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看板 biker
作者 標題 [問題] 如何做好煞車力道分配?
時間 Tue Sep 3 13:05:41 2024
眾所皆知煞車力道分配前7後3是完美比例 又或是前6後4
我想知道的是實際上要如何在機車上完美的執行好這個動作
以前我騎新風光鼓剎車是用4指煞車 前後同時一起煞車
我的雙手只有使用相同的力道 是5:5煞車
(新風光可真是省油 化油車實際平均油耗40km/L)
現在我已經有新車 是前後碟煞的車款 有改裝成煞車拉桿間距可調
碟煞力量足夠 我可以使用2指煞車 不過我還是只會雙手前後同時用相同力道煞車
前碟煞260mm單向二活塞卡鉗 後碟煞220mm對向二活塞卡鉗(等效單向一活塞)
在原廠規格雙手用一樣力道煞車 但是前面碟盤比較大 又是二活塞
前車會產生比較大的剎車力嗎? 這樣大概會是前:後多少呢?
我的手真的不太會協調讓他們做不一樣的力量去煞車
請問要做好煞車力分配的細節是什麼呢?
或是前面四指煞車 後面二指煞車如何?
另一台車是前煞Φ267mm 單向雙活塞卡鉗 後煞Φ245mm單向單活塞卡鉗
和上面相同的疑問
我有去YRA安駕練習 以時速40去做煞停練習
教練會在前面觀察 他們根據前叉下沉量判斷 和我說前煞車可以多用更多力量
一個多月前我去YRA入門班練習 車輛是MT-03
我本身是檔車新手 已經有約3年沒駕駛檔車/重機 檔車操作更困難
右手前煞 右腳後煞 一樣40km/h煞車練習
我總是右腳後煞太重以至於觸發ABS 右手前煞車卻剎車力不夠
檔車操作手腳要同時協調非常困難
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.34.181 (臺灣)
※ 作者: nrsair 2024-09-03 13:05:41
※ 文章代碼(AID): #1crfaeIY (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1725339944.A.4A2.html
→ : 只要煞得住不摔倒，都是好煞車。1F 113.61.202.111 台灣 09/03 13:12
推 : 我也有相同問題，不過在左右手相同力道2F 1.200.36.131 台灣 09/03 13:28
→ : 時可以明顯感覺前煞車制動力較佳
→ : 時可以明顯感覺前煞車制動力較佳
推 : 全力煞下去就對了4F 1.200.74.174 台灣 09/03 13:32
推 : 你緊急的時候通常都是直接捏死，結論：5F 114.40.22.193 台灣 09/03 13:53
→ : 買ABS的車款
→ : 買ABS的車款
→ : 交給ABS7F 42.79.79.205 台灣 09/03 14:20
推 : 我騎重機 只抓前煞而已 發現不夠用才會8F 118.166.152.221 台灣 09/03 14:26
→ : 開始踩後煞車，但啥前七後三 只是理論
→ : 實際是減速的感覺要多少而已
→ : 開始踩後煞車，但啥前七後三 只是理論
→ : 實際是減速的感覺要多少而已
推 : 前七後三只是告訴你前煞比較重,原廠煞車也11F 49.217.124.64 台灣 09/03 14:31
→ : 都配好了,你要做的只是拿捏在不打滑的範圍
→ : 內,有ABS的車很方便練習煞過頭也不會怎樣
→ : 都配好了,你要做的只是拿捏在不打滑的範圍
→ : 內,有ABS的車很方便練習煞過頭也不會怎樣
推 : 另外有無人發現 以前沒abs時你說有abs可14F 118.166.152.221 台灣 09/03 14:33
→ : 以降低事故 可以吹的很神 因為當時大家
→ : 都沒有， 但現在車種幾乎標配abs和cbs的
→ : 時代 汽車在十年前就有循跡 車禍比還是
→ : 差不多甚至更多 我認為已經不是abs問題.
