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作者 標題 [新聞] 北捷最廢路線「一年慘賠12億」在地人都不搭 內行點2原因
時間 Tue Jun 24 12:44:00 2025
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1.媒體來源: TVBS
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2.記者署名: 記者 陳昫蓁 / 責任編輯 編輯組 報導
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3.完整新聞標題: 北捷最廢路線「一年慘賠12億」在地人都不搭 內行點2原因
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4.完整新聞內文:
台北捷運是不少通勤族的交通工具，雖然每日運量高達190萬人次，整體本業仍持續虧損
，引起討論。而根據數據，文湖線一年虧損金額高達12億，內行人也點出原因，「文湖線
搭乘人數真的上不去啦」、「文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」。
，引起討論。而根據數據，文湖線一年虧損金額高達12億，內行人也點出原因，「文湖線
搭乘人數真的上不去啦」、「文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」。
民眾於社群媒體上討論指出，捷運每天搭的人這麼多，真的很難想像還是虧損的狀態，「
跟台鐵一樣都不是本業在賺錢，但台鐵最近已經漲票價了，北捷應該也快要跟上了吧？」
跟台鐵一樣都不是本業在賺錢，但台鐵最近已經漲票價了，北捷應該也快要跟上了吧？」
網友也紛紛回應，「其實板南線還有淡水線還是有賺錢，其他線路真的是蓋來虧錢的」造
價太貴，設備都有使用年限，每年都要提列折舊，為了服務民眾票價也不敢定太高 ，因
此很難賺，台北捷運每天幾十萬的人在坐，目前還是虧設備折舊，維修，水電薪水這些都
是成本，大眾運輸又不能隨意漲價，現在還要多請保全。光靠本業不虧錢是不可能的，必
須要靠業外收入才有可能營利、「維護成本太高、票價凍漲28年都不調，應該還會再撐一
陣子啦！」
價太貴，設備都有使用年限，每年都要提列折舊，為了服務民眾票價也不敢定太高 ，因
此很難賺，台北捷運每天幾十萬的人在坐，目前還是虧設備折舊，維修，水電薪水這些都
是成本，大眾運輸又不能隨意漲價，現在還要多請保全。光靠本業不虧錢是不可能的，必
須要靠業外收入才有可能營利、「維護成本太高、票價凍漲28年都不調，應該還會再撐一
陣子啦！」
北捷曾於先前公布營收含金量路線，第一名無庸置疑就是板南線，而乘載效率較低的文湖
線則被認為是最不賺錢，從2022年北捷盈虧統計來看，板南線盈餘11億3130萬、淡水信義
線盈餘3億284萬，其餘中和新蘆線、松山新店線都虧損，但虧最多的還是文湖線，一年金
額高達12億。
線則被認為是最不賺錢，從2022年北捷盈虧統計來看，板南線盈餘11億3130萬、淡水信義
線盈餘3億284萬，其餘中和新蘆線、松山新店線都虧損，但虧最多的還是文湖線，一年金
額高達12億。
內行點出「文湖線真的是最慘的賠最多，搭乘人數真的上不去啦」、「你搭的是板南線才
會覺得人多，文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」、「文湖線上下班都會滿
到不行，寧願自己騎車還比較快」。
會覺得人多，文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」、「文湖線上下班都會滿
到不行，寧願自己騎車還比較快」。
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北捷最廢路線「一年慘賠12億」在地人都不搭 內行點2原因│TVBS新聞網
![[圖]]()
台北捷運是不少通勤族的交通工具，雖然每日運量高達190萬人次，整體本業仍持續虧損，引起討論。而根據數據，文湖線一年虧損金額高達12億，內行人也點出原因，「文湖線搭乘人數真的上不去啦」、「文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」。 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2025/06/05/20250605183108-c88e260e.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.156.64 (臺灣)
