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標題 Re: [閒聊] 2025/03 部分航空公司載客率
時間 Fri Apr 25 18:59:02 2025
標題 Re: [閒聊] 2025/03 部分航空公司載客率
時間 Fri Apr 25 18:59:02 2025
相關資料可於 CAA 網站查詢。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
有錯歡迎指正。
RK 機場 載客數/座位數 %
HND/NRT 460.439/502.396 91.6%
１ HKG 371.295/614.742 60.4%
２ NRT 306.629/339.936 90.2%
３ KIX 259.919/306.376 84.8%
GMP/ICN 236.077/265.935 88.8%
４ △1 ICN 215.285/243.492 88.4%
５ ▽1 BKK 213.945/278.701 76.8%
![[圖]](/img/ansi/1/149165e423.png)
只要東京在，香港大概一年只有一個月可以當真正的第一...
北美
西雅圖長榮沒減班加上星宇增班後沒想像中的糟，達美是月底換飛機所以可能下個月才
會進一步影響，不過華航載客量變最少後載客率並沒跟之前星宇一樣變最高。
https://i.imgur.com/BTokYEA.png
![[圖]](https://i.imgur.com/BTokYEAh.png)
歐洲
https://i.imgur.com/y9jty5D.png
![[圖]](https://i.imgur.com/y9jty5Dh.png)
中東
https://i.imgur.com/elTP1sD.png
![[圖]](https://i.imgur.com/elTP1sDh.png)
紐澳
https://i.imgur.com/lTWlgDp.png
![[圖]](https://i.imgur.com/lTWlgDph.png)
日本
桜 さくら
https://i.imgur.com/VdoXxYC.png
https://i.imgur.com/NRJokBq.png
![[圖]](https://i.imgur.com/VdoXxYCh.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/NRJokBqh.png)
韓國
https://i.imgur.com/RV3ey5i.png
https://i.imgur.com/v68nWph.png
![[圖]](https://i.imgur.com/RV3ey5ih.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/v68nWphh.png)
越南
https://i.imgur.com/D4UskFv.png
![[圖]](https://i.imgur.com/D4UskFvh.png)
印尼、新加坡
https://i.imgur.com/B9cEi6O.png
![[圖]](https://i.imgur.com/B9cEi6Oh.png)
菲律賓
https://i.imgur.com/iCePsEc.png
![[圖]](https://i.imgur.com/iCePsEch.png)
泰國
https://i.imgur.com/6pOsxH5.png
![[圖]](https://i.imgur.com/6pOsxH5h.png)
馬來西亞
https://i.imgur.com/oxLXG11.png
![[圖]](https://i.imgur.com/oxLXG11h.png)
港澳
https://i.imgur.com/relHiLy.png
![[圖]](https://i.imgur.com/relHiLyh.png)
中國
上海好像疫情後史高了？北上廣深只有北京狀況最不好。
https://i.imgur.com/78sCikK.png
