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標題 [新聞] 桃機三航廈北廊廳下半年啟用 8個登機門
時間 Sun Mar 9 03:07:06 2025
標題 [新聞] 桃機三航廈北廊廳下半年啟用 8個登機門
時間 Sun Mar 9 03:07:06 2025
[新聞來源/日期]
自由 3／7
[新聞標題]
桃機三航廈北廊廳下半年啟用 8個登機門華航、長榮、星宇都可用
[內文]
桃園機場第三航廈北廊廳預計在今年下半年啟用，將新增8個登機門和空橋。桃機公司今天
（7日）指出，國籍航空包括華航、長榮和星宇都有機會使用到北廊廳的新登機門，不僅歐
美等長途航線，較短程如日本等也都有機會使用到。
（7日）指出，國籍航空包括華航、長榮和星宇都有機會使用到北廊廳的新登機門，不僅歐
美等長途航線，較短程如日本等也都有機會使用到。
桃園機場公司副總經理余崇立表示，今天上午才剛和三家國籍航空公司人員到北廊廳去看看
，之前本來只有華航和星宇有機會使用，但考量北廊廳的位置和航班尖峰時段的調度，長榮
也有機會使用到北廊廳。
，之前本來只有華航和星宇有機會使用，但考量北廊廳的位置和航班尖峰時段的調度，長榮
也有機會使用到北廊廳。
北廊廳登機門預計為D11到D18，使用北登機廊廳登機的旅客，需先在第二航廈完成報到與通
關，而自北登機廊廳下機的旅客，則將在第二航廈提取行李。
在第三航廈主體完工前，使用北登機廊廳的旅客仍將經由第二航廈通關，步行距離會比未來
從第三航廈出發略長。
北登機廊廳的設計特色包括寬敞挑高的候機空間，搭配大面積落地玻璃帷幕，讓旅客在候機
時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀，增添視覺體驗。同時，廊廳配置8個適用於雙走道客
機的靠橋停機位，啟用後可減少遠端機坪接駁的使用率達70%，大幅降低旅客需搭乘接駁車
上下飛機的情況。
時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀，增添視覺體驗。同時，廊廳配置8個適用於雙走道客
機的靠橋停機位，啟用後可減少遠端機坪接駁的使用率達70%，大幅降低旅客需搭乘接駁車
上下飛機的情況。
[原文連結]
https://bit.ly/4kuibv7
桃機三航廈北廊廳下半年啟用 8個登機門華航、長榮、星宇都可用 - 生活 - 自由時報電子報
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桃園機場第三航廈北廊廳預計在今年下半年啟用，將新增8個登機門和空橋。桃機公司今天（7日）指出，國籍航空包括華航、長榮和星宇都有機會使用到北廊廳的新登機門，不僅歐美等長途航線，較短程如日本等也都有機會使用到。桃園機場公司副總經理余崇立表示，今天上午才剛和三家國籍航空公司人員到北廊廳去看看，之前本來只有 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 77.230.60.139 (西班牙)
※ 作者: mife103 2025-03-09 03:07:06
※ 文章代碼(AID): #1dp9LSrm (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1741460828.A.D70.html
推 : 暖1F 03/09 06:46
推 : 超級遠 大家準備走到腳斷掉2F 03/09 08:47
推 : 走很遠跟搭接駁車 哪一個體驗會比較好？3F 03/09 08:57
推 : 在那邊分批啟用真的快笑死www很急著要秀政績喔4F 03/09 09:11
推 : 最多將同時有8架雙走道客機的行李，加入二航廈行李轉盤嗎5F 03/09 09:13
推 : 推4樓6F 03/09 09:16
推 : 分批啓用（可以剪綵發新聞）7F 03/09 09:23
推 : 多剪幾次綵8F 03/09 09:39
→ : T3免稅決標了嗎 該不會又是昇恆昌/采盟9F 03/09 09:49
推 : 這種新聞到底要發幾次....10F 03/09 09:56
→ : T2寧願遠端停機坪11F 03/09 10:04
推 : 一直發新聞，一直宣傳喔？12F 03/09 10:48
推 : 不用搭接駁車但是超級遠喔^^13F 03/09 10:52
→ : 大幅減少搭接駁車（X)走到腿斷去空橋（O)
