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標題 Re: [閒聊] 2023/08 部份航線載客量/率
時間 Tue Sep 26 03:06:22 2023
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標題 Re: [閒聊] 2023/08 部份航線載客量/率
時間 Tue Sep 26 03:06:22 2023
民航局資料 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
北美 North America
休士頓 IAH (BR)
08 19 565/ 20 646 94.8 - 1.0%
07 19 779/ 20 646 95.8 + 0.8%
06 18 990/ 19 980 95.0 + 3.2%
05 18 951/ 20 646 91.8 - 1.3%
04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9%
03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1%
02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9%
01 13 946/ 17 389 80.2
芝加哥 ORD (BR)
08 19 536/ 20 646 94.6 + 0.5%
07 19 424/ 20 646 94.1 + 0.2%
06 18 767/ 19 980 93.9 + 4.3%
05 17 906/ 19 980 89.6 - 6.2%
04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9%
03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7%
02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9%
01 9 693/ 10 323 93.9
西雅圖 SEA (BR)
08 20 526/ 21 204 96.8 - 0.3%
07 20 591/ 21 204 97.1 + 0.2%
06 19 876/ 20 520 96.9 + 1.7%
05 20 219/ 21 242 95.2 - 1.8%
04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5%
03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5%
02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9%
01 19 451/ 20 900 93.1
多倫多 YYZ (BR)
08 21 032/ 21 886 96.1 - 1.4%
07 21 330/ 21 886 97.5 - 0.2%
06 20 698/ 21 180 97.7 + 0.2%
05 21 319/ 21 866 97.5 =
04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3%
03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9%
02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0%
01 17 865/ 20 243 88.3
紐約 JFK
08 32 570/ 33 534 97.1 + 0.8%
07 32 308/ 33 534 96.3 + 3.0%
06 29 997/ 32 152 93.3 + 1.9%
05 27 371/ 29 954 91.4 =
04 26 772/ 29 288 91.4 + 4.0%
03 26 449/ 30 260 87.4 +17.1%
02 18 436/ 26 241 70.3 - 4.3%
01 22 352/ 29 944 74.6
BR/JFK
08 20 135/ 20 646 97.5 + 0.8%
07 19 962/ 20 646 96.7 + 1.5%
06 19 015/ 19 980 95.2 + 1.5%
05 19 351/ 20 646 93.7 - 2.5%
04 19 218/ 19 980 96.2 + 2.1%
03 19 424/ 20 646 94.1 +21.1%
02 12 887/ 17 649 73.0 - 3.2%
01 15 726/ 20 636 76.2
CI/JFK
08 12 435/ 12 888 96.5 + 0.7%
07 12 346/ 12 888 95.8 + 5.6%
06 10 982/ 12 172 90.2 + 4.0%
05 8 020/ 9 308 86.2 + 5.0%
04 7 554/ 9 308 81.2 + 8.1%
03 7 025/ 9 614 73.1 + 8.5%
02 5 549/ 8 592 64.6 - 6.6%
01 6 626/ 9 308 71.2
洛杉磯 LAX
08 102 390/112 507 91.0 - 2.8%
