※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-04-23 18:24:04
看板 biker
作者 標題 [問題] 前叉能否改善行駛崎嶇路面的震動？
時間 Tue Apr 22 19:50:08 2025
大家好，
最近騎車會經過一段長約1km的大直路，
路面雖然沒有有明顯斷層坑洞，
但仔細一看有許多高高低低的連續小凹洞(目視起伏2-3cm)，
所以騎過去的時候，
車體傳回來的震動感很強烈，
感覺很不舒服。
車子是三陽FNX，
目前車架與前後避震系統都還是原廠，
除了這段路之外，
我覺得這支原廠前叉，
已經能讓我應付超過90%以上的路面，
扣除某些坑洞路之外，
我給這隻原廠前叉至少75分。
為了改善這段路面回饋的不適感，
有去某車行的蝦皮詢問這個問題，
也有去ncy改裝品原廠fb臉書詢問，
車行蝦皮小編回覆說「可以改善」
而ncy臉書小編說「有別於原廠的設定，他們的前叉能給出比較好的路感」
這樣是有改善…還是震動變得更明顯呢
目前在該家的n-17悠活版與n-21單邊預載阻尼可調去抉擇，
或是有更符合我要求的改裝品，
也請大家留言推薦，十分感謝。
使用上幾乎不跑山，
車速偶爾偏快，
喜歡舒服、震動回饋不大的設定。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.176.175 (臺灣)
※ 作者: DarenR 2025-04-22 19:50:08
※ 文章代碼(AID): #1e1u9ppI (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1745322611.A.CD2.html
※ 編輯: DarenR (106.64.176.175 臺灣), 04/22/2025 19:51:25
※ 編輯: DarenR (106.64.176.175 臺灣), 04/22/2025 19:52:44
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※ 編輯: DarenR (106.64.176.175 臺灣), 04/22/2025 19:52:44
推 : 肯定會更好呀,但要看你調整的功力1F 42.74.15.128 台灣 04/22 19:53
推 : FNX......先改轉軸襯套有感升級2F 27.53.33.159 台灣 04/22 19:56
你是指萬x襯套引擎襯套那個東西嗎？→ : 小輪徑建議不要浪費錢改了3F 223.137.248.162 台灣 04/22 20:28
推 : N17我可以跟你講 完全沒差4F 42.70.61.67 台灣 04/22 20:36
所以還是找可調預載跟阻尼的為優先嗎→ : 會有改善，但路品質太爛的話還是沒救5F 59.127.209.15 台灣 04/22 20:39
推 : 一定會比較好不然越野車幹嘛做這麼長XD6F 114.43.31.178 台灣 04/22 20:44
→ : 不如果是速克達 除非 每次都壓到底
→ : 避震直接撞 好像都差不多
→ : 不如果是速克達 除非 每次都壓到底
→ : 避震直接撞 好像都差不多
推 : 睿飛不錯 可以考慮看看9F 218.35.146.181 台灣 04/22 20:45
→ : 就物理上 速克達不可能改得跟檔車一樣10F 114.43.31.178 台灣 04/22 20:48
推 : FNX原廠避震真的硬11F 101.10.157.166 台灣 04/22 21:09
不知道是真的硬還是太軟已觸底…推 : 感覺避震恰到好處，某段路絕對震醒你12F 61.230.75.81 台灣 04/22 21:25
→ : 怎麼可能不行13F 36.230.78.128 台灣 04/22 21:27
→ : 12吋終究還是震，換17以上的車14F 119.77.165.174 台灣 04/22 21:35
→ : 通勤騎小車就好qq15F 106.64.176.175 台灣 04/22 22:09
※ 編輯: DarenR (106.64.176.175 臺灣), 04/22/2025 22:13:09推 : 試騎過gogoro，調整的很好，但不知道有沒16F 101.12.130.57 台灣 04/22 22:39
→ : 有特調就是了
→ : gogoro jego
→ : 有特調就是了
→ : gogoro jego
推 : 小輪子 就算了吧 別浪費錢了19F 220.137.80.5 台灣 04/22 22:40
推 : 要大吋框跟長行程避震20F 220.137.200.149 台灣 04/22 23:00
→ : 小車不要浪費錢嚕...21F 220.134.27.242 台灣 04/23 00:24
推 : FNX車主，先改萬弘跟新版引擎吊架22F 111.246.58.175 台灣 04/23 00:43
那個襯套看起來有點貴QQ→ : 解放後避震作動，再看前叉有沒有軟23F 111.246.58.175 台灣 04/23 00:43
→ : 掉。我里程8千，前叉超軟，去海鮮
→ : 商城用10%蝦幣回饋卷買DY前叉，後
→ : 避震保持原廠就改善了80%舒適度。
→ : 至於我又改了X2ST H/L，調整就是另
→ : 一個故事了….
