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標題 [問題] 這個年頭 大家坐飛機還會避開737 max 嗎
時間 Sat Sep 2 13:25:49 2023
標題 [問題] 這個年頭 大家坐飛機還會避開737 max 嗎
時間 Sat Sep 2 13:25:49 2023
復飛已經3年了
連很嚴謹的中國都放飛了
軟體 Debug 應該也都差不多了吧 ！？
不知道最近2年還有內部發現什麼 bug 嗎？
還是反向思考
被放大檢視後比較安全 ？
大家現在還會查一下自己要做的飛機是不是 737 max 8 嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.81.110 (臺灣)
※ 作者: hesitates 2023-09-02 13:25:49
※ 文章代碼(AID): #1ayiTV5h (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1693632351.A.16B.html
推 : 保險保高一點1F 09/02 13:31
推 : 我會避開ATR2F 09/02 13:54
推 : 不會啊 而且大概再過個6-7年左右 想避也避不了囉3F 09/02 13:56
→ : 我會避開復興航空（反串要講）4F 09/02 14:04
推 : 結果復興 遠東 立榮 華信最後全都引進ATR
ATR在台灣一統天下5F 09/02 14:22
ATR在台灣一統天下5F 09/02 14:22
推 : 搭過加航737max YVR-YYC，都放飛了沒什麼好擔心的吧7F 09/02 15:03
→ : 硬體本身就有問題，軟體再怎麼修都是治標
其他行業的我不知道會怎麼想
但是做車出身的，很了解機械體質優劣的利害
我司的柴油車，軟體再怎麼修、更換的新引擎一樣在沖8F 09/02 15:28
其他行業的我不知道會怎麼想
但是做車出身的，很了解機械體質優劣的利害
我司的柴油車，軟體再怎麼修、更換的新引擎一樣在沖8F 09/02 15:28
推 : 他不是硬體有問題是軟體有問題
本質上就是為了賣飛機讓ng飛行員可以無損丟去飛Max
但實際上氣動結構不同所以靠軟件修。
所以飛行員培訓好了目前沒有其他問題12F 09/02 15:38
本質上就是為了賣飛機讓ng飛行員可以無損丟去飛Max
但實際上氣動結構不同所以靠軟件修。
所以飛行員培訓好了目前沒有其他問題12F 09/02 15:38
噓 : 所有（不合我意的）國際認證機構都是被 xx 收買啦16F 09/02 15:56
推 : 連真正問題出在哪都不知道就亂屁一堆，厲害了17F 09/02 16:07
→ : 要用軟體限制，代表硬體設計不良，不如一開始就選bug少的18F 09/02 16:08
推 : 好像跟波音的CEO有關，之前換了只懂金融的19F 09/02 16:19
→ : 要避開787這台政治機20F 09/02 16:20
→ : 只知道省成本，省到後面就出這樣的大包21F 09/02 16:21
推 : 嚴謹的中國？我是不是看錯了什麼？是政治因素吧22F 09/02 17:14
推 : 737max 先前問題主要是MCAS系統收到錯誤攻角數據，所以修正好後就可以直接復飛，經過兩次空難後各國絕對是最高標準來檢視，既然都通過了飛安基本沒什麼問題了
其實wiki都有寫，這邊是專版希望版友能更專業一點，起碼推文前先了解一下狀況23F 09/02 17:25
其實wiki都有寫，這邊是專版希望版友能更專業一點，起碼推文前先了解一下狀況23F 09/02 17:25
→ : 最早停飛737max的國家，現在看只能說是先見之明
既然這裡是專板，那還請樓上不要造謠
並不是什麼修正數據就能復飛，如果那麼簡單也不會拖那麼久FAA直接要求機師和工程師都要重新接受訓練才能復飛，這個則是波音當時想提升訂單，而刻意省略的要求28F 09/02 17:33
既然這裡是專板，那還請樓上不要造謠
並不是什麼修正數據就能復飛，如果那麼簡單也不會拖那麼久FAA直接要求機師和工程師都要重新接受訓練才能復飛，這個則是波音當時想提升訂單，而刻意省略的要求28F 09/02 17:33
推 : 便宜行事 賠了夫人又折兵33F 09/02 18:00
推 : 787 全球賣得超好 只有政治腦的酸民才在反對. 也不看看Airbus幾年前因為行賄被歐美罰40億鎂34F 09/02 18:50
推 : 無腦瞎挺的鄉民才是反智吧... 當初美國一開始抨擊中國停飛是政治考量，結果過沒多久，自己也把人家停飛了，笑死。現在當然是有改善了，但是無腦瞎挺的行為實在可笑36F 09/02 19:38
推 : 上週才剛搭 737 Max 訂票時還以為是新飛機就選了
整班飛機都是滿的 搭起來其實跟其他的飛機沒兩樣
感覺其實普遍民眾都不知道發生過事故39F 09/02 20:09
整班飛機都是滿的 搭起來其實跟其他的飛機沒兩樣
感覺其實普遍民眾都不知道發生過事故39F 09/02 20:09
噓 : 中國嚴謹？是不是搞錯什麼
就算掉個幾台 中共也不痛不癢42F 09/02 20:15