07 105 101/112 025 93.8 + 0.9%
06 99 939/107 630 92.9 + 5.3%
05 91 379/104 354 87.6 - 3.2%
04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5%
03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7%
02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0%
01 62 262/ 68 008 91.6
BR/LAX
08 56 504/ 60 061 92.5 - 2.3%
07 57 859/ 61 041 94.8 - 0.1%
06 55 858/ 58 840 94.9 + 3.6%
05 55 472/ 60 738 91.3 - 0.8%
04 52 599/ 57 125 92.1 - 4.1%
03 42 213/ 43 902 96.2 + 3.5%
02 34 065/ 36 756 92.7 - 1.5%
01 38 496/ 40 852 94.2
CI/LAX
08 29 304/ 32 474 90.2 - 3.7%
07 30 059/ 32 012 93.9 + 0.7%
06 28 655/ 30 736 93.2 + 5.0%
05 26 601/ 30 152 88.2 - 0.8%
04 25 936/ 29 130 89.0 + 1.7%
03 29 805/ 34 160 87.3 +14.6%
02 22 113/ 30 430 72.7 -14.8%
01 23 766/ 27 156 87.5
JX/LAX
08 16 582/ 18 972 87.4 - 3.2%
07 17 183/ 18 972 90.6 + 5.2%
06 15 426/ 18 054 85.4 +16.3%
05 9 306/ 13 464 69.1 -10.3%
04 1 701/ 2 142 79.4
安大略 ONT (CI)
08 17 617/ 19 308 91.2 - 4.4%
07 18 053/ 18 892 95.6 + 3.7%
06 18 354/ 19 972 91.9 +10.7%
05 18 021/ 22 196 81.2 - 3.3%
04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1%
03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8%
02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4%
01 9 557/ 10 710 89.2
舊金山 SFO
08 102 089/111 238 91.8 - 2.7%
07 105 303/111 394 94.5 - 1.2%
06 102 956/107 570 95.7 + 2.0%
05 95 146/101 589 93.7 - 1.9%
04 79 746/ 83 398 95.6 =
03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4%
02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5%
01 79 856/ 86 125 92.7
BR/SFO
08 56 919/ 61 938 91.9 - 1.8%
07 58 055/ 61 938 93.7 - 1.7%
06 57 166/ 59 940 95.4 - 0.5%
05 50 332/ 52 491 95.9 - 0.1%
04 38 937/ 40 560 96.0 + 0.7%
03 39 933/ 41 912 95.3 + 3.5%
02 34 775/ 37 886 91.8 - 1.5%
01 39 399/ 42 229 93.3
CI/SFO
08 25 335/ 27 600 91.8 - 2.6%
07 26 214/ 27 756 94.4 + 0.2%
06 25 076/ 26 630 94.2 + 6.3%
05 24 092/ 27 398 87.9 - 4.9%
04 20 266/ 21 838 92.8 - 0.5%
03 20 375/ 21 838 93.3 + 5.1%
02 17 685/ 20 048 88.2 - 1.7%
01 19 955/ 22 196 89.9
UA/SFO
08 19 835/ 21 700 91.4 - 5.5%
07 21 034/ 21 700 96.9 - 1.7%
06 20 714/ 21 000 98.6 + 3.1%
05 20 722/ 21 700 95.5 - 2.3%
04 20 543/ 21 000 97.8 - 0.6%
03 21 346/ 21 700 98.4 + 5.2%
02 18 267/ 19 600 93.2 - 1.3%
01 20 502/ 21 700 94.5
溫哥華 YVR
08 36 991/ 39 381 93.9 - 3.3%
07 37 932/ 39 018 97.2 + 1.0%
06 36 621/ 38 063 96.2 + 1.9%
