回看板
Disp BBS
作者 coolfish1103 (Fishy)
標題 [情報] 西南航空宣布中華航空成為合作夥伴
時間 Sun Jun  1 23:43:26 2025

Announcing our newest partner: China Airlines
https://www.southwest.com/customer-enhancements/airline-partnerships/
Airline Partnerships | Southwest Airlines
Learn about our first international partnership with Icelandair and how Customers will be able to book Southwest flights through Icelandair booking ch ...

 

As we continue our mission to bring more choices to our Customers, we're
thrilled to announce our newest interline partnership with China Airlines
(CAL), a Taiwan-based carrier. This agreement brings the opportunity for
China Airlines' customers to experience our renowned Southwest hospitality.

Initially, China Airline Customers will be able to seamlessly connect from
their west coast destination points at Los Angeles (LAX), San Francisco
(SFO), Ontario (ONT), and Seattle (SEA), on through to our Southwest network.

Published connections should go on sale later in 2025, with service operating
in early 2026. Keep an eye out for more details as we continue to develop our
trans-Pacific airline partnerships.

這篇文章是從 OMAAT (https://reurl.cc/VYv9kZ) 最先看到的。

看起來華航被達美在天合當成次等夥伴後，成功的拉到了西南做為美國國內線的延伸。
西南新聞稿表示初步合作關係將會是一起售賣聯程機票 (也就是行李可以直掛)，不過這
個在進美國還是要提行李再丟回去就是了 (省拖行李報到)，出美國就可以直接轉。


聯程機票預計 2025 年底開始販賣 2026 年初的行程，初期合作將以華航在西岸的航點
(LAX/SFO/ONT/SEA) 開展。更多的合作內容將會在未來公布，不過一開始合作的夥伴並
未納入會員的忠誠度計劃 (酬賓互換及互認) 內。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.170.227 (臺灣)
※ 作者: coolfish1103 2025-06-01 23:43:26
※ 文章代碼(AID): #1eF7KXOg (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1748792609.A.62A.html
推 flora58202: 好意外的組合！1F 06/02 00:00
推 fd298: 多點合作好事一件，但還是希望可以直飛美中、更多美東啦
btw, 6/1 CI51、6/2~6/3 CI57，連三天都有航點被換成 333鳥擊一台 18918 就造成調度困境了嗎2F 06/02 00:02
推 yu830913: 華航放票那麼小氣，估計之後開放也換不到票5F 06/02 00:20
   說不定根本不會走到這一步，CI/AS 沒有合作到很深入就是華航不願意讓太多利。
推 dragon9487: 花花開始走廉價風，不勝唏噓6F 06/02 00:38
   西南是現在被私募搞到跟大家看齊，他之前可是美國國內最不廉價的。
推 liaoeddie: 還好吧達美也拉小弟跟IndiGo合作啊7F 06/02 00:52
推 Honorguard06: DL/AF-KL/VS宣布和IndiGo加強合作8F 06/02 01:10
推 AuroraSky: 雖然說WN最近大砍旅客福利，但也不過是對齊AA和AS服務等級而已，這樣就說CI開始走廉價風，是不是把美國傳統業者想得太美好了
另外反正DL不怎麼想幫CI接駁了，CI要不要乾脆把SEA收掉運能拿去飛SJC? 多一個獨家航點也可以用WN來拉轉機客，SEA現在看來不好賺啊9F 06/02 02:20
   達美就沒有要開甜甜價給華航，所以華航之前才找 AS。
   如果私募沒有亂搞西南可能到現在還是獨立運作，他根本沒再跟外面合作。
推 cityport: WN在美東的主力在LGA/BWI/DCA..看來只有美西能合作
WN德州在HOU跟DAL..芝加哥在MDW..都無法接駁15F 06/02 02:33
推 USkitty: 和SW合作好啊，他們國內二線城市航點很多，不用受限只能飛大城市17F 06/02 02:57
   國際聯程機票開出來應該還是會有兩件免費吧？只是西南那古老的系統能負荷嗎？
→ SILee: 跟WN合作是想要開PHX跟星宇尬嗎？XDDD19F 06/02 05:12
   沒吧？他就被達美當成是後媽的小孩，達美小圈圈完全不理她 XD
   找 WN 算是無奈之舉，畢竟 AS 其實飛的點也是很侷限。
推 arthur52: CI可以多拉些客人，CI有在進步20F 06/02 07:59
推 nyrnu: 過去CI的美國內陸接駁是AS,可能以後慢慢改WN(及原LAX+DL)21F 06/02 08:30
   CI 應該就繼續都合作，除非對方不要合作。價格高低客人自己會選要搭誰，好歹搭
   DL 還是有點烏合福利。反正跟 AS 沒 Codeshare 也沒有切票的問題，DL 應該剩沒
   幾條合作。
推 kevabc1: 很棒 加油!!22F 06/02 08:49
推 HenryLin123: CA要開SJC PHX AUS?不然SFO LAX沒啥WN的班機吧23F 06/02 08:58
   其實還滿多的：https://www.southwest.com/route-map-list-view/?clk=RTMAPLIST
Southwest Routes List | Southwest Airlines
Explore our routes list to find one-way, round trip, and nonstop flights on Southwest Airlines. Search by city to book a flight today. ...

