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標題 [情報] 華航首架B787-9 目擊照片
時間 Wed Sep 3 11:25:32 2025
標題 [情報] 華航首架B787-9 目擊照片
時間 Wed Sep 3 11:25:32 2025
來源：@BoeingSCSpotter
https://i.meee.com.tw/yNR1oZT.jpg
![[圖]](https://i.meee.com.tw/yNR1oZT.jpg)
華航首架B787-9在波音南卡羅來納工廠的機坪上
照片上可以看到註冊編號是B-18811
不曉得什麼時候才會交機
換掉那些時光機A333
https://x.com/BoeingSCSpotter/status/1963023811130818828/photo/1
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綿羊騎士來囉
https://i.imgur.com/6rFhAv0.gif
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.148.137 (臺灣)
※ 作者: kaho894 2025-09-03 11:25:32
※ 文章代碼(AID): #1ejxKn5X (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1756869937.A.161.html
※ 編輯: kaho894 (114.137.148.137 臺灣), 09/03/2025 11:28:44
暫時包起來而已
※ 編輯: kaho894 (114.137.148.137 臺灣), 09/03/2025 11:59:32
續航也夠飛10小時左右的航線
問題是華航的333內裝就還是20年前的風格不改艙
華航333的C艙硬體放到現在頂多就是W艙水準
疫情期間應該是最好的改艙時機，現在787都快交機了，改艙就真的顯得太浪費錢
333繼續代打澳洲航線嘻嘻
要論優雅怎麼比得上A340，5APU從容優雅用完每一吋跑道，慢慢載你到目的地
※ 編輯: kaho894 (114.137.148.137 臺灣), 09/03/2025 16:55:26
※ 編輯: kaho894 (114.137.148.137 臺灣), 09/03/2025 17:06:23
去年KIX-TPE開票359後來還是改333，我好難過，不過只有2小時也就還好
至少TPE-KIX搭C艙還是77W
澳洲航線359改333的會比較幹，尤其是C艙乘客
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推 : 推 新飛機就是香1F 09/03 11:41
→ : 包成這樣看起來還早2F 09/03 11:42
推 : 還久，交機以後的程序搭配公務效率，330再戰不知幾年3F 09/03 11:43
推 : A333再戰20年5F 09/03 11:45
好用耐用一直用推 : 香6F 09/03 11:46
推 : 窗戶怎不見了...7F 09/03 11:54
放大還是可以看到客艙窗戶的形狀啦暫時包起來而已
※ 編輯: kaho894 (114.137.148.137 臺灣), 09/03/2025 11:59:32
推 : 787真的要趕快來 脆上又傳出9月有人CI58被改成3338F 09/03 12:09
推 : 天氣真好9F 09/03 12:20
→ : 也要考慮以後當總統或政要出訪專機的可能10F 09/03 12:45
推 : 333，讚，讓旅客知道原來時光機是真實存在11F 09/03 12:58
推 : 上面才有華航A330加裝無線娛樂系統的新聞啊 XD12F 09/03 13:17
→ : 333肯定會再戰10年，台灣人看到再新的單走道還是會選33313F 09/03 13:24
推 : JX 是在等引擎、CI 是在等椅子14F 09/03 13:29
→ : A333的座位排列2-4-2 其實對旅行結伴很友好15F 09/03 13:30
→ : JX 在工廠的 35K、339 停在地上好幾個月了16F 09/03 13:30
推 : A333穩定又舒適 外型優雅好看 到底哪裡不好
不用被公關航空整天洗腦 垃圾包裝過後還是垃圾啦
太棒了!!恭喜華航終於有787! 交機之後將成為國航最新
飛機 不用再聽公關航空還有綠地球腦粉在那邊鬼叫了17F 09/03 13:34
不用被公關航空整天洗腦 垃圾包裝過後還是垃圾啦
太棒了!!恭喜華航終於有787! 交機之後將成為國航最新
飛機 不用再聽公關航空還有綠地球腦粉在那邊鬼叫了17F 09/03 13:34
