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作者 mife103 (hibernation)
標題 [新聞] 北上搭機好麻煩！ 南部鄉親喊重啟「桃園
時間 Thu Jul 31 20:52:32 2025


[新聞來源/日期]
東森新聞 7／31
[新聞標題]
北上搭機好麻煩！ 南部鄉親喊重啟「桃園－高雄」接駁機
[內文]
https://reurl.cc/vLkW1L
高鐵通車後，除了打趴航空國內線外，過去曾經有的桃園高雄接駁機，就像是轉機，行李一
次託運外，可以直接到登機口，但2017年7月也走入歷史，不過多數乘客還是選擇桃園機場
搭機，如果搭乘高鐵，還需要轉乘，甚至要前一天北上過夜，現在重啟桃園高雄接駁機的聲
浪又起。對此有消息證實，航空公司有在協調，現在航權沒問題，主要是班機調度跟票價還
在協調中。


不論是飛日韓、東南亞，還是歐美航線，仍然是以桃園機場的航班多，不過對於中南部的民
眾來說，要以最快速度到桃園機場，很多人就會選擇搭高鐵，但是到桃園站這還不是結束，
你還必須要轉乘捷運。


在第一或第二航廈下車後，走走走一路走到樓上，才能報到掛行李。來到機場這一路上，真
的好累，很多民眾都喊出恢復桃園高雄接駁機。

過往國內線就有桃高接駁機，提供南部搭機民眾，往返高雄桃園。不只航程只要45到50分鐘
，甚至行李提供直掛服務，讓民眾省去不少麻煩。

不過，就在2017年受到高鐵競爭壓力導致，桃園高雄接駁機在2017年7月1日正式停航。

民眾：「當然是方便，這（接駁機）當然是需要的，當然會比較方便啊，因為你如果坐高鐵
的話，高鐵現在每天都客滿。」

有沒有接駁機實在差很大，從時間上來看，從左營到桃園最早班次是清晨05點50分，最快抵
達桃園也已經07點26分，整整花1小時36分鐘，後續還得轉乘捷運，前前後後恐怕不只得花
上兩個小時，還沒搭機就得先花近1500元。


要是搭機時間落在09點前，甚至是紅眼班機，不少旅客怕來不及報到，乾脆前一天深夜就先
到機場等，但不只累更浪費時間。

民眾殷殷期盼北高接駁機，但有機會嗎？有消息透露，目前航權沒問題，正討論票價及班機
調度，然而由誰來飛。華航長榮表示，目前暫時沒有規劃，至於星宇則透露，正在進行高雄
出發國際航線籌備作業，將視市場需求來進行評估。


