顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i)
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-08-14 05:18:43
看板 Stock
作者 cjol (勤樸)
標題 [新聞] 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1
時間 Wed Aug 13 20:20:03 2025


看板 Railway
作者 cjol (勤樸)
標題 [新聞] 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1
時間 Wed Aug 13 16:58:02 2025

為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1超威原因成超強獲利基礎

2025/08/12

生活中心／陳佳鈴報導

有網友在論壇發文指出，全球多數高鐵系統長期面臨財務壓力或虧損，唯獨台灣高鐵近年
營運穩健並持續獲利，且成為台灣南北一日生活圈的重要生活工具。他分析台灣高鐵的成
功關鍵，並對部分延伸計畫提出質疑，引發網路熱烈討論。


該名網友於 Dcard 以「全世界賺錢的高鐵似乎只有台灣高鐵」為題發文，列舉多國案例
指出，日本新幹線與中國高鐵雖有運量龐大的主線，卻需負擔虧損嚴重的支線，財務壓力
沉重；印尼 Whoosh 高鐵全長僅160公里、服務約3000萬人，通車首年即虧損2億美元（約
新台幣60億元）；美國加州高鐵進度長期停滯，英國 HS2 則因預算膨脹至約新台幣4.2兆
元而遙遙無期。


相較之下，台灣高鐵去年稅後淨利達64.5億元，即使計入折舊與利息，仍能維持損益平衡
。原PO認為，台灣高鐵之所以能在全球高鐵市場脫穎而出，主因包括：西部走廊約2000萬
具消費力的中產階級人口、城市線型集中分布，以及興建與營運初期成功克服的技術與管
理挑戰，為長期財務穩定奠下基礎。


不過，他對未來延伸計畫持保留態度。例如，宜蘭原站址因位置偏遠引發爭議，後經民意
與政治介入才調整；屏東站則位於高屏交界，距主要人口聚集的潮州區較遠，可能影響使
用效益。此外，他質疑新任高鐵董事長缺乏交通專業背景，恐涉政治酬庸。


貼文引來大量網友回應。有支持者認為，高鐵站址本不必設在人口密集區，反而能帶動周
邊發展，「當年除了台北板橋，其他站多在非人口核心地區」；也有人指出，台灣高鐵在
財務改革前同樣年年虧損，獲利並非一開始就有。


另有網友認為，台灣與其他國家地理與交通條件不同，難直接比較，「台灣高鐵就一條路
線，要虧什麼？」「國土大如日本，自然要鋪設多條高鐵線，成本與壓力不可同日而語。
」也有人分析，台灣的城市距離剛好介於適合高鐵的範圍內，既不近到不需要高鐵，也不
遠到飛機更划算，是高鐵發展的地理最佳條件。


https://reurl.cc/z51nq6
為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1超威原因成超強獲利基礎 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM 有網友在論壇發文指出，全球多數高鐵系統長期面臨財務壓力或虧損，唯獨台灣高鐵近年營運穩健並持續獲利，且成為台灣南北一日生活圈的重要生活工具。他分析台灣高鐵的成功關鍵，並對部分延伸計畫提出質疑，引發網路熱烈討論。 ...

 


心得

因為他國都是用高鐵養傳統鐵路
讓鐵路網能夠維持
就台灣分拆讓傳統鐵路難以維持品質
還有房屋土地開發
2633前景看好?!

--
英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.198.151 (臺灣)
※ 作者: cjol 2025-08-13 20:20:03
※ 文章代碼(AID): #1ed5ETm- (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755075485.A.C3E.html





