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作者 標題 [新聞] 挑戰世界最強！本田新世代油電技術更輕、
時間 Fri Jun 6 23:21:10 2025
來源：https://cars.tvbs.com.tw/car-news/258976
挑戰世界最強！Honda新世代油電技術更輕、更強、更省油？ | 地球黃金線 隨著全球電動車熱潮稍微降溫，越來越多消費者將目光轉向油電混合動力車款，而日系品牌Honda也順勢強化其在油電市場的佈局。據外媒《Autocar》報導，Honda社長三部敏宏近期接受訪問時表示，混合動力車型的市場需求正穩定成長，Honda接下來的戰略重點，將是開發「全球最高效能」的油電混合技術，並將其 ...
記者／黃振源 2025年6月6日
標題：挑戰世界最強！Honda新世代油電技術更輕、更強、更省油？
https://i.imgur.com/znG95kT.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/znG95kT.jpeg)
內文：隨著全球電動車熱潮稍微降溫，越來越多消費者將目光轉向油電混合動力車款，而
日系品牌Honda也順勢強化其在油電市場的佈局。據外媒《Autocar》報導，Honda社長三
部敏宏近期接受訪問時表示，混合動力車型的市場需求正穩定成長，Honda接下來的戰略
重點，將是開發「全球最高效能」的油電混合技術，並將其廣泛應用於新一代產品線之中
。
日系品牌Honda也順勢強化其在油電市場的佈局。據外媒《Autocar》報導，Honda社長三
部敏宏近期接受訪問時表示，混合動力車型的市場需求正穩定成長，Honda接下來的戰略
重點，將是開發「全球最高效能」的油電混合技術，並將其廣泛應用於新一代產品線之中
。
https://i.imgur.com/8Dp9lBa.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/8Dp9lBa.jpeg)
儘管Honda也正積極推進純電車計畫，目前品牌電氣化的核心仍集中在e:HEV技術。該系統
的運作邏輯以引擎為發電機，在低速行駛時以電動馬達驅動車輛，當車速提升後才轉由燃
油引擎直接驅動。這種架構不僅提供優異的駕馭平順性，更讓整體動力效率達到最佳化。
的運作邏輯以引擎為發電機，在低速行駛時以電動馬達驅動車輛，當車速提升後才轉由燃
油引擎直接驅動。這種架構不僅提供優異的駕馭平順性，更讓整體動力效率達到最佳化。
根據報導，Honda最新開發的油電混合動力系統，將相較現行版本更為輕薄、緊湊，不僅
可實現動力總成的輕量化，新油電系統的作動轉速範圍，預計可以提高約40%，並在該範
圍內帶來峰值扭力輸出，預期可進一步提升整體燃油效率約10%。此外，這套系統將導入
於全新平台上，而該平台也將有望較現行底盤架構減重達10%，對於車輛的動態表現與節
能效率皆有正面幫助。
可實現動力總成的輕量化，新油電系統的作動轉速範圍，預計可以提高約40%，並在該範
圍內帶來峰值扭力輸出，預期可進一步提升整體燃油效率約10%。此外，這套系統將導入
於全新平台上，而該平台也將有望較現行底盤架構減重達10%，對於車輛的動態表現與節
能效率皆有正面幫助。
https://i.imgur.com/O8qG3wB.jpeg
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競爭力。雖然目前官方尚未透露新動力系統將搭載於哪些具體車款，但預期將會與現有的
1.5升或2.0升燃油引擎進行搭配，應用範圍可能涵蓋掀背車、轎車、SUV等級距。
https://i.imgur.com/GriLH65.jpeg
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早在先前Honda就曾透露，目標於2030年前在全球市場推出多達13款採用新世代油電混合
技術的車型。究竟這套新世代油電混合系統是否真能達成「全球最高效能」的目標？Hond
a的下一步仍然值得關注。
技術的車型。究竟這套新世代油電混合系統是否真能達成「全球最高效能」的目標？Hond
a的下一步仍然值得關注。
心得：本田目前在開發中的下一代油電系統，目標是世界最強，更輕、更強、更省油。從
內文所透漏的資訊看來，預期可進一步提升整體燃油效率約10%，此外，這套系統將導入
於全新平台上，而該平台也將有望較現行底盤架構減重達10%，對於車輛的動態表現與節
能效率皆有正面幫助。按照時程，2030年將會有13款採用新世代油電混合技術的車型，也
就是熱門車款Civic、CR-V、HR-V都有機會更新使用這套目標：「全球最高效能」的油電
系統。
內文所透漏的資訊看來，預期可進一步提升整體燃油效率約10%，此外，這套系統將導入