05 36 772/ 38 998 94.3 - 0.5%
04 36 060/ 38 046 94.8 + 0.6%
03 36 774/ 39 028 94.2 + 8.0%
02 30 477/ 35 361 86.2 - 5.5%
01 35 935/ 39 199 91.7
BR/YVR
08 19 192/ 20 409 94.0 - 2.3%
07 19 301/ 20 046 96.3 + 0.8%
06 18 810/ 19 703 95.5 + 0.9%
05 18 942/ 20 026 94.6 - 0.4%
04 18 406/ 19 380 95.0 =
03 19 055/ 20 056 95.0 + 5.9%
02 16 243/ 18 225 89.1 - 4.4%
01 19 493/ 20 839 93.5
CI/YVR
08 17 799/ 18 972 93.8 - 4.4%
07 18 631/ 18 972 98.2 + 1.2%
06 17 811/ 18 360 97.0 + 3.0%
05 17 830/ 18 972 94.0 - 0.6%
04 17 654/ 18 666 94.6 + 1.2%
03 17 719/ 18 972 93.4 +10.3%
02 14 234/ 17 136 83.1 - 6.5%
01 16 442/ 18 360 89.6
中東 Middle East
杜拜 DXB (EK)
08 34 628/ 37 495 92.4 - 4.4%
07 25 684/ 26 536 96.8 + 3.7%
06 23 898/ 25 680 93.1 + 1.2%
05 20 171/ 21 948 91.9 - 0.4%
04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7%
03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4%
02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4%
01 18 528/ 22 008 84.2
伊斯坦堡 IST (TK)
08 17 307/ 18 600 93.0 - 1.6%
07 17 691/ 18 698 94.6 + 2.5%
06 16 580/ 18 000 92.1 + 4.9%
05 16 310/ 18 698 87.2 - 1.4%
04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3%
03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9%
02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3%
01 16 306/ 21 540 75.7
歐洲 Europe
阿姆斯特丹 AMS (CI)
08 10 395/ 11 016 94.4 + 3.0%
07 9 787/ 10 710 91.4 + 3.9%
06 9 374/ 10 710 87.5 + 8.0%
05 8 274/ 10 404 79.5 - 6.1%
04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7%
03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2%
02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6%
01 7 500/ 11 016 68.1
巴黎 CDG (BR)
08 20 267/ 21 533 94.1 - 1.0%
07 21 159/ 22 239 95.1 + 2.8%
06 19 228/ 20 827 92.3 + 4.2%
05 19 558/ 22 199 88.1 - 7.9%
04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5%
03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2%
02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5%
01 20 185/ 22 219 90.8
羅馬 FCO (CI)
08 8 008/ 8 568 93.5 + 2.8%
07 7 219/ 7 956 90.7 - 3.9%
06 7 525/ 7 956 94.6 + 3.2%
05 6 995/ 7 650 91.4 + 6.2%
04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2%
03 1 429/ 1 530 93.4
02 ---
01 ---
法蘭克福 FRA (CI)
08 20 665/ 22 196 93.1 + 5.0%
07 19 230/ 21 838 88.1 + 2.7%
06 18 353/ 21 480 85.4 + 7.6%
05 17 275/ 22 196 77.8 - 8.0%
04 18 420/ 21 480 85.8 - 1.5%
