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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-04-21 12:09:14
看板 car
作者 NTUT7788 (本土天團ChiChi88)
標題 [閒聊] LS500/ES200持有心得分享
時間 Sun Apr 20 01:07:12 2025

前兩天看到版友聊到5代LS 便想說趁這機會跟大家分享一下個人簡單的心得
也歡迎大家一起來討論聊聊

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744871536.A.3DC.html
[閒聊] LS500h - Car板 - Disp BBS
[圖]
[圖]
a20350567 停車場看到的LS500h 這台在台灣的能見度好低喔 遠遠不如德系品牌 路上最常看到的是S再來是7 偶爾才會看到LS A8 之前聽比較不懂車的朋友說 「LS不就是放大版的ES嗎」 嗯 可以理解這台車在


的確，在許多人眼中LS500這台車乍看之下真的跟7代ES很難分辨出來
但以兩台同時擁有的前提下還是可以明顯分辨出差異

LS500
https://imgur.com/JDHtHBH
https://imgur.com/UVcF2Lj
https://imgur.com/KRIgOW9 跟長輩家中的車一起出去
[圖]
 
[圖]
 
[圖]

ES200
https://imgur.com/68wOApV
https://imgur.com/50KmIXx 響應交通部汽車隔熱紙安全指引 但還是有點不習慣XD
[圖]
 
[圖]
https://imgur.com/3dgmGTg
[圖]


------
 動力
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LS500:V35A-FTS V6 Turbo (427hp/61.2kg-m) + Aisin 10AT
這樣的動力配置就算配上近2.3噸的車重，不管在國道或是市區都是十分夠用
唯一讓人覺得遺憾的，大概是AISIN變速箱換檔速度相較ZF真的保守許多

綜合油耗:約略7~8不等 純長途會更好些

ES200:M20A-FKS L4 NA + Direct Shift CVT
一直以來我都覺得NA沒有V6以上都不值得一提 (原諒我的大NA信仰)
不過這次的L4 NA + Direct Shift CVT的組合真的讓人刷新過往的印象
雖然以我開習慣大排量的方式來駕駛，加速的過程還是要盡量維持在全扭力的轉速區間

這具CVT降檔反應很快，也不太會鎖檔保護
只有在2->1 變回Direct Shift齒輪時會有鎖檔保護(需要低於一定轉速才能降)

綜合油耗:約略11~12不等 沒有試過純長途

------
 底盤
------
LS500:氣壓懸吊在市區的行路質感，基本上跟家中擁有過的F02 740/W222 S450近乎一致
但在國道高速巡航+切換車道的狀況下，建議底盤要切換Sport模式
這樣除了方向盤會比較重手，底盤也會明顯感受到不一樣的信心感

ES200:國道高速14格也不會有明顯快艇感，但因為這台我碰到的時候幾乎都是市區
老實說可能要麻煩版友幫忙補充分享

------
 內裝
------
暫時先打到這邊
先附上一個LS/ES都有的內裝旋鈕照

https://imgur.com/yv95H2k
[圖]

讓大家猜猜看這張圖是LS還是ES 哈
到時再來公布解答 (手感和視覺都有差異)



最後，歡迎大家一起討論囉~
我也會盡我所知的跟大家做分享


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.208.61 (臺灣)
※ 作者: NTUT7788 2025-04-20 01:07:12
※ 文章代碼(AID): #1e0zX2WO (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1745082434.A.818.html
推 SALEENS7LM: 兩台都很帥，外觀上其實也不會分不出來，畢竟一個GA1F 04/20 01:14
→ SALEENS7LM: K一個GAL，平台都不同了車身比例線條也就差挺多的，
→ SALEENS7LM: 不過LS轉眼間也快8年了，雖然現在外觀仍然動感十足毫
→ SALEENS7LM: 不落伍，但還是會期待六代到來呢
樓上大大真的也是很瞭解這款車系的前輩
以我們家族LS430(3代) LS460(4代)都擁有過的經驗來說
LS系真的在5代有了很大的改變 不管是車身線條和內裝體驗
雖然長輩和我有時候還是會懷念那過往大V8的感覺，但時代在進步engine downsizing
應該還是不可避免的
推 currit: UX5F 04/20 01:21
這邊的都是ES/LS的pix喔
推 kktt254: LS好帥6F 04/20 01:29
感謝大大
推 a20350567: LS超帥 是說這台有後輪轉向嗎 如果沒有的話感覺在市區7F 04/20 01:36
→ a20350567: 壓力好大
印象中只有F Sport可以選到後輪轉向
基本上我覺得開起來不會有特別的壓力 (後驅車有天生優勢)
反而車長的問題 轉彎會更需要注意一下C柱後的部分FYI

→ ghjkl5566: 我印象LS就算沒後輪轉向,迴轉半徑仍然贏過ES9F 04/20 02:34
沒錯 這是後驅車天生的優勢
前驅會受到傳動軸那些Joint的天生限制 所以通常都會比後驅車來得大
推 nerv072: LS迴轉半徑5.7 ；ES是5.8。GS 4代一般版本5.3，F版有DRS10F 04/20 03:16
→ nerv072: 的是5.1
→ nerv072: LS430則跟同期的S180 CROWN一樣都是5.2，沒後輪轉向可以
→ nerv072: 做到5.2真的很鬼
可以稱呼你為迴轉半徑系嗎XD
專業!
推 sm981512: 好帥吧 都888814F 04/20 05:16
選車牌和車位號碼 真的是一種另類儀式感 哈

