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標題 [新聞] 日本航空123號班機空難40周年 遺族登御
時間 Tue Aug 12 19:32:12 2025
標題 [新聞] 日本航空123號班機空難40周年 遺族登御
時間 Tue Aug 12 19:32:12 2025
[新聞來源/日期] 聯合 2025.08.12
[新聞標題]日本航空123號班機空難40周年 遺族登御巢鷹山脊事故現場追思
[內文] 2025-08-12 14:42 聯合報 編譯周辰陽／即時報導
1985年日本航空123號班機空難12日屆滿40周年，罹難者家屬登上群馬縣上野村的事故現場
「御巢鷹山脊」，在「升魂之碑」等紀念地悼念逝者並祈願飛行安全。這起悲劇奪走520條
生命，家屬懷著深切悲痛，希望永遠不要再發生此類事故。
「御巢鷹山脊」，在「升魂之碑」等紀念地悼念逝者並祈願飛行安全。這起悲劇奪走520條
生命，家屬懷著深切悲痛，希望永遠不要再發生此類事故。
共同社報導，日航123號班機空難是世界航空史上單機死亡人數最多的事故。當時機上多為
暑假出遊家庭與出差返程的上班族，全機幾乎滿座，最終僅4人倖存，包括歌手坂本九在內
的多名名人罹難。遺族及親人每年都會前往海拔1565公尺墜機現場的紀念登山，即使在新冠
疫情期間活動規模一度縮小，也從未中斷。
暑假出遊家庭與出差返程的上班族，全機幾乎滿座，最終僅4人倖存，包括歌手坂本九在內
的多名名人罹難。遺族及親人每年都會前往海拔1565公尺墜機現場的紀念登山，即使在新冠
疫情期間活動規模一度縮小，也從未中斷。
今年弔念者抱著對逝者的哀思，從早晨開始攀登陡峭的山路前往墜機現場，在因雨泥濘的登
山道上一步步前行，平日無手機訊號的山脊首次架設臨時基地台以改善通訊。然而，隨著親
屬年齡增長，這段路途變得愈加艱辛，不少高齡者不時抓住欄杆，調整呼吸前行。
山道上一步步前行，平日無手機訊號的山脊首次架設臨時基地台以改善通訊。然而，隨著親
屬年齡增長，這段路途變得愈加艱辛，不少高齡者不時抓住欄杆，調整呼吸前行。
這群遺族親屬在紀念碑前默哀追思，許多人表達決心，要讓這場事故記憶永存。現年78歲的
美谷島邦子女士在空難中失去9歲兒子，長年擔任罹難者家屬組成的「8・12連絡會」事務局
長。她說：「這40年來，我一直受到夥伴們的支持。我會繼續傳達生命的價值。」
美谷島邦子女士在空難中失去9歲兒子，長年擔任罹難者家屬組成的「8・12連絡會」事務局
長。她說：「這40年來，我一直受到夥伴們的支持。我會繼續傳達生命的價值。」
日航表示，截至上午11點，已有63個家庭共217人來到現場。現任社長鳥取三津子也來到現
場獻花，脫下雨衣後在紀念碑前深深鞠躬。
追悼慰靈儀式將於12日傍晚6點56分，也就是當年墜機的時間，於在山腳下的上野村舉行。
共同社報導，隨著記憶逐漸淡化，日航設立了「日本航空安全推廣中心」，展示班機的殘骸
、部分罹難乘客遺書與當年的新聞，來推廣安全意識，員工也會在入職及職涯不同階段前往
事故現場憑弔
共同社報導，隨著記憶逐漸淡化，日航設立了「日本航空安全推廣中心」，展示班機的殘骸
、部分罹難乘客遺書與當年的新聞，來推廣安全意識，員工也會在入職及職涯不同階段前往
事故現場憑弔
[原文連結]
https://udn.com/news/amp/story/6812/8934081
日本航空123號班機空難40周年 遺族登御巢鷹山脊事故現場追思 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網 1985年日本航空123號班機空難12日屆滿40周年，罹難者家屬登上群馬縣上野村的事故現場「御巢鷹山脊」，在「升魂之碑」... ...
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※ 作者: cycling 2025-08-12 19:32:12
※ 文章代碼(AID): #1ecoO--r (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1754998334.A.FB5.html
推 : 這個美谷島邦子我超有印象，在不沉的太陽跟其他節目都有看過她，很堅強的太太
好像小朋友就只有找到腳……1F 08/12 21:35
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推 : RIP4F 08/12 22:52
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推 : 很愛坂本九那首歌很好聽，還曾經以此歌進軍美國，但名字改叫sukiyaki(超莫名其妙10F 08/13 11:32
推 : NHK做專題時有提到 因原曲名太長
美方製作人爲方便推廣改成老美較熟悉的單詞12F 08/13 12:11
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