※ 作者: kenny1300175 2025-06-24 12:44:00
※ 文章代碼(AID): #1eMYqIgw (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1750740242.A.ABA.html
※ 編輯: kenny1300175 (114.24.156.64 臺灣), 06/24/2025 12:44:09
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推 : 笑死 人都上不去當然不賺錢1F 111.71.15.249 台灣 06/24 12:44
→ : 總體賺錢就好了，無聊2F 223.138.94.174 台灣 06/24 12:45
→ : 文湖線椅子都拆掉了還賠錢3F 114.137.249.252 台灣 06/24 12:45
推 : 文湖線 最大的問題是車廂不夠啊 明明很4F 101.12.147.77 台灣 06/24 12:45
→ : 要需求每次上去就快被擠死
→ : 要需求每次上去就快被擠死
→ : 然後要拉一條從台北到基隆6F 123.193.178.164 台灣 06/24 12:45
推 : 車廂好擠所以沒人？7F 223.137.54.245 台灣 06/24 12:45
→ : 真不懂喔一堆地方搶著蓋捷運幹嘛8F 36.225.28.162 台灣 06/24 12:45
推 : 叫黃大洲出來面對呀9F 101.8.37.22 台灣 06/24 12:46
推 : 中和新蘆線人數明明也很多，怎麼會虧，應10F 101.10.157.214 台灣 06/24 12:46
→ : 該運營效率太低下
→ : 該運營效率太低下
推 : 車廂好擠就是運量太少吧12F 101.10.159.254 台灣 06/24 12:46
推 : 所以為何文湖線的車廂會這麼小13F 223.140.186.198 台灣 06/24 12:46
推 : 爛線就廢掉阿 沒人蓋三洨捷運14F 39.9.226.236 台灣 06/24 12:46
→ : 黃線會虧錢才瞎到爆吧15F 123.193.178.164 台灣 06/24 12:46
推 : 5樓是好人16F 223.143.9.220 台灣 06/24 12:46
→ : 原來是北捷 那沒事了17F 27.53.57.95 台灣 06/24 12:46
推 : 文湖線問馬英九阿18F 61.216.4.188 台灣 06/24 12:47
推 : 擠得要命跟我說賠錢？19F 49.214.3.95 台灣 06/24 12:47
推 : 大眾運輸不太需要以賺錢為目的20F 123.50.47.47 台灣 06/24 12:47
→ : 內湖那堆鳥毛都碼馬英九搞得21F 61.216.4.188 台灣 06/24 12:47
噓 : 都不搭然後車廂好擠？？22F 39.12.90.128 台灣 06/24 12:47
推 : 誰叫內湖以前是荒郊野外23F 1.164.217.196 台灣 06/24 12:47
推 : 文湖線贏了24F 27.247.67.48 台灣 06/24 12:47
推 : 三重蘆洲也有賺吧25F 60.248.106.181 台灣 06/24 12:47
推 : 反觀暖捷都不用負擔折舊 暖的要死26F 118.166.143.119 台灣 06/24 12:48
推 : 文湖線上下班也很擠好不27F 136.226.241.114 台灣 06/24 12:48
推 : 人可以塞這麼滿還虧錢28F 114.136.239.64 台灣 06/24 12:48
→ : 三蘆 綠線應該都有賺29F 60.248.106.181 台灣 06/24 12:48
推 : 不知道哪個低能當初採用這種小不啦嘰的車型30F 220.134.32.8 台灣 06/24 12:48
→ : 運量太小了31F 123.51.170.232 台灣 06/24 12:48
推 : 黃綠線也是一堆人 居然還會虧 意外32F 101.10.57.28 台灣 06/24 12:49
推 : 塞到滿還會虧錢 那是真的很爛了33F 49.216.105.199 台灣 06/24 12:49
推 : 票價也不是沒提過調整,但市議會會擋啊XD34F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:49
推 : 高峰很滿，離峰很空35F 101.139.40.210 台灣 06/24 12:49
噓 : 都滿載了，不差36F 223.140.131.16 台灣 06/24 12:49
噓 : 炸掉重蓋，走敦化，也是到松機37F 5.180.208.63 美國 06/24 12:49
