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作者 skyteam55535 (myc)
標題 ANA的A380困境
時間 Tue Aug 19 09:18:23 2025

目前base在NRT的三架A380 （JA 381/382/383A）
只執飛NRT-HNL
Simpleflying網站文章中提到2024年全年平均載客率為61%。
NRT-HNL這條航線也同時還有ZipAir跟每天一班的JAL (B767)
同時自己也還有HND-HNL


很好奇為什麼這幾架380沒有被ANA放到其他航線試水溫？
雖然三架調度的確有些困難 ...又是premium客艙配置

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.0.243 (臺灣)
※ 作者: skyteam55535 2025-08-19 09:18:23
※ 文章代碼(AID): #1eez3XML (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1755566305.A.595.html
推 UncleRed: 日本-夏威夷已經算很穩的需求了你還想要去哪裡……
然後A380放人出去的速度也很難當國內線用，
國際線要長程又載客量穩只有這條了。
（你先想想，就算其他條線寫載客量八成好了，
同樣航班換成A380還有沒有六成……）1F 08/19 09:19
推 Stan6003: 我在想當初要真的是天馬拿到能怎麼用
好像只會更慘6F 08/19 09:24
推 Homeshadow: 羽田是不是不能用380呀？8F 08/19 09:26
推 blanka: 拿來飛桃園<->東京？ 感覺會有賺頭啊 至少比HNL好9F 08/19 09:26
推 ahodes: 東京-台北 呀，台灣客人就可以撐起來。10F 08/19 09:28
→ skyteam55535: 日系航空,A380,可愛塗裝 好好行銷經營的話或許TPE還真的可行11F 08/19 09:35
→ zandy8551: 羽田可以啊，限制一大堆就是13F 08/19 09:37
→ Luao47: 白天地停的時間 拿來飛HND CTS應該有搞頭
疏運期間應該更需要 但不知道為啥沒這樣搞14F 08/19 09:38
推 nairod: TPE很飽和了不是嗎？！價格要很漂亮才能跟自家的樂桃及其他一眾對手廝殺16F 08/19 09:40
→ birdy590: 羽田有限制A380一天只有幾小時能起降 所以沒人會用18F 08/19 09:41
推 whocare96: 比較好奇怎麼不拿去羽田，好的飛機不是都丟羽田飛嗎?19F 08/19 09:41
→ Jsyc241008: 拿來飛成田台北應該是直接70%起跳20F 08/19 09:45
→ birdy590: 開放時段是 2300-0600, 不用想也知道幾乎不能操作21F 08/19 09:45
→ skyteam55535: 羽田好像只開放23:00-06:00營運a380 主要原因好像是噪音與wake turbulence影響起降間距22F 08/19 09:45
→ birdy590: 還有一堆滑行道不能過 頂多當成田的備降場24F 08/19 09:45
推 GaryMatthews: A380全世界真的只有中東三雄才玩的起 其他賣的賣退的退25F 08/19 09:47
推 noahlin: A380飛桃園成田初期一定擠爆一堆網紅去開箱
這種跟廉航不同產品定位不能比27F 08/19 09:47
推 yanzistart: NH第一個退出TPE 根本不用想了29F 08/19 09:51
推 pl726: ANA開A380重返桃園 很美的畫面30F 08/19 09:52
推 Lexus: ANA TPE連客運都放棄了還在幻想A380 Zzz31F 08/19 09:54
推 Honorguard06: 網紅開箱是能天天開嗎？好有趣。32F 08/19 09:56
→ driver0811: 日圓幣值33F 08/19 09:58
→ TSMCfabXX: HND 營運時段卡住, TPE 機坪不夠卡住34F 08/19 10:09
推 TheoEpstein: 以台灣兩條航線來看，NRT-TPE連傳統航空都才七成
http://i.imgur.com/dx011bi.jpg
HND-TSA不錯，但A380沒辦法運用。
http://i.imgur.com/q1jZ096.jpg35F 08/19 10:15
[圖]
 