於全新平台上，而該平台也將有望較現行底盤架構減重達10%，對於車輛的動態表現與節
能效率皆有正面幫助。按照時程，2030年將會有13款採用新世代油電混合技術的車型，也
就是熱門車款Civic、CR-V、HR-V都有機會更新使用這套目標：「全球最高效能」的油電
系統。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.2.44 (臺灣)
※ 作者: OldWang911 2025-06-06 23:21:10
※ 文章代碼(AID): #1eGmTfo7 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1749223273.A.C87.html
推 : 台灣要等日本上市幾年後才會來1F 06/06 23:33
→ : 你有問過豐田嗎2F 06/06 23:41
噓 : 什麼時候才有手排3F 06/06 23:43
→ : 噴漆少噴幾層就輕了4F 06/07 00:41
→ : 還是乖乖賣燃油引擎吧5F 06/07 00:49
噓 : 請問美國去年汽車銷售前25名下集呢6F 06/07 00:52
噓 : 沒關係你慢慢來7F 06/07 00:53
推 : 本田油電相對豐田真的好開很多。一起步就懂8F 06/07 00:58
→ : 語畢，哄堂大笑！9F 06/07 00:59
→ : 過10年再導入就好，我們可以等10F 06/07 01:06
推 : 提升個10%就想當第一？先打贏比亞迪DM-i吧？11F 06/07 01:19
→ : 能到一桶油 1500KM 我就買12F 06/07 01:34
推 : 福粉崩潰13F 06/07 01:43
推 : 烤漆先精進吧14F 06/07 01:53
→ : 這報導沒提到Honda的油電將採用全世界熱效率最高的市售1.515F 06/07 02:08
→ : 及2.0引擎
→ : 及2.0引擎
→ : 又再瞎雞巴吹17F 06/07 03:33
推 : 拜託 烤漆會改善吧18F 06/07 04:10
→ : 5-10年改善 lol
→ : 5-10年改善 lol
推 : 是說Honda的油電引擎剛好符合台灣的稅制吧？20F 06/07 04:46
→ : Toyota的主力是2.5L，犯了台灣人稅率級距的大忌
→ : 台灣人應該要高興台本願意引進油電車款或國產化的
→ : Honda油電的甜蜜區在中低速，是更符合台灣的使需求的
→ : Toyota的主力是2.5L，犯了台灣人稅率級距的大忌
→ : 台灣人應該要高興台本願意引進油電車款或國產化的
→ : Honda油電的甜蜜區在中低速，是更符合台灣的使需求的
推 : 真的要說 nissan的1.2L在台灣更吃香吧24F 06/07 07:20
→ : 扭力更大稅金更省
推 : 哪來的主力2.5L講的好像T牌沒有1.5L 1.8L 2.0L一樣
推 : 1.5L vs 1.8L 在台灣是能省什麼稅金？？
→ : 扭力更大稅金更省
推 : 哪來的主力2.5L講的好像T牌沒有1.5L 1.8L 2.0L一樣
推 : 1.5L vs 1.8L 在台灣是能省什麼稅金？？
→ : 業配28F 06/07 07:56
→ : Hi, 我指的是油電引擎。油電Camry跟Rav4都是2.5L的29F 06/07 07:56
→ : Honda油電引擎的主力是1.5跟2.0L，確實很適合台灣啊
→ : Honda油電引擎的主力是1.5跟2.0L，確實很適合台灣啊
![[圖]](https://i.imgur.com/4dfYIoeh.jpeg)
→ : T牌油電系統的主力是引擎，電動馬達輔助，而H牌相反33F 06/07 08:08
→ : Civic 2.0也是剛好吃虧的稅率，第十名 50台看起來比較34F 06/07 08:09
→ : 像犯了大忌
→ : 像犯了大忌
→ : 你們可能不知道和泰賣的進口車到底有多便宜...36F 06/07 08:09
→ : 便宜治百病囉～ (台灣出門價格跟美國加州含稅差不多)
→ : 便宜治百病囉～ (台灣出門價格跟美國加州含稅差不多)
→ : 要怎麼不知道，civic都能賣跟accord同級的camry同價格帶38F 06/07 08:10
→ : 了，消費者又不是傻了
→ : 了，消費者又不是傻了
推 : 可惜防銹技術還停在1850年40F 06/07 08:11
→ : 台本的態度是另一回事。我只是想說Honda台灣有好牌打41F 06/07 08:13
→ : Honda i-MMD 現行的引擎，熱效率40%、41%，本來就不低了42F 06/07 08:13
推 : 這種車需求有人會買H不買T嗎43F 06/07 08:14
→ : 拿Civic 跟Camry 比是還好嗎？www44F 06/07 08:15
