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標題 [新聞] 缺機師！交通部預告下修檢定年齡 高齡執
時間 Mon May 26 01:15:43 2025
標題 [新聞] 缺機師！交通部預告下修檢定年齡 高齡執
時間 Mon May 26 01:15:43 2025
[新聞來源/日期]
自由 5／24
[新聞標題]
缺機師！交通部預告下修檢定年齡 高齡執勤也放寬
[內文]
航空業缺人！交通部預告修正「航空人員檢定給證管理規則」，放寬民航運輸駕駛員的申請
檢定年齡，從現行的23歲下修到21歲、商用駕駛員從20歲下修到18歲。另外，也放寬兩名以
上的60歲以上高齡機師可共同執勤，但不得超過65歲。
檢定年齡，從現行的23歲下修到21歲、商用駕駛員從20歲下修到18歲。另外，也放寬兩名以
上的60歲以上高齡機師可共同執勤，但不得超過65歲。
自武漢肺炎疫情後，航空業缺人力，特別是機師，也包括航空公司購買大量新飛機，因此人
力不足。交通部預告修正「航空人員檢定給證管理規則」，鬆綁年齡限制等規範，與國際民
用航空組織（ICAO）規範相同。
力不足。交通部預告修正「航空人員檢定給證管理規則」，鬆綁年齡限制等規範，與國際民
用航空組織（ICAO）規範相同。
目前我國規定，國籍航空公司駕駛員年齡年齡不得超過65歲，60歲以上駕駛員每4個月需體
檢一次並合格，這部分都和國際民用航空組織（ICAO）規範相同。
不過，我國另外有部分規範相對嚴格，例如，ICAO規定2位以上駕駛員共同執行國際航線勤
務時，駕駛員年齡都可大於60歲，我國原本規定國際線派遣的駕駛員僅可有1位超過60歲。I
CAO規定商用駕駛員、多組員飛機駕駛員應年滿18歲，我方規定應年滿20歲。ICAO規定民航
運輸駕駛員應年滿21歲，我方規定應年滿23歲。
務時，駕駛員年齡都可大於60歲，我國原本規定國際線派遣的駕駛員僅可有1位超過60歲。I
CAO規定商用駕駛員、多組員飛機駕駛員應年滿18歲，我方規定應年滿20歲。ICAO規定民航
運輸駕駛員應年滿21歲，我方規定應年滿23歲。
民航局經觀察主要國家法規執行情況，我國這些規範都會在這次修正與ICAO規範相同。交通
部說明，修正是因應國際作法及實際業務運作需求，參酌國際民用航空公約及歐洲聯合航空
安全法規，擬具修正草案，對於公告內容有任何意見或修正建議，可在公告刊登公報的次日
起60日內，可向民用航空局陳述意見或洽詢。
部說明，修正是因應國際作法及實際業務運作需求，參酌國際民用航空公約及歐洲聯合航空
安全法規，擬具修正草案，對於公告內容有任何意見或修正建議，可在公告刊登公報的次日
起60日內，可向民用航空局陳述意見或洽詢。
自武漢肺炎疫情後，航空業缺人力，特別是機師，也包括航空公司購買大量新飛機。兩家龍
頭國籍航空華航、長榮常常在招募機師，還開出優渥待遇。
華航表示，對修法樂見其成，這將有助於紓解航空人力問題，同時確保飛航安全與國際標準
接軌。華航將依據新的規定調整內部作業與人力規劃，確保營運穩定。
長榮航空對於交通部及民航局與時俱進和國際接軌的作法樂見其成，對實際業務運作需求助
益良多，未來將會配合辦理。
[原文連結]
https://bit.ly/43Jndxn
缺機師！交通部預告下修檢定年齡 高齡執勤也放寬 - 生活 - 自由時報電子報
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航空業缺人！交通部預告修正「航空人員檢定給證管理規則」，放寬民航運輸駕駛員的申請檢定年齡，從現行的23歲下修到21歲、商用駕駛員從20歲下修到18歲。另外，也放寬兩名以上的60歲以上高齡機師可共同執勤，但不得超過65歲。自武漢肺炎疫情後，航空業缺人力，特別是機師，也包括航空公司購買大量新飛機，因此人 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 90.167.219.32 (西班牙)
