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標題 [情報] 星宇 B-58509 正在回家的路上
時間 Fri Mar 28 08:49:18 2025
標題 [情報] 星宇 B-58509 正在回家的路上
時間 Fri Mar 28 08:49:18 2025
如題，註冊號 B-58509 (MSN: 712) 正在回來的路上
第 10 架 B-58510 (MSN: 718) 應該再過一兩個月也可以交機
目前觀察星宇的長程線調度邏輯是最少留 1 台在 TPE 過夜
已知 LAX/SFO/SEA 的 daily 總共要 6 台輪著飛
然後 LAX 增班的 JX5/6 飛 247
接著 ONT 開航的 JX9/10 飛 1356
上面兩個剛好用 2 台輪著飛
這樣就已經用 8 台，再外加過夜備用機 1 台總共 9 台
感覺要看到新航點 or 增班要等第 10 台回來之後才會揭曉
在要留 1 台當備用機、只有 9 台能跑長程線的情況下
新航點應該也沒辦法 daily
要增班也只能挑現有的 LAX/ONT 去增
不知道版上的各位怎麼看
又或者有人能分析要增哪裡嗎？！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.165.162 (臺灣)
※ 作者: fd298 2025-03-28 08:49:18
※ 文章代碼(AID): #1dvV8GVY (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1743122960.A.7E2.html
→ : 先補上ONT daily合理吧1F 03/28 08:57
推 : 進一架開2-3條新航線刷流量2F 03/28 09:33
推 : 這架拿來放大機型的 胡志明跟曼谷都要逐漸換359 4月要移一台32Q到台中開神戶3F 03/28 09:46
→ : 歐洲紐澳線癡癡等5F 03/28 09:52
推 : 長榮放棄雪梨也快20年了，四爺應該對紐澳很不熟6F 03/28 10:04
推 : 明年如果星宇下去開航高雄，不知道現有的32Q夠不夠用，拿339和359去好像有點浪費。7F 03/28 10:10
推 : 紐澳淡旺季太明顯 好時段地停時間又太久 不好經營9F 03/28 10:13
推 : 星宇增購的32Q什麼時候才會來啊？10F 03/28 10:21
推 : 明年6架321都會進來吧，明年預定要交14架飛機
321是租的吧，用買的要2030以後才有貨11F 03/28 11:22
321是租的吧，用買的要2030以後才有貨11F 03/28 11:22
推 : 這台FR24 上要用哪個編號去查呢? AIB712好像不行13F 03/28 12:09
推 : 我比較期待花花的78714F 03/28 12:13
推 : 自問自答， 應該是SJX235915F 03/28 12:15
推 : 787喔 年底... 表定1256 現在才到123316F 03/28 12:24
推 : KIX兩班都要改350了17F 03/28 12:36
![[圖]](https://i.imgur.com/jhCIN0sh.jpeg)
推 : 聽說小花的787比地球高級19F 03/28 12:43
→ : 商務艙有門是吧20F 03/28 12:46
推 : 目前公佈班表359 10架到齊後 北美四趟+2班東京+2班大阪+一班胡志明+1班曼谷21F 03/28 12:51
推 : 也是在等小花787 都聽不到消息23F 03/28 13:32
推 : 對小花未來20年應該不改艙的祖傳787比較好奇24F 03/28 13:52
推 : 希望華航787的商務艙至少是QR787 suite的規格。25F 03/28 14:00
推 : 希望看到飛機起降畫面。26F 03/28 14:03
→ : JX 應該是 LAX/ONT 擇一天天飛，不知道她挑哪邊。至於 CI 新機，希望可以跟 JL/35K 的差不多。27F 03/28 16:28
推 : 國籍航空的內艙新規就看各機型首次加入的時間先後決定未來十年的感受了29F 03/28 18:22
推 : 華航359改艙的不知道那時好31F 03/28 18:27
推 : CI重視澳洲航線是前任老董的政策,認為可分食袋鼠航線客源.很明顯長榮不認為如此,剛上任CI董座則有待觀察其佈局想法32F 03/28 19:32
噓 : "再"34F 03/28 22:00
→ : 到了35F 03/29 08:45
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