→ : 比較能比的只有Prius好嗎XD
→ : 比較能比的只有Prius好嗎XD
推 : 我がドイツの医学薬学は世界一ィィィィーーーーッ46F 06/07 08:16
→ : 美規的油電CRV也是2.0L引擎，相比2.5L的Rav4，在台灣47F 06/07 08:20
→ : 就是佔了稅率級距優勢。其實台本真的可以在台灣賣很好
→ : 就是佔了稅率級距優勢。其實台本真的可以在台灣賣很好
推 : honda的油電也能酸？你酸油漆就算了49F 06/07 08:21
推 : 我不跟我比不贏的比 我就是世界第一了50F 06/07 08:21
→ : 只可惜台本把台灣市場當作次等公民，才會搞爛掉的...51F 06/07 08:22
→ : 好奇韓國油電技術是怎麼來的52F 06/07 08:22
→ : CR-V在台灣的策略就錯誤，那127.9萬要是e:HEV RS，還不53F 06/07 08:23
→ : 賣爆
→ : 賣爆
推 : 為什麼CRV 那麼貴呢？又不是e hev55F 06/07 08:59
推 : 防鏽停在1850年哈哈哈56F 06/07 09:04
→ : 去沖繩開過油電Freed確實好開 本田油電我覺得開起來57F 06/07 09:08
→ : 比豐田的順一點。3.0以下稅金有上班的都嘛可以應付再
→ : 上去就比較貴一點了。
→ : 比豐田的順一點。3.0以下稅金有上班的都嘛可以應付再
→ : 上去就比較貴一點了。
推 : Freed 真的蠻好的 會讓人想買一台放在家裡60F 06/07 09:20
推 : 2.5油電在頂著台灣畸形級距稅制debuff都可以賣成這61F 06/07 09:21
→ : 樣了，如果是正常的隨油徵收那銷量只會更誇張
→ : 台灣的1.5T油車都有稅制上的BUFF優勢，不然在國外
→ : 更不省油的車要繳的稅更多
→ : 樣了，如果是正常的隨油徵收那銷量只會更誇張
→ : 台灣的1.5T油車都有稅制上的BUFF優勢，不然在國外
→ : 更不省油的車要繳的稅更多
→ : 價差可以加多少油了65F 06/07 09:36
→ : CIVIC確實不應該拿camry比較，拿神A比較剛好
→ : 價差50萬，一公升差一公里要開幾公里才省得回來
→ : CIVIC確實不應該拿camry比較，拿神A比較剛好
→ : 價差50萬，一公升差一公里要開幾公里才省得回來
推 : 數據超過Prius 再開始吹好嗎68F 06/07 09:49
推 : 豐田五代油電早就2.0，只是和泰不愛69F 06/07 10:00
推 : 油電只有豐田跟其他70F 06/07 10:09
噓 : CIVIC本就對應神A，本田自己不爭氣自廢武功不進accord71F 06/07 10:24
→ : ，硬要把售價訂這麼高，好牌都被自己玩到這樣了，只能
→ : 說恨鐵不成鋼。要人家接受比競爭對手高一級的定價，那
→ : 你要說明你成本結構確實比人家高，能說出個所以然大家
→ : 都能接收
→ : ，硬要把售價訂這麼高，好牌都被自己玩到這樣了，只能
→ : 說恨鐵不成鋼。要人家接受比競爭對手高一級的定價，那
→ : 你要說明你成本結構確實比人家高，能說出個所以然大家
→ : 都能接收
→ : 犯的大忌，就是盤+秀76F 06/07 10:27
![[圖]](https://i.imgur.com/QNwHrM8h.jpeg)
推 : 本田技術很好啊 但是什麼時候下放給台灣78F 06/07 11:01
推 : 笑死~Corolla先去把配備用到跟Civic 差不多，搭2.0L THS79F 06/07 11:02
→ : 再來談好嗎XD
→ : 再來談好嗎XD
推 : 輕量化是銹銹嗎？81F 06/07 11:17
推 : 美國COROLLA和CIVIC給的系統就比較接近，記得美國82F 06/07 11:49
→ : 有統計過CIVIC均價比COROLLA貴7萬-8萬臺幣
→ : 有統計過CIVIC均價比COROLLA貴7萬-8萬臺幣
推 : Corolla有盲點啊84F 06/07 12:13
推 : 好了啦 現在油電領域還沒有人能打得過豐田85F 06/07 12:14
→ : 美國日本現在就有油電的CRV了86F 06/07 12:14
推 : 本田就是把防鏽做好，車子真的蠻好看的87F 06/07 12:34
→ : *開
→ : *開
推 : 對岸本田油電還賣不贏byd油電，先贏byd再說89F 06/07 12:39
推 : 台苯 ㄏ90F 06/07 12:49
推 : 豐田沒1.5H、2.0H？那是臺灣只給凌志91F 06/07 13:05
噓 : 台笨要數年後才會引進92F 06/07 13:23
→ : 對岸的豐田不都交給大陸人自己玩了93F 06/07 13:52
推 : Prius不就跟civic差不多價格帶在競爭了嗎...