→ : . 其實可以細思這個問題
#1bUKs-nX (biker)→ : 以降低事故 可以吹的很神 因為當時大家
→ : 都沒有， 但現在車種幾乎標配abs和cbs的
→ : 時代 汽車在十年前就有循跡 車禍比還是
→ : 差不多甚至更多 我認為已經不是abs問題.
→ : . 其實可以細思這個問題
[閒聊] 汽機車大貨車計程車數量職業駕駛與民意到底實際上如何我就很好奇 - biker板 - Disp BBS
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nrsair 最近不停出現各種駕駛靠北新聞 以及職業駕駛計程車或貨車司機去抗議 不影響交通 勸導代替開罰 檢舉資料或是警察開罰需要附"完整"影響交通的影片 長達三分鐘 (要知道很多縣市違規檢舉網站只允許20MB*
![[圖]](https://imgur.disp.cc/41/alPTfYF.png)
推 : 左右手的力量根本不同不能比較 沒必要20F 101.10.107.95 台灣 09/03 14:40
→ : 這麼鑽牛角尖 交給ABS就對了
→ : 這麼鑽牛角尖 交給ABS就對了
→ : 沒什麼好細思的阿，現在公升級跑車哪台不22F 110.28.24.176 台灣 09/03 15:00
→ : 是電控滿滿，還不是有人可以騎到撞爛，上
→ : 週日台三的街頭幹架王，都騎到車子伸懶腰
→ : ，騎士下水溝了，再去看看摔之前的傾角，
→ : 都已經完全用完，要做死電控也救不回。
我的車不是可以開到起飛那種→ : 是電控滿滿，還不是有人可以騎到撞爛，上
→ : 週日台三的街頭幹架王，都騎到車子伸懶腰
→ : ，騎士下水溝了，再去看看摔之前的傾角，
→ : 都已經完全用完，要做死電控也救不回。
推 : 幹架王三角台直接撞斷，不過人頭好壯壯27F 114.137.0.86 台灣 09/03 15:05
→ : 下半身還穿牛仔褲而已 運氣真不錯
→ : 下半身還穿牛仔褲而已 運氣真不錯
推 : 原來要自己調整喔... 還以為車廠都弄好了29F 61.227.243.194 台灣 09/03 15:35
推 : 看完回文 我終於瞭解為啥電控也救不回了30F 118.166.152.221 台灣 09/03 15:59
推 : 保持安全車距，緊急煞車買有ABS車款31F 223.139.8.220 台灣 09/03 16:12
→ : 就好，其他不用想這麼多
平常一直保持安全車距→ : 就好，其他不用想這麼多
→ : 難怪很多人都問為什麼不到一萬或是幾33F 42.79.176.151 台灣 09/03 16:40
→ : 千公里煞車皮就沒了
→ : 千公里煞車皮就沒了
推 : 還是看不懂要細思啥= =35F 39.9.225.201 台灣 09/03 16:51
→ : 騎有ABS的車 緊急狀況時可以煞車無腦巴下
→ : 去不是很好嗎-.-
→ : 騎有ABS的車 緊急狀況時可以煞車無腦巴下
→ : 去不是很好嗎-.-
推 : 自己要做死給你再滿的電控還是..38F 114.40.22.193 台灣 09/03 17:03
→ : 你怎麼會有勇氣把自己全部交給科技？以
→ : 為買到滿配就像乩童一樣自嗨刀槍不入嗎
→ : 你怎麼會有勇氣把自己全部交給科技？以
→ : 為買到滿配就像乩童一樣自嗨刀槍不入嗎
推 : 抱持安全車距41F 36.230.205.77 台灣 09/03 17:10
推 : ABS無腦按就好了。42F 223.137.76.177 台灣 09/03 17:18
推 : 連這種問題也要細思，答案有這麼難嗎46F 27.52.198.229 台灣 09/03 17:34
→ : 註：不是回原po
→ : 註：不是回原po
→ : ABS 尚未全面普及下,機車車禍件數的增減與48F 101.10.93.219 台灣 09/03 18:22
→ : ABS沒有直接關係