就算掉個幾台 中共也不痛不癢42F 09/02 20:15
推 : 我還是會看,但這次冰島航空來回當天都改成這個機型我整趟都很緊張也不敢跟旅伴說.44F 09/02 20:42
推 : 日系兩家跟很多家都下單了 你未來應該也很難避掉
搭過個人覺得還好跟一般738差不多感覺46F 09/02 22:04
搭過個人覺得還好跟一般738差不多感覺46F 09/02 22:04
→ : 看配的廁所是哪一種48F 09/02 22:22
推 : 詹姆士好像有說737有結構問題 最近的直播
機長講的應該不會錯49F 09/02 23:00
機長講的應該不會錯49F 09/02 23:00
推 : 搭MAX可能不會死，但高機率生不如死XD51F 09/02 23:01
→ : 一直有疑問為什麼全日空會購買A320/A32152F 09/02 23:01
推 : 737不是結構有問題，是他的氣動外型太老舊，其實飛機大概改款個三代就差不多，波音737現在已經是第四代 ，利用軟體來補正這個問題 ，其實是不足的53F 09/02 23:08
→ : 嚴謹的中國？56F 09/02 23:30
推 : 說穿了就是省錢，不想重新設計飛機
但在既有的架構上一直改，終究有極限57F 09/02 23:32
但在既有的架構上一直改，終究有極限57F 09/02 23:32
推 : 記得原始的預留升級空間到NG時就差不多用光了 為了塞更大的引擎就只好大改掛架 結果又為了要跟上減少駕駛員轉換訓需求(這是空巴320/320neo的最大賣點)而用一個軟體全權負責補償升降特性改變 然後那個軟體一出錯就....59F 09/02 23:40
推 : 737首飛1967年，A320是1987年
這兩者差20年差太多了，升級餘裕也一樣有差
飛安這東西就是絕對不能省，現場工程師最清楚63F 09/02 23:55
這兩者差20年差太多了，升級餘裕也一樣有差
飛安這東西就是絕對不能省，現場工程師最清楚63F 09/02 23:55
推 : 搭過max，其實整體搭乘質感很好66F 09/03 00:07
→ : 換大引擎只好往前上移這是無法改變的,靠軟體避免高攻角失速67F 09/03 00:29
推 : 737當時為了好上行李設計的短腿 真的是跟A320最大的差異啊68F 09/03 00:37
推 : 特別選max的航班！一樣是科技工業產品，手機要用最新款，飛機當然也要搭新款的69F 09/03 01:13
![[圖]](http://i.imgur.com/Pio3REEh.jpg)
→ : 波音曾經是美國的驕傲 ceo為了利益 犧牲安全 砸了招牌
是不是還有設計上的未爆彈 不知道 沒信心倒是真的73F 09/03 05:23
是不是還有設計上的未爆彈 不知道 沒信心倒是真的73F 09/03 05:23
→ : 中國嚴謹？XD 全球飛安還是美國FAA在領頭把關的好嗎？75F 09/03 06:21
推 : 沒想到釣出一大堆瞎挺仔，這裡再來幫你打臉囉！
FFA領頭把關….........…..個屁東西，737 max出包的原因就是，許多原本該由FFA審核的機制，直接下放給波音，所以波音才能自己上下其手，球員兼裁判，才搞出那麼大的包
瞎挺造謠仔繼續來沒關係，我準備好要一一幫你們打臉了喔^^76F 09/03 09:18
FFA領頭把關….........…..個屁東西，737 max出包的原因就是，許多原本該由FFA審核的機制，直接下放給波音，所以波音才能自己上下其手，球員兼裁判，才搞出那麼大的包
瞎挺造謠仔繼續來沒關係，我準備好要一一幫你們打臉了喔^^76F 09/03 09:18
→ : 737的體形擴充也到了一個瓶頸 再擴充就得重啟757系列了81F 09/03 09:45
推 : 737最大問題就腿短… 但是起落架重新設計重新認證耗時太久之前Max的問題是攻角感知器本來應該是兩套，改成一套… 沒辦法交叉對比
如果攻角感知器故障，MCAS又只能參照錯誤的攻角感知… 結果就是摔飛機
當時Lion出事的前一班Captain有發現解除A/P改成手飛，因而得救
搭起來基本上就是一架新版的738，引擎再安靜一些，其他沒什麼差異
737如果要再擴型增加腿長，連Wingbox都要重新設計了…
另外本來的硬體問題已經改好了，就是把原本省掉的第二套攻角感知器裝回去82F 09/03 12:14
如果攻角感知器故障，MCAS又只能參照錯誤的攻角感知… 結果就是摔飛機
當時Lion出事的前一班Captain有發現解除A/P改成手飛，因而得救
搭起來基本上就是一架新版的738，引擎再安靜一些，其他沒什麼差異
737如果要再擴型增加腿長，連Wingbox都要重新設計了…
另外本來的硬體問題已經改好了，就是把原本省掉的第二套攻角感知器裝回去82F 09/03 12:14
→ : 737 A320的構型看來也差不多了.或許A220會出新款取代A32094F 09/03 15:12
推 : 突然發現前幾年一堆媒體誇737是史上最優飛機只是宣傳廣告95F 09/03 16:43
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