03 19 388/ 22 196 87.3 +15.1%
02 13 955/ 19 332 72.2 + 6.4%
01 14 598/ 22 196 65.8
慕尼黑 MUC (BR)
08 10 298/ 10 944 94.1 + 5.2%
07 9 192/ 10 336 88.9 + 3.9%
06 8 785/ 10 336 85.0 + 4.8%
05 8 778/ 10 944 80.2 - 6.7%
04 8 984/ 10 336 86.9 - 7.2%
03 9 725/ 10 336 94.1 +10.3%
02 8 156/ 9 728 83.8 + 0.6%
01 9 104/ 10 944 83.2
米蘭 MXP (BR)
08 9 943/ 10 944 90.9 + 4.3%
07 9 473/ 10 944 86.6 - 3.3%
06 9 290/ 10 336 89.9 +15.7%
05 6 317/ 8 512 74.2 -13.6%
04 4 535/ 5 168 87.8 - 6.3%
03 4 861/ 5 168 94.1 + 4.1%
02 4 378/ 4 864 90.0 + 0.1%
01 4 921/ 5 472 89.9
倫敦 LHR (CI)
民航局未統計 BR TPE-BKK-LHR
08 12 884/ 13 770 93.6 - 0.1%
07 12 616/ 13 464 93.7 + 4.6%
06 10 359/ 11 628 89.1 +17.0%
05 7 721/ 10 710 72.1 - 6.5%
04 8 419/ 10 710 78.6 - 1.1%
03 8 541/ 10 710 79.7 +11.2%
02 6 710/ 9 792 68.5 + 2.7%
01 7 052/ 10 710 65.8
布拉格 PRG (CI)
08 5 166/ 5 508 93.8 - 2.4%
07 2 354/ 2 448 96.2
維也納 VIE
08 18 655/ 19 532 95.5 + 2.1%
07 19 665/ 21 062 93.4 + 2.3%
06 16 543/ 18 154 91.1 + 4.8%
05 16 786/ 19 452 86.3 - 3.6%
04 16 458/ 18 310 89.9 - 1.7%
03 16 767/ 18 308 91.6 +13.7%
02 13 320/ 17 088 77.9 + 2.0%
01 14 590/ 19 224 75.9
BR/VIE (via BKK 未計入)
08 7 760/ 7 904 98.2 + 0.5%
07 7 719/ 7 904 97.7 + 4.0%
06 7 545/ 8 056 93.7 + 2.3%
05 7 709/ 8 436 91.4 - 1.3%
04 7 043/ 7 600 92.7 - 3.3%
03 7 586/ 7 904 96.0 + 9.1%
02 6 339/ 7 296 86.9 + 1.6%
01 7 001/ 8 208 85.3
CI/VIE
08 10 895/ 11 628 93.7 + 2.9%
07 11 946/ 13 158 90.8 + 1.7%
06 8 998/ 10 098 89.1 + 6.7%
05 9 077/ 11 016 82.4 - 5.5%
04 9 415/ 10 710 87.9 - 0.3%
03 9 181/ 10 404 88.2 +16.9%
02 6 981/ 9 792 71.3 + 2.4%
01 7 589/ 11 016 68.9
大洋洲 Oceania
布里斯本 BNE
08 17 915/ 22 050 81.2 - 2.7%
07 19 563/ 23 310 83.9 + 7.4%
06 16 640/ 21 744 76.5 +23.4%
05 12 598/ 23 724 53.1 -12.4%
04 16 245/ 24 786 65.5 +11.3%
03 13 916/ 25 664 54.2 - 8.8%
02 14 617/ 23 184 63.0 - 7.0%
01 17 611/ 25 164 70.0
BR/BNE
08 7 488/ 8 892 84.2 - 2.7%
07 8 021/ 9 234 86.9 +10.1%
06 6 831/ 8 892 76.8 +25.1%
05 4 278/ 10 260 41.7 -26.5%
04 7 933/ 11 628 68.2 +13.4%
03 6 518/ 11 894 54.8 -16.1%
02 7 754/ 10 944 70.9 -10.3%
01 9 992/ 12 312 81.2
CI/BNE (TPE-BNE-AKL vv 客人未計入)
08 10 427/ 13 158 79.2 - 2.8%
07 11 542/ 14 076 82.0 + 5.7%
06 9 809/ 12 852 76.3 +14.5%
05 8 320/ 13 464 61.8 - 1.4%
04 8 312/ 13 158 63.2 + 9.5%
03 7 398/ 13 770 53.7 - 2.4%
02 6 863/ 12 240 56.1 - 3.2%
01 7 619/ 12 852 59.3
墨爾本 MEL (CI)
08 8 026/ 11 016 72.9 -10.3%