→ : ABS沒有直接關係
推 : 前後煞車機能正常的情況下 兩邊都用力按下50F 111.241.187.34 台灣 09/03 18:47
→ : 去 重心會前移 自動進入前7後3啦
→ : 去 重心會前移 自動進入前7後3啦
→ : 前煞重影響車身動態，帶後煞保持車尾靈活52F 114.137.100.179 台灣 09/03 18:49
→ : 你課真的是白上的...53F 114.136.160.35 台灣 09/03 18:57
→ : 只要能安穩煞住都行@@54F 59.115.194.163 台灣 09/03 19:13
→ : 沒事多練習就可以了...55F 220.134.27.242 台灣 09/03 19:34
→ : 前後用習慣 身體自然會記住
→ : 前後用習慣 身體自然會記住
噓 : 蓋幾次棉被就知道了啦57F 42.72.3.26 台灣 09/03 20:05
→ : 對四ABS直接幹下去..58F 1.163.142.59 台灣 09/03 20:30
推 : 沒有ABS的車就靠路感回饋來決定力道59F 122.117.6.9 台灣 09/03 22:49
→ : 騎車永遠保持安全速度距離盡量不要用
→ : 到緊急煞車
→ : 騎車永遠保持安全速度距離盡量不要用
→ : 到緊急煞車
→ : 簡單改練，前九後一，貫徹後煞只是輔助62F 114.36.212.42 台灣 09/03 23:33
推 : 急煞時需要用力夾緊油箱固定不要飛出去63F 61.223.17.191 台灣 09/04 00:13
→ : 這時很難控制踩剎車的力道，就是你想控
→ : 制你也辦不到 不用想那些有的沒的
→ : 這時很難控制踩剎車的力道，就是你想控
→ : 制你也辦不到 不用想那些有的沒的
推 : ABS直接前後捏到爆66F 220.133.188.178 台灣 09/04 01:41
→ : 一直都習慣先煞後煞不夠才前煞 騎穩不67F 223.137.206.166 台灣 09/04 08:52
→ : 求快
→ : 騎快了先前煞比較有效 也比較激烈 無
→ : 論如何都要有abs
→ : 求快
→ : 騎快了先前煞比較有效 也比較激烈 無
→ : 論如何都要有abs
推 : 危機時刻就是一路啊～～～～～～到底就71F 223.138.138.75 台灣 09/04 09:20
→ : 對了
→ : 對了
推 : 這台有abs可以近一點再煞車..73F 1.168.44.65 台灣 09/04 09:45
→ : 白上課了lol74F 140.113.76.161 台灣 09/04 09:55
一天的課程煞車練習只有占一部分 大約20分鐘YRA的煞車練習不是要學員做到最快最短的煞車
教練有示範最好的煞車時速40約8m停止
是要讓學員平穩的煞車 練習目視大約是15m煞停
上完課對於學習內容仍有不足和疑問是正常的
有些學員會持續回訓安駕課程
如果上一天課全部都可以掌握 可能是高手吧
→ : 經驗+對自己車況的掌握.其他都紙上談兵75F 60.250.189.235 台灣 09/04 10:10
※ 編輯: nrsair (114.42.34.181 臺灣), 09/04/2024 12:54:08推 : 檔車和速克達煞車比例不會一樣吧，前76F 49.216.17.105 台灣 09/04 12:57
→ : 7後3那是檔車的
→ : 7後3那是檔車的
→ : 盡信書、不如無書；加油。78F 223.136.71.216 台灣 09/04 13:15
→ : 樓上講的沒錯，拘泥在前幾後幾不如找個空79F 140.113.76.161 台灣 09/04 14:02
→ : 地練習，不是高手也能做到下課後複習這事
→ : 地練習，不是高手也能做到下課後複習這事
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