※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: cjol (36.232.198.151 臺灣), 08/13/2025 20:20:03
※ 編輯: cjol (36.232.198.151 臺灣), 08/13/2025 20:20:26
→ joe2        : 飯店收入被壓縮1F 08/13 20:21
推 maniaque    : 笑笑,高鐵形成的一日生活圈,讓旅宿業少多少業績2F 08/13 20:22
噓 reenoip     : 三明治3F 08/13 20:22
推 a12a9200    : 以前坐台鐵的人都去高鐵自由座了4F 08/13 20:22
→ maniaque    : 台灣就剛好處在一個甜蜜點,搭飛機比搭高鐵不划算5F 08/13 20:22
→ iPolo3      : 因為虧錢的是台鐵啊白癡6F 08/13 20:23
→ maniaque    : 再加上政府多次讓利給台灣高鐵(查就知道讓多少了)7F 08/13 20:23
推 zero7810    : 高鐵多賺 台鐵就多慘8F 08/13 20:23
→ iPolo3      : 高鐵又沒虧錢路線9F 08/13 20:23
推 lon0623     : 台灣人口密度高啊，收入又買得起高鐵票10F 08/13 20:23
→ maniaque    : 土地重劃開發是政府在賺11F 08/13 20:24
→ iPolo3      : 建議高鐵台鐵公司直接合併12F 08/13 20:24
推 prostar     : 不是因為沒折舊嗎13F 08/13 20:24
推 Kydland     : 日本的鐵道公司有很多周邊事業可以賺錢好嗎XD14F 08/13 20:24
→ iPolo3      : 不然台鐵公司化目前看來只會更慘不會改變任何東西15F 08/13 20:24
→ maniaque    : 台鐵車票也在漲,台鐵再快,旅程時間硬是高鐵2倍到3倍16F 08/13 20:25
推 fastsheep   : 先比較一下折舊方式吧17F 08/13 20:25
→ Kydland     : 日本鐵道公司靠房地產和觀光旅遊賺錢的18F 08/13 20:26
→ lon0623     : 台鐵就國營背景啊，人事費用太高19F 08/13 20:26
推 prostar     : 後來調整折舊方式才開始賺錢？不太確定20F 08/13 20:26
→ lon0623     : 你要怎麼動台鐵既得利益者的蛋糕？太難了21F 08/13 20:27
推 jympin      : 台灣剛好長條的 只有一條22F 08/13 20:27
推 jei01       : 印尼第一年虧很正常，回想台灣高鐵虧到快倒閉23F 08/13 20:28
推 A80211ab    : 國道 台鐵都睡死了24F 08/13 20:29
推 patri0052   : 到達拉到屏東花蓮就虧了 懂嗎25F 08/13 20:29
推 Kydland     : 不過JR東海就靠東海道新幹線在養的26F 08/13 20:29
推 lon0623     : 高鐵本身是很賺錢的啦，那是財務算法問題27F 08/13 20:31
→ Kydland     : 東急鐵道就靠開發市鎮(多摩田園都市)28F 08/13 20:31
推 sn245763    : 因為票價太便宜，客運、台鐵的客源都被吸過去。29F 08/13 20:31
→ lon0623     : 他們當初把初始運量估計太高了30F 08/13 20:31
推 yoshilin    : 我也記得是折舊方式調整的關係31F 08/13 20:32
→ Kydland     : 日本一堆鐵道公司(尤其是私鐵)都馬靠不動產開發32F 08/13 20:32
推 pleomax1080 : 小心哦，賺太多政府觸手又要伸進來了。33F 08/13 20:32
→ Kydland     : https://tinyurl.com/yr472lzp34F 08/13 20:33
→ Kydland     : 財訊這篇就寫得很清楚
推 tv50046     : https://reurl.cc/3MXzdR36F 08/13 20:37
台灣高鐵財務改革 - 維基百科，自由的百科全書 原始股東認為高鐵虧損的三大原因是921地震後防震的標準提高造成施工成本暴增、政府預估運量不如預期、以及政府要求提供優待票卻不支付價差給高鐵公司[10][11]。解決破產問題的一個方法是增資，然而因為特許期有限，運量也已經確定低於預期，增資在現有條件下，幾乎確定會造成虧損，所以原始股東並不願意增資[11]。又因為依合約破產會由政府承擔，原始股東幾乎沒有損失，原始股東寧可讓高鐵破產也不願意接受任何會虧損的財改方案[4]。