 
   剛剛稍微查了一下，CI/LAX 能接駁的最多，有下午班到加上 WN 在 LAX 算滿大的。
   只要 LAX 去程可接上，回程都可以走任一機場。反而 WN/SEA 往返只能接駁 BWI/
   BNA/SMF、ONT 早點到還有 BWI/LAS/OAK/PHX/SJC、SFO 則只有 BNA。
推 chica002104: WN有廉價嗎24F 06/02 09:21
   現在被私募搞到都要收費也算看齊了吧？但服務比三大航應該還是好很多。
推 GaryMatthews: WN在SFO跟SEA都不強 看不出實質效益 華航沒飛 OAKPHX也是星雲先開 兩者合作說不定还有點搞頭25F 06/02 10:07
   OAK 比 SJC 還更不可能...
推 abian746: SJC 目前只有ZIPAIR 飛
SJC有大量日裔 但全日空不想飛回來
反而聖地牙哥 也是日裔集散地 日航天天飛
大魔王現在改戳星空聯盟了
跟indigo 合作就是要劍指印度航空
不過新加坡航空有印度航空25%股權
大魔王想要一個打兩個？？？27F 06/02 10:23
推 GaryMatthews: 是說WN被private equity 惡搞一番 引以為傲的企業精神都沒了 現在沒事真的不会特別想去搭34F 06/02 10:39
   大家搭通常都是為了那兩件行李，不然就是 WN 有飛其他人沒飛的航線。
推 fuzzycool: 好慶幸有星宇 把長榮華航至少有逼進步36F 06/02 11:17
   這跟星宇沒啥關係，這是達美搞的。
推 williechen: 看來 局勢明朗 拉幫結派已經差不多了 BR跟UA關係緊密 CI就是DL、WN兩家 JX則是會找AA,AS,HA結盟37F 06/02 11:29
推 dragon9487: 事實上AA不甩JX,DL不甩CI39F 06/02 11:42
   UA 其實也不怎麼甩 BR，但至少不會連貴賓室都進不去。
推 yu830913: CI真的不考慮退烏和加入寰宇嗎40F 06/02 11:43
   我覺得他還是分開比較好，這樣我兩邊都有高卡會員 XD
推 n12555g: 好奇DL為啥跟CI關係那麼不好41F 06/02 11:49
推 william8403: WN是平價 廉價另有其航42F 06/02 11:51
推 abian746: 華航加入寰宇，國泰應該會給過，畢竟都是老相好了
AA想要的是南航，而不是星宇43F 06/02 11:52
   南航現在都要去開 CAN-HKG 搶國泰市場，難喔！
→ SILee: BR啥時和UA關係緊密了XDDD45F 06/02 11:55
   至少貴賓室進得去？哈...
推 abian746: 但南航加入寰宇，難如登天，AA應該是尋找有可能的替代方案，因為大陸國內線真的香啊
BR美東跟B6合作接駁，說長榮跟聯合關係良好的，沒去過JFK 吧？
聯合是跟捷藍航空合作是沒錯，但是基於自家後花園被捅了一刀，跟捷藍打配合捅回去的概念
接下來換新航跟印度航空出招了46F 06/02 11:58
   說不定 CI/WN 合作就僅只於聯程票而已，華航也沒有什麼再讓利。
→ lions402: 世界線跟別人不太一樣53F 06/02 12:07
推 williechen: 講這些都太細了 至少明面上的潛在合作對象應該是這樣了 後續3家能為自己的乘客談到多少實際合作 還是沒人理被笑 那是另回事大家各憑本事跟魅力54F 06/02 12:11
→ iqeqicq: 華膳空廚就是CI和CX合資的57F 06/02 13:02
推 donkilu: 西南以前不能開連程應該是卡在沒有劃位系統XD 現在就有了不過我還是覺得六月改超爛 未來不會想搭WN了58F 06/02 13:17
   當他跟大家都一樣的時候，他的票價就變成劣勢了。
   不過私募不這麼認為，到時候看 WN 的未來就知道了。
→ Jsyc241008: 不同於常人的世界線60F 06/02 13:26
→ cityport: DL跟誰都不好..非常自私..只有自己入股能擺佈的才給好處CI真的該考慮轉台OW..JX估計能接受DL入股..對各方都好61F 06/02 13:28
   達美就那德性 XD
推 abian746: 可是大佬的前東家很依賴華航的北美線耶 這樣好嗎？