畢竟出國大包小包，轉車轉車再轉車，累人又耗時，能否恢復桃高接駁，旅客只有一句。

旅客：「我當然期待。」

[原文連結]
https://bit.ly/3HeoDYl
獨家／北上搭機好麻煩！ 南部鄉親喊重啟「桃園－高雄」接駁機｜東森新聞
[圖]
高鐵通車後，除了打趴航空國內線外，過去曾經有的桃園高雄接駁機，就像是轉機，行李一次託運外，可以直接到登機口，但2017年7月也走入歷史 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.137.111 (臺灣)
※ 作者: mife103 2025-07-31 20:52:32
※ 文章代碼(AID): #1eYsSJKi (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1753966355.A.52C.html
※ 同主題文章:
[新聞] 北上搭機好麻煩！ 南部鄉親喊重啟「桃園－高雄」接駁機
07-31 20:52 mife103
Re: [新聞] 北上搭機好麻煩！ 南部鄉親喊重啟「桃園－高雄」接駁機
08-18 14:44 CORSA
推 rocky9137: 華航長榮表示，目前暫時沒有規劃 笑死 就是空1F 07/31 20:54
推 domago: 南部沒運量2F 07/31 20:58
→ jtsu5223: 有的賺當初就不會收掉了吧3F 07/31 20:59
推 js52666: 以前也是服務性質4F 07/31 21:02
推 dunkylu: 重點是票價啊，現在不可能讓你幾百塊加購北高接駁了5F 07/31 21:03
推 IloveZ: 桃高接駁來回共3千可以接受。6F 07/31 21:17
推 senju: 以前美西線沒有現在競爭這麼激烈7F 07/31 21:23
→ abyssa1: 香港轉比較實際吧8F 07/31 21:28
推 rocky9137: 用ATR飛就好了 就是塞不滿才停的9F 07/31 21:51
※ 編輯: mife103 (111.243.137.111 臺灣), 07/31/2025 21:55:25
→ kinmengon: 好事10F 07/31 21:55
→ MTBF: 再拉一條超高速鐵路好了11F 07/31 22:02
推 edison: 出了高雄,還是高鐵比較方便吧12F 07/31 22:13
推 luck9987: 只方便到高雄人13F 07/31 22:15
→ birdy590: 高雄有宵禁, 所以高鐵還是明顯更實際14F 07/31 22:17
推 Sanjeff: 香港轉機比較方便（誤）15F 07/31 22:26
推 chenyei: 高鐵拉一條支線從桃園站到機場新航廈其實不遠吧16F 07/31 22:29
→ h22112603: CX:來香港轉啊 我一天好幾班（招手17F 07/31 22:35
推 qazweeew: 高鐵還要轉慢得要死的機捷超麻煩 有時候人又爆滿要一直擠18F 07/31 22:35
推 R101: 比較過就覺得以後都去香港轉。桃園拖行李轉車超累，票價也不便宜。搭國泰到香港超近完全不會累，到香港還有很多貴賓室可以晃，回程前段飛比較久也可以去淋浴間洗一下再繼續飛20F 07/31 22:58
推 GaryMatthews: 聯合不考慮增班東京ㄇ XD23F 07/31 22:59
推 lionsam235: 如果一起一天出個兩三班小飛機 台灣三大家共掛 會比較有機會嗎？24F 07/31 23:05
推 th2113: 早晚雙向可以各對開一班
早上接駁長程航線回南部鄉親跟早上出發玩的南部鄉親
晚上就接駁玩回來趕不上高鐵跟長程線出發
國籍三大可以簽行李協定直接直掛26F 07/31 23:07
→ Auslayer: 高鐵通車後，國內接駁機就出局了30F 07/31 23:07
推 th2113: 高鐵現在問題是常常客滿，回程也不好抓搭車時間訂票，最重要的是大件行李空間太少31F 07/31 23:10
→ Sciarra: 別傻了33F 07/31 23:10
→ driver0811: 如果高雄》松山（中停）〉羽田，這樣飛呢34F 07/31 23:12
推 saiulbb: 看到這種不可能的提案35F 07/31 23:14
推 th2113: 松山國際線那麼少，北高絕對載蚊子36F 07/31 23:14
推 ahg: 呵呵呵37F 07/31 23:19
推 dbdudsorj: 不要執著了 香港東京首爾曼谷馬尼拉 轉機
KE都想把韓國的接駁線(金海/大邱-仁川)停掉了38F 07/31 23:34
推 busgoer: 搭統聯到中壢服務區轉乘就夠了40F 07/31 23:35
→ odkmse: 疫後ANA成田-仙台/新潟也都沒復飛，新潟或許還能等偷雞航空，仙台只能改搭新幹線41F 07/31 23:37
→ raphael1994: 高鐵遇到尖峰時刻 就算是商務車廂我也沒位置放行李箱43F 07/31 23:40
→ odkmse: 高鐵提早5點始發比較實際44F 07/31 23:41
→ icehost: 華信 立榮接桃機不就好了45F 07/31 23:41
推 PeterChen: 高雄現在有大飛機飛日本嗎 737 320 321怎麼都這種的
當初日航還有767啊46F 07/31 23:58
推 dunkylu: 華航330飛大阪啊48F 08/01 00:06
推 birdy590: 主要還是缺飛機 尤其可以飛長程的廣體機不輕易離開桃園49F 08/01 00:11
推 tndh: 不用逼沒心經營的國籍航空 乖乖去港轉 日轉50F 08/01 00:16
推 VisaInfinite: 徵收遠航閒置飛機來當接駁機不會？51F 08/01 00:20
推 MarchelKaton: 高雄就去香港轉不就好了52F 08/01 00:22
推 birdy590: 真的有空閒的時段 相信無腦也會選擇拿去飛沖繩之類
八月來回含行李最便宜大概也要一萬 飛轉機有這價值?53F 08/01 00:34
推 donkilu: 民航局票價應該會開到兩千左右吧 要怎麼跟高鐵打...55F 08/01 00:47
推 Metro123Star: 不做HIP讓高雄市場直接用價格跟直飛或港轉競爭
也就是說接駁機不單獨算票價而是以KHH作計價點56F 08/01 00:54
