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作者 jome222 (      )
標題 [新聞] 為何先花880億擴建小港才爭取南星機場?
時間 Wed May 14 19:19:07 2025

[新聞來源/日期]

2025-05-13 14:54 聯合報／ 記者 徐白櫻／高雄即時報導

[新聞標題]

為何先花880億擴建小港才爭取南星機場? 市長陳其邁遭質疑

[內文]

高雄小港國際機場發展受限，藍綠議員齊聲爭取南星計畫區規畫第二座國際機場，議員黃
紹庭今天總質詢要求市府成立「南星機場推動小組」，盡快爭取設置。陳其邁回應，半導
體很多設備廠商靠用空運，目前只能仰賴桃園機場，高雄的交通條件最好，即刻成立推動
小組，傳達地方心聲。


除爭取設置南星機場外，議員黃紹庭也質疑，既然早知道小港機場有腹地太小及宵禁問題
，飛機無法24小時起降，為何在中央花16年時間、編列880億元擴建小港機場之後，市府
去年11月才向行政院長卓榮泰爭取南星機場。


陳其邁說，5年前討論南星機場意義不大，因為當時產業還沒發展，從今年開始，台積電2
奈米量產、接下來可能1.4奈米也在高雄，對半導體產業來說，南部會是發展非常快速的
區域，空運需求很大。


議員黃紹庭質詢指出，高雄小港機場貨運量從一年8萬噸腰斬至去年只剩4萬多噸，反觀桃
園機場貨運量227萬噸，占比高達98％，去年南科348公噸產品透過桃園運輸國外、高雄小
港僅占59公噸，沒道理南部生產的晶圓或資通訊產品要先搭高鐵，再搭飛機去國外，市府
應即刻成立南星機場推動小組。


陳其邁說，高雄小港機場沒倉庫也沒有機隊，所以貨運量很少，若所有貨運全集中桃園，
會造成交通非常大的負擔。此外，南星計畫區外海1千公頃土地、約水深30公尺近海地區
適合發展機場，另方面屏東會有空域問題，飛機降落起飛會遇到大山，長遠來看，高雄是
最好的選擇，數月來跟產業界溝通後，他們都非常期待 。


黃紹庭也追問南星機場設置時程，希望在陳其邁任內定案。陳其邁回應「這我沒把握」，
全案需要中央主導，就像他當年不敢說台積電會來高雄一樣，希望外界給他時間努力。

[原文連結]

https://udn.com/news/story/7327/8736595
為何先花880億擴建小港才爭取南星機場? 市長陳其邁遭質疑 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.77.23 (臺灣)
※ 作者: jome222 2025-05-14 19:19:07
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噓 tom3333: 咚一聲!錢又丟進水溝了，全台灣就你高雄機場一直吵著丟水坑1F 05/14 19:25
噓 william8403: 高雄有石油啊 議員第一天住高雄？3F 05/14 19:28
噓 pippen2002: 笑爛~~4F 05/14 20:06
推 walelile: 顏色就是答案5F 05/14 20:06
推 hmt17: 等等這篇又要鎖文 先推6F 05/14 20:38
推 freshbox7: 台灣人就眼光短淺，長期規劃都是屁啊....7F 05/14 20:42
推 KW96: 星宇航空都成立七年多了，星宇的高雄航班在哪裡？8F 05/14 20:46
推 crawford438: 高雄機場貨運量上限是10萬噸耶，晶圓跟資通訊產品
幾百噸的是有差喔。9F 05/14 21:07
噓 weijinsusu: 這麼小體積的晶片，拉去桃園也花不了多少時間吧11F 05/14 21:16
→ b18902040: 錢太多不知道嗎？蓋2個機場爽啊12F 05/14 21:34
推 eineFrage: 又要圈錢畫大餅……13F 05/14 21:53
推 dunkylu: 高雄市府還活在那種貨運只能用全貨機載的刻板印象中14F 05/14 21:54
推 js52666: 暖15F 05/14 22:18
推 amnotu: 賺錢嘛 不寒磣16F 05/14 22:58
推 adon0313: 880e只是零頭 懂？17F 05/14 23:09
推 sj4: 浪費錢18F 05/14 23:24
→ UncleRed: 貨搭高鐵www議員你的常識www19F 05/14 23:30
推 selfvalue: == 拉去桃園
用嘴巴吹起 呼 就像蒲公英20F 05/14 23:36
噓 KH8019: 錢都隨便花的22F 05/15 00:53
推 crawford438: 其實就是巴著宵禁這點來說需要新機場，不然不論是客運還是貨運高雄機場改建後都足敷使用。23F 05/15 02:23
推 snxk: 星宇來高雄只能打價格戰了吧！ 泰亞航、泰獅航去日本的時間帶漂亮，回泰國的價格價格也很甜 星宇真的跟人家比沒有競爭力耶 光靠機上設備跟餐飲 真的比不過人家廉航 這次我去泰國 星宇桃園飛 泰亞航回高雄 都是有一件託運+餐點+選位 星宇就要六千一 泰亞航紅眼航班三千七 更不用說獅航sl391回曼谷（廊曼） 時間帶差不多 但價差都可以叫車進曼谷市區了 不用說其他地區早就被虎航給佔滿滿了25F 05/15 04:37
噓 abian746: 問就是 藍白刪預算 大罷免 大成功32F 05/15 07:05
推 weijinsusu: 笑死，星宇bkk幾乎是搭乘率每個月冠軍，常常都超過90%,是高雄人只能搭廉航還是你33F 05/15 07:42
推 jen111321: 可以確定是政府官員短視近利，沒有遠觀計劃，反正人民的血汗錢早就是這樣花的...35F 05/15 08:01
推 ltw89104: 很明顯就是要來貪污的37F 05/15 08:11
噓 samkiller200: 吵著要新機場那當初幹嘛擴建小港 想撈錢就直說38F 05/15 08:46
推 tndh: 精品以機會開國內線嗎39F 05/15 10:18
→ wcc960: 福岡:我也有宵禁啊...so what?40F 05/15 10:56
→ enjoyyou: 這種議員才是可悲阿 當初GG還沒來當然只能爭改善現有
後來來了 有廊帶需求當然尋求更好的方案41F 05/15 11:34
噓 weyward: 笑死43F 05/15 12:28
→ ciswww: 目前台積電Fab的產品是直接送桃園機場，還是至少要先經過台灣的封測廠？（高雄沒有AP）44F 05/15 12:31
→ dosoleil: 這倒是個問題 如果台積CoWoS沒有全委外 高雄也沒有自建AP 那終究要送到北送到嘉義封裝
如果末端WoS未來會交給日月光 就至少有折返高雄的理由但若是矽品搶得 那還得繼續北上台中彰化!?46F 05/15 12:56
→ Auslayer: 晶圓盡早分割成晶片再封裝對產品穩定性越好 產品穩定
用海運都行 電子業產品運送對海運來說幾乎無感50F 05/15 14:16
噓 ummmmmji: 就只有你在叫52F 05/15 16:46
推 crawford438: 台積決定設廠在行政院核定高雄機場擴建計畫之前，民航局自己預期的客運及貨運量高雄機場擴建後就足夠了53F 05/15 17:10
→ john89530: 蓋完南星 小港新航廈也舊了55F 05/15 19:30
推 crawford438: 關西機場1994啟用，所以他現在已經舊了要蓋新的了嗎？高雄機場擴建一期是2032蓋好一座航廈，2040蓋好第二座航廈，起碼要到2060才能說舊了吧。56F 05/15 20:48

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