![[圖]](https://i.imgur.com/78sCikKh.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.2.253 (臺灣)
※ 作者: coolfish1103 2025-04-25 18:59:02
※ 文章代碼(AID): #1e2shv0V (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1745578745.A.01F.html
推 : 華航本來就沒特別注重北美吧，做功德的感覺 XD 日本的載客率真的好扯，尤其是羽田！1F 04/25 19:27
有啦，那時候搶飛 SEA 鬧的多大 XD日本現在就台灣人無時無刻都在去啊... 看匯率如果往 0.28 繼續走會不會影響。
推 : 體感全公司所有同事都去日本玩了XD3F 04/25 20:24
推 : 日本真的超猛，連二線甚至三線城市都有飛而且載客很滿。4F 04/25 20:51
推 : 花花北美不行歐洲不行真的慘
JX如果再把花花歐洲澳洲分掉就真的要當老三了6F 04/25 20:54
這個月花花好像都還好，很少第三的。JX如果再把花花歐洲澳洲分掉就真的要當老三了6F 04/25 20:54
推 : …華航根本沒樓上說的那麼慘8F 04/25 21:16
推 : SEA每家載客率都不錯，DL急起直追9F 04/25 21:57
推 : DL月初回來滿座10F 04/25 22:01
達美賣那個票價... 結果還是因為星宇加班次才沒當最後一名。經濟艙已經是兩萬了。
推 : 想不到 CI AMS 竟然有 88%，全歐洲載客率最高的點11F 04/25 22:03
推 : 北美4-6月才是關鍵 關稅戰跟股市縮水 造成的消費力下降減少出遊 現在正在影響中 但這次數字還沒反映出來12F 04/25 22:10
長程出遊誰在跟你臨時買的，BR/SEA 也是去年十二月才有被影響，之前都是九成。要看關稅影響也是九月了，但也有可能完全沒事，其他地方加班次比較會影響。
推 : 東京不知道什麼時後才有機會再增班14F 04/25 22:17
推 : JX檳城90%up 也要砍啊15F 04/25 22:18
檳城票價沒日本高啊 XD不過 JX 跟 BR/CI 做法不太一樣，非特殊狀況兩大家原則上不會完全砍，除非不回
來了。商務客其實很討厭航線砍來砍去，那時候 CI 配合政策砍 6/5 也是被一堆人
罵，很多去了 BR 就不再回 CI 了。
推 : 東航吉祥上海轉機歐洲線都破盤價阿16F 04/25 22:19
→ : 北美就渡小月 反正撐到暑假不可能差到哪
日本線... 沒啥好講的 三月傳統上是是淡季耶17F 04/25 22:24
北美還沒度小月啦，過得很好。經濟艙票價沒有破兩萬，商務艙沒有到十萬。日本線... 沒啥好講的 三月傳統上是是淡季耶17F 04/25 22:24
而且還沒人去印度拉印度客，也沒人淡季減班，載客率低一點而已。
推 : DL看來淡季不淡，有做起來就好19F 04/25 22:26
DL/SEA-TPE 經濟艙賣兩萬了然後商務艙也哩程促銷...→ : 土航/EK(即將)增班+Etihad開航=沒那麼多台籍旅客經中國赴歐簡單說,就算票價很有吸引力,但散客越來越無感.20F 04/25 22:30
不過這個月上海狀況好像還不錯？等 EY 來要更進一步下探票價了。
推 : 還不是因為土航拉太多人下飛機受害者太多
EK Etihad某些歐洲二三線東航有的他們沒有22F 04/25 22:36
EK Etihad某些歐洲二三線東航有的他們沒有22F 04/25 22:36
推 : 檳城不是不賺是賺太少，一天飛一個來回就沒了，拿去飛日本1天兩個來回賺更多24F 04/25 22:41
推 : 團體價格降就對不少人有感了 科科26F 04/25 22:49
推 : 飛一趟檳城的時間 可以拿來打更好賣的成田或福岡來回兩次 你是星宇高層你會想繼續飛檳城嗎？27F 04/25 23:08
日本比較好賺可以理解，但航線這樣開開關關就是好一點的虎航而已 XD下一個取消的不知道會不會是富國島？
沒看虎航在台中被噴成什麼樣子，暑假回來飛日本撈一波然後又消失了。
然後類似的航程 CGK 不也在飛，CGK 會比 PEN 好賺？還多一個 BR 競爭...