07 9 160/ 11 016 83.2 + 7.2%
06 9 072/ 11 934 76.0 +14.8%
05 7 309/ 11 934 61.2 - 9.0%
04 9 029/ 12 859 70.2 + 7.4%
03 8 268/ 13 165 62.8 - 6.8%
02 8 521/ 12 240 69.6 -12.2%
01 11 018/ 13 464 81.8
雪梨 SYD (CI)
08 11 256/ 13 770 81.7 - 7.0%
07 11 942/ 13 464 88.7 + 6.7%
06 10 541/ 12 852 82.0 +17.0%
05 8 955/ 13 770 65.0 - 4.9%
04 12 626/ 18 070 69.9 + 8.9%
03 12 144/ 19 893 61.0 - 8.8%
02 13 685/ 19 592 69.8 - 8.0%
01 17 387/ 22 349 77.8
奧克蘭 AKL (NZ)
08 6 167/ 8 456 72.9 - 4.1%
07 6 049/ 7 852 77.0 +14.0%
06 4 567/ 7 248 63.0 + 0.2%
05 4 738/ 7 550 62.8 -15.5%
04 7 201/ 8 154 88.3 + 5.0%
03 6 289/ 7 550 83.3 + 0.7%
02 5 985/ 7 248 82.6 - 5.2%
01 6 366/ 7 248 87.8
關島 GUM (JX) 包機
08 132/ 188 70.2 + 4.8%
07 1 966/ 3 008 65.4 -26.4%
06 1 208/ 1 316 91.8 +42.9%
05 1 011/ 2 068 48.9 -22.7%
04 2 018/ 2 820 71.6
03 ---
02 ---
01 1 428/ 1 504 94.9
帛琉 ROR (CI)
08 2 830/ 3 240 87.3 + 2.2%
07 2 758/ 3 240 85.1 + 8.0%
06 2 775/ 3 600 77.1 + 1.2%
05 2 458/ 3 240 75.9 - 4.8%
04 2 906/ 3 600 80.7 -10.0%
03 2 940/ 3 240 90.7 + 7.3%
02 2 403/ 2 880 83.4 +19.8%
01 1 831/ 2 880 63.6
其他星宇營運航點 Other destinations served by JX 東北亞 Northeast Asia
大阪 KIX
08 213 871/229 286 93.3 + 1.3%
07 206 805/224 840 92.0 + 0.3%
06 199 772/217 814 91.7 +12.0%
05 163 925/205 740 79.7 - 2.3%
04 160 914/196 192 82.0 - 6.9%
03 146 866/164 832 89.1 - 0.6%
02 124 070/138 248 89.7 +10.1%
01 116 565/146 406 79.6
BR
08 57 488/ 61 840 93.0 + 1.0%
07 56 615/ 61 522 92.0 + 0.7%
06 54 095/ 59 282 91.3 +14.0%
05 46 545/ 60 218 77.3 -10.0%
04 50 749/ 58 156 87.3 - 3.7%
03 39 518/ 43 420 91.0 - 2.8%
02 31 315/ 33 376 93.8 +12.9%
01 31 962/ 39 496 80.9
CI
08 56 720/ 59 818 94.8 - 0.4%
07 57 523/ 60 394 95.2 - 0.5%
06 56 608/ 59 182 95.7 +13.0%
05 50 003/ 60 458 82.7 - 6.5%
04 51 724/ 57 972 89.2 - 2.8%
03 40 239/ 43 754 92.0 + 1.0%
02 32 966/ 35 916 91.0 + 9.1%
01 33 002/ 40 320 81.9
CX
08 20 607/ 22 816 90.3 + 1.8%
07 20 182/ 22 816 88.5 + 0.5%
06 19 555/ 22 220 88.0
IT
08 16 901/ 17 640 95.8 + 1.9%
07 16 228/ 17 280 93.9 - 0.6%
06 16 324/ 17 280 94.5 +14.7%
05 13 781/ 17 280 79.8 + 7.8%
04 12 184/ 16 920 72.0 -19.1%
03 16 074/ 17 640 91.1 - 2.2%
02 14 784/ 15 840 93.3 +12.6%
01 14 818/ 18 360 80.7
JL
08 ---
07 ---
06 ---
05 ---
04 ---
03 ---
02 ---
01 2 410/ 3 582 67.3
JX
08 33 508/ 35 738 93.8 + 3.1%
07 32 619/ 35 956 90.7 + 0.1%
06 31 712/ 34 986 90.6 +12.2%
