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作者 標題 [新聞] 中國因關稅戰拒收的波音飛機 馬航、印度
時間 Tue Apr 22 16:39:03 2025
中國因關稅戰拒收的波音飛機 馬航、印度航空搶著要
2025-04-22 03:44
記者陳宥菘/即時報導
因中美關稅戰升級,中國航空公司近日已將兩架波音737 MAX客機退回美國,但其他國家
的航空公司卻看上這波退訂潮,除馬來西亞航空 (Malaysia Airlines) 外,印度航空
(Air India)據報也打算趁勢接收這批飛機,加速採購計畫。
的航空公司卻看上這波退訂潮,除馬來西亞航空 (Malaysia Airlines) 外,印度航空
(Air India)據報也打算趁勢接收這批飛機,加速採購計畫。
彭博引述不願具名的知情人士指出,塔塔集團旗下的印度航空由於急需飛機加快復興計畫
,打算與波音接洽,獲取波音原本為中國航空公司準備的多架飛機。知情人士稱,印度航
空還盼望未來能獲得波音飛機好的交付。
,打算與波音接洽,獲取波音原本為中國航空公司準備的多架飛機。知情人士稱,印度航
空還盼望未來能獲得波音飛機好的交付。
中國近期已退訂兩架波音客機。根據路透報導,航班追蹤網站AirNav Radar的數據顯示,
4月21日有一架客機從浙江舟山的波音工廠起飛,降落在關島。4月20日也有漆上廈門航空
塗裝的737 MAX客機,同樣從舟山返回西雅圖。
4月21日有一架客機從浙江舟山的波音工廠起飛,降落在關島。4月20日也有漆上廈門航空
塗裝的737 MAX客機,同樣從舟山返回西雅圖。
新浪財經表示,中國航空公司退回波音飛機的細節不明,可能是延後交付或改變引進方式
,也可能是取消訂單。波音官網資料顯示,截至今年3月31日,波音還有130架飛機待交付
給中國客戶。
,也可能是取消訂單。波音官網資料顯示,截至今年3月31日,波音還有130架飛機待交付
給中國客戶。
印度航空將面臨馬來西亞航空的競爭,後者也擬加速採購波音飛機,進一步擴大機隊規模
。馬航集團董事經理依茲漢依斯邁日前透露,該公司正在與波音接洽,看看是否能獲得中
國航空公司留下的客機生產空缺。他坦言,這批波音飛機在市場上的需求很大,馬航已為
激烈競爭做好心理準備。
。馬航集團董事經理依茲漢依斯邁日前透露,該公司正在與波音接洽,看看是否能獲得中
國航空公司留下的客機生產空缺。他坦言,這批波音飛機在市場上的需求很大,馬航已為
激烈競爭做好心理準備。
全球航空公司都渴望買到新飛機,但由於新冠疫情後的供應鏈瓶頸,以及波音公司因監管
審查加強和罷工導致生產放緩,飛機交機時程一再延遲。
https://i.imgur.com/7vSSWYU.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/7vSSWYUh.jpeg)
中國航空公司近期因中美關稅戰拒絕接收美國波音公司的新機,但馬來西亞航空、印度航
空都擬趁勢接收這批新機。圖為波音第二架因關稅問題被「遣返」的737 MAX飛機本月21
日離開舟山完工中心。(取材自微博)
空都擬趁勢接收這批新機。圖為波音第二架因關稅問題被「遣返」的737 MAX飛機本月21
日離開舟山完工中心。(取材自微博)
不過,報導也點出,對於潛在買家來說,接收已經造好或正在建造的波音飛機是一件複雜
的事情,因為許多飛機的機艙配置已經由原始客戶設定,而且一些付款已經完成。
https://www.worldjournal.com/wj/amp/story/121209/8691047
中國因關稅戰拒收的波音飛機 馬航、印度航空搶著要 | 國際財經 | 財經 | 世界新聞網
因中美關稅戰升級,中國航空公司近日已將兩架波音737 MAX客機退回美國,但其他國家的航空公司卻看上這波退訂潮,除馬來西... ...
![[圖]](https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/04/22/31907388.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
中國因為搞關稅戰,結果新飛機不收,反而讓馬航跟印度航空撿便宜,自己飛不成新飛機
,只能繼續用老飛機飛來飛去,是要讓乘客提心吊膽到什麼時候?!
為了面子玩政治,結果安全、效率全賠上,真是搬石頭砸自己腳!!
相關股票影響整理:
波音(BA-US):短期震盪,但新買家出現,有望穩住訂單量
空中巴士(AIR-FR):中國轉向歐洲採購,可能受益
中國國航(0753-HK)、東航(0670-HK)、南航(1055-HK):擴編進度受影響
,?
