作者 nyrnu (just a soubriquet)標題 Re: [情報] 華航要租 spirit 的 321neo?時間 Fri Aug 22 19:28:11 2025
※ 引述《fd298 (fd298)》之銘言：
: 在 facebook 看到有人分享 https://www.facebook.com/share/p/1CCnHX4cZj/
: 說華航要從 Air Lease Corporation 租 321neo 進來
: 註冊號是 N553AL
: 目前已經飛 BFM-MLB-SBD，正在飛往 HNL 的路上
: 但這台的配置似乎是 spirit 的 C8Y227，不知這台是要
: 1. 重新改 LOPA (但該篇文章提到 LOPA 不會動)
: 2. 把 PW 的引擎拿去替換目前停在地上的自家 321neo
: 3. 拿 spirit 的飛機上線營運
: 如果是 3 的話會很有趣喔
: 目前自家 321neo 也才 C12Y168，Y 椅距 31
: spirit 的是 C8Y227，Y 椅距 28
: 拿廉航座椅給客人搭，會跟 333 一樣變嫌惡設施吧
周末亂聊一下
其實華航收這幾架(ULCC)廉航機,可以有幾個處理方式
(能否)改艙部分
1.花錢改艙,改成與現有A321neo 一致的配備
2.節約成本,來了就上.讓大家不用去美國也可體驗美國ULCC 的硬體設備
3.最小程度改艙 (趁等發動機之前, 拆掉幾排座椅,成為與現有A321neo 一樣椅距)
No1.當然最理想,不過後來一想,這批臨時增租的窄體機, 光下單座椅/IFE 等設備就不知
要等到哪個猴年馬月了.
No2. 全部不改硬上,那只是讓華航這full-service carrier 自損招牌而已.
變成飛沖繩/香港等短航線,大家都先看長榮/星宇, 要是真正體驗過這幾架精神航空,
甚至會想說不如搭泰越捷/泰獅航
No3. 則是花最小成本改艙, 拆掉幾排經濟座椅. 原本GO Big Front Seats*2排, 及
後面經濟艙椅距至少放大比現有虎航更優的程度.
座椅部分
這批座椅應該是完全無法後傾,專治有駝背症狀的現代上班族/低頭族.
泰亞航/泰獅航的座椅至少還能有限度的(小幅度)後傾.
Wi-Fi部分
若說精神航空的硬體設備一無是處,那也不盡正確.
精神航空可是有配備先進的 Thales FlytLIVE 解決方案,搭配 SES-17 satellite.
可提供 Ka-band 的高速寬頻網路. 這可能比國籍三家現有的Wifi 都還要快.
But...But...But, 衛星似乎沒有cover 到亞太地區. 現在只限美洲/大西洋/加勒比海等
地. 所以, 飛到台灣後, 有=沒有.
看看日後是否有解決方案.
結論:
1.這幾架廉航機可能最適合拿來飛區域航線的團客包機. 便宜的團費搭配陽春的廉航機.
2.改成華信塗裝好了,飛行體驗不佳都推給華信.
3.老美飛行體驗
https://youtu.be/Iy5AguM74P8?t=230
4. 2nd ex-spirit A321neo 明天到
5.比較期待長榮下周是否有甚麼新夥伴/新航點的公布?
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※ 作者: nyrnu 2025-08-22 19:28:11
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※ 同主題文章:
Re: [情報] 華航要租 spirit 的 321neo?
08-22 19:28 nyrnu
→ styyu1281: 給華信飛+便宜包機我覺得是做好方案，然後霧鎖金馬、蘇花斷掉過後直接拉來飛疏運機，反正有椅子就好1F 08/22 19:37
推 js52666: 不用飛美國就能體驗美國人的日常4F 08/22 19:59
推 ohsI: 還是覺得應該給虎航 貼幾條黑色貼紙在原塗裝上就幾可亂真了6F 08/22 20:17
推 KR07: 最近一兩年不是有人強調椅背不應該往後靠，這種飛機很適合他們。7F 08/22 20:24
推 fd298: 若像消息所說「合約不允許改艙」，不知道拆幾排 Y 放寬椅距能否滿足合約的不改艙，至少變成比較新的 738，而非 LCC9F 08/22 20:34
推 a206471: 不是很懂，為什麼ALC會要求不能改艙？11F 08/22 21:08
推 abyssa1: 可能短租？會租多久啊12F 08/22 21:11
理論上,只有短租機才會限制不能改艙.
