看板 Aviation作者 funnyguy (有趣人)標題 [分享] 東亞主要航空公司美洲航點2024冬時間 Mon Oct 21 22:44:54 2024
國籍業者單周總和來到150班
國泰逐步回升準備破百
中國籍毫無起色
資料若有錯誤請再推文告知 謝謝
中華航空：台北 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週10班
=> 洛杉磯安大略 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週4班
=> 西雅圖 每週5班
=> 溫哥華 每週7班
6航線每週共40班
長榮航空：台北 => 舊金山 每週21班
=> 洛杉磯 每週21班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 休士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 西雅圖 每週10班(11/26起)
=> 溫哥華 每週7班
=> 多倫多 每週7班
8航線每週共87班
星宇航空：台北 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週9班(12/22起)
=> 西雅圖 每週7班(3/1起)
3航線每週共23班
日本航空：東京成田 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 波士頓 每週7班
=> 聖地牙哥 每週4班
=> 西雅圖 每週7班
=> 溫哥華 每週7班
東京羽田 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週14班
=> 芝加哥 每週7班
=> 達拉斯 每週7班
大阪 => 洛杉磯 每週5班
12航線每週共86班
全日本空輸：東京成田 => 洛杉磯 每週7班
=> 舊金山 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 墨西哥市 每週7班
東京羽田 => 洛杉磯 每週14班
=> 舊金山 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 華盛頓 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週14班
=> 休士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 溫哥華 每週7班
12航線每週共98班
ZIPAIR：東京成田 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週7班
2航線每週共14班
大韓航空：首爾 => 亞特蘭大 每週7班
=> 拉斯維加斯 每週7班
=> 洛杉磯 每週14班
=> 紐約甘迺迪 每週14班
=> 舊金山 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 華盛頓 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 達拉斯 每週7班
=> 波士頓 每週7班
=> 溫哥華 每週14班(11/30起)
=> 多倫多 每週7班
12航線每週共105班
韓亞航空：首爾 => 西雅圖 每週7班
=> 舊金山 每週10班
=> 洛杉磯 每週14班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
4航線每週共38班
Air Premia：首爾 => 舊金山 每週4班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 紐約紐華克 每週5班
3航線每週共16班
國泰航空：香港 => 紐約甘迺迪 每週21班
=> 洛杉磯 每週17班
=> 舊金山 每週14班
=> 波士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 溫哥華 每週14班
=> 多倫多 每週14班
7航線每週共94班
菲律賓航空：馬尼拉 => 洛杉磯 每週14班
=> 舊金山 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週3班
=> 西雅圖 每週3班
=> 溫哥華 每週7班
=> 多倫多 每週3班
6航線每週共37班
新加坡航空： 新加坡 => 舊金山 每週14班
=> 紐約紐華克 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 洛杉磯 每週10班
=> 西雅圖 每週4班
東京成田 => 洛杉磯 每週7班
6航線每週共49班
中國國際航空：北京 => 紐約甘迺迪 每週5班
=> 洛杉磯 每週4班
=> 舊金山 每週2班
=> 華盛頓 每週2班(回程中停洛杉磯)
深圳 => 洛杉磯 每週1班
瀋陽 => 溫哥華 每週1班
6航線每週共15班
中國東方航空：上海 => 紐約甘迺迪 每週2班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 舊金山 每週3班
=> 多倫多 每週1班
4航線每週共13班
中國南方航空：廣州 => 洛杉磯 每週5班
=> 紐約甘迺迪 每週1班
=> 舊金山 每週2班
=> 多倫多 每週1班
武漢 => 舊金山 每週2班
深圳 => 墨西哥城 每週2班
5航線每週共11班
海南航空：北京首都 => 波士頓 每週3班(回程中停西雅圖)
=> 西雅圖 每週2班
=> 墨西哥城 每週2班(中停蒂華納)
深圳 => 溫哥華 每週1班
重慶 => 西雅圖 每週1班
5航線每週共9班
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.129.252 (臺灣)
※ 作者: funnyguy 2024-10-21 22:44:54
※ 文章代碼(AID): #1d5cZeYz (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1729521896.A.8BD.html
推 qaz811: 是不是還有廈門航空3F 10/21 23:06
推 kenny53: k董時期，BR是不是有到90班以上?我記得那時候喊要100班7F 10/22 00:21
推 zoizupas: 國泰洛杉磯3/1起增加到每週20班9F 10/22 01:17
推 kh2702: 上個月坐國泰來回紐約 滿山滿谷的內地人 超級吵xddd10F 10/22 02:15
推 Renoir: 日韓是內需吧？台灣是靠轉機客11F 10/22 03:11
推 itylee: 日韓還是不少轉機客吧。不管是東南亞還是中國（特別二線城市）12F 10/22 05:46
→ abyssa1: 日韓轉機北美比台灣更有優勢 尤其美東
多倫多這麼多家在飛 蒙特婁居然一家都沒有14F 10/22 08:21
→ pippen2002: 單周總和來到150班 <--比想像猛!! 營收創新高?so?星宇超過China Airlines<--股本600E, U怎麼打?16F 10/22 08:47
推 kouc: ZIPAIR還有聖荷西 溫哥華18F 10/22 08:55
推 skyteam55535: 班數差那麼多但台籍北美轉東南亞市占率居然那麼大 華航真的要加油了 快被PR追過去了19F 10/22 09:00
推 abian746: 全日空 羽田芝加哥好像沒了
zIp sjc還在啊 每週四班
國泰JFK以福州人為主24F 10/22 10:10
→ coolfish1103: 被PR追過也還好吧？菲律賓又沒有BR/JX跟他打擂台 XD28F 10/22 10:31
推 AIM120C5: 新航還有SIN-MAN-IAH
新航SIN-FRA-JFK也每天一班31F 10/22 18:16
→ plait: 韓航有LAS跟BOS真的很方便33F 10/22 18:36
推 nyrnu: 個人認為國籍若增加美西/南滲透率,達到每周180~200班就很好外媒也有提到菲航也有可能2025從LAS/ORD/IAH三者擇一開航35F 10/22 19:32
→ cityport: SQ的IAH明年4/1停飛37F 10/22 20:00
→ nyrnu: 華航長程線的規模大概就是那樣.只能寄望BR/JX繼續增長39F 10/22 20:52
推 arthur52: 北美線再繼續增班，票價會血流成河41F 10/23 06:38
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