作者 mife103 (hibernation)標題 [新聞] 國際航班運量恢復疫前95% 「3因素推動時間 Tue Jul 22 18:43:01 2025
[新聞來源/日期]
ETtoday 7/22
[新聞標題]
國際航班運量恢復疫前95% 「3因素推動」全年可望創新高
[內文]
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疫後旅遊熱度不減,今年上半年國際線運量已恢復至疫前同期95%,交通部民航局表示,下
半年包含暑假傳統旺季,加上連續假期增加、航線增加,全年運量預估落在5,498萬至6,178
萬人次,可望超越疫情前,甚至創下歷史新高。
根據民航局統計,今年1至6月國際線運量已達到2,848萬人次,恢復至疫前2019年同期95%。
民航局表示,從國籍業者機隊引進狀況、下半年連續假期增加、業者新闢航線與航班供給等
多項因素評估,今年全年運量有機會恢復至疫情前5992萬人次水準。
民航局指出,目前運作中的夏季班表,國際線飛航104個航點,航班數已增至平均每周2865
班,相較前期冬季班表多出83班。
民航局分析不同區域恢復情形,今年台灣往返日韓、中東、歐美與東南亞的航班數,均已超
越疫情前,其中以中東增加93%最多,主要受惠於阿提哈德航空加入,北美成長36%次之,日
韓則提升14%;港澳與大陸地區配合兩岸政策,僅恢復91%、51%,紐澳也僅恢復77%,其中,
大陸相較於疫情前53個航點,目前僅恢復15個。
若以各機場來看,民航局表示,松山機場目前已恢復疫情前90%、桃園機場恢復疫情前98%
、台中機場恢復97%、高雄機場恢復98%,其中,星宇航空明天第一季也將進駐高雄機場。
民航局表示,下半年國定連續假期增加,進一步推升旅遊熱潮,且多家業者持續布局,為運
量復甦增添新動能,包括美國聯合航空已在7月新闢高雄—東京—舊金山航線,阿提哈德航
空將於9月新闢台北飛航阿布達比航線;長榮航空10月新闢台北—達拉斯長程航線,使航網
更綿密。
[原文連結]
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※ 作者: mife103 2025-07-22 18:43:01
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推 williechen: 7/5後日本促銷票就快速減少中了 前一波沒買到的 短期應該很難像預言前殺那麼低2F 07/22 19:55
推 yanzistart: 中國航點超多還沒恢復
都恢復 現在的桃機應該會爆4F 07/22 23:36
→ ummmmmji: 所以我說那些九月底完工的gate呢6F 07/22 23:57
推 arthur52: 北美成長36%,很多是星宇貢獻的7F 07/23 06:58
推 vestinland: 紐澳也不是打工族貢獻的...打工族哪能常常搭飛機往返台灣?
中國航點也不會恢復了,產業鏈都在外移,那商務需求遷移了誰還去?當然是飛新的地點例如越南、墨西哥之類
中東則是拜轉機人潮跟新開發觀光,把這個地方做起來,歐洲成長這個地方也有幫不少,北美除了商務成長,做轉機客生意也不少才能這樣狂開
中東還有一部分是歐洲客轉機到台灣的商務往返比以前頻繁(例如風電產業開始後多不少歐洲人來台工作)10F 07/23 12:58
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