→ NoNwYo      : 剛開始前幾年不是要政府收回？37F 08/13 20:38
→ shine32025  : 就改會計方法阿 跟高捷一樣 帳面賺38F 08/13 20:38
推 goodevening : 建設折舊都是高鐵公司承擔嗎？如果是蠻厲害的39F 08/13 20:39
噓 sonyvaio    : 台灣高鐵就這麼短短的路線加上沒支線40F 08/13 20:39
推 buyerko     : 台電中鋼再來就嘻嘻41F 08/13 20:40
推 vitaminb12  : 就沒有偏僻路線阿42F 08/13 20:41
推 sjkmik      : 台鐵是賣便當的43F 08/13 20:42
→ hantulee    : https://i.imgur.com/9yTrf63.jpeg44F 08/13 20:42
[圖]
推 pttchips    : 超威 你來了45F 08/13 20:43
→ hantulee    : 沒有建設首年就直接賺錢，高雄首家好市多也虧五年46F 08/13 20:44
→ hantulee    : 後才賺，台灣7-11也連虧七年.
→ LMgogo      : 因為台鐵怪怪 人太多48F 08/13 20:45
噓 besthesitate: 特許期從35年，延長到70年~~~所以轉虧為盈49F 08/13 20:46
推 forbefor    : 台黑一定會找理由罵 等著瞧50F 08/13 20:47
推 xxxHHHxxx   : http://i.imgur.com/EumFUUK.jpg51F 08/13 20:48
→ xxxHHHxxx   : http://i.imgur.com/RqXnAcN.jpg
噓 Lumia5566   : 改算法變賺錢 笑死53F 08/13 20:50
推 lepidoptera : 高鐵再不漲價 就要擠到像以前的台鐵了54F 08/13 20:50
推 flash789    : 高鐵越賺 旅宿越慘55F 08/13 20:51
推 firelemon   : 改折舊人人都可以賺錢56F 08/13 20:51
推 nanachi     : 今年營收上看600億57F 08/13 20:52
推 celet       : 不是修改折舊年限嗎58F 08/13 20:53
推 leon1757tw  : 快漲價59F 08/13 20:53
推 liijoii     : 台鐵那麼貴 不如搭高鐵60F 08/13 20:53
噓 kidbaby     : 修改折舊攤提不是嗎 會計做到賺錢而已啦61F 08/13 20:55
推 springman   : 我也覺得高鐵可能需要漲價。62F 08/13 20:55
→ kidbaby     : 以前有一陣子民進黨都說搞鐵會倒63F 08/13 20:55
推 fay001      : 台鐵漲價後，兩者價差縮小，搭乘高鐵的外籍人士變64F 08/13 20:56
→ fay001      : 很多
推 AlvaroMorata: 沒事 有花蓮王強推花東線 之後又要虧錢了66F 08/13 20:56
噓 f12sd2e2aa  : 開始洗記憶了67F 08/13 20:57
→ LMgogo      : 別再漲了68F 08/13 20:58
推 rronbang    : 地方小吧69F 08/13 20:59
推 f204137     : 修改折舊年限 當年可精彩了70F 08/13 21:00
推 k85564      : 不就折舊費用認列而已..71F 08/13 21:00
→ f204137     : 有人說到重點哈72F 08/13 21:00
推 leon1757tw  : 漲價 政府多抽一些拿去補其他大眾運輸工具73F 08/13 21:00
推 ru04hj4     : 折舊改長一點就好74F 08/13 21:00
→ f204137     : https://reurl.cc/WOx61e 瞭解當時背景75F 08/13 21:01
台灣高鐵財務改革 - 維基百科，自由的百科全書 原始股東認為高鐵虧損的三大原因是921地震後防震的標準提高造成施工成本暴增、政府預估運量不如預期、以及政府要求提供優待票卻不支付價差給高鐵公司[10][11]。解決破產問題的一個方法是增資，然而因為特許期有限，運量也已經確定低於預期，增資在現有條件下，幾乎確定會造成虧損，所以原始股東並不願意增資[11]。又因為依合約破產會由政府承擔，原始股東幾乎沒有損失，原始股東寧可讓高鐵破產也不願意接受任何會虧損的財改方案[4]。