升
塔塔集團旗下Air India 母公司Tata Sons(未上市):機隊擴充計畫可望加速
馬航相關公司:私有化後未上市,但機隊現代化有利品牌與市場競爭力
馬航相關公司:私有化後未上市,但機隊現代化有利品牌與市場競爭力
老話一句!真的想要飛航安全,中國還是別讓政治干預飛機交機吧!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.230.232 (臺灣)
※ 作者: analysis5566 2025-04-22 16:39:03
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推 : 737買到撞到 樓下搶著搭1F 04/22 16:41
截至2025年4月,中國航空公司共擁有約97架波音737 MAX客機,主要為MAX 8型號。其中
約95架已投入商業運營,其餘則因各種原因尚未啟用。
各航空公司擁有的737 MAX數量如下:
中國南方航空:24架
中國國際航空:16架
海南航空:11架
上海航空:11架
廈門航空:10架
山東航空:7架
深圳航空:5架
中國東方航空:3架
祥鵬航空:3架
福州航空:2架
昆明航空:2架
九元航空:1架
噓 : 根本不是拒收好嗎…是沒能力收2F 04/22 16:41
→ : 真的要飛航安全,更不應該選波音吧?3F 04/22 16:41
→ : 中國飛安是出了名的好,幾乎沒聽過出事的....4F 04/22 16:42
推 : 737真的是買到撞到5F 04/22 16:42
推 : 不是這篇新聞是要洗幾個6F 04/22 16:42
推 : 中國飛安出名的好..7F 04/22 16:42
推 : 反正 川又贏8F 04/22 16:43
推 : 立馬降貿易順差,當然搶9F 04/22 16:44
→ : 中國飛安好...? 東航?10F 04/22 16:44
→ : 中國飛安自己google好嗎?11F 04/22 16:44
推 : 支那人到處洗12F 04/22 16:46
推 : 我還真覺得中國飛安還不錯,之前瘋狂機師也有說中國13F 04/22 16:46
→ : 落地起飛管制特別嚴格
→ : 落地起飛管制特別嚴格
推 : 對了中國三大航空去年虧60幾億人民幣15F 04/22 16:46
→ : 中國飛機零件好像很多也進口美國的16F 04/22 16:46
→ : 還在卷17F 04/22 16:47
→ : 但我倒是蠻擔心以後中國飛機沒波音零件怎麼保養,以18F 04/22 16:47
→ : 後是不是出入中國不能搭波音了
→ : 後是不是出入中國不能搭波音了
推 : 最後受傷的會是誰呢? = =20F 04/22 16:48
推 : 推文中國飛安好?? 本文737飛航安全?? 我有些混亂了21F 04/22 16:49
→ : 中國飛安普普沒多好吧 但比華航好就是了XD22F 04/22 16:49
→ : 這架退一退也好23F 04/22 16:50
推 : 買到撞到..24F 04/22 16:50
→ : 737如果有看詹姆士的就知道這東西有多爛 根本就是4025F 04/22 16:50
→ : -50年前的東西套新殼
→ : A320好多了
→ : -50年前的東西套新殼
→ : A320好多了
推 : 說個笑話 馬航重視飛安28F 04/22 16:51
推 : 也不是面子!收下來都税都可以在再買1.25台傻了才收29F 04/22 16:51
推 : 搭空巴 c919應該還沒能耐弄國際線 別太擔心30F 04/22 16:52
→ : 中國飛安沒聽過出事是消息封鎖得好31F 04/22 16:53
推 : 話說 當年東航的調查報告出來了沒阿32F 04/22 16:58
→ : 波音的飛安?你是在說笑話嗎?33F 04/22 16:59
→ : 737就為了不改受訓標準拿舊款硬改啊34F 04/22 17:01
推 : 笑死,大家都要35F 04/22 17:03
推 : 中國進退兩難36F 04/22 17:07
※ 編輯: analysis5566 (49.218.230.232 臺灣), 04/22/2025 17:09:33→ : OP版規1-2-4 了37F 04/22 17:08
→ : 737 max38F 04/22 17:14
→ : 會不會台灣華航急著搶
→ : 會不會台灣華航急著搶
推 : 是不是有人在吹中國航安好?40F 04/22 17:36
推 : 中國航空虧損找藉口不履行合約41F 04/22 17:39
推 : 為了飛安,遠離波音才對吧?!XD42F 04/22 17:39
推 : 737MAX因為飛安在中國禁航好久,去年才又給飛,然後43F 04/22 17:52
→ : 又機瘟
→ : 又機瘟
推 : 馬航消失的波音還沒找到45F 04/22 18:03
推 : 737…呵呵 買來吃醉雞46F 04/22 19:01
推 : 別人改買空巴就好 空巴跟波音 選誰還用說喔47F 04/22 20:06
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