猜之後會是搭接駁車去三航廈XDD14F 03/09 11:07
猜之後會是搭接駁車去三航廈XDD14F 03/09 11:07
推 : 我上周就是登機門B1R，走超遠然後還得等搭接駁巴士啊，呵呵16F 03/09 11:42
噓 : 跑道一樣2個 有屁用？18F 03/09 11:55
推 : 嗯啊，跑道還是只有兩條，呵呵19F 03/09 13:05
推 : 一直洗新聞20F 03/09 13:06
推 : 這句話至少講了5次有了21F 03/09 13:08
推 : 登機門增加，但行李轉盤還是一樣，行李準備等到天荒地老22F 03/09 14:03
推 : 離貴賓室很遠怎麼辦23F 03/09 14:10
推 : 真的很棒，然後硬體設施不改善24F 03/09 14:15
推 : 減少停遠端的航班改停t3北，那行李轉盤變擠的原因在哪？總航班數不是沒變化？25F 03/09 14:23
→ : 推文缺乏人情味27F 03/09 14:55
→ : T2的貴賓室也不怎麼樣啊 不去也沒差吧28F 03/09 15:03
![[圖]](https://i.imgur.com/padsRtkh.jpeg)
推 : 沒有要用E F嗎？ 居然沿用C D31F 03/09 15:46
→ : 應該是過渡時期的稱呼，等T3正式上線就會有E/F/G區了
G區應該是T3正中央那一區
若有衛星航廈的話應該在T3報到，登機門命名為H區、I區32F 03/09 16:03
G區應該是T3正中央那一區
若有衛星航廈的話應該在T3報到，登機門命名為H區、I區32F 03/09 16:03
→ : T3超級遠，希望都分配給BR，我最近應該不會搭他。35F 03/09 16:27
推 : 這個廊廳有很厲害嗎,跟一般登機門有什麼差別
新聞報的好像是什麼不得了的建設(?
寬敞挑高的候機空間，搭配大面積落地玻璃帷幕
這算是特色(?36F 03/09 16:32
新聞報的好像是什麼不得了的建設(?
寬敞挑高的候機空間，搭配大面積落地玻璃帷幕
這算是特色(?36F 03/09 16:32
→ : 是說好像還沒有說出入境樓層跟舊航廈是相反的
解決之道？ 不然怎麼從T2走過去？40F 03/09 16:45
解決之道？ 不然怎麼從T2走過去？40F 03/09 16:45
→ : 民航局已經公告協調結果了T3優先給台灣三大航空用42F 03/09 17:04
→ : 相反哪有差 一定有連通道啊 不然以後T2要跟T3分開喔43F 03/09 17:21
推 : 圖片那些鐵架是認真的嗎？44F 03/09 18:27
推 : 借問 在T3完工後 D11-D18會改為E1-E8嗎??45F 03/09 18:35
推 : 會不會啟用後大家變成靠背走太遠 然後變成沒人想去XD46F 03/09 19:02
推 : 又不是新航廈，登機門新不新對旅客而言根本不重要，登機門只是一個登機路過的廊道而已，旅客在乎的是會不會走太遠。47F 03/09 19:34
推 : 讓你走久一點不要那麼快到轉盤 行李才跟得上50F 03/09 20:09
推 : 豬瘟檢查也會繼續幫忙的，要不然行李轉盤旁邊站得下嗎？51F 03/09 20:14
推 : B1R真的靠北52F 03/09 20:20
推 : 最頂的機場53F 03/09 21:19
推 : B1R已經有機會參加搭接駁車機場巡禮，結束後還要進行B登機廊參觀之旅54F 03/09 21:19
推 : 連滑行道修好都可以當政績了 自己去翻翻看 這些空
降肥貓很懂得要貓糧56F 03/09 22:08
降肥貓很懂得要貓糧56F 03/09 22:08
推 : 大幅降低旅客需搭乘接駁車 然後大幅增加旅客走路58F 03/09 23:41
推 : 圖片的鐵架看起來是真的59F 03/10 00:01
推 : 不是規劃就說過會先啟用了嗎60F 03/10 00:06
推 : T3先給國籍也好以免外航不熟走錯61F 03/10 00:23
推 : 不太懂這個要分批啟用啥..62F 03/10 01:02
推 : 我也覺得 呵呵63F 03/10 06:43
→ : 不懂有人不懂分批啟用是為了解決登機門不足的問題
而跑出來秀腦子64F 03/10 07:42
而跑出來秀腦子64F 03/10 07:42
推 : 有些人腦子很綠 不懂分批啟用就是想剪綵 真的有能力疫情沒人用時就蓋好了66F 03/10 07:47
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