推 : 要大海給你漱口杯的概念38F 222.250.240.167 台灣 06/24 12:50
推 : 文湖線其實可以再掛兩截車廂 但之前39F 219.91.6.155 台灣 06/24 12:50
→ : 上下班才有人搭的車40F 101.139.40.210 台灣 06/24 12:50
→ : 出過意外不敢41F 219.91.6.155 台灣 06/24 12:50
推 : 中和新蘆上下班尖峰人才多 不夠賺42F 101.12.129.224 台灣 06/24 12:50
推 : 馬特拉不拉，阿扁自己拉43F 118.160.58.155 台灣 06/24 12:50
推 : 當初設計成中運量真的是白吃44F 114.40.38.108 台灣 06/24 12:50
推 : 改名子害的 還我詐胡線45F 125.228.133.58 台灣 06/24 12:50
推 : 那就漲這條線票價啊 自然人就會少了46F 58.171.184.103 澳大利亞 06/24 12:50
→ : 第三段是在說啥 網友是有看到帳本喔47F 101.138.4.23 台灣 06/24 12:50
→ : 大眾運輸本業要賺錢本來就很難，它是48F 101.9.196.81 台灣 06/24 12:50
→ : 節省自駕跟車禍帶來的社會成本。啊運
→ : 節省自駕跟車禍帶來的社會成本。啊運
→ : 就當時沒人敢賭,所以文湖中運量,現在怎樣50F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:50
→ : 好笑是文湖線證明中運量不夠環狀照用51F 1.164.201.85 台灣 06/24 12:50
→ : 量就純粹規劃問題而已，反正台北人越52F 101.9.196.81 台灣 06/24 12:50
→ : 來越少了，10年後就不是問題。
→ : 來越少了，10年後就不是問題。
推 : 人塞成那樣還能虧錢真的不意外啊 就四節車廂54F 220.134.32.8 台灣 06/24 12:51
→ : 就是來不及救了.55F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:51
→ : 車廂不但小還空間配置以座位為主 坐椅還不能56F 220.134.32.8 台灣 06/24 12:51
→ : 收疊起來 要是改裝成尖峰時刻坐椅能收疊的應
→ : 該就能改善很多
→ : 收疊起來 要是改裝成尖峰時刻坐椅能收疊的應
→ : 該就能改善很多
推 : 馬鷹狗的鍋59F 49.214.8.158 台灣 06/24 12:51
→ : 北捷有盈餘也不是靠本業啊,廣告位置出租+60F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:52
→ : 冬冷夏熱 會漏雨漏風 又小又悶61F 36.231.144.103 台灣 06/24 12:52
→ : 文湖線不是搭乘量不足 是 那個車廂 呵呵62F 223.139.15.208 台灣 06/24 12:52
→ : 店面租用.63F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:52
→ : 爬高爬低走得老遠64F 36.231.144.103 台灣 06/24 12:52
→ : 文湖線超熱65F 180.177.33.135 台灣 06/24 12:53
推 : 文湖不搭？ 我從開通第一天搭到現在.66F 182.2.165.128 印尼 06/24 12:53
→ : . 不過往南港那一區人真的少，有位置
→ : 坐到也蠻舒服的
→ : . 不過往南港那一區人真的少，有位置
→ : 坐到也蠻舒服的
→ : 你不算人吧69F 125.227.122.116 台灣 06/24 12:53
→ : 沒辦法改嗎 覺得不舒適更不想搭 惡性循環70F 122.116.197.55 台灣 06/24 12:53
→ pz5202 …
→ : 車廂爛又少72F 116.59.117.233 台灣 06/24 12:53
推 : 就第一條又沒規劃好73F 101.12.149.6 台灣 06/24 12:53
推 : 文湖線打掉重蓋呀74F 150.116.221.194 台灣 06/24 12:53
推 : 文湖車廂小在裡面久呆一陣子還會覺得悶75F 27.51.74.148 台灣 06/24 12:54
→ : 悶的..跟其他路線一樣不好嗎…
→ : 悶的..跟其他路線一樣不好嗎…
推 : 有夠爛設計 熱又小車廂 跟烤箱一樣77F 49.218.243.60 台灣 06/24 12:54