噓 sheng76314  : 還不是偷改會計折舊 一樣是賠錢76F 08/13 21:01
推 ehuman      : 全民投資, 政府護航77F 08/13 21:02
推 lon0623     : 那有賠錢，高鐵是金雞母好嗎78F 08/13 21:02
→ leon1757tw  : 土建分35年攤本來就不合理 你家的房貸都40年了79F 08/13 21:03
→ me1inda     : 當初說好危險的那些政客呢80F 08/13 21:03
→ kelon       : 不是因為飯店太貴算算不如高鐵一日遊嗎81F 08/13 21:05
推 semind      : 「日本新幹線與中國高鐵雖有運量龐大的主線，卻需82F 08/13 21:05
→ semind      : 負擔虧損嚴重的支線，財務壓力沉重」台鐵把虧損的
→ semind      : 支線都吃下了。所以台鐵虧錢早就高鐵賺錢
推 TaiwanUp    : 不過台灣剛被丟入共同富裕溫水中 很難講85F 08/13 21:06
推 harpuia     : 懂得都知道，修改折舊年限86F 08/13 21:06
噓 shinewind   : 明明就是改折舊方式，不過很多人也不管87F 08/13 21:06
→ minshen02   : 當然啊，其他國家的高鐵折舊能撐70年嗎？只有台灣88F 08/13 21:06
→ minshen02   : 的可以欸
→ harpuia     : 你把折舊年限還原，真相是虧損90F 08/13 21:06
推 leon1757tw  : 長期讓高鐵吃下台鐵比較快91F 08/13 21:06
噓 Haerin520   : 三立喔 難怪92F 08/13 21:07
→ harpuia     : 台灣當初蓋高鐵，有遠見的知道地層下陷無解93F 08/13 21:07
推 icedsausage : 但日本JR可以把與新幹線平行的部份在來線轉給地方政94F 08/13 21:08
→ icedsausage : 府經營，台灣可以嗎？
→ Haerin520   : 開始洗國營好棒棒了96F 08/13 21:08
推 lon0623     : 為什麼不可以 新幹線都開通60年了97F 08/13 21:08
→ lon0623     : 高鐵是百年事業
→ harpuia     : 也沒人去想解決辦法，未來等出事才知大條99F 08/13 21:08
→ lon0623     : 哪裡沒再想辦法，早就一直有再追蹤了100F 08/13 21:09
推 lon0623     : 高鐵的問題是當初合約錯估初期運量，不代表不賺錢
推 IanLi       : 折舊與攤提都改過，另外透過售回土地開發權也轉了102F 08/13 21:12
→ IanLi       : 一些，透過政府出面也壓低的利息成本，財改案算是
→ IanLi       : 財務工程著名個案。
推 leon1757tw  : 財改也不是只讓高鐵公司爽延長 政府拿了一堆高鐵旁105F 08/13 21:14
→ leon1757tw  : 的地回去 這幾年那些地都漲爛了
推 lon0623     : 當初高鐵特別股期限設定太短，贖回壓力太大107F 08/13 21:14
→ lon0623     : 結果後來談判就變增資了，之後股價還大漲三倍以上
推 wizozc495711: 當年還一堆人說高鐵會垮109F 08/13 21:18
推 c928        : 2000萬人口就虎爛了110F 08/13 21:20
→ piece1      : 大家的房子因高鐵翻了好幾倍..搭一輩子都夠111F 08/13 21:20
推 Refauth     : 因為台灣高鐵不受地層下陷影響112F 08/13 21:20
→ tepid       : 負債？113F 08/13 21:21
→ tepid       : https://files.catbox.moe/amq7m3.png
[圖]
→ DAY123477   : 列車用25年啊，等到用不下去那年就全部提損失 科科115F 08/13 21:23
推 jvor0719    : 因為台灣人變有錢了 時間就是金錢 誰還統聯116F 08/13 21:24
噓 AYUMIX      : 笑死 就一條高鐵也要比117F 08/13 21:27
推 Kydland     : 客運還是有市場啦 就像日本還是保留很多客運巴士118F 08/13 21:27
→ ACDC69      : 因為你只蓋一條，無鳥。。。119F 08/13 21:27
→ Kydland     : 像夜行巴士就還是很有需求120F 08/13 21:27