→ : 不過civic也跟camry差不多價格在競爭，這時候突然又想
→ : 到同級的Corolla啦？
推 : Prius不就跟civic差不多價格帶在競爭了嗎...
→ : 不過civic也跟camry差不多價格在競爭，這時候突然又想
→ : 到同級的Corolla啦？
→ : 國外有2.0h Corolla啊97F 06/07 13:58
推 : Civic一個月50台比Crown還少哩98F 06/07 14:00
推 : 你們口中香到爆的Prius 不是更少？www99F 06/07 14:01
推 : Prius賣到缺車，civic賣到降價。能比？100F 06/07 14:04
推 : https://i.imgur.com/8vLrcTL.jpeg
→ : Prius 是Phev,，你好意思拿來比？
推 : https://i.imgur.com/8vLrcTL.jpeg
→ : Prius 是Phev,，你好意思拿來比？
![[圖]](https://i.imgur.com/8vLrcTLh.jpeg)
→ : 每個月銷量那麼穩定的起伏，還在用缺車理論哦XD103F 06/07 14:08
→ : https://i.imgur.com/g9CRQEi.jpeg
→ : https://i.imgur.com/FjVy4Mf.jpeg
→ : https://i.imgur.com/g9CRQEi.jpeg
→ : https://i.imgur.com/FjVy4Mf.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/g9CRQEih.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/FjVy4Mfh.jpeg)
→ : 差不多價格，不是說PHEV比HEV更香嗎？www106F 06/07 14:12
→ : 鏽…..107F 06/07 14:17
推 : 犯大忌 大家搶108F 06/07 15:00
→ : altis如果開價139也能有一堆配備哈哈109F 06/07 15:17
推 : 秀秀秀秀陳俊秀110F 06/07 15:44
→ : 便宜的車要輕量跟省油沒甚麼了不起的111F 06/07 15:51
→ : 能否兼顧品質才是重點
→ : 像防鏽這種基本功都做不好的其他就不用講了
→ : 能否兼顧品質才是重點
→ : 像防鏽這種基本功都做不好的其他就不用講了
推 : Prius性能不輸Civic，問題在於空間跟PHEV不適合部分人114F 06/07 16:33
→ : https://youtu.be/zvjAYqG1anY Prius虧電0-100 7秒
→ : 大家覺得THS動力沒有e:hev好是因為他本來就用比較低配
→ : 的馬達，不像e:hev馬達必須要自己扛到80km/h
→ : 但是需要馬達扛到全速的PHEV，性能就不輸e:hev了
→ : THS好就好在要省錢可以低配馬達，但是高配還是可以不輸
→ : e:hev跟epower，而後兩者馬達有低標80km/h跟全速
→ : 新的e:hev要解決這個問題才多一個低速齒比..
→ : https://youtu.be/zvjAYqG1anY Prius虧電0-100 7秒
→ : 大家覺得THS動力沒有e:hev好是因為他本來就用比較低配
→ : 的馬達，不像e:hev馬達必須要自己扛到80km/h
→ : 但是需要馬達扛到全速的PHEV，性能就不輸e:hev了
→ : THS好就好在要省錢可以低配馬達，但是高配還是可以不輸
→ : e:hev跟epower，而後兩者馬達有低標80km/h跟全速
→ : 新的e:hev要解決這個問題才多一個低速齒比..
推 : 就硬挑一個最弱的對手 開心就好122F 06/07 17:18
推 : iMMD靠電腦控制各種模式切換的, 本田不蹭一下AI嗎？ai123F 06/07 18:13
→ : -MMD XD
→ : -MMD XD
→ : PRUIS5 PHV的確還缺車，不過等車的時間從等一年多縮短到125F 06/07 18:56
→ : 大約八個月，算是比較不缺車吧。
→ : 本田有計劃開發效能高更省油的電油系統，也是好事，這樣
→ : 選擇會更多，只是在價錢上希望能開出令人覺得物超所值，
→ : 這個才是重點。
→ : 大約八個月，算是比較不缺車吧。
→ : 本田有計劃開發效能高更省油的電油系統，也是好事，這樣
→ : 選擇會更多，只是在價錢上希望能開出令人覺得物超所值，
→ : 這個才是重點。
推 : CIVIC 就算相比想要對幹的對手Camry還是慘輸啊130F 06/07 20:26
→ : 本田迷有信仰是好事啦
→ : 本田迷有信仰是好事啦
推 : 把Camry 拿出來的不都本酸跟和粉嗎？132F 06/07 20:30
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