但VN的好朋友跟日航聯營，估計印尼轉北美線的客戶都轉給日航了
那你覺得OW大陸國內線有何解套方法
我是在threads裡面才知道南航跟國航是死對頭，原則上加入根本不可能
國航跟國泰聯手擋下南航加入寰宇63F 06/02 13:52
   其實以前 DL/KE 也是老死不相往來，那時 KE 比 CI 還慘，最香的是 MU。
   CZ 比 JX 更不可能進 OW。
推 yuzuki: 西南航空的系統非常堅韌吧，去年CrowdStrike風暴都可以挺過去70F 06/02 14:09
推 abian746: 結果印度航空要買兩百架窄體機回擊大魔王72F 06/02 14:20
推 GaryMatthews: 樓上這是在開玩笑嗎73F 06/02 14:20
→ abian746: 看來同業似乎對達美大魔王都很反感74F 06/02 14:20
推 GaryMatthews: 樓上上75F 06/02 14:21
→ abian746: 沒有開玩笑啊，彭博社說的啊，買兩百架窄體機
印航背後有李加坡，不用怕76F 06/02 14:22
推 yuzuki: 沒開玩笑，90年代的系統，什麼線上推送bug根本影響不了78F 06/02 14:26
推 tom86814: BR跟UA關係如何不確定，但天合聯盟內部以DL為主的小圈圈太會排擠人，連SEA貴賓室都限制只給跟DL關係好的特定航空使用。加上JX已經巴住AS還要開闢北美市場，CI這麼做也很合理，總要幫自己找出路，而且多方合作對乘客也不是壞事。79F 06/02 14:26
   CI 一直都想跟 DL 合作，可是在 SEA 這邊繼續被 DL 擺譜 CI 應該是死心了。
   不過他應該是不會像 CZ 一樣直接退啦，聯盟還是很重要，除非找好下家。
推 GaryMatthews: 莫忘聖誕節大崩壞 上萬旅客露宿機場84F 06/02 14:27
推 abian746: 長榮JFK 航線接駁跟新航一樣都是用捷藍航空
新航跟聯合關係並不是很好85F 06/02 14:43
   美國三大航都是以自身利益優先，AA/JL+AS?、UA/NH、DL/DL小圈圈
噓 fleetwood: 米國三大都是只顧自己好
Dame真的很肽目87F 06/02 15:34
推 hyscout: 說AA不甩JX的坐等被打臉89F 06/02 15:37
推 driver0811: SNL嘲笑過西南航空，印象很深90F 06/02 17:18
推 Honorguard06: DL雖然搞小圈圈，但聯盟最大的幾家都綁在一起91F 06/02 17:40
→ iqeqicq: 美國三大也是有歐洲三大當夥伴啊
LH隸屬SA、IAG隸屬OW、AF-KLM隸屬ST92F 06/02 18:31
推 silversteven: 很棒的合作方式94F 06/02 18:39
   比較可惜的就西南沒有餐點，也沒有商務艙。
※ 編輯: coolfish1103 (111.249.29.119 臺灣), 06/02/2025 19:53:25
→ iqeqicq: 西南航空就是現代LCC始祖啊95F 06/02 20:13
→ cityport: SA在JFK要怎麼接駁？UA全在EWR啊，目前根本沒飛JFK96F 06/02 20:14
→ iqeqicq: 當時號稱現場劃位，買了就上，宛如飛行公車97F 06/02 20:14
→ cityport: CZ除非CA轉台OW讓他進SA，不然聯盟這塊就是無解98F 06/02 20:16
→ iqeqicq: 就算南航退出ST，但保留廈門航空這條尾巴99F 06/02 20:18
推 liunwaiqoo: 所以以後可以在華航官網買到串接西南的一本票嗎？
西南不是廉航嗎？竟然可以跟華航串接一本票？100F 06/02 20:48
推 nyrnu: 西南航空成立多年,華航竟然是西南的第二位夥伴,也算不易102F 06/02 21:11
推 Honorguard06: 票務系統做好就可以啊，SQ-TR還不是常常這樣搞103F 06/02 21:11
推 robinlee528: 話說官方臉書一開始放的737機尾圖兩家都是737MAX
後來拿掉了XD104F 06/02 21:38

--
作者 coolfish1103 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