作者 mife103 (hibernation)
標題 [新聞] 航空三雄淘金衝刺北美線 營運增添新動能
時間 Mon Jul 28 15:55:53 2025



[新聞來源/日期]
經濟日報 7/27
[新聞標題]
航空三雄淘金衝刺北美線 營運增添新動能
[內文]
https://i.imgur.com/U7XCeTD.jpeg
[圖]
「讓美國再次偉大(MAGA)」氛圍發酵,亞洲到北美商機浮現,華航(2610)、長榮航(26
18)及星宇航空(2646)下半年北美線大進擊,搶攻東南亞轉機客商機;航空三雄認為,以
現在市場變動,未來北美市場轉機客只會增加不會減少,北美線將成為航空業界含金量最高
航線,加碼布局未來營運增添新動能。


根據航空業者統計,航空三雄北美航線載客人數已有65%為轉機旅客,顯示轉機需求龐大,
航空三雄更是加碼布局北美線。長榮航10月3日起直飛美國達拉斯,是亞洲唯一德州雙航點
業者;華航12月3日再開新航點鳳凰城,是亞洲第一家直飛這個城市業者;星宇航空2026年
元月15日開航鳳凰城,將是「來回皆直飛」的亞洲業者。


長榮航空表示,客運市場瞄準亞洲轉機北美市場商機,擴大航網布局,10月3日起直飛美國
達拉斯,成為唯一亞洲區航空公司營運德州雙航點業者,10月起長榮航空每周90班直飛北美
九大航點,達拉斯預計每周初期三班,年底增加到每天一班,屆時北美航班數會衝到94班,
最快明年元月有望衝百班。


華航最近宣布今年12月3日開航鳳凰城,成為亞洲第一家飛進這個城市的國際航空業者,致
力串聯台灣與全球重要產業節點,主要是看好鳳凰城作為美國西南地區新興科技重鎮,商務
人士日益增加,成為亞洲首家飛航的航空公司。


星宇航空布局北美航線轉機客未來成長動能,今年6月2日開闢桃園-安大略,總班次達到28
班,美西航點已有四個城市,看好亞洲往北美商務需求全面增加,未來還會成長;星宇航空
在新機隊加入優勢下,明年元月開航鳳凰城,成為「來回皆直飛」不中停業者。

[原文連結]
https://bit.ly/3IOdv55
航空三雄淘金衝刺北美線 營運增添新動能 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 「讓美國再次偉大(MAGA)」氛圍發酵,亞洲到北美商機浮現,華航、長榮航及星宇航空下半年北美線大進擊,搶攻東南亞轉機客商... ...

 

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.137.111 (臺灣)
※ 作者: mife103 2025-07-28 15:55:53
※ 文章代碼(AID): #1eXoqBzn (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1753689355.A.F71.html
arthur52: CI、BR在卡JX吧1F 07/28 16:10
fuzzycool: AZ真的這麼多乘客喔2F 07/28 17:21
gaullee: 何時會有美東的波士頓或華府開航啊3F 07/28 17:43
bbftcnee: 美東的量應該撐不太起來4F 07/28 18:20
iqeqicq: 美東有留學生或僑民族群吧?
但主要的VIP三國客源多集中前往美西5F 07/28 18:51
cityport: 美東的量肯定夠,我認識紐約的菲菲都是坐BR,問題是美東的票價真的太貴,去西岸轉便宜那麼多,很多人就忍一下了7F 07/28 19:58
IloveZ: 美東到底是貴在哪些原因啊?落地稅?還是什麼稅?9F 07/28 20:17
JoeBurrow09: 因為不能載貨 冬天鎖座位
美東又是超長程航班 組員要休72小時才能上10F 07/28 20:57
GaryMatthews: 今年票價跳水成這樣 或許都是靠載貨賺錢…?12F 07/28 23:20
cityport: BOS別了,也是爛透了的機場,今天飛BOS結果卡在機坪20分鐘,引擎都關了結果空橋靠不了,一堆人站在走道上傻等13F 07/29 00:01
linbryan: 飛往美東燃油也是在台灣就要載上.所以飛機飛越遠單位成本越高15F 07/29 03:10
coolfish1103: 飛得遠要載的油不成比例的上升,美東貴很多很正常。目前看就CI在針對JX,BR感覺不在意,連票價都較高。17F 07/29 04:03
arthur52: 飛紐約要便宜可以搭達美,可是轉機時間多5小時19F 07/29 08:57
violacrystal: 等待BOS20F 07/29 12:27

--
作者 mife103 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