[圖]
→ TheoEpstein: 結論就是台日航線不太可能用上A380定期航班....39F 08/19 10:17
推 sugaryeh000: 台日載客率高多數都是台灣觀光客，其中窮遊仔比例高對票價敏感，就算380經濟艙塞滿可能還不會賺錢
就算是賺商務客比率高的松山現在用788都不見得能塞滿了，更別說38040F 08/19 10:24
→ SILee: HNL也不是商務航點啊。真要走商務路線應該是要拿來飛JFK或LHR吧。44F 08/19 10:38
→ Alano: 桃園東京大家都去搶搭LCC了誰要搭日系的兩大
還要用380  做夢比較快46F 08/19 10:40
推 carl970522: 不曉得這條線實際營運是不是困境 雖然60%載客 但也要看經濟艙以外的艙等載的怎樣啊48F 08/19 10:50
推 sugaryeh000: HNL是觀光取向但日本單價高多了。夏威夷就是日本人出國度假度蜜月等的夢幻之地。日本大咖政治家，明星藝人，職棒選手就是休假去夏威夷，加上飛行時間久，上級艙等自然好賣許多50F 08/19 10:53
推 TheoEpstein: 稍微有錢的日本人超愛去夏威夷渡假。54F 08/19 11:12
推 donkilu: 日本的夏威夷情結超重XD 台灣人反而會傾向去東南亞55F 08/19 11:18
推 icedog122: 夏威夷超貴的56F 08/19 11:20
推 whitejay: 夏威夷真的是日本的形狀 日文基本都能通57F 08/19 11:23
推 callmelanpa: 這吃油怪獸不是說飛就飛吧
只有土豪阿聯養得起但是他們背後是石油國家又是HUB你們覺得ANA腦袋有敲到嗎58F 08/19 11:27
推 yaohung0122: 這種事公司自己會精算，而且海龜機帶來的商機不是只有載客率那麼簡單，他服務的不僅是日本人而已61F 08/19 11:40
→ sinclaireche: 在HND很難用就用不到了
地停需要的時間又長
台去日本遊客也不是商務艙主力63F 08/19 11:53
推 ummmmmji: https://i.imgur.com/LpwY0hy.jpeg
A380在HND的限制超級多66F 08/19 12:35
[圖]
推 jamesgmp: F8C56PE73EY383
飛台日線，這座位不好賣68F 08/19 13:13
推 Alderamin: 你看台日商務艙狀況很好理解為何ANA乾脆用樂桃吧 除了松山羽田70F 08/19 13:30
→ styyu1281: 賣掉不知道阿聯酋收不收72F 08/19 13:31
推 sj4: 來TPE啦73F 08/19 13:38
推 jtsu5223: TPE連復飛都不想了還放A380?74F 08/19 13:42
推 TheoEpstein: 商務客不太會選NRT-TPE(不太會，還是有)
我一個日本朋友上次出差來台灣被公司給這個票就一直唸「為什麼不是飛Matsuyama」
(然後來台灣就是晚上找我出來喝酒ww)75F 08/19 13:46
推 nairod: 大概就本社在千葉縣或隔壁縣的的會選成田出發？79F 08/19 14:06
推 as981134: 台日現在運量往上很多了，雖然還是賺錢但也沒到能塞380還能賺錢的程度了80F 08/19 14:14
推 td79979: Tpe-Nrt-Hnl 這樣飛呢？82F 08/19 14:30
推 meatballisme: 台日航線一堆窮遊仔+1  商務客也不太會挑A380吧83F 08/19 14:38
推 ayutakako: 還是有啦像我們公司原則上選最便宜的就會選到NRT了 XD84F 08/19 15:02
推 Aixtron: 賺錢當然很重要，但放飛，不只賺錢，如萬一故障，是要怎麽辦？
定期，還不如包機飛TPE，例如櫻花祭85F 08/19 15:14
→ ga047768: 特殊節日有可能，過年試試吧。88F 08/19 15:17
推 vhygdih: 台日商務艙需求真的沒這麼大89F 08/19 15:31
推 william7713: 過年跟櫻花季包機來飛應該可以吧XD90F 08/19 15:55
推 th2113: 以現在運用來看根本沒有空檔塞台日線，下午回來到晚上出發只有6.5小時空檔，飛首爾還勉強可以，硬塞台日線也只是很爛的晚去午回91F 08/19 16:13
→ arnbition: 一個日本人可以一輩子不去富士山 但如果沒去過夏威夷那人生不是完整的94F 08/19 16:20
推 taxuan: 搞不好拿去飛上海96F 08/19 16:21
推 corner0111: 既然窮遊多 那不然改成850個經濟艙位好了97F 08/19 16:56
推 Honorguard06: ANA香港還增班了，不想理台灣而已，還指望海龜？98F 08/19 17:00