推 harpuia     : 追蹤和想出因應辦法是兩回事，誰跟你玩文字遊戲121F 08/13 21:28
→ Kydland     : 日本有些中小企業的出差補助費就是逼員工出差搭夜122F 08/13 21:28
→ Kydland     : 行巴士XD
噓 AMDMARSHAL  : 還好不算蓋高雄車站的花費124F 08/13 21:31
推 steak5566   : 捷運如果只有板南線也不會虧啊125F 08/13 21:32
→ reyes2222   : 好奇，當年台鐵台北站分給高鐵用..台鐵台北月台太小126F 08/13 21:36
推 quarr       : 因為現在不是藍白共匪執政127F 08/13 21:37
→ tsuneo      : 拿xx比oo128F 08/13 21:38
→ bnn         : 畢竟改折舊作假帳就帳面上賺錢了129F 08/13 21:39
→ Beantownfan : 台鐵、國道客運：130F 08/13 21:40
推 lucien9999  : 除了JR四國 JR貨運 其他的JR都賺錢吧131F 08/13 21:42
推 cms6384     : 台電:......132F 08/13 21:43
→ lucien9999  : JR四國沒高鐵133F 08/13 21:43
→ IanLi       : 沒有財改早就破產重組了，現金流都不夠支應還息還134F 08/13 21:46
→ IanLi       : 本壓力。
推 goodevening : 公共建設要賺錢收到日本那種費用啦，台灣太便宜了136F 08/13 21:47
推 lakeisland  : 鐵路靠土地開發弄一弄就能賺了，賣票不可能回本137F 08/13 21:49
推 seattle20   : JR北海道也是連年虧損138F 08/13 21:50
推 lain2002    : jr賺錢也是靠各車站美食街等租金的業外收入139F 08/13 21:52
→ dildoe      : 數字遊戲樸實無華XD140F 08/13 21:56
→ Adrian      : 乾脆折舊改200年141F 08/13 21:57
→ dildoe      : 順便還可以炒一下地皮XD142F 08/13 21:57
→ dildoe      : 公用事業很賺錢到底是賺什麼錢呢
推 ilovekai    : 折舊攤提久一點，自然就獲利了144F 08/13 22:00
推 numbtch236  : 把台鐵跟高鐵併在一起啊 看你還能不能賺呵呵145F 08/13 22:01
推 rulDD       : 高鐵沒養虧錢支線 不賺錢的小站也都在主線上順便載146F 08/13 22:01
→ rulDD       : 而已
→ numbtch236  : 而且路線那麼短 車站才幾站148F 08/13 22:02
噓 qqq87112    : 台灣小 維護成本低 軌道越長維護成本越高 不然歐美149F 08/13 22:04
→ qqq87112    : 一堆柴油火車頭不電氣化
推 Kydland     : JR西日本被各大手私鐵圍毆 我記得小賺而已151F 08/13 22:13
推 sid3        : 路線太短成本當然低152F 08/13 22:13
→ Kydland     : JR西日本的硬傷就是他的站點和路線 沒有比私鐵好153F 08/13 22:14
→ Kydland     : 不像JR東日本 根本佔盡好處
推 overpride   : 阿扁德政當初被說廢鐵呵呵155F 08/13 22:14
→ Kydland     : 從大阪到京都 坐阪急電鐵還比較方便156F 08/13 22:17
→ ssh713      : 其實嚴格說已經倒了一次了 是國家收回延長許可157F 08/13 22:18
→ ssh713      : 跟當年說的BOT模式已變國營了 完全不同
推 Paulsic     : 人口密集票貴別無選擇159F 08/13 22:22
→ Kobe5210    : 不就是修改折舊年限，這也要吹？160F 08/13 22:23
推 gunng       : 因為吃虧損的是台鐵啊....161F 08/13 22:24
→ tonist9808  : 因為自由座吧162F 08/13 22:24
推 Heartrock   : 高鐵沿線設商場會被說成圖利廠商163F 08/13 22:26
推 ProJ        : 連外勞都在坐了就知道多賺錢164F 08/13 22:28
→ fitenessboyz: 阿勞把台灣人都逼到高鐵了165F 08/13 22:29
推 Mikli       : 2000萬中產階級？？！！ 中產階級定義這麼低喔166F 08/13 22:31
