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標題 [新聞] 獨／飛釜山降錯跑道！華航總經理陳漢銘
時間 Thu Jun 19 12:30:54 2025
標題 [新聞] 獨／飛釜山降錯跑道！華航總經理陳漢銘
時間 Thu Jun 19 12:30:54 2025
[新聞來源/日期] udn 記者胡瑞玲
[新聞標題] 獨／飛釜山降錯跑道！華航總經理陳漢銘親赴現場了解狀況
[內文]
華航CI 186桃園飛釜山航班日前在釜山機場發生降錯跑道事件，華航為此兩度致歉，並強
調為完整釐清事件原因，公司啟動自主調查；我國運安會也收到通報，將協助韓方調查。
據了解，華航總經理陳漢銘昨天與CI 186組員飛往釜山，了解釜山機場跑道營運狀況，以
避免相同情況發生。
調為完整釐清事件原因，公司啟動自主調查；我國運安會也收到通報，將協助韓方調查。
據了解，華航總經理陳漢銘昨天與CI 186組員飛往釜山，了解釜山機場跑道營運狀況，以
避免相同情況發生。
YouTuber「型男機長瘋狂詹姆士」日前透過影片爆料，指6月12日華航CI 186桃園飛釜山
班機航管許可是在18R跑道降落，但實際卻降落在軍用18L跑道上，當時真航空LJ 21航班
正準備從釜山飛往曼谷，好險還沒進入跑道，否則2架飛機恐在跑道上相撞。
班機航管許可是在18R跑道降落，但實際卻降落在軍用18L跑道上，當時真航空LJ 21航班
正準備從釜山飛往曼谷，好險還沒進入跑道，否則2架飛機恐在跑道上相撞。
華航為此2度致歉，除證實該班機由於降落釜山時未符塔台要求，為完整釐清事件原因，
公司啟動自主調查，並強調一向以飛航安全為最高原則，絕不妥協。
一名華航前機師指出，釜山機場不算是好進場的機場，因地形關係，進場階段要做大繞圈
，繞場時幾乎有一半時間要靠目視，無法儀降，若前艙機師對該機場不熟悉或訓練不足，
就容易發生類似此次華航誤降跑道狀況。
，繞場時幾乎有一半時間要靠目視，無法儀降，若前艙機師對該機場不熟悉或訓練不足，
就容易發生類似此次華航誤降跑道狀況。
據悉，華航總經理陳漢銘昨天與CI 186組員一同飛往釜山，昨晚8時再搭乘CI 187航班，
並於晚間9時25分一起返台。據了解，陳漢銘此行是與釜山機場、塔台溝通，並搞清楚釜
山機場跑道的營運情況。
並於晚間9時25分一起返台。據了解，陳漢銘此行是與釜山機場、塔台溝通，並搞清楚釜
山機場跑道的營運情況。
由於陳漢銘為華航總經理，又有飛行執照，據悉他是坐在前艙，直接了解情況，並非要追
究前艙降錯跑道的責任歸屬，而是盼藉此強化飛航安全、避免未來再發生同樣的情況。
對此，華航表示，公司管理層非常重視飛航安全，也希望深入了解釜山軍民合用機場跑道
設備與環境等情況。
運安會主委林信得表示，目前韓方已立案調查，若有需求將聯繫運安會，運安會也會全力
協助韓方調查。
[原文連結]
https://udn.com/news/story/7266/8817146
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.3.41 (臺灣)
※ 作者: william8403 2025-06-19 12:30:54
※ 文章代碼(AID): #1eKvA00R (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1750307456.A.01B.html
→ : 同一組吧 不然那天187幹嘛取消1F 06/19 12:40
推 : 沒事兒 看哪天真的出事再究責就好 不見棺材不掉淚2F 06/19 12:41
推 : 文章寫得很清楚不是？當天去 然後當天回來 原機3F 06/19 12:41
→ : 原機回的話 地停時間不到一小時是要了解什麼4F 06/19 12:46
推 : 18:44落地，20:23起飛，昨天還是用36L，就作秀而已5F 06/19 12:49
原來在前艙我漏看一段 拍謝
※ 編輯: william8403 (220.132.3.41 臺灣), 06/19/2025 12:50:52
推 : 阿更正一下昨天是用18跑沒錯，但一個小時到底能幹嘛6F 06/19 12:50
→ : 是坐在前艙了解釜山機場降落階段實際如何運作吧7F 06/19 13:01
→ : 沒死人飛機沒受損，運安會要全力協助個屁，去睡覺8F 06/19 13:07
推 : 好奇怪的獨家 居然知道總經理Route Check 內部洩露透露還是公關？9F 06/19 13:12
推 : 進前艙要申請嗎11F 06/19 13:13
→ : 這兩位真有趣，講飛機是武器跟去釜山坐前艙上新聞。12F 06/19 13:17
推 : 好啦沒死人大家不要再吵了13F 06/19 13:20
推 : 喪事喜辦14F 06/19 13:22
推 : 這次有降對跑道，給讚。15F 06/19 13:38
噓 : 蛤如果真的是機長疏失的話為何不究責？16F 06/19 13:41
推 : 這位連民航客機都沒飛過的坐前艙是要了解什麼毛線？17F 06/19 13:41
→ : “並非要追究前艙降錯跑道的責任歸屬‘’這是什麼
意思？18F 06/19 13:42
意思？18F 06/19 13:42
→ : 好像有消息說出錯的是很資深的機師?20F 06/19 13:45
推 : 沒吧21F 06/19 13:48
推 : 為何不能追究責任？要有死人才要追究嗎22F 06/19 14:22
推 : 學我們霸氣Ｋ董的啦~ 就是去做做樣子而已 不然飛一趟回來看看啊~ 飛行執照咧~23F 06/19 14:27
推 : 原機回真的就作秀吧XD25F 06/19 14:41
→ : PPL到民航機駕駛非常遠26F 06/19 15:34
推 : 總經理被韓國運輸部叫去夾蛋蛋嗎？27F 06/19 16:32
→ : 笑死~~ 演戲要全套??28F 06/19 16:39
推 : 民航局護航成這樣，結果被韓國叫去夾覽但
台灣人真的很丟臉29F 06/19 17:04
台灣人真的很丟臉29F 06/19 17:04
→ : 我以為是宣布請辭 結果是 呵 繼續爛吧31F 06/19 19:47
推 : 負責♥ 32F 06/19 19:53
推 : 這個模擬機就可以飛的出來,不是嗎？而且不聽塔台管制,你要怎麼了解？也來一次不聽管制嗎？33F 06/19 21:00
推 : 應該學星宇 開除兩位機師 不是降階也不是停飛幾個月。笑你華航文化一定不敢35F 06/20 08:36
推 : 華航不意外37F 06/20 09:37
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