推 rocky9137: 台灣高鐵密度搞到跟東海道新幹線一樣 就解問題了58F 08/01 00:55
→ ciswww: 這種接駁機的用途應該是跟國泰打59F 08/01 00:57
推 threejpkr01: 反正我高雄人已經都去香港轉了
長榮買 香港-台北-新千歲 來回9千3台幣
台北出發還貴超過
自己在買國泰高雄-香港來接 1萬5搞定60F 08/01 01:07
推 TheoEpstein: 現在的問題是高鐵越來越多人搭，不好買票，難放行李64F 08/01 01:16
噓 cathermtnk: 明明去國外轉機比在桃園轉方便很多，況且現在KHH國際線比2、30年前多很多，根本看不出桃高接駁有什麼競爭力
一直執著這種古老作法根本沒必要65F 08/01 01:25
噓 g7a7n7: 重啟個p69F 08/01 02:45
→ KMTGG: 個人覺得北高航線比桃高接駁機還有搞頭70F 08/01 03:10
→ ciswww: 如果北高航線票價高達沖繩航線的一半而又坐得滿，有誘因71F 08/01 03:19
→ Villkiss13: 都要轉了 還不如直接去香港72F 08/01 03:42
推 LewisRong: 就是拼不過高鐵才被市場機制淘汰掉的73F 08/01 03:57
推 lionsam235: 如果高雄出發桃機轉是要用轉機價拼 那會不會吸引北部人南下搭機然後最後一段甩尾XD74F 08/01 04:52
噓 manpower001: Dinner76F 08/01 06:17
推 sugaryeh000: 會情勒的原因是南部很多人非國籍不坐，連有中文標記的香港機場轉機都會害怕（跟政治無關，單純不敢而已）
只能說國泰票價那麼佛心，機場飛機硬體又好，同樣都要搭兩段飛機去香港轉爽多了77F 08/01 06:34
推 R101: 可能是國泰機上還是以英文為主才會不敢吧82F 08/01 08:05
推 dragon9487: 高鐵24小時83F 08/01 08:15
推 godmanntut: 國泰機上說中文我記得也可以啊?84F 08/01 08:18
推 ericlin: 星宇如果要搶市佔，可考慮開北高航線，填長程的位置85F 08/01 08:30
推 js52666: 大概是網傳講在國泰上普通話會被差別待遇
不然香港還是繁體勒86F 08/01 08:34
推 sugaryeh000: 會講中文其實也沒什麼用。南部很多長輩不是台籍航空然後得在外國轉機的就嚇得半死88F 08/01 08:39
推 wwwssps: 支持阿 一天一兩班ATR服務有錢願意省事的人很好吧90F 08/01 08:42
推 xvited945: 不太可能，高鐵出桃園發車的專車還比較可能91F 08/01 08:45
推 Raptorjet: 國泰空服還是有中文服務啦 香港機場講中文也可以92F 08/01 09:01
推 flyover01: 在左營台南高鐵站設CHECK IN櫃台，行李直掛，不行嗎？93F 08/01 09:04
推 james575043: 有錢誰不賺?94F 08/01 09:11
推 xvited945: 從左營直掛行李到桃機太麻煩，轉乘機捷那段要安排不少人力去搬行李95F 08/01 09:14
推 hsinyeh: 高鐵又沒行李車...不如桃園捷運南延到高雄吧97F 08/01 09:16
推 MarchelKaton: 南部長輩要出國也是跟團或有家人帶吧
北高用ATR的話還OK吧98F 08/01 09:32
推 sammy98: 高雄飛香港轉桃園可能還比較方便100F 08/01 09:33
推 solothurn: 長榮表示: 眾生平等
           牲101F 08/01 09:33
推 hanx5566: 高鐵有環評問題啊 12-05不能運行 除非環評放寬
而且應該是接駁車就夠用了 我都還覺得坐不滿103F 08/01 10:00
→ iqeqicq: 早就說高鐵桃園站應該跟第三航廈整合，
如果當初做此決定的話，第三航廈早就完工了
但就沒有今天的青埔了105F 08/01 10:10
→ v58264579: 喊支持的高雄鄉親說不定一年才出國一次…108F 08/01 10:31
推 driver0811: 比如說高雄接駁機到桃園，轉長程到美國歐洲，價格比桃園直飛還便宜，用這樣來掃南部團體客人呢？
主打一個尊爵不凡小港即出國的體驗109F 08/01 10:39
→ Aixtron: 以前沒高鐵？都活不下去了，最後國內航廈還當過臨時殯儀館，不要鬧了！
韓國也是亂蓋機場，什麽下場？112F 08/01 11:12
推 bockychen727: 不知道小K有沒有興趣（雖然當初在長榮也是把它砍了115F 08/01 13:40
推 yuinghoooo: 啥航點有這個需求 廣體可不會這樣飛116F 08/01 13:54
推 williechen: 星宇連高雄航線都還沒開 講接駁機太遙遠了 更別說星宇也沒ATR可以飛這種短程117F 08/01 14:20
推 JCC: 去香港轉不好嗎? 不然廈門也可以119F 08/01 14:22
→ ciswww: 不一定要ATR，窄體機也行，星宇如果要把高雄客源集中到桃園飛，也許對他們家有幫助120F 08/01 14:34
推 gm3252: 高鐵一定比較快，機捷轉又沒幾分鐘122F 08/01 14:43
推 williechen: 天天飛用窄體機等於在做功德吧… 如果連潛在接駁需求最大的長榮都不願意 規模更小的星宇就更不可能了 要這種線不如去開沖繩123F 08/01 15:00
→ Chungli28: ATR72如果還有運能，可以試試看早晚由KHH各開一往復，早上接駁桃園出發短程+長程回桃園航班，晚上則相反126F 08/01 15:05
推 hsin1106: 覺得北上搭機麻煩的那群  開了也不會搭的128F 08/01 15:09
推 Borey: 即使接駁票價多三千，國泰還是方便啊129F 08/01 15:58
→ ciswww: 總價要跟國泰差不多才行，不能用加三千去計費130F 08/01 18:34
→ iqeqicq: 機組員：繞了我們吧
更正，饒131F 08/01 18:55

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