推 apps9661509: 旋鈕那張照到儀表了啦XD肯定是ES15F 04/20 05:21
→ apps9661509: 小改前的LS內裝好看很多，或者應該說比較協調，小改
→ apps9661509: 後插那塊觸控螢幕上去雖然補上了科技感不過也是破壞
→ apps9661509: 美感
原本有打算切得更小 但昨天發現imgur的功能好難用 最後放棄^^"
結果馬上被火眼金睛發現了XD

沒錯我也覺得前期的螢幕完整性比較高
國外也有升級FW就能有carplay的選項，但台灣的原廠似乎沒這些資訊

推 T8: 車身修長帥氣，推一個！19F 04/20 06:55
推 ftwing: 低底盤沒防刮就是帥20F 04/20 06:55
感謝兩位大大幫推

推 YOHOpig: 手頭比較寬裕，還是安全性放首位，研究IIHS細部數據吧21F 04/20 07:03
好的 我會研究一下這部分資訊
推 maplefoxs: 真的分不出來22F 04/20 07:43
有一張是兩台家中的LS擺一起的喔
推 wayne0205: 好文23F 04/20 08:06
感謝!
推 marunouchi: 長輩背影蠻正的24F 04/20 09:24
我...幫你轉告他 哈哈
推 smallkop: 你貼出來才發現真的分不出，車尾根本一樣25F 04/20 09:59
推 Dstr: ES的頭好像比較帥氣26F 04/20 10:00
→ Dstr: 不過兩台都太久沒更新了吧 何時才有5代油電跟LSS3.0
推 chenghow: 中國那邊ES不是要出新款28F 04/20 10:10
我也很期待4/24發表的ES
但不確定和泰什麼時候會導入
希望可以剛好配合到ES200長租到期的時間
這樣就完美了!
推 cake51640: 凌志王29F 04/20 10:18
→ cake51640: 那兩台車屁股都是ls
沒錯 那兩台屁股都是LS!
推 Multistrada: 太帥了31F 04/20 10:22
感謝大大不嫌棄
→ SALEENS7LM: 新款ES近日就發表了，定位是全球核心車款，雖然稱其32F 04/20 10:30
→ SALEENS7LM: 為旗艦車，但真正的旗艦LS仍然不會停產
現在剩下500h有時候也會覺得有點惋惜
也許發現LS系動力控的自駕車主需求不大!?
推 jackie0414: LS真美34F 04/20 10:51
推 Redchain: ES大家路上看習慣了，突然看到LS多半會認出來啦，LS外觀35F 04/20 10:54
→ Redchain: 線條比較猛些
沒錯 加油站年輕人有時候都會跟我閒聊一下
但蠻意外他們基本上都分得出來
推 dododododora: 新年式LS已經有LSS3.0了37F 04/20 10:58
應該是這一兩年式的才有 (沒有到很肯定)
18/19的都是LSS1.0
推 sm84113: Ls500 f-sport版本有後輪轉向跟avs 只是台灣路真的太小38F 04/20 11:38
→ sm84113: 很難發揮
可能需要來個賽道體驗!? 哈
推 Mulsanne: 這代ES CP值真的很高40F 04/20 11:52
沒錯! 同級價位CP爆炸高
若要長期持有
應該也能達成一車傳三代(誤

但真的內裝和板金觸摸起來的手感會跟LS有明顯差異就是 (不過還在可接受範圍)
推 clamperni: 好有錢41F 04/20 14:03
版上藏龍臥虎 小的只是打雜的QQ
推 Dstr: 喔喔LS更新了 有夠帥42F 04/20 14:31
推 lll156k1529: 真難得有LS分享43F 04/20 14:40
想說版上沒人分享過 就來獻醜一下XD
推 nisi0773: 個人開es300h也是一眼就能分出來 但私以為沒開歪L的人真44F 04/20 15:03
→ nisi0773: 的分不出來 的確很像
ES300h也是好車一台
車頭如果沒有兩台放一起對比 很容易會誤會
比較容易比較的可能是大燈組成的方式?
推 MarcTSLC: LS 跟 ES 比較會搞混的應該是車頭？車側線條跟車尾倒是46F 04/20 15:23
→ MarcTSLC: 很好辨認。ES 很明顯就是走轎車風，而且車尾比較沒那麼
→ MarcTSLC: 剛硬。重點是 ES 的尾燈設計我覺得比 LS 好看 XD
→ MarcTSLC: LS 整個就非常動感，還有三角窗這種轎跑才有的設計
沒錯
私心想要LS車頭+LS側身+ES尾燈XD
或許新ES可以有類似設計 這樣就是一個很棒的平替款!
※ 編輯: NTUT7788 (1.34.208.61 臺灣), 04/20/2025 15:43:55
推 drunknmunky: 開高級頭又大的真。有錢人50F 04/20 16:41
推 godevil621: LS有氣壓懸吊嗎？ 我以為只有可變阻尼而已51F 04/20 17:19
推 godevil621: 原來有氣壓懸吊感覺又多了一個消耗品了
推 ogcman: 不能說是完全相同 只能說是一模一樣53F 04/20 17:29
推 mingdao: GS真的可惜  配備底盤都很讚54F 04/20 23:18
推 kokunmai:55F 04/21 06:14
推 WiLLSTW: 我覺得LS可能太動感了刷掉不少後座使用者 但是現在T家有56F 04/21 07:38
→ WiLLSTW: 路上行宮的MPV產品線 大概就是為了做出差異

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