周遭的車子不要跑太快6F 10/31 10:09
→ francej: 電動車配重均衡 後輪抓地力強
→ francej: 以前你開的後驅油車基本上還是頭重腳輕 車子的設計上
→ francej: 會限制引擎出力(因為真出全力後輪抓地力也抓不住 會空轉)
→ DYE: 原po就說順順開了，哪來的加速快？10F 10/31 10:14
推 zx2751206: 太重+扭力大不自知，雖然自認都順順開，無形中加速的11F 10/31 10:17
→ zx2751206: 損耗還是巨大
→ Adam6613: 問一下平均電耗160的單位是啥啊？1000公里耗幾度電？13F 10/31 10:19
推 kazami: 可能你所謂的順順開跟我的PC油門重踩加速差不多...14F 10/31 10:20
推 ccc73123: 每個人順順開的定義又不一樣...15F 10/31 10:21
推 Adonis7088: 就車太重 電車輪胎損耗本來就比較大吧16F 10/31 10:27
→ DYE: 就看原po以前開後驅油車是不是比現在更慢？現在叫順順開以前17F 10/31 10:32
→ DYE: 那是龜速開？
→ dslite: 160Wh/km19F 10/31 10:34
→ DYE: 本例子的參照對比是原po之前的車20F 10/31 10:36
→ ilovedirk41: 特斯拉死都不出一個一度電跑幾公里也是很迷21F 10/31 10:46
推 Adam6613: 不過其實你自己手動倒數除下來可以得到更精確的一度電跑22F 10/31 10:50
→ Adam6613: 幾公里就是了XD
→ ilovedirk41: 做成可以切換就好了 油車都可以一公升幾公里 百公里24F 10/31 10:52
→ ilovedirk41: 幾公升
→ stkoso: RV也說他都順順開阿26F 10/31 10:55
推 mmmmmmmmmmm: 後輪的確超快 3W 左右 後輪快準備換了27F 10/31 10:58
→ lancelot123: 特斯拉預設是Wh/km，也可以切換成百公里電耗28F 10/31 10:59
推 SakuraHana: 之前就有研究說電動車輪胎摩耗快，微粒造成嚴重空汙29F 10/31 11:39
推 siegfriedlin: 起步、再加速 都用後輪 就差在這點30F 10/31 11:48
→ siegfriedlin: 扭力又幾乎是一般車的兩倍
→ ilovedirk41: 別家車廠都有一度電幾公里又不是什麼外星科技32F 10/31 12:01
→ gx9900824: 車重、驅動輪33F 10/31 12:33
推 YCL13: 簡單說就是你以為的順順開和物理世界的順順開不一樣啦XD34F 10/31 12:44
→ babyMclaren: 重，電池又在中間35F 10/31 13:22
推 francej: 所以才說起步的時候要注意一下周遭的車子 如果突然發覺36F 10/31 13:26
→ francej: 怎麼遠本在旁邊的車子都被甩到後面了 雖然感覺還是
→ francej: "順順開" (因為車本身真的很穩) 實際上已經加速太快了
推 popcorny: MY Performance順順開的加速度應該還是很可觀吧39F 10/31 13:31
推 Rudolph0726: 我後驅3後輪定期對調，磨耗不會差太多40F 10/31 13:40
推 rayis8747: 我也是Y performance，常大腳，後輪兩萬就下課了41F 10/31 13:55
→ moosc: 同樣YP 平均電耗在155 後輪2萬5下課 我是覺得起步大腳比較42F 10/31 13:58
→ moosc: 傷
推 Tars: 雙馬達電車減速不像油車或單軸馬達那麼吃前輪 本來該平衡掉44F 10/31 14:06
→ Tars: 的磨耗被凸顯出來
→ DYE: 車主:順順開   特粉:你說的順順不是你真的順順  反正特斯拉46F 10/31 14:07
→ DYE: 加速就是快，你不能慢。
推 HBO10383: 回想確實，我覺得沒有重踩，但其實都是在車陣頭甚至有拉48F 10/31 14:18
→ HBO10383: 開車距，以前渦輪油車都需要重踩才拉得開
推 daydate: 起步克制一點~我MX一組胎可以開5萬50F 10/31 14:27
推 zx2751206: 電動車順順開6秒就到80……可能是油車的全油門51F 10/31 14:41
推 a20350567: 車重比較重本來就磨的比較快吧52F 10/31 14:56
→ DYE: 現實 都在龜比電耗 如原po 16053F 10/31 14:56
推 ptt246: 每個人順順開定義不一樣，有人是起步衝第一，有人是只要54F 10/31 15:07
→ ptt246: 有在動就好
推 nilson: 我MY LR 跑3萬2公里，平均電耗150，回原廠檢查還不到要調56F 10/31 15:15
→ nilson: 胎的程度
→ Adonis7088: 確實 會PO電耗的 是能開多快...58F 10/31 15:18
推 smaller: 我平均電耗200xd59F 10/31 15:20
推 autoallen: YP 大概165 後輪也是3萬下課. 輪胎行老闆說下一次可以60F 10/31 15:45
→ autoallen: 前後輪一起換就好XD 一顆輪胎一萬多有夠貴
推 autoallen: MYP的輪胎是前後配 也不能夠調胎平衡一下...這也是因素
推 oceanqoo: https://i.imgur.com/QfIT4sw.jpeg63F 10/31 16:51
[圖]
推 hhd7325030: 應該是起步吧 油車起步有D檔慢慢加速 電車起步扭力就64F 10/31 16:52
→ hhd7325030: 算輕踩都感覺比機車快
推 oceanqoo: M3 LFP ，我都順順開，66F 10/31 16:54
→ oceanqoo: 90%開AP ，大多速限+5，偶爾大腳，原廠胎4萬下課，大概
→ oceanqoo: 剩2mm，可能是車子比較輕的關係
推 good5755: 車重、馬力大、扭力大、傳導快，消耗快正常69F 10/31 16:56
推 Mazda6: P的問題，國外一堆P後輪一萬下課，我LR 四萬還在使用中70F 10/31 17:08
→ Mazda6: 所以很多P會改小那個21吋，又貴又耗
推 SFC66: 駛卡慢欸72F 10/31 18:43
推 cevs: https://i.imgur.com/qYBEFHB.jpeg73F 11/01 11:12
[圖]
→ hanchueh: 是你偶爾重踩比較有影響 不過特斯拉除了X都是後驅為主74F 11/01 12:26

--
※ 看板: Car　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 92　
分享網址: 複製 已複製
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