05 28 839/ 36 772 78.4 - 2.3%
04 27 102/ 33 580 80.7 - 4.8%
03 26 331/ 30 784 85.5 - 5.3%
02 24 655/ 27 160 90.8 + 8.3%
01 21 395/ 25 928 82.5
MM
08 21 370/ 22 740 94.0 + 4.5%
07 18 211/ 20 356 89.5 + 2.1%
06 16 390/ 18 744 87.4 + 5.2%
05 20 145/ 24 496 82.2 +17.8%
04 15 104/ 23 444 64.4 -23.0%
03 19 848/ 22 700 87.4 + 8.0%
02 16 006/ 20 160 79.4 + 9.0%
01 11 406/ 16 200 70.4
OD (馬印航空)
08 7 277/ 8 694 83.7 + 0.4%
07 5 427/ 6 516 83.3 + 0.2%
06 5 088/ 6 120 83.1 +12.3%
05 4 612/ 6 516 70.8 + 4.6%
04 4 051/ 6 120 66.2 - 8.1%
03 4 856/ 6 534 74.3 - 0.1%
02 4 314/ 5 796 74.4 +12.1%
01 1 569/ 2 520 62.3
札幌 CTS
08 71 405/ 78 702 91.5 + 1.2%
07 73 181/ 81 054 90.3 + 0.6%
06 66 442/ 74 048 89.7 +10.3%
05 57 329/ 72 614 79.0 + 2.3%
04 47 449/ 61 882 76.7 -11.5%
03 66 449/ 75 362 88.2 - 6.7%
02 65 939/ 69 452 94.9 +16.2%
01 61 583/ 78 222 78.7
BR CI IT
![[圖]](/img/ansi/8/x803106f677.png.pagespeed.ic.CIDkz4zM6b.png)
JX OD (馬印航空) TR
![[圖]](/img/ansi/1/1a4c498677.png)
福岡 FUK JX
![[圖]](/img/ansi/8/8ccbbfb605.png)
BR CI IT
![[圖]](/img/ansi/d/d46fed1677.png)
琉球 OKA BR CI
![[圖]](/img/ansi/e/e9ad973677.png)
IT JX MM
![[圖]](/img/ansi/d/d452a8c677.png)
仙台 SDJ
08 24 473/ 28 104 87.1 + 3.8%
07 23 115/ 27 744 83.3 + 4.1%
06 21 394/ 27 000 79.2 +25.0%
05 15 043/ 27 744 54.2 -13.4%
04 18 260/ 27 000 67.6 - 5.9%
03 5 660/ 7 704 73.5 -15.7%
02 5 252/ 5 888 89.2 +11.3%
01 2 294/ 2 944 77.9
BR IT JX
![[圖]](/img/ansi/3/3a2ceca620.png)
東京成田 NRT
08 242 514/260 264 93.2 + 3.6%
07 235 713/263 079 89.6 + 2.2%
06 221 129/252 883 87.4 +10.4%
05 185 157/240 533 77.0 - 5.1%
04 172 268/209 745 82.1 -10.2%
03 192 395/208 511 92.3 + 0.6%
02 169 415/184 765 91.7 + 7.6%
01 166 863/198 459 84.1
BR CI CX
![[圖]](/img/ansi/a/a50b411601.png)
GK IT JL
![[圖]](/img/ansi/d/dc0ea6b677.png)
JX MM TR
![[圖]](/img/ansi/1/1e9b8bf677.png)
NO JX SPECIAL
桃園羽田 TPE-HND IT MM
![[圖]](/img/ansi/5/5b79e46677.png)
松山羽田 TSA-HND NH
![[圖]](/img/ansi/e/eb4595a605.png)
BR CI JL
![[圖]](/img/ansi/c/c6f8c36677.png)
東南亞 Southeast Asia
澳門 MFM IT
08 89 336/ 98 388 90.8 + 7.1% 11 947/ 12 420 96.2 + 5.3%
07 77 610/ 92 736 83.7 + 4.4% 11 780/ 12 960 90.9
05 41 120/ 70 242 58.5 - 6.2%
04 44 841/ 69 330 64.7 + 8.2%
03 31 858/ 56 350 56.5 + 1.3%
02 26 453/ 47 890 55.2 - 7.8%
01 22 852/ 36 266 63.0
![[圖]](/img/ansi/9/9fc8fdb742.png)
河內 HAN
08 67 922/121 516 55.9 + 1.3%
07 68 389/125 259 54.6 - 4.4%
