作者 fd298 (fd298)標題 [情報] 華航 9~10 月 VIE/PRG 跟 SFO 機型對調時間 Mon Apr 28 19:05:11 2025
滑 FB 看到 aeroroutes.cht 的貼文
今年 9~10 月
SFO 換成 359
VIE/PRG 換成 77W
從酷魚大整理的資料可以發現東歐載客率很好
也難怪要放大機型
358 座的 B77W 對上 306 座的 A359
多 52 個座位賺錢啊
但題外話一下
不是說下半年 789 進來之後要增班嗎
怎麼最後變成機型對調
該不會交機進度不順?
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※ 作者: fd298 2025-04-28 19:05:11
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推 n12555g: 增班應該是明年的事了1F 04/28 19:27
推 nyrnu: 應該是貨量開始從美國陸續轉至歐洲了.2F 04/28 19:31
推 vhygdih: 787沒有5台根本補不了洞，其實華航疫情期間退了很多台10年左右新版的A330, 又退了四台747 ，那個時候退的時候才16年，光是不退747 現在運力好多少，長榮也沒有在疫情期間退光A332, 至少等到787到齊先撐住 ，按照計劃華航737現在應該差不多都退完 XD
新版A330至少娛樂系統還有 EX2, 拿來飛日本至少不會跟人家差太多
華航的787任務要先穩定澳洲線不要再變A 330，又要加班西雅圖，又要拯救亞洲短途比別人家落後兩代的產品 XD3F 04/28 19:32
推 js52666: 華航跟虎航一樣亂退一通
哦還有華信12F 04/28 19:41
推 chinick1478: 787 delay了
大概11月才能交第一架 最快的話14F 04/28 20:02
→ coolfish1103: 這機型對調跟789沒關係吧？應該是淡季SFO慘到可以換小(也不願意再降價)然後PRG應該有些台捷的貨可載。然後中美可能長期互課關稅CI先把運能轉到歐洲去了。16F 04/28 20:09
推 adon0313: 沒事單引擎就能飛了更何況雙引擎19F 04/28 20:53
推 ptt246: 去年12月br去維也納一人一排20F 04/28 20:54
→ cityport: 可能把貨運到東歐組裝銷美避免關稅21F 04/28 21:12
→ iqeqicq: 桃機第一航廈的深夜長途線就只剩下華航歐洲線了22F 04/28 21:53
→ shadowpd: 一整串的專業,就是會有人硬要酸、硬要裝懂23F 04/28 21:55
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