推 Paulsic     : 在歐洲鐵道共構選擇多又方便一樣距離早點買票價比台167F 08/13 22:32
→ Paulsic     : 灣更便宜
推 AtDe        : 因為虧錢的是台鐵呀169F 08/13 22:44
推 augustlion  : 坐過高鐵 完全不想回去坐台鐵170F 08/13 22:45
推 sustto      : 買臺鐵便當搭高鐵171F 08/13 22:47
→ vladnya     : 當捷運搭就行172F 08/13 22:47
推 ksjr        : 高鐵484要成為下一個讓利的目標阿173F 08/13 22:47
推 doomsday0728: 笑死 忘記以前虧到政府增資了？要不是台鐵太爛沒救174F 08/13 22:57
→ doomsday0728:  哪有高鐵的事情
推 lword       : 鐵路公路大烙賽176F 08/13 23:00
噓 bloodyiris  : 當初說是廢鐵的那些呢177F 08/13 23:12
推 premh104    : 因為把西部北高國內線處死了，不然機票價跟高鐵差178F 08/13 23:12
→ premh104    : 不多，時間還只要50分鐘左右
推 h034826567  : 這公司最慘的就股價180F 08/13 23:25
推 dreamdds    : 台灣又不用養支線181F 08/13 23:26
→ RedLover1009: 哈，還是有人記得高鐵為何賺錢背後的醜事182F 08/13 23:29
→ RedLover1009: 台鐵現在公司化，攤提以後改2000年攤，就大賺錢了
→ RedLover1009: 高鐵再過20年，就會變得跟台鐵一樣
→ RedLover1009: 高鐵沿線早就被有心人搶地養地搶光了
→ RedLover1009: 輪不到高鐵自己去弄，擋人財路如同殺人父母
推 suckkorea   : 當年誰在政論節目天天詛咒高鐵 呵呵187F 08/13 23:41
→ baron1860t  : https://reurl.cc/z51vEV188F 08/13 23:44
→ baron1860t  : 10年前在PTT就講過高鐵是肥肉了,高鐵跟殷琪算是被政
→ baron1860t  : 治與相關利益抹黑的代表,以前在01討論時仔細研究過
→ baron1860t  : 只要從比較不受會計手法影響的現金流量表看就是金牛
→ baron1860t  : 沒看過財報或看不懂財報的才會把高鐵當賠鐵貨
推 cphe        : 站站停當台鐵在開、無限開放自由座、台鐵漲價高鐵193F 08/13 23:54
→ cphe        : 不漲，不賺才有鬼
推 JACC        : 吸台鐵的血啊 台鐵還要建支線讓搭高鐵的人可以轉乘195F 08/14 00:04
→ JACC        : 台北月台還要割讓2個月台給高鐵 嘔心瀝血幫競爭對手
→ JACC        : 賺錢 唯有台鐵
推 Statham     : 政治導向很容易虧，看看彰化站，未來再多幾個民粹廢198F 08/14 00:58
→ Statham     : 車站就穩死的
推 Oisiossos   : 站站停還賺錢喔？ 多久沒更新設備了200F 08/14 01:16
→ reallurker  : 把折舊恢復原始二十年計算照樣虧損201F 08/14 01:37
→ reallurker  : 還占了台鐵這麼多便宜
→ q169        : 呵呵，單純改攤提折舊算法，虧錢變賺錢而已203F 08/14 02:07
推 dodomilk    : 這真的在亂比啊，你日本只算東海道新幹線鐵定賺爆204F 08/14 03:46
→ dodomilk    : 東海道新幹線的發車間距比板南線短，這你敢信？
推 carlos159357: 因為：1.台鐵幫高鐵太多，台鐵自己兜底兜到烙賽、2.206F 08/14 04:55
→ carlos159357: 高鐵綁太多土地開發，這才是重點

--
※ 看板: Stock　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 90　
作者 cjol 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄
分享網址: 複製 已複製
1樓 時間: 2025-08-14 00:38:35 (台灣) 
→
CtFrank
　 08-14 00:38 TW 
高鐵的做法幾乎是跟北捷一樣...
→
guest
x)推文 r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