06 67 823/114 973 59.0 + 9.3%
05 57 709/116 171 49.7 - 6.2%
04 60 666/108 540 55.9 + 1.3%
03 59 240/108 580 54.6 + 1.4%
02 56 594/106 290 53.2 - 0.9%
01 60 909/112 517 54.1
BR CI JX
![[圖]](/img/ansi/9/97f5fed677.png)
QH (越竹航空) VJ VN
![[圖]](/img/ansi/1/100dfb0677.png)
胡志明市 SGN BR CI
![[圖]](/img/ansi/d/d0bfc86677.png)
JX VJ VN
![[圖]](/img/ansi/f/f240ab1677.png)
峴港 DAD
08 44 374/ 57 440 77.3 +10.7%
07 37 936/ 56 920 66.6 -19.5%
06 47 127/ 54 744 86.1 =
05 46 296/ 53 784 86.1 + 0.3%
04 38 112/ 44 428 85.8 + 0.5%
03 30 351/ 35 564 85.3 +10.7%
02 21 998/ 29 472 74.6 +10.9%
01 21 349/ 33 528 63.7
BR CI QH (越竹航空)
![[圖]](/img/ansi/1/1634345561.png)
IT JX VJ
![[圖]](/img/ansi/3/30267fc637.png)
馬尼拉 MNL
08 107 882/172 222 62.6 -13.0%
07 132 411/175 216 75.6 + 4.6%
06 119 032/167 629 71.0 +12.7%
05 99 793/171 245 58.3 - 8.4%
04 112 460/168 540 66.7 - 4.3%
03 96 730/136 195 71.0 - 6.3%
02 86 948/112 514 77.3 - 3.7%
01 98 011/120 972 81.0
5J (宿霧太平洋) BR CI
![[圖]](/img/ansi/6/6fbe562677.png)
JX PR Z2 (菲亞洲)
![[圖]](/img/ansi/7/7dbf768677.png)
宿霧 CEB JX 5J
![[圖]](/img/ansi/6/63141af529.png)
![[圖]](/img/ansi/d/d77f4a1706.png)
克拉克 CRK NEW
08 14 415/ 29 678 48.6 -17.6%
07 16 204/ 24 486 66.2 + 1.1%
06 14 572/ 22 398 65.1 - 6.1%
05 12 224/ 17 168 71.2 -12.2%
04 9 504/ 11 400 83.4 -12.0%
03 702/ 736 95.4
BR 5J JX
![[圖]](/img/ansi/0/06f94c7324.png)
檳城 PEN CI JX
![[圖]](/img/ansi/b/b56ea7d677.png)
吉隆坡 KUL
08 82 789/117 164 70.7 + 6.4%
07 75 687/117 682 64.3 -11.8%
06 85 590/113 974 75.1 + 7.4%
05 72 050/106 356 67.7 - 9.3%
04 77 468/100 562 77.0 + 2.4%
03 74 113/ 99 312 74.6 + 7.9%
02 61 669/ 92 440 66.7 + 1.1%
01 62 466/ 95 232 65.6
AK BR CI
![[圖]](/img/ansi/c/c788ac3677.png)
JX MH OD (馬印航空)
![[圖]](/img/ansi/1/143c5b7677.png)
新加坡 SIN BR CI
![[圖]](/img/ansi/1/13cda13677.png)
JX SQ TR
![[圖]](/img/ansi/0/012805f675.png)
![[圖]](/img/ansi/f/f23ec92756.png)
![[圖]](/img/ansi/4/47c23b8754.png)
01 1 920/ 7 872 24.4 KL (AMS-BKK-TPE 未計入)
NO JX SPECIAL 香港 HKG 東京 HND/NRT
![[圖]](/img/ansi/b/bab59b1521.png)
01 137 449/198 956 69.1
BR CI CX
![[圖]](/img/ansi/d/de2a1f7677.png)
HB (大灣區航空) HX UO
![[圖]](/img/ansi/9/9aed85c677.png)
本月 香港 重回第一寶座。
上個月有誤植東京數據，不過還是比香港多。
星宇載客率快速瀏覽表 Starlux loading in a glance
大阪 KIX 33 508/ 35 738 93.8%
福岡 FUK 10 911/ 11 656 93.6%
札幌 CTS 10 900/ 11 656 93.5%
東京 NRT 34 731/ 37 386 92.9%
澳門 MFM 31 889/ 35 640 89.5%
仙台 SDJ 10 366/ 11 656 88.9%