※ 編輯: DarenR (106.64.176.175 臺灣), 04/23/2025 00:58:08→ : 掉。我里程8千，前叉超軟，去海鮮
→ : 商城用10%蝦幣回饋卷買DY前叉，後
→ : 避震保持原廠就改善了80%舒適度。
→ : 至於我又改了X2ST H/L，調整就是另
→ : 一個故事了….
推 : 睿x有一陣子很紅，改了之後硬到靠北29F 110.28.48.78 台灣 04/23 01:40
推 : 有前避震調教，我前叉去用了舒適感提升30F 118.231.161.211 台灣 04/23 08:32
推 : 換前叉阻尼 不要單換彈簧31F 118.170.83.242 台灣 04/23 10:07
推 : 胎壓放低些、前輪可用小馬胎，吸震舒服。32F 223.139.82.171 台灣 04/23 10:44
→ : 瑞飛受害者+1 my150漏油想說順便改一下33F 101.9.38.181 台灣 04/23 10:48
→ : 彈簧，
→ : 根本鐵棒 直接整組丟了
→ : 彈簧，
→ : 根本鐵棒 直接整組丟了
→ : 乖乖改騎17吋胎的車吧 小輪徑就是搞36F 42.70.228.79 台灣 04/23 11:27
→ : 笑的
→ : 笑的
推 : 換勁三前叉彈簧38F 125.230.24.196 台灣 04/23 11:32
推 : 90%沒問題的話認真建議不要，我的CR39F 27.240.250.137 台灣 04/23 12:09
→ : F改前後歐習慣了還是覺得路不夠平
→ : F改前後歐習慣了還是覺得路不夠平
→ : 有喔，胎壓放低2psi，有改善一些41F 106.64.176.175 台灣 04/23 12:09
推 : 想要舒適設定就別想騎快了 避震調整是個42F 114.45.163.97 台灣 04/23 12:18
→ : 蹺蹺板 要舒適必定得犧牲操控
→ : 蹺蹺板 要舒適必定得犧牲操控
推 : 可以，但速可達就那樣，要改我是覺得不44F 223.136.97.224 台灣 04/23 12:19
→ : 用買到最高級的
→ : 用買到最高級的
→ : 參考其他網路上fnx車主的改裝心得，我想46F 106.64.176.175 台灣 04/23 12:23
→ : 我還是先從引擎吊架與襯套改起，雖然覺得
→ : 襯套好貴…
→ : 我還是先從引擎吊架與襯套改起，雖然覺得
→ : 襯套好貴…
→ : 最近+才1公里,錢沒地方花才去改49F 39.9.69.133 台灣 04/23 12:40
→ : +才是什麼 @@50F 106.64.176.175 台灣 04/23 14:18
推 : 有路感的意思就是路上的坑洞你感受51F 36.232.45.7 台灣 04/23 14:38
→ : 到的更直接，之前smax裝過n21前叉
→ : ，覺得太震日常使用真的受不了
→ : 到的更直接，之前smax裝過n21前叉
→ : ，覺得太震日常使用真的受不了
→ : 一樣的爛路換成MT-15 GSX-S150會比較穩嗎54F 114.42.59.109 台灣 04/23 15:29
推 : 我寧願去改和合內管，至少壓縮回彈伸手就能55F 36.231.117.14 台灣 04/23 15:37
→ : 調，不用特工也不用拆下來也不用挖洞
→ : 調，不用特工也不用拆下來也不用挖洞
推 : fnx車主路過，有改恐龍減震塊，前叉跟後57F 1.162.22.189 台灣 04/23 16:09
→ : 避震沒有一次調整基本上撐不過三個月，這
→ : 台車因為吊架設計，路感真的回饋很直接XD
→ : ，如果你前叉需要有支撐性，那阻尼設定會
→ : 偏硬，會建議後避震挑一個阻尼預載可調的
→ : 基本款，後避震阻尼放軟(逆時針轉)去吸收
→ : 衝擊，這樣會比較舒適
→ : 避震沒有一次調整基本上撐不過三個月，這
→ : 台車因為吊架設計，路感真的回饋很直接XD
→ : ，如果你前叉需要有支撐性，那阻尼設定會
→ : 偏硬，會建議後避震挑一個阻尼預載可調的
→ : 基本款，後避震阻尼放軟(逆時針轉)去吸收
→ : 衝擊，這樣會比較舒適
推 : 怎麼這篇就沒人說三陽買回來還要改64F 36.230.176.185 台灣 04/23 17:10
→ : 避震？山葉被噴成這樣
→ : 避震？山葉被噴成這樣
→ : 我也很困惑的點跟樓上想法一樣，一般有路66F 39.9.199.198 台灣 04/23 17:57
→ : 感反而是過坑洞會有更明顯的反饋感…
→ : 真的給一台超長行程前叉的車，只會更沒路
→ : 感，鋪裝道路的爛路壓過去晃著就過了…
→ : 感反而是過坑洞會有更明顯的反饋感…
→ : 真的給一台超長行程前叉的車，只會更沒路
→ : 感，鋪裝道路的爛路壓過去晃著就過了…
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