→ : 話說最問號的線原來不是新北投那個喔78F 101.12.149.6 台灣 06/24 12:54
推 : 43樓讚79F 27.51.97.199 台灣 06/24 12:54
推 : 載客上限被限制了80F 42.73.187.73 台灣 06/24 12:54
推 : 北捷盈餘搞不好都來自SOGO復興館那棟的租金81F 220.134.32.8 台灣 06/24 12:54
推 : 文湖線又不是沒人搭的問題82F 114.137.180.45 台灣 06/24 12:54
→ : 你不搭別人還要搭83F 36.230.61.33 台灣 06/24 12:54
推 : 新北投至少還有觀光效益,只是那個車速就84F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:54
→ : 車廂沒辦法加或改了嗎？85F 42.73.187.73 台灣 06/24 12:55
→ : 不擾民為主了86F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:55
→ : 內湖運量那麼大還小車廂87F 49.218.243.60 台灣 06/24 12:55
推 : 月台加寬車廂加大啊88F 114.38.208.150 台灣 06/24 12:55
推 : 我每次搭文湖線都覺得痛苦 又晃又小89F 223.139.15.208 台灣 06/24 12:55
推 : 詐糊不喜歡90F 220.128.124.166 台灣 06/24 12:56
→ : 文湖硬體無解,加掛是有空間但掛了出問題91F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:56
→ : 臺灣真的是人才濟濟連廢物都可以當人才92F 42.79.179.231 台灣 06/24 12:56
→ : 又會民怨93F 114.45.176.192 台灣 06/24 12:56
推 : 最初軌道設計就決定車廂大小和運量了 就表示94F 220.134.32.8 台灣 06/24 12:56
推 : 文湖線搭的人不多？這是哪來的鄉下記95F 42.79.162.31 台灣 06/24 12:56
→ : 打從一開始就是錯誤判斷 所以沒救96F 220.134.32.8 台灣 06/24 12:56
→ : 本來就不可能全部線都賺啊.. = ="97F 60.251.139.141 台灣 06/24 12:56
→ : 者寫的？他的問題出在中運量，不夠搭98F 42.79.162.31 台灣 06/24 12:56
→ : ！而不是人的問題。
→ : ！而不是人的問題。
推 : 進入夏季前就熱得要死 到底當初幹嘛設計100F 223.136.207.106 台灣 06/24 12:57
推 : 賺錢的都是高運量車廂，文湖中運量101F 223.137.52.222 台灣 06/24 12:57
→ : 4車廂到底是怎麼評估的？
→ : 4車廂到底是怎麼評估的？
推 : 塞滿人 還賺不了103F 223.137.243.1 台灣 06/24 12:57
→ : 成這樣 根本蒸籠104F 223.136.207.106 台灣 06/24 12:58
→ : 台灣一堆規劃交通都是目光短淺之輩105F 49.216.253.82 台灣 06/24 12:58
推 : 本來就是中運量規劃，上下班擠爆，106F 61.228.105.222 台灣 06/24 12:58
→ : 平均運量不大事實。
→ : 平均運量不大事實。
推 : 捷運本來就不是要來賺錢的108F 219.70.96.191 台灣 06/24 12:58
→ : 當初如果不是蔣經國堅持也不會有中山高109F 49.216.253.82 台灣 06/24 12:58
推 : 票價不變n年了成本早就漲到誇張 收入怎麼可110F 39.14.22.122 台灣 06/24 12:58
推 : 捷運一蓋就要好幾年，等蓋好商圈環境都已111F 61.227.2.241 台灣 06/24 12:59
→ : 能夠虧112F 39.14.22.122 台灣 06/24 12:59
→ : 經變了...113F 61.227.2.241 台灣 06/24 12:59
→ : 有使用率也沒差了吧 這種本來就算國家建設114F 111.249.222.230 台灣 06/24 12:59
→ : 台北不意外115F 101.8.243.3 台灣 06/24 12:59
→ : 什麼爛標題 在地人不搭是太擠 虧欠不116F 223.137.237.215 台灣 06/24 12:59
→ : 是沒人搭 下這標題的妓者真的很棒
→ : 是沒人搭 下這標題的妓者真的很棒