※ 作者: mife103 2025-05-26 01:15:43
※ 文章代碼(AID): #1eCr12Us (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1748193346.A.7B6.html
推 : 修這個以台灣的航空業來說放給外籍進來用的1F 05/26 03:45
→ : 78歲也可以開飛機！2F 05/26 07:00
推 : 新聞稿內容還在武漢肺炎實在是可以正名嗎3F 05/26 08:18
推 : 好的 武漢肺炎4F 05/26 08:20
→ : 中國湖北武漢新冠肺炎5F 05/26 08:24
推 : 可以阿 武漢肺炎6F 05/26 08:45
推 : 因為是三民自7F 05/26 09:00
推 : 好了啦，自導自演的推文可以停了。8F 05/26 09:30
推 : 好的 中國肺炎9F 05/26 09:37
推 : 2個60歲老頭在那邊戴眼鏡翻QRH的畫面…吼吼10F 05/26 10:35
噓 : 標題詐騙 幾千個本國CPL沒工作的怎麼不叫來
早就成千上萬的人應徵過了 資料一查滿坑滿谷的人11F 05/26 10:56
早就成千上萬的人應徵過了 資料一查滿坑滿谷的人11F 05/26 10:56
推 : 就中國武漢肺炎啊… 是要正名什麼？13F 05/26 11:17
→ : 不是想加入世衛，那就用covid-1914F 05/26 11:26
推 : 那想跟特朗普交好 是不是要叫中國病毒15F 05/26 11:30
推 : 用武漢肺炎,才不會被外國人搜尋到,而且符合這報目標客群的需求。我家不看三民自！16F 05/26 11:43
推 : 但不得超過65歲啊，在那邊78歲跳針什麼？
台灣的法律可永遠不可能把自小客車駕照上限調低至65歲，真的發生再來嘴機師吧18F 05/26 11:46
台灣的法律可永遠不可能把自小客車駕照上限調低至65歲，真的發生再來嘴機師吧18F 05/26 11:46
推 : 日本打算調高到68歲的樣子,其實可行,不行的早就被台灣的太空人體檢移出.21F 05/26 11:54
→ : 2樓是看不懂中文還是沒看內文？23F 05/26 12:14
推 : 正名武漢肺炎24F 05/26 12:18
推 : 還肖想68歲 超過60歲反應跟認知都有感下降 以後要不要先幫教官推輪椅上機？25F 05/26 12:18
推 : 原來是武漢肺炎造成的27F 05/26 12:31
推 : 原來這裡有那麼多鳥蟾啊28F 05/26 13:11
→ : 其實11樓講的才是問題所在，但國籍航空…你懂得29F 05/26 14:16
→ : 日本放寬駕駛年紀，但目前是國際線飛到64歲，國內線飛到67歲...30F 05/26 14:57
噓 : 一堆流浪機師最好有缺啦，想讓有背景的更爽而已32F 05/26 16:24
推 : 放寬不是放給流浪機師的 是給外籍的33F 05/26 16:49
推 : 65屆退教官飛強陣風的南北竿還是很穩好不好34F 05/26 17:08
推 : 某二十幾樓大概不知道航空體檢的規定，以為跟汽車
駕照一樣簡單，真的一堆來秀下線的35F 05/26 17:11
駕照一樣簡單，真的一堆來秀下線的35F 05/26 17:11
→ : 本來就武漢肺炎37F 05/26 18:23
→ : 正名為中國湖北省省會武漢2019年式肺炎38F 05/26 18:39
→ : 二樓的是有閱讀障礙嗎?39F 05/26 23:33
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