比起要進官網查資料要先點開或點掉他某某發表會致詞全文，
        或是在米蘭展宣傳物上面印的不是產品而是他自己的這些事，

        只是在車款宣傳圖上 C 位放他的玉照，算是最不搞個人崇拜的事項了(笑


        真的知道的人都知道啦，在陳專員出來受訪前，RCS 150 就存在了。
        所以當時看到陳專員這麼說時，大家都覺得很可惜。
        而這篇文章更是直指 RCS 150 開發完成時 RCS 125 甚至還沒有企劃。

        這代表什麼？

        這代表帥董是放著研發團隊認為最平衡的產品設定，且已經開發完成的車款，
        單單憑他個人的主觀意識，將已投入的開發成本就這樣棄之敝屣，
        硬要研發團隊去生產一台相對來說不平衡的產品，
        最後發現銷售成績不如他自己的預期後，再自打臉讓被他封殺的車款上市。
        記得那陣子 RCS 150 的銷售台數大多是 RCS 125 的一倍以上。
        更可悲的，是最後這個產品停滯到橫跨競品機種三個世代。

        對一間公司的傷害莫此為甚。


        當時我看到那個專案真的是快笑死，

        要說那個促銷專案的金額 + 125 的車價 = 150 的車價 那就算了，
        記得那個促銷專案的補貼金額遠遠低於 125 的車價。
        那這個案子出來鐵定就是找罵的。

        光陽的行銷團隊自從帥董上台之後，這種花錢找罵的事好像還真沒少做過。


        是呀，帥董在進光陽前，所經營過的公司基本上都沒成功過的樣子。
        只是沒想到連光陽這麼大的公司也可以被帥董經營到衰敗那麼快，

        真是個人才。


        人家陳專員替帥董背鍋背了那麼久，是時候該還他清白了；
        就不知道替帥董背鍋的其他部門，什麼時候才有人寫出真相(笑


        這篇商周文章裡的內容，除了我轉發的部份之外，
        其他因為是付費內容我就沒有轉發的部份，大多數也和我聽到的一樣。
        這篇文章的作者的確是沒有偷懶或誇大太多。


        考慮一下光陽員工和股東的心情啦(笑


        如果不投入到比賽，我是覺得出個水冷 135 的話題性是也不錯就是。
        但是估計不正面對決的原因是因為比不過。

        王雙慶時代的光陽，申請專利數記得是狠甩三陽好幾條街，
        帥董接不過幾年就輸了，現在應該差距更大了。


        自己廢沒關係，但凡有一丁點認知到自己的不足，
        專業的事讓專業的人來，光陽都不會走到現在的這種地步。

        可惜的是帥董自以為他當上董事長是因為他的能力不是因為他老爸的股份，
        這就給光陽帶來致命性的傷害了。
        更慘的是，那些靠著帥董上位的部份高階主管，似乎也是有同樣的毛病。
        科科斌要怎麼認清誰可以用誰不能用，不能用的要怎麼調動才圓滿，
        目前看起來人事這塊是比直接投入資源拉業績，是更需要他用心思考的了。


        看起來兩陽的研發思維是一致的。


        如果真的有 10 萬左右的 R15，搞不好還有點看頭囉。

※ 編輯: DSNT (59.124.93.202 臺灣), 04/25/2025 13:20:28

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