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標題 Re: [閒聊] 華航機隊與商務艙設備
時間 Fri Aug 16 11:37:09 2024
標題 Re: [閒聊] 華航機隊與商務艙設備
時間 Fri Aug 16 11:37:09 2024
你都開CI的話除非這些333全都退役了
不然你未來幾年只會一直遇到這個問題
CI有幾條航線至少根據版友經驗都很常臨時機材變更而且是大降級
最惡名昭彰的應該是CI51/CI57的SYD/MEL 359被換成333
花6位數買C艙想直飛臨時被換成333還不能要求退款退差額 退票還要手續費
這個怎麼看都比你短程哩程商務被降級還要不爽幾百倍
如果想要完全不遇到這種問題
建議還是現金買JX
絕對不會遇到舊飛機
啊記得還是要小心頭等艙變成321商務艙
但人家至少飛機新，一定有AVOD
再不然你只玩哩程的話
在台灣就BR很少有你這種大幅降級的問題
BR飛日本航線廣體客機的目前 FUK/KIX/HND/NRT/CTS
只剩下CTS還是彩繪機333，不過今年7月跟24-25冬季班表都是78X了
KIX/HND/NRT/FUK幾乎都固定也一定是78X/789飛
※ 引述《sf820624 (艾氏)》之銘言：
: 國際航空存有最多舊艙純屬華航應該沒問題
: 看A333還要用到2026就真的頭痛
: 但生意夠好旅客照樣買單航空公司也沒在管
: 剛好被換到舊的飛機就算你衰
: 之前才搭CI100從A359換成A333
: 商務艙整個被大降級真的很幹
: -
: 預計年底要飛河內
: 於是用VS開票換CI商務艙由A321N執飛
: 最近看到時間和機隊異動變成B737-800
: 整個天打雷劈又是華航又是不改艙的舊飛機
: 這真的是連個人AVOD都沒有實在有夠爛
: -
: 以上抱怨結束
: 因為是跟VA開的跟華航吵也沒用
: 可能自己退票改去別的地方玩好了
: 但一般來說會買商務艙就是要享受硬體/服務
: 雖然一般航空公司的運送契約與購票條款都有背書
: 機隊更換等等屬於正常範圍畢竟他們有履行運送服務
: 假設是用現金購票的情況
: 好奇的是在買商務艙/頭等艙的期待下
: 購買動機其實早已不是單純的運送需求A至B點
: 而航空公司也會在售票頁面顯示預計執飛機型
: 但因眾多因素變更機型導致旅客原先期待需求變更
: 這樣對購票旅客基本上無疑是所謂的「開盲盒」
: 花費同樣的價格卻可能享受到不同的硬體設備
: 實務上真的如此合理嗎？
: 這已經不是新/舊的問題
: 是探討在2024年還沒有個人AVOD的商務艙
: 同時是被變更機型才導致這樣的事情發生
: 以上理性探討勿戰
: 至於花的舊艙不改艙很爛已經是共識了
: 歐洲內陸航線中間空位是商務艙也先不討論
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: Sent from BePTT
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.32.211 (臺灣)
※ 作者: klpp26549871 2024-08-16 11:37:09
※ 文章代碼(AID): #1clibe_M (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1723779432.A.FD6.html
推 : 但BR的冬季航線 又改回333執飛了 大阪三班2班333 1班78X1F 08/16 11:50
冬季航線NRT好像全都放333
KIX也是放333
不過應該到時候還會再改
去年夏天我記得也是先放333後來又全部改回78X
※ 編輯: klpp26549871 (60.250.32.211 臺灣), 08/16/2024 12:04:20
推 : BR FUK CTS要小心A3212F 08/16 12:32
FUK BR102跟冬季的BR166 CTS會是321
FUK BR106跟BR116冬季班表目前看都是789/78X
推 : JX就沒飛南半球啊（攤手），買魚翅卡實在
日本線C艙本體是行李和快速安檢，長程變333真的會想死3F 08/16 12:41
日本線C艙本體是行李和快速安檢，長程變333真的會想死3F 08/16 12:41
→ : 不就華航不願意花錢改倉 一套設備用到底 也不給免費wifi5F 08/16 12:56
→ : 他是買VS來開，BR就比單純買BR來開還值的?6F 08/16 13:10
→ : 印象中紐西蘭有對台開放天空，看JX能否試試7F 08/16 13:14
推 : 的確啦，避開花航就沒事，搭過JX頭等爽，被降級很衰8F 08/16 14:35
推 : 可惜紐澳就是沒那麼多人要去 載客率都不怎麼樣9F 08/16 14:43
→ : 更新一下 今年底BR CTS加開班機目前用A32110F 08/16 14:58
補充一下 這邊說的78X是定期的BR116
BR166疫情前也是定期 那時候就一直是321了
→ : BR FUK常態A321，登機時C會一直被Y行注目禮+小孩一直問XD11F 08/16 15:21
https://www.flightradar24.com/data/flights/br106
Flight history for EVA Air flight BR106
![[圖]]()
BR106 (EVA Air) - Live flight status, scheduled flights, flight arrival and departure times, flight tracks and playback, flight route and airport ...
![[圖]](https://images.flightradar24.com/opengraph/fr24_logo_default.png){kind=logo}
FUK BR106常態789/78X
你說的FUK常態321是BR102 : https://www.flightradar24.com/data/flights/br102
Flight history for EVA Air flight BR102
![[圖]]()
BR102 (EVA Air) - Live flight status, scheduled flights, flight arrival and departure times, flight tracks and playback, flight route and airport ...
推 : JX有飛南半球了，雅加達在南半球12F 08/16 17:02
※ 編輯: klpp26549871 (60.250.32.211 臺灣), 08/16/2024 17:21:20※ 編輯: klpp26549871 (60.250.32.211 臺灣), 08/16/2024 17:23:29
推 : 華航紐澳遇到330真的噁心 而且明明價格跟北美線差不多 紐澳就要cost down沒有完整寢具睡
澳洲對台灣也開放天空 JX覺得沒市場不飛吧13F 08/16 19:04
澳洲對台灣也開放天空 JX覺得沒市場不飛吧13F 08/16 19:04
推 : 330鋪得了嗎？16F 08/16 19:34
推 : 我上次就遇到華航突襲式起飛三天前把雪梨台北的350換成330，還把我豪經里程票降等到經濟艙然後裝成沒事一樣
你要飛330就算了，3天前這樣搞人要換行程處理機票有夠頭痛17F 08/16 19:55
你要飛330就算了，3天前這樣搞人要換行程處理機票有夠頭痛17F 08/16 19:55
推 : JX頭等降商務至少還能退差價22F 08/16 20:49
推 : 其實這問題衍生我比較好奇的是，主張飛機換小要退差額的人，碰到飛機換大台，願意給航空公司差額嗎23F 08/16 20:52
推 : 華航359換333根本不只是大換小的問題25F 08/16 21:31
推 : 換大台是乘客能決定的話，補差價ok26F 08/16 22:16
推 : 沒有喔 紐澳線359一樣不給你寢具 真的爛死27F 08/16 22:35
推 : 這根本不是大小換的問題，是有沒有提供相對應硬體的問題。照這樣的說法原本A333執飛跟A359不就價格要不一樣？28F 08/16 22:39
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