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最近G9X世代M5發表，除了把Touring車型帶回來，也將批評議論的聲量帶回來了。
 
回顧過去，每當有新款的M car上市時，總會激起眾人熱烈的討論，
而這次當然也不例外，飽受罵名的G9X M5被議論紛紛的不外乎是油電的疑慮、車重的大幅增
加、以及最具爭議的外型。
 
https://imgur.com/gFgtKui
 
https://imgur.com/rs6xivg
 
https://imgur.com/yvrBrWf
 
而回到7年前F90 M5發表時，
當時的各方意見又是怎麼評論他的呢？
 
「雙離合變成自排，不熱血了」
「純後驅才是純血M, 變四驅不熱血了」
「外型比起F10根本沒進化多少，內裝一樣糟糕」
 
https://imgur.com/9Kxjl7w
 
https://imgur.com/vOLs7YL
 
https://imgur.com/oURS612
 
https://imgur.com/YZDMXwi
 
https://imgur.com/2yAjYOD
 
https://imgur.com/PCBqkaI
 
https://imgur.com/OhtVZvc
 
https://imgur.com/XcazUpx
 
https://imgur.com/mAOeBv7
 
https://imgur.com/hyBii7q
 
 
 
最近恰巧友人購入這輛F90 M5 Pre LCI前期型，這幾天開了幾次有些心得，
本文就不著墨太多紙面數據，純粹就分享駕駛體驗心得，
相信曾經開過這款車的人自然會有熟悉的默契。

 
 
這一代M5剛開上車，引擎動力設定在comfort mode時，排氣並沒什麼聲音，
輸出給駕駛人的體感，就只是台動力更飽滿的5系列，但隨著切換到sport / sport plus
，中後段、再加速動力源源不絕的感覺才會出來。

 
雖然最大輸出進入600hp大關，但卻完全不會帶來恐懼感，論激情與刺激，
甚至m5都不及動?遜於他的m3,m4(g8x)，明顯M工程師要賦予M5的角色，
就是截然相異的兩種性格

5可以是平順舒服的家用房車，也可以是帶來速度刺激的四門跑車，
而最奇妙的是這兩個角色卻又彼此相互影響著，就如同陰陽的概念一樣。
 

大腳下油時，你可以感覺到驚人的加速度，但卻不失M5該有的穩重與質感，
而在類似動力總成的M3,M4上，給駕駛者更多不修邊幅的激情，或是說毛躁感，
但M5就是多了那一份從容自在，無論你是在哪個駕駛模式。
 
 

M car的最精髓當然不只是動力總成，而是底盤調校的功力，而調校包含的範圍極大，
舉凡 避震器、連桿材質、襯套硬度、車體強度、都包含在內，
而這一代M5讓我最有感的則是轉向手感的升級。
 
 
其實BMW 5系列從F10開始就已經將前懸吊從麥花臣改為雙A臂材質，

 
 

而F90 M5前雙A臂的底盤幾何被M工程師設定擺放更低，防傾桿以及連桿襯套

就可以讓方向朝自己想要的地方去，對日常駕駛的友善度又再更提高。

 
 
如果轉向設定進入Sport模式後，電子方向機會轉變得更為重手，
已經是幾乎等同於E92 M3鬆緊度，此時透過方向盤傳遞給駕駛的路面回饋也會更為豐富
，雖然回饋比起液壓轉向還是少了一點醍醐味
 
但若將G8X的轉向手感納入比較，F90 M5在「手感」上給駕駛人的回饋已經十分出色
，這轉向系統有新世代BMW的輕鬆便利與質感，也保留下部分舊世代BMW的回饋，
而且是最讓人印象深刻的味道，這也是為什麼只要簡單轉幾個彎，
就能喚醒老車主對BMW「手感」的印象。
 
https://imgur.com/Y5ApyiB
 
在F90 M5用上自排變速箱，更是M部門近代做過最正確的一項革新，
這讓低速蠕行的舒適性 便利性更出色，M5在daily use又更接近那台可以讓你每天代步
的520i，也大大降低維護與開發成本，這一套自排變速箱卻絲毫沒有犧牲一丁點的性能，
一樣可以讓駕駛設定換擋邏輯、一樣有著飛快的換檔速度。
 
性能與實用的取捨，或許不存在於此，因為選用八速自排並沒有讓M5犧牲性能
，還比過往大幅增加舒適與便利（真要勉強說犧牲的，或許是大腳油門換檔的踹背感，
但我認為那對駕駛帶來的不是痛快，是折磨）
 
 
綜觀2000年後的歷代M5，E60 M5雖有V10激情的引擎聲浪，
但那讓人聞風喪膽的SMG變速箱與驚人的磨耗，還是讓許多人為之卻步。
F10 M5看得出M部門革新的決心，雖然舒適便利性都比E60更進步，但可靠度的疑慮，
與渦輪爆發出的大扭力用在後驅架構，還是讓駕駛無法開的輕鬆從容。
 
而F90 M5或許是新舊世代中間最平衡的一代M5，整體給我的感覺，
更像是E39世代那從容低調的5系列，且性能也是歷代之最。
 
https://imgur.com/zZ7A9Ap
 
 
那讓眾人議論紛紛的G90 G99呢？
 
我依然相信M部門不會造出讓人失望的產品，就我開過XM的經驗，
這套PHEV系統其實做得非常成熟，把油與電結合得很出色，
不只讓新M5能更朝日常實用邁進，在性能端也更有驚人的扭力與流暢加速。
 
Time will tell.
我相信時間會給New M5公道的評價。
 
https://imgur.com/iXN2Czx
 
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※ 作者: a26237221 2025-05-06 21:22:49
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