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作者 hihihihehehe (遠離塵囂)
標題 [新聞] 越捷航空三大捷報！Q2簽重大訂單、取得隆城機場開發案
時間 Sun Aug 10 15:53:10 2025

[新聞來源/日期]NOWnews今日新聞/2025-08-10

[新聞標題]越捷航空三大捷報！Q2簽重大訂單、取得隆城機場開發案

[內文]

記者許若茵／台北報導

2025-08-10 14:38:26

https://reurl.cc/OmGQz7
[圖]
▲越捷航空公布2025年第二季財報，整體營運表現再創新高。（圖／越捷航空提供）

越捷航空公布2025年第二季財報，整體營運表現再創新高，突破市場預期，並達成多項重
要里程碑，包括重大飛機採購訂單、自營地面服務版圖拓展，以及成功取得越南未來國際
航空樞紐隆城國際機場（Long Thanh International Airport）關鍵設施開發案。


越捷航空第二季航空業務營收達 17兆6,810億越南盾（約新台幣201億元），稅前盈餘
7750億越南盾（約新台幣8.85億元），年增幅達 52.3%，合併總營收達 17兆8,850億越南
盾（約新台幣204億元），稅前盈餘 8150億越南盾（約新台幣9.3億元），年增率高達
151.5%。目前越捷直飛航線涵蓋台北、台中與高雄，串聯越南多個熱門旅遊城市，包括河
內、胡志明市與富國島，穩健布局持續推動2025下半年營運動能。

2025年上半年，越捷表現強勁，已達成全年獨立報表與合併報表稅前盈餘目標78%與75%。
越捷指出，航空業務營收達 35兆6,000億越南盾（約 新台幣406億元），稅前盈餘近 1兆
6,000億越南盾（約新台幣18億元），年增 37%，合併營收達 35兆8,000億越南盾（約新
台幣408億元），稅前盈餘逾 1兆6,000億越南盾（約新台幣18億元），年增幅達 65%。總
資產突破 112兆3,300億越南盾（約 新台幣1,280億元），負債對股東權益比率維持在

1.76，流動比率 1.44，現金儲備、銀行存款、等同現金及短期投資合計超過 9兆10億元
越南盾（約新台幣113億元），並擁有多項營運資金信貸授權，確保資金流動性無虞。

截至第二季末，越捷集團共營運189條航線（其中 越捷154條、泰國越捷35條），越捷與
泰國越捷合計載運 1,770萬人次，執飛 99,202架次，貨運總量達 近65,200公噸。

2025年第二季，越捷持續拓展國際航線，啟航連接芽莊與俄羅斯的海參崴、哈巴羅夫斯克
及布拉戈維申斯克等新航點；中國部分，開通河內與胡志明市直飛北京、廣州、上海的航
線，以滿足商旅與觀光需求；並強化在印度、日本與新加坡的航網，亦針對多個國內機場
增班。


在機隊擴編方面，法國總統馬克宏訪越期間，越捷向空中巴士增購 20架A330neo廣體客機
，累計訂單達 40架，成為全球A330neo最大採購方。同時，在2025巴黎航展中，越捷簽署
最大採購協議，訂購 100架A321neo（含 50架選購權），進一步鞏固其全球前十大飛機訂
購量地位。


地勤方面，越捷擴大自營地面服務至越南多個主要機場，強化服務品質與營運效率。同時
，越捷亦取得越南政府核准，成功爭取開發與建設隆城國際機場第三、第四維修機棚的權
利，這將成為隆城第一階段航空維修中心的關鍵設施，有助於提升越南整體航空維修能量
。