推 : 可以一週飛一班保留航點，反正吉隆坡office又不能撤29F 04/25 23:55
一週留一班那機組停留在 PEN 的費用會很高喔。推 : 只飛一趟如果像沖繩午班機短程 對星宇來說其實是備用機出來加減賺 但檳城是真的一架 票價因為跟華航競爭又高不起來；雅加達用321比較尷尬 太遠窄體競爭力不足 用廣體又賠錢；克拉克淡季載客又回跌了 最近雖然馬尼拉第五航廈傳出動工 但按照工期約兩年後才竣工
星宇還得靠克拉克至少2年@@30F 04/26 00:31
MNL 明明有夜班時間可以飛來慢慢養，既然不要就飛 CRK 就好了。星宇還得靠克拉克至少2年@@30F 04/26 00:31
然後問題不是窄體吧？
推 : 花港平均62.8% 比1月只多3% 還需要加油...36F 04/26 00:32
推 : 日本現在根本沒淡季了 國旅繼續擺爛下去 全年剛需37F 04/26 00:45
繼續爛沒事，去日本房間沒有大廳也能拿備品。→ : 從過年後到三月份差不多就是淡季啊~ 最低會降到七字頭38F 04/26 00:52
推 : 日本只有票價有淡旺季，但是載客率沒有39F 04/26 00:52
→ : 票價確實也有往下降一些 但是再來就花季接暑假~
有啦 旺季是票價超貴而且搭乘率會往 100 靠近
然後關西有世博會 可以預期會一直旺到十月結束40F 04/26 00:52
個人反而會因為世博會跳過京阪神。有啦 旺季是票價超貴而且搭乘率會往 100 靠近
然後關西有世博會 可以預期會一直旺到十月結束40F 04/26 00:52
推 : 謝謝分享43F 04/26 00:59
推 : BR ORD 這麼穩，不考慮新機來之後慢慢增班嗎44F 04/26 01:03
BR/ORD 應該是裡面最不穩的，當初北美恢復班次 ORD 是倒數的。推 : 雅加達窄體沒那麼難養好嗎 真的難養華航放窄體飛夜班雅加達還不是撐起來45F 04/26 01:32
JX 不太飛紅眼也滿有趣的，飛機就一直卡在 TPE 折舊。推 : 日本線促銷越來越多47F 04/26 02:33
推 : 日幣繼續升 就有機會看到疫情前的促銷了
北京載客差但票價居高不下 多少有影響48F 04/26 06:36
中國那幾條台籍票價其實都沒啥動，對面的砍的比較兇可是整體載客率沒差太多。北京載客差但票價居高不下 多少有影響48F 04/26 06:36
→ : 上海的前艙價格都很硬欸50F 04/26 09:41
受不了可以考慮飛對面的，餐食差一點 XD推 : 飛上海很多出差黨51F 04/26 10:22
推 : 身邊朋友都是早趁日幣低換了一堆存起來，日幣走升頂就付現也影響不大52F 04/26 10:29
這好像也是可以，貨幣隨便升值 10% 信用卡回饋怎麼也賺不回。推 : 不要跟薪一認真啦XDDD54F 04/26 10:31
推 : 日本忘記票價都已經直逼大洋洲北美了55F 04/26 10:58
推 : 散客出遊長程航線機票通常不會等到2個月內才買.所以現在信用卡一堆貴賓室/停車門檻規定其實對長程出行很不利的.56F 04/26 10:59
直接刷國外卡 XD 車另外叫。現在信用卡公司送的大概只有台中爽用，其他地方信用卡公司吃自己吧！
推 : 現在台灣-中國的航線只剩下上海跟廈門穩的吧 一堆人不都住在江蘇跟上海58F 04/26 11:04
推 : 中國一堆航線被砍光了 只能去上海轉機60F 04/26 12:04
之前是連上海廣州這些載客率都不太好，不過載客率不好台籍也沒啥降價，除上海外統一把飛機換小。對面的降價但也沒有搶到全部的台籍客源，還是很多人不搭對面。
※ 編輯: coolfish1103 (111.249.22.26 臺灣), 04/26/2025 13:13:38
→ : 票價還是太便宜61F 04/26 13:14
推 : 長榮飛PEK這載客率也太爛了吧62F 04/26 16:10
推 : 是說很多長榮高層開了那麼多會 準時率被越拉越開是哪招
拖車班看到拖機後面是他航已經竭盡所能的阻擋拖垮他航的準時率 結果還是一無所獲63F 04/26 16:33
拖車班看到拖機後面是他航已經竭盡所能的阻擋拖垮他航的準時率 結果還是一無所獲63F 04/26 16:33
推 : 對岸的轉機時間也未必有比較優 時間成本也是成本67F 04/26 17:49
推 : 想問為什麼廈門穩啊？因為很多人住那邊？68F 04/26 22:05
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