作者 nyrnu (just a soubriquet)標題 [情報]Emirates2024/冬季兩艙A380/615座派飛路線時間 Tue Sep 3 23:01:00 2024
Emirates2024/冬季兩艙A380/615座派飛路線
參考一下 Emirates 兩艙等 A380 (615座) 的派飛城市
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/112986472.cms
For the winter period from October 27, 2024, to March 29, 2024 , to
March 29, 2025, Emirates will deploy its 615-seat A380s on 12 routes
between November and February.
The focus is on high-volume, leisure-driven markets, with these aircraft
frequently servicing destinations with lower premium demand.
Destination Flight frequency % of route flight Additional note
Bangkok Double Daily 40%
London Gatwick Double Daaily 67%
Manchester Double Daily 67%
Birmingham Daily flight 50% All flight have no 1st class
Bali Denpasar Daily flight 50% All flight have no 1st class
Dusseldorf Daily flight 50%
Taipei Daily flight 94% mostly with no 1st class
Kuala Lumpur Daily from 1/1 16%
Mauritius 6 weekly 43% 1st class A380 used on Friday
Frankfurt Friday only 5%
Amman Tuesday only 7%
Casablanca December only 0.8%
Taipei is the closest to having an all-615-seat operation, w ..
台北是最頻繁使用615座 A380 的航線
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 46.193.225.226 (英國)
※ 作者: nyrnu 2024-09-03 23:01:00
※ 文章代碼(AID): #1croIqoa (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1725375668.A.CA4.html
推 ppoorrtteerr: 有大大可以分析一下嗎？感覺台灣有錢人那麼多應該可以撐起高艙等需求吧（看北美線...1F 09/03 23:34
推 k123123: 看起來去杜拜多數是轉機歐洲，團客也很多，而台北往歐洲沒什麼商務高端客層4F 09/04 00:34
推 MidtermGG: 這麼看來臺灣的商務客應該還是都是東亞和北美為主6F 09/04 02:26
推 jeremy89183: 台灣飛歐洲的商務客就直接搭長榮華航了吧....
尤其EK那商務艙... 也是毫無競爭力吧7F 09/04 02:33
→ lions402: 沒商務客只能靠塞團客撐起來才這樣派吧9F 09/04 07:14
推 AtDe: 就團客歐洲線10F 09/04 07:33
推 js52666: 歐洲團大都配阿聯酋吧 土航會拉人CC13F 09/04 12:32
推 fenzang: 三大航的配置算滿四平八穩的吧，大概10%左右的商務艙。最premium heavy的肯定是日系那兩家，撇除日本的，10%或許不高，但豪經的比例(撇除BR 787)卻是數一數二非常高。商務客其實也不全都搭商務，台灣不少公司出差是金額上限(連台灣谷歌出差上限都常卡在豪經商務之間lol)，我的前老闆之前出差報帳也都是只能搭豪經，商務得自己補差額。三大航配置我不覺得不是target 商務客，這麼PY heavy我反而覺得是在迎合台灣商務客的配置15F 09/04 14:36
→ coolfish1103: 我的商務客的意思是商務艙的客人，不是出差的。
JX我不了解，BR/CI升等跟換票的商務艙客人也不少。23F 09/04 14:49
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