[原文連結]
http://nownews.com/news/6717887
越捷航空三大捷報！Q2簽重大訂單、取得隆城機場開發案 | 產業動態 | 財經 | NOWnews今日新聞
[圖]
越捷航空公布2025年第二季財報，整體營運表現再創新高，突破市場預期，並達成多項重要里程碑，包括重大飛機採購訂單、自營地面服務版圖拓展，以及成功取得越南未來國際... ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.35.184 (臺灣)
※ 作者: hihihihehehe 2025-08-10 15:53:10
※ 文章代碼(AID): #1ec4_eti (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1754812392.A.DEC.html
推 vhygdih: 我們台灣虎航16台飛機的盈利金額，跟這98台是幾乎一樣，這那叫報捷XD
然後香港快運上半年還血虧18億台幣，還是台灣生意最好做 XD1F 08/10 16:13
推 jin062900: 真航空上一季也虧9億 虎航在獲利方面是真的很猛5F 08/10 16:52
推 alexxyang: 幹虎航那麼扯哦6F 08/10 17:04
推 mithralin: 虎航光日本線營收就能撐起全公司了7F 08/10 17:52
推 timmyhsu2: 阿不是 你要不要看虎航的票價，特別虎航高雄札幌線的票價
廉航服務賣傳航價錢當然大賺8F 08/10 18:47
推 leejones: 虎航不是都把票包給旅行社嗎？剩下的票就加減賣，當然賣給散客的票價就不美麗。11F 08/10 19:05
推 js52666: 可以不要爆砍航班嗎13F 08/10 19:21
推 amethystboy: 有賺錢要多分給員工14F 08/10 19:40
→ iqeqicq: 虎航也接盤以前華航的桃園宮崎線了啊15F 08/10 19:41
推 skyteam55535: 越捷椅距真的痛苦哈哈哈哈16F 08/10 19:48
推 Zhilsa: 好扯，東南亞廉航第五航權還是打不贏虎航，不知道為啥17F 08/10 19:50
推 birdy590: 台灣的廉航根本一點也不廉
東南亞廉航最缺的是穩定 太抄短線很多人不敢買
月底要去東京 最後買了日航... 廉航加上行李差不到兩千日本的廉航有比較便宜 但時間帶爛太多 很難競爭
東南亞廉航如果好好經營 台日航線應該是有搞頭18F 08/10 20:00
推 chinick1478: 越捷的737有要買嗎XD23F 08/10 20:54
→ odkmse: 都給泰越捷了，首2架都在試飛了
https://aviation.flights/boe/737/6389824F 08/10 21:00
→ hunchisin: 台灣就VAir26F 08/10 21:05
→ odkmse: 虎航能賺日本線就是以前這些二三線航點都是華航長榮復興遠航4家分，疫情後御三家都不玩二三線包機，日本二三線城市用補貼跪求虎航開才有這樣成果27F 08/10 21:27
推 yanzistart: 虎航沒有擴張機隊規模可惜30F 08/10 21:30
→ odkmse: 華航靜岡富山、復興釧路帶廣這些都沒人接手要飛
虎航應該考慮進幾架A321XLR，去開印度澳洲31F 08/10 21:32
推 heremattis: 虎航機票價高高...33F 08/10 21:34
推 Honorguard06: 虎航現有的策略就很成功，何必要去碰澳洲吃力不討好34F 08/10 21:42
推 dbdudsorj: 東北亞的策略都是票價低或難賺的航線丟給廉航子公司弄華航逆勢把日本包機事業給虎航(反正華航飛機也不夠)
虎航順便再飛一些含金量高的航線&讓旅行社包東南亞35F 08/10 22:10
推 Honorguard06: 大韓/真航RMQ到底搞哪齣，飛一飛現在要換龐巴迪來怎麼不乾脆都丟給真航跟德威正面競爭就好了38F 08/10 22:44
推 william8403: TAI VIETJET 麻煩謝謝40F 08/10 23:10
推 jin062900: 虎航自己也說自己不廉啊 他說自己是平價 不得不說策略真的很成功 當時本來以為虎航會跟威航一樣沒多久就會完蛋 結果到現在變成獲利王41F 08/10 23:54
→ iqeqicq: 亞洲LCC始祖瑞聯若地下有知……44F 08/11 00:14
→ Kazamatsuri: 「平價」航空虎航講中文也通怎麼輸？ 科科
威航是敗在母公司倒了就跟著倒 畢竟是全資子公司(咦?45F 08/11 00:24
→ dbdudsorj: 威航先倒 母公司才倒 威航真的很可惜
KE RMQ 票價低(尤其團票 沒商務客 台韓兩邊都賣得辛苦但照KE習性不會收攤 會再凹一陣 當初台北釜山凹單成功加上有面子問題 不會隨便撤47F 08/11 00:32
推 timmyhsu2: 凹是什麼意思51F 08/11 01:08
推 Honorguard06: 拗嘛，就不認輸嘛。不過KE飛RMQ時段比TW晚，也許考慮換和LJ時段互換看看比較好。畢竟台灣人為了省錢可以接受排隊，大韓二航廈的優勢台灣人不太在意52F 08/11 04:14
推 skyteam55535: KE RMQ沒團票是真的 但票價沒有很低啊 幾乎維持在8000以上 再加上到ICN時間偏晚 RMQ聯外又差 很多中部人還是會因為這樣到桃園55F 08/11 07:23
推 dbdudsorj: TW散票6-8K KE散票8K 對KE來說真的偏低
尤其KE的人事成本比TW高至少30%
時段確實再改早成績會更好 但航機銜接要重新思考 然後確實如您所說 跟台北航線的競合也是做不大的原因58F 08/11 09:52
推 jimmihg: 虎航真的猛62F 08/11 10:42

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