推 TsukimiyaAyu: ANA親中賣台啊 我們台派才不屑99F 08/19 17:14
→ abien: 夏威夷的日本人比大阪心齋橋多100F 08/19 17:17
推 cpylislv: 別把台灣想的多重要
台日載客率近期也慢慢降了101F 08/19 17:23
→ coolfish1103: NH/TPE 都不飛了，還想要他用 388 飛？103F 08/19 17:43
→ arnbition: https://i.imgur.com/JmItPYO.jpeg
羨慕有紅眼104F 08/19 17:52
[圖]
推 tsuyoshi2501: 除了夏威夷，多飛一趟 首爾，上海，香港選一個
台灣基本上不用想，安娜就跟超商羅森一樣是中國的好朋友
樂桃多開幾班比較實在，本家安娜大概就是繼續在松山106F 08/19 18:15
→ birdy590: ANA 就三架 現在的用法幾乎已經滿了 不用想別的110F 08/19 18:17
推 Alderamin: 香港比你有錢太多啊111F 08/19 18:47
推 Honorguard06: 有些台灣人以為台灣對日本很重要啊112F 08/19 19:06
推 a9075a9075: 準備去香港轉紅眼班= =113F 08/19 20:00
推 callmelanpa: 跟有不有錢無關啦.機場就那麼大沒辦法容納那麼多飛機114F 08/19 20:15
推 countryair: 意味著ANA比較看好香港商務市場嗎？116F 08/19 20:30
推 sanro0509: 夏威夷日裔也多117F 08/19 21:12
→ pippen2002: 桃園東京大家都去搶搭LCC? 沒有啊! 還好而已!118F 08/19 22:04
→ birdy590: 那個應該是資源分配的問題 韓國更極端吧
連松山金浦都交給LCC去打119F 08/19 22:06
→ odkmse: 日韓線才是被日本兩大航放生，只剩金浦羽田，臺灣好歹日航還有飛成田桃園跟中部桃園
香港就競爭少，只有國泰能打，港航跟大灣區規模上不了台121F 08/19 22:19
→ lions402: 松山金浦丟給LCC真無言...124F 08/19 22:29
→ Bcl2: A380是航空迷與乘客的浪漫，但卻是航空公司經營者的惡夢125F 08/19 23:00
推 bockychen727: 印象中松山金浦韓方是要扶植其他航空126F 08/19 23:07
推 pegaso: 380只有頭等商務體驗好127F 08/19 23:18
推 TsukimiyaAyu: 上次搭380商務艙 等整班登機好就等世界久128F 08/19 23:24
推 t340081231: TPE-NRT一堆窮遊仔 ANA的票價根本不可能吸引他們
看IT那麼賺錢就知道了129F 08/20 00:07
→ szhy: 台灣人常常以為自己很重要 全世界都要繞著台灣轉131F 08/20 00:27
→ birdy590: 其實疫情後到現在的旺季, TPE-NRT沒比TSA-HND便宜多少完全不飛很奇怪 結果就是被東南亞鑽空子132F 08/20 00:37
推 maikxz: 就你的航線對日本不值錢啊，多買商務艙讓你航線有價值，願意把飛機擺台日線134F 08/20 02:22
推 yuinghoooo: 日本那麼固化的腦袋應該很難靈活運用136F 08/20 02:34
→ CORSA: 比較可惜的是A380系列的開發沒有考慮到貨機系列137F 08/20 03:09
推 JHENGKUNLIN: 你以為沒有嗎 早就取消了
況且747連貨機都停產你認為貨機版更有未來嗎138F 08/20 07:15
→ wakaura: 塗裝都上去了只能飛這條140F 08/20 07:43
→ js52666: 有困境？？這三架本來就是夏威夷專用不是嗎？
只是沒料到疫情後日圓跌成這樣  上班族出國很吃力141F 08/20 08:18
推 jamesporter: 台日哪個精美的票價 都可以雅加達日本了143F 08/20 08:26
推 putswei: 6月底去夏威夷 出發確實人很少 幾乎每個人都可以躺一排睡覺 但是回程將近客滿144F 08/20 08:26
→ walelile: 香港競爭少？824香港飛羽田是松山飛羽田七折
台灣窮游仔的機票錢在香港都能搭ANA了 羨慕146F 08/20 10:22
→ iqeqicq: 香港到日本算夠遠吧？單程四、五個鐘頭
而且日本允許港澳護照持有人免簽入境
台灣人去日本玩就像去自家後院一樣方便啊148F 08/20 10:29
推 sd785: A380的經濟艙也很舒服 尤其是二樓經濟艙 史上最寧靜的經濟艙151F 08/20 10:50

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