琉球 OKA 10 116/ 11 558 87.5%
洛杉磯 LAX 16 582/ 18 972 87.4%
曼谷 BKK 24 718/ 29 634 83.4%
吉隆坡 KUL 9 283/ 11 656 79.6%
峴港 DAD 17 368/ 23 312 74.5%
新加坡 SIN 13 378/ 18 972 70.5%
關島 GUM 132/ 188 70.2%
檳城 PEN 4 741/ 6 768 70.1%
胡志明 SGN 8 821/ 13 160 67.0%
宿霧 CEB 7 577/ 11 656 65.0%
河內 HAN 8 644/ 16 544 52.2%
馬尼拉 MNL 3 023/ 7 896 38.3%
克拉克 CRK 1 944/ 6 392 30.4% NEW
臺灣出發單一航點載客數排名 ex-TWN load factor
僅列超過十萬人次搭乘航點
香港 HKG 389 427/429 772 90.6
東京 NRT 242 514/260 264 93.2
大阪 KIX 213 871/229 286 93.3
首爾 ICN 179 563/220 790 81.3
曼谷 BKK 165 594/239 435 69.2
新加坡 SIN 147 660/193 026 76.5
東京 HND 122 229/132 285 92.4 TSA
胡志明 SGN 111 036/155 051 71.6
馬尼拉 MNL 107 822/172 222 62.6
上海 PVG 104 732/169 644 61.7
洛杉磯 LAX 102 390/112 507 91.0
舊金山 SFO 102 089/111 238 91.8
--
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※ 作者: coolfish1103 2023-09-26 03:06:22
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1695668784.A.BDF.html
推 : 推1F 09/26 07:42
推 : 台灣人卯起來出國2F 09/26 07:59
推 : 推3F 09/26 09:07
推 : 一堆外航卯起來開日本線，結果搭乘率還是90%4F 09/26 09:07
推 : 旅行社缺適合的機位啊 找外航一起搞最快 要不然本土擺譜 團要怎麼賣 現在這樣是旅行社 航空公司 旅客三贏
各取所需5F 09/26 09:25
年底國籍都加開了日本班次，看看明年寒假後機票價格會不會回穩。各取所需5F 09/26 09:25
國泰要不要考慮回來飛福岡或者加開第二班東京？
亞萬哩程票都不放然後又沒有載很滿不知道在想啥...
推 : 正式解封第一個暑假 人當然多8F 09/26 10:25
推 : 香港的航班終於陸續開航 不然當日都要早去早回9F 09/26 10:38
不過香港跟全盛時期還是差了滿多，可能永遠回不去全球第一的繁忙國際線了。推 : 國旅完全不長進 誰要在台灣玩10F 09/26 10:42
推 : 舊金山永遠都賣超好11F 09/26 11:04
我想看 UA 第二班跟 JX 入場後藍海會不會變紅海 XD...推 : 因為LAX的轉機讓人中風啊12F 09/26 11:32
沒事，大洛杉磯都是 O/D 不需要轉機也很多人了。推 : 滿是9成13F 09/26 12:52
推 : 近乎全線爆滿了…只有東南亞稍差14F 09/26 13:15
推 : 以前香港回台灣一堆班機 根本直接去機場 不用看時間15F 09/26 13:27
推 : 砍航班載客率就變好了16F 09/26 16:18
你說檳城這種嗎 XD推 : 以前台灣香港之間的航班就是空中公車 各家班次密度有夠誇張17F 09/26 16:50
推 : 北美和日本線好猛 日本線要增班也是主場的這幾間先搶 CX慢慢等19F 09/26 17:08
笑死，那就只好請民航局繼續幫忙 JX 卡外籍了。JL 的大阪名古屋回不來是過夜，那 CX 的歷史時段要怎麼卡？
※ 編輯: coolfish1103 (59.120.180.158 臺灣), 09/26/2023 17:20:45
推 : 兩家國籍航空都轉爛了 是說SFO怎麽還是這麼多人去 不是聽說治安變差了嗎21F 09/26 20:05
推 : 治安是一回事 啊工作就在灣區的人怎麼可能不去舊金山XD23F 09/26 20:21
→ : 對啊，就工作在這走不了。受薪階級就是跟著工作跑沒得選，全世界不都一樣。阿不然一堆人幹麻整天罵台北XXX還要北漂25F 09/27 06:12
推 : 再同場加映一下，8月超過100架次的
首爾仁川：81.8% 首爾金浦：82.5%
名古屋：90.3% 釜山：86.8% 清邁：75.9%
雅加達：76.5% 濟州：91.8% 峇里島：91.4%
大邱：81.8% 曼谷DMK：74.6%
然後日本全線幾乎都在80～90%以上27F 09/27 08:04
首爾仁川：81.8% 首爾金浦：82.5%
名古屋：90.3% 釜山：86.8% 清邁：75.9%
雅加達：76.5% 濟州：91.8% 峇里島：91.4%
大邱：81.8% 曼谷DMK：74.6%
然後日本全線幾乎都在80～90%以上27F 09/27 08:04
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