作者 Ukijdu (武器謀)標題 [閒聊] 星宇準點率比長榮高?時間 Wed Feb 7 15:53:23 2024
看板上只要星宇誤點就會被說不EY
不然就是一堆說選星宇不如搭長榮,不然delay會很嘔的
想說應該準點率很低,好奇到底準點率是不是真的很差
就去民航局網站查資料
https://i.imgur.com/hbcxpOV.png
看數據的話其實星宇的準點率不差
甚至比長榮跟華航高?!
民航局的資料應該不會錯吧
那為什麼還是很多人會說星宇很常delay
還是只有星宇delay會被嘴XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.109.39 (臺灣)
※ 作者: Ukijdu 2024-02-07 15:53:23
※ 文章代碼(AID): #1bmpRrs5 (Aviation)
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→ paimin: 太粗暴了 下面的會說星宇才沒幾台飛機1F 02/07 16:00
推 qqq15963: 看到影子就開槍 星宇就是箭靶2F 02/07 16:03
推 vhygdih: 你按這份表來看的話,廉價航空整體上也沒比較不準時,然後建議大家都來高雄松山搭飛機就可以避免誤點XD4F 02/07 16:07
推 hsiaotim: 本版反指標又又要翻了嗎?
記得年初的時候還一堆人酸到年底星宇的載客率就不行了營運岌岌可危7F 02/07 16:37
推 n12555g: 沒辦法這已經變成既定印象啦,就像如果星宇AOG在外站你會想到什麼,直覺就是睡袋10F 02/07 17:08
推 feybear: 準點率看不出誤點時長。半小時和三小時都視為一樣12F 02/07 17:13
推 AH977: 轉機影響太大 華航長榮晨間第一波航班冬天很容易因為長程線越洋航班延誤整條打趴掉 指標就是看CI833 BR395 CI781的準時率 行李只要不拉直轉櫃 下地下室拆打 再延誤20分
虎航是晨間接駁以及6-7點間太多航班安檢線容易壅塞
而且統計時間是以民航局的審核時間為主 以CI833舉例來說 民航局的審核時間是0700 但是中華的班表表定時間是0710 也就是說 833只要延誤5分鐘就達到民航局統計上的15分鐘延誤了13F 02/07 17:49
推 Herodotus: 長榮是因為班次多吧
而且航點也多,本來就容易被影響到20F 02/07 17:54
推 confusingbc: 準點率看起來都差不多,可能星宇有惹到不該惹的人XDD22F 02/07 18:10
→ franceleo: 星黑就是看到黑影就開始吠睡袋精品的犬啊24F 02/07 18:36
→ southc: 某ID: 睡袋航空看什麼準點率25F 02/07 18:50
推 tom3333: 因為不星黑會睡不著37F 02/08 11:45
推 dog60511: 星黑不說話有點無趣欸XDDD39F 02/08 14:08
推 JoeBurrow09: 1055 的STA 你知道國際標準的準時是15分鐘內嗎 1110以前到都算準時 何謂不曾準時過
就你表列的時間 TPE後推也都在0900的正負15分鐘內 你知道對桃園機場來說 你列出的時間是全部準時嗎 甚至還有幾班是提早後推欸 要噓要黑別人不是這樣無的放矢吧43F 02/08 15:04
→ KMTGG: 是喔,我就外行人啊誰知道,那既然90%都是11:10左右才到那幹嘛排點排那麼緊,直接改11:10抵達不就好了,像我這種一般旅客只知道抵達時間就是10:55誰知道還有什麼15分鐘緩衝時間
另外澄清一下我沒要特別黑的意思哦,我很少來這板留言,只是路過剛好看到我又很常搭這班抱怨一下而已49F 02/08 15:12
推 JoeBurrow09: 閣下如過說排點緊的話 您可以參照長榮 澳門 虎航的班機時刻表綜合整理後再來發表意見也不遲 長榮的排點也是01:55 虎航是01:50 澳航是01:45 01:50均有不等 冬季台北往澳門本來就容易受到逆風延遲 加上桃園機場現在晨間航班量龐大 滑行時間有增加趨勢等等 這些都是原因 一般航空公司在制定時刻表到時候 會盡可能依照平均數據等等考量制度 當然也會有像香港某航空公司過度抓取Block Hour導致容易早到一個小時的情況發生
我建議如果對星宇不滿可以改搭BR801 依照您的標準這班延誤程度更甚JX20155F 02/08 15:19
→ PTTTTB: 很多人看到星宇出事就急著罵,不知道什麼心態,數據出來不知道他們又要說什麼66F 02/08 18:27
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