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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-05-01 12:25:15
看板 car
作者 backpacker18 (Força Barça)
標題 Re: [新聞] 台中向上路聯結車無煞車追撞!9人受傷
時間 Wed Apr 30 23:19:38 2025


https://www.ftnn.com.tw/news/430745
奪命長下坡標籤撕不掉!台中向上路事故頻傳 議員點名「關鍵原因」盼盧秀燕正視交通險況 | FTNN 新聞網
[圖]
記者盧逸峰/綜合報導台中市沙鹿區向上路日前發生聯結車疑煞車失控肇禍,沿路撞擊逾20輛汽機車,釀11人傷,場面駭人。台中市議員吳佩芸分析,該路段有長達數公里的下坡,這起大貨車追撞事件以及當地類似的大型載重車車禍事故頻傳,市府絕對是有責任的,不能只是怪罪於駕駛或車子的煞車失靈;她直言「區間測速」就是造成 ...

 

台中市議員吳佩芸分析,該路段有長達數公里的下坡,這起大貨車追撞事件以及當地類似的
大型載重車車禍事故頻傳,市府絕對是有責任的,不能只是怪罪於駕駛或車子的煞車失靈;
她直言「區間測速」就是造成近幾年數起重大事故的主因之一。


吳佩芸指出,交通部、台中市政府交通局說明這是大型車駕駛明知煞車已失靈仍上路肇事,
然而先前就已發生類似事故;她也認為,如果在交通工程改革上只會畫地自限,那台中的向
上路六段將永遠撕不掉交通地獄「奪命長下坡」的標籤。


針對區間測速形成的問題,吳佩芸說明,過陡的斜坡要控制在速限50以內,造成大型載重車
輛「氣壓煞車」及輔助用的「排檔煞車」、「排氣煞車」頻繁輪流用,最後儲氣筒沒氣了、
空壓機來不及打氣,氣壓煞車就失靈了;摒除少數未正常保養的載重車,許多大車師傅行經
該路段都是繃緊神經,祈禱別出問題。


吳佩芸直言,市府必須要承認該路段的道路環境不適合大型載重車輛行駛,在經濟運輸因素
上若無法禁止的狀況下,採用將坡度減緩的高架道路恐怕是唯一解方,例如清水區台10線的
高架道路,就也是為了減緩車行坡度而興建;她也強調,一條路要大幅度的改變,所經歷的
工程、溝通、資金當然相當浩大,也確實需要中央與地方公部門通力合作,但值不值得做?
絕對值得。


吳佩芸重申,站在市民每天最基本的安全角度來看,這答案絕對值得,也絕對不值得因政治
惡鬥而停擺;她也向台中市長盧秀燕喊話,已沒有連任壓力甚至有準備往更高的政治格局前
進,那就好好正視向上路六段的道路問題,大刀闊斧地來改善台中當前的交通險況;別讓市
民行經該路段就膽顫心驚,不知道自己什麼時候會變成下一個受害者。


在事故發生後,台中市交通局持續檢討交通管制措施,目前採取增設紐澤西護欄實體分隔快
慢車道、設置「試踩剎車」、「使用低速檔」告示牌、增設減速標線、設置前方預告號誌等
措施,提醒用路人注意路況並減速行駛;強制分流20噸以上大貨車,限制僅能行駛於最外側
快車道,並調整號誌讓向上路車輛能持續連鎖續進,紓緩交通壅塞、減少車隊停等機會並降
低煞停次數。