→ : 人上不去但卡片都刷了 ......118F 122.116.147.150 台灣 06/24 12:59
→ : 喔喔 捷運不是用來賺錢的喔？119F 101.8.243.3 台灣 06/24 13:00
→ : 蓋完當蚊子館 沒人用的才慘120F 111.249.222.230 台灣 06/24 13:00
→ : 鐵道運輸本來就不是靠本業在賺的121F 175.181.103.25 台灣 06/24 13:00
→ : 那你們就不要噴高捷呀122F 101.8.243.3 台灣 06/24 13:00
→ : 高捷沒人用啊 可憐123F 111.249.222.230 台灣 06/24 13:00
→ : 怎麼北捷不賺錢就沒事？高捷就猛噴？124F 101.8.243.3 台灣 06/24 13:00
→ : 日本民營接國鐵的條件就是線路重拉125F 175.181.103.25 台灣 06/24 13:01
噓 : 都不搭乾我屁事..126F 109.164.111.185 捷克 06/24 13:01
推 : 車廂太小127F 114.24.16.123 台灣 06/24 13:01
→ : 讓他們可以靠站體周邊的地皮賺錢128F 175.181.103.25 台灣 06/24 13:01
推 : 當初設計就有問題129F 111.250.118.90 台灣 06/24 13:01
推 : 所以文湖線現有車廂改裝成坐椅可收疊的真的130F 220.134.32.8 台灣 06/24 13:02
→ : 不可行嗎？
→ : 不可行嗎？
推 : 文湖線超多人搭會賠錢還不是因為腦殘132F 114.24.201.153 台灣 06/24 13:02
推 : 去看歷史 還不是廁翼搞的= =133F 49.214.11.110 台灣 06/24 13:02
→ : 設計134F 114.24.201.153 台灣 06/24 13:02
→ : 本來有打算做高運量的135F 49.214.11.110 台灣 06/24 13:02
推 : 加掛車廂啊136F 49.218.241.120 台灣 06/24 13:03
推 : 北捷本業沒賺,有盈餘也是靠副業啊137F 114.45.176.192 台灣 06/24 13:03
→ : 等6節車廂138F 223.136.209.6 台灣 06/24 13:03
推 : 因為票價太便宜139F 42.78.37.68 台灣 06/24 13:03
推 : 文湖線 月台超熱的140F 223.137.128.51 台灣 06/24 13:03
→ : 然後加掛車廂試運轉就出問題所以無解.141F 114.45.176.192 台灣 06/24 13:03
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06-24 15:58 TW
當初核定中運量就是災難的開始。馬英九的鍋。 明明就是內科的重要交通動脈，還在那邊說啥民調認為中運量就夠。
5樓 時間: 2025-06-24 17:32:18 (台灣)
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06-24 17:32 TW
政府建設往往是關鍵地點 一蓋下去就是50年到一世紀的影響 然後評估錯誤就是當地住民一輩子的惡夢
6樓 時間: 2025-06-24 17:38:43 (台灣)
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(編輯過) TW
~ goiohi: 文湖線問馬英九阿 goiohi: 內湖那堆鳥毛都碼馬英九搞得當年馬英九就堅持弄中運量阿，還搞高架模式...就被大眾公幹痛罵了，死不改當年為了省錢，現在佐證了目光短淺 ~
7樓 時間: 2025-06-24 18:43:39 (台灣)
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06-24 18:43 TW
那時候就已經把民調拿來當政治工具了。官員回答問題全部推給"在地居民"，在配合媒體報導。不分藍綠黨派，當時手法跟現在都一樣，差別只是現在更熟練、媒體更無恥而已。
9樓 時間: 2025-06-24 21:59:36 (台灣)
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06-24 21:59 TW
挺奇的 t台發這個是要幹嘛？ 台北人九成都搭過文湖，什麼時候會沒人? 運量那裡有問題？斑斑有人也很少爆過，當然 你不是台北人，留言很爽我知道
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