華航/ALC 公告這批是租期123~143個月長租機.
還沒聽過長租機不能改艙. 長租個套房,裡面只有禾聯冷氣.我要換成大金冷氣.
期滿退租都是房東的.房東說不可以喔.
比較可能的情境應該是,就算想改艙叫料也是緩不濟急,乾脆先用個幾年,
等供應鏈穩定了再叫料看看.
若是在長租期的條件下,連拆幾排座椅調整椅距都不可以(或者可弄但就是懶改).
那華航這位總經理應該要去罰站. its a bad deal.
況且這也不是沒有先例, 華航先前要拿A333 飛澳洲,就是重新調整
商務艙椅距,並且加裝一些機上設備.
推 chenyei: 查了一下，華航飛那霸目前兩班都是A330，改成321應該會造成運量大減吧
如果改塗裝華信或虎航，這兩家有航權飛琉球香港嗎13F 08/22 21:15
→ cityport: CI手上還有321沒交貨的訂單，表示椅子訂單也是現有的，rob Peter to pay Paul就好啦16F 08/22 21:31
→ dbdudsorj: 那霸免航權 時間帶搞好地勤找好就好 香港華信虎航都有18F 08/22 22:14
推 Guis: 華航TPE-OKA市EQV吧… 沒有固定33020F 08/22 22:28
→ taxlaw1991: 其實這批除了內裝 艙門配置也不同 是最高密度的配置 門全開 原本的沒有3號門 天生配置就不可能完全相同但這服務設備落差實在是誇張大21F 08/22 22:34
推 williechen: 有得選才會抱怨機型 給AE去台中 只要避開JX航點 比如獨家飛些兩岸航線或包機 常往來兩岸的人摸摸鼻子還是很愛搭 或是復航台中-東京 也會供不應求24F 08/22 22:34
推 A320neo: 1. 通常租機公司會要求還機時回復原本接受時機況，當然這可以談；但基本上租機公司不會補助改艙費用，這對華航來說不划算27F 08/22 23:14
推 busgoer: 放到RMQ就是讓一堆莫名自卑的多一條罪狀黑RMQ30F 08/22 23:15
→ A320neo: 租新機是有BFE扣打可以使用
3. 拆座椅，需要重新秤重、載重平衡重算，原廠做Service Bulletin
不確定華航30C的33A是否有自己改過，印象中全部都是交機就直接30C31F 08/22 23:15
當初一開始應該是有6架A333 (後來更多)為了飛澳洲而拆座椅改艙.
並且增加 chiller 等帶餐設備.
印象中,似乎也同步升級認證MTOW 至230t.
例如,可參考B-18356 在planespotters 紀錄
configured C36Y277; re-configured "C30Y277" Oct 2017
https://www.planespotters.net/airframe/
airbus-a330-300-n810cm-cargo-aircraft-management-cam/eg9xx9
其實, A333 還有第二次改艙啊.
將老舊的Panasonic 3000i -->eXK 升級娛樂設備
(這上面A大應該有印象吧,你以前的貼文)
推 abyssa1: 加黑條紋給虎航 很有畫面36F 08/22 23:24
※ 編輯: nyrnu (36.228.154.47 臺灣), 08/23/2025 00:11:23
推 timmyhsu2: 其實放在哪裡都沒差，但華航自己要有心理準備放在競爭力高的航線，消費者會自己做出選擇。會希望拿來開新航線就是了，反正沒得比較38F 08/23 00:18
推 tndh: 通通拿去餵南部盤子最省事41F 08/23 01:14
推 js52666: 其實多慮了 搞不好租約到了引擎還借裝在其他架上面42F 08/23 09:57
推 mike7689: 美國人的日常？精神航空美國人自己都不太買單吧 ？49F 08/23 13:35
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