咦這不是板上前幾天狂噴的重機網紅論點
推文可以開始罵了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.133.55 (臺灣)
※ 作者: backpacker18 2025-04-30 23:19:38
※ 文章代碼(AID): #1e4Z-Esl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1746026382.A.DAF.html
tim90403: 坐等留言區表演1F 04/30 23:27
ggeneration: 這裡的區間測速害煞車汽缸提早用盡衰竭是真的2F 04/30 23:27
indoman: 啊路就高低起伏 不然怎麼辦3F 04/30 23:36
dick929: 每天幾千輛、幾萬輛大車走這條路4F 04/30 23:46
dick929: 因為氣壓煞車失靈有幾件?
TllDA: 只有你不知道吳佩芸本來就參加很多重機活動6F 04/30 23:47
asd99dsa99: 等等,排氣煞車跟氣壓煞車不一樣耶,排氣煞車是引擎7F 04/30 23:55
asd99dsa99: 排氣,氣壓煞車才是吃氣筒的
gn00152097: 我是覺得限速50你大車辦不到就不該走那條路9F 04/30 23:56
gn00152097: 那條路大車開超過50以上我看根本沒小車敢在前面開
gn00152097: 而且頻繁煞車這理由也很不合理 一般道路下坡你是打算
gn00152097: 開多快
gn00152097: 難道取消區間測速大車就不會頻繁剎車嗎 你超過一般道
gn00152097: 路速限還不是要一直剎車...
smallpig02: 車齡都幾年的破車,這議員要不要先調查清楚?15F 05/01 00:23
xavier2301: 意思是速限改到110就可以解決問題嗎16F 05/01 00:28
gn00152097: 而且老實說那條路上下班的車流量本來就開不快17F 05/01 00:31
gn00152097: 你大車前面有慢車時還不是要一直降速 一樣要頻繁剎車
joiedevivre: 請問議員除了重機相關經歷 有什麼交通相關的專業嗎?19F 05/01 00:33
joiedevivre: 說真的如果遵守速限就會煞不住 是不是乾脆禁行大車
CORSA: 好奇這些大型重車的輔助剎車是用哪種輔助剎車?!21F 05/01 00:34
joiedevivre: 我沒有看質詢過程影片啦 說不定她有提出專業見解22F 05/01 00:34
CORSA: 若是強制用油壓減速系統會不會比較適合這種長下坡?!23F 05/01 00:36
fortis232: 老車淘汰啦 公司車隨便保養 air桶壓力不足 漏氣還不是24F 05/01 00:39
fortis232: 繼續用 零件建議更換繼續操到壞
fortis232: 別忘了之前混凝土泵浦車煞車失靈
CORSA: 營業用大型車都是一年兩檢 問題是這兩檢有沒有落實27F 05/01 00:44
fck01: 那爆胎可以怪路太爛嗎XD28F 05/01 00:45
CORSA: 長下坡還是低速檔含油壓才比較穩妥 持續踩剎車當然會失靈29F 05/01 00:46
arc25610147: 車速超過才會需要頻繁煞車,車速控制不是只靠煞車耶30F 05/01 01:13
jarrodqq896: 蓋高架會卡在交流道那一段吧 那一段剛好是最陡的 所31F 05/01 01:14
jarrodqq896: 以一路衝下來剛好就會在光田醫院附近出事
sober921: 速度不是肇事主因阿,那向上路開放下坡90公里好了33F 05/01 01:26
twlastgg: 每天幾萬量次的大車都走這條路,發生煞車故障的次數有幾34F 05/01 01:35
twlastgg: 次?交通部應該要檢討對老舊大車監督驗車機制是否出了
twlastgg: 問題
zxcbrian: 問就是機率,插下去反而增加大車車禍,反其道而行。37F 05/01 01:45
zxcbrian: 在那邊嘴別人都不會出事就你們會出事,那還是會出大事呀
zxcbrian: 呵呵
nobrothers: 大腳踩油門大腳踩煞車說成這樣哈哈哈40F 05/01 01:55
thigefe 
thigefe: 覺得民代有專業是不是誤會什麼嗎了41F 05/01 02:05
t21: 高速公路泰山和三義不也是長下坡42F 05/01 02:26
t21: 重點還是司機
sismiku: 低速檔… 駕照雞腿換的?44F 05/01 02:28
ALDNOAH5566: 改高架可以阿 一次煞車回平面也比較好45F 05/01 02:30
babyMclaren: 所以大官意思是大車開快一點,煞車就不會過熱了。46F 05/01 02:47
uvegotmail: 重機仔為了反區間測速,跳出來挺學長,真的會笑死47F 05/01 04:26
delhuang: 台灣歷史失敗的交通教育跟政策下的產物48F 05/01 05:51
autoppp: 當時核準區間測速專家?會議報告?49F 05/01 06:09
bgflyer: 這種智力測驗說法竟然有人信50F 05/01 06:18
qsc753: 當然要在這問最專業的鍵盤鄉民51F 05/01 06:22
TCdogmeat: 問就是執法沒屁用 規劃治百病 台女在沖繩肇事也是規劃52F 05/01 06:57
TCdogmeat: 不良害的
TCdogmeat: 說插下去反而出事的 所以以前沒區間事故比較少?
mcgrady12336: 天才耶乾脆開放下坡時速110這樣減少事故?55F 05/01 07:04
tudnste: 有種東西叫引擎煞車,用2檔下看你能不能衝到時速50?菜56F 05/01 07:21
tudnste: 鳥沒經驗整天以為自己是車神
lain2002 
lain2002: 淘汰老車跟加強車檢是唯一解法,但腳痛部不敢擋金主財路58F 05/01 07:26
nobrothers: 總是有人會跳出來說我鑽車超速逼車是為了世界和平的59F 05/01 07:27
nobrothers: 言論 這也蠻有趣的哈哈哈
RealWill: 沒區間測速就不用煞車了嗎?61F 05/01 07:30
good5755: 我建議在旁邊設地磅 所有超載的車直接開罰單62F 05/01 07:33
dick929: 向上路2007、2015都發生過聯結車車速過快失控追撞的死亡63F 05/01 08:10
dick929: 車禍
dick929: 區間測速是2020年才實施
dick929: 現在又說要花錢蓋高架?
dick929: 不曉得哪一家承包商有幸標到這個工程
kilof: 奇文共賞68F 05/01 08:44
hydra7: 說區間測速是肇事主因,我傻眼…69F 05/01 08:47
z2608002: 區間就是肇事主因啊,更頻繁的使用煞車氣壓就70F 05/01 09:01
z2608002: 掉更快,政府也不可能全面淘汰舊車強制換有油壓、排氣煞
z2608002: 車的新車
info1994: 明明就air桶在露了都不修73F 05/01 09:06
SamWhite: 不就要好好降檔75F 05/01 10:42
canlest: 真的是飆仔 見獵心喜偷換概念76F 05/01 11:15
kediflower: 所以區間測速前明顯比較少發生事故嗎?77F 05/01 11:21
druu: 建議去海線向上路禁行大車 坡太陡了 只能走台灣大道或國478F 05/01 11:52

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    台中市議員吳佩芸分析,該路段有長達數公里的下坡,這起大貨車追撞事件以及當地類似的 大型載重車車禍事故頻傳,市府絕對是有責任的,不能只是怪罪於駕駛或車子的煞車失靈; 她直言「區間測速」就是造成近幾年數 …
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