推 : JX 339快輪到了 現在進度最快的是馬航的msn2109 在FR已經開始出現 星宇的編號是msn2111；35K就算來了也還要通過民航局驗證 沒那麼快21F 09/03 13:37
→ : A333不錯啊 是不改艙與裝wifi 勤儉持家24F 09/03 15:05
噓 : 說別人垃圾，那你是什麼？25F 09/03 15:18
推 : 330飛機不錯啊，問題是在內裝設備，如果內裝改跟330neo一樣新我會搶著搭26F 09/03 15:28
推 : 330體質不錯，問題內艙阿....偏偏現在已經過了改艙的最好時間點28F 09/03 15:39
330就像toyota啊，省油耐操載客量也不錯續航也夠飛10小時左右的航線
問題是華航的333內裝就還是20年前的風格不改艙
華航333的C艙硬體放到現在頂多就是W艙水準
疫情期間應該是最好的改艙時機，現在787都快交機了，改艙就真的顯得太浪費錢
推 : 會先換哪邊？松山？30F 09/03 15:41
我也猜先換松山的，商務客比較多333繼續代打澳洲航線嘻嘻
→ : 以後會懷念330的 相信我 ATA 21,27 查一下XD31F 09/03 15:46
→ : 飛機外型除了A380 對大部分人來說都長的差不多 沒有A333比較優雅好看這回事32F 09/03 16:41
對非航迷的人搞不好連380和747辨識度超高的這兩種都不認得要論優雅怎麼比得上A340，5APU從容優雅用完每一吋跑道，慢慢載你到目的地
※ 編輯: kaho894 (114.137.148.137 臺灣), 09/03/2025 16:55:26
※ 編輯: kaho894 (114.137.148.137 臺灣), 09/03/2025 17:06:23
推 : 花一樣錢坐舊飛機 當然不爽34F 09/03 17:02
推 : 雖然是老機型，但 2018 年搭東航新交付的 333，果然還是有新飛機的舒適感35F 09/03 17:24
→ : 先放桃園還可以打長程 釋放359 怎麼看放松山就是浪費37F 09/03 17:27
推 : 787-9可飛長程中運量38F 09/03 17:32
推 : 花花的塗裝依舊還是那麼耐看39F 09/03 18:32
推 : 華航330如果五到七年前有改艙過的話根本沒什麼問題啊40F 09/03 18:40
就錯過疫情那時的最佳改艙時機推 : 我覺得會先放桃園，因為TSA反正你也沒太多選擇
去年11月TSA進出，老333高朋滿座，不爽不要搭，嘻嘻41F 09/03 18:43
去年11月TSA進出，老333高朋滿座，不爽不要搭，嘻嘻41F 09/03 18:43
推 : 松山的可以換了吧43F 09/03 18:50
→ : TSA應該是老A333用到最後等787-1044F 09/03 19:00
推 : 花花飛機躺一地 穩定是指穩穩的躺在地上嗎 KHH丟一台333之後整天拉飛機去救援45F 09/03 19:04
推 : 華航333就是內裝沒翻新 現在去翻新時間上也小尷尬
所以就硬著頭皮繼續用
問題比較大的還是359臨時被改333...會默默問候很多人47F 09/03 19:12
疫情那時沒改艙錯過最佳時機，現在要改艙的話時間就太尷尬所以就硬著頭皮繼續用
問題比較大的還是359臨時被改333...會默默問候很多人47F 09/03 19:12
去年KIX-TPE開票359後來還是改333，我好難過，不過只有2小時也就還好
至少TPE-KIX搭C艙還是77W
澳洲航線359改333的會比較幹，尤其是C艙乘客
推 : TSA那機台相對比較新吧 羽田大家都用787 華航沒到那麼皮吧50F 09/03 19:15
※ 編輯: kaho894 (36.231.199.199 臺灣), 09/03/2025 19:23:45→ : 這角度怎麼拍的？52F 09/03 19:54
→ : 羽田才是最沒必要換的 載客率家家近9成 就是不爽不要搭的等級
疫情剛解封用過21N 設備好但載不完還不是換回333...53F 09/03 20:03
疫情剛解封用過21N 設備好但載不完還不是換回333...53F 09/03 20:03
推 : TSA：來來來 哩來56F 09/03 20:05
→ : 真要改疫情前就該改了 老早計畫2026大量退租 一直拖不下單搞到自己57F 09/03 20:11
推 : 當初EVA787首航桃園去香港59F 09/03 20:20
推 : 許願跟日航一樣2-4-260F 09/03 21:38
推 : 這樣講好像還是桃園比較優先 歐洲澳洲都可以串61F 09/03 22:17
推 : 華航目標很明確不是嗎？789 進來先丟紐澳
把 359 抽出來去其他地方增班62F 09/03 23:02
把 359 抽出來去其他地方增班62F 09/03 23:02
→ : CI/Y沒那麼佛，77W/3-4-3他比BR還早引進。64F 09/03 23:11
推 : 先丟紐澳65F 09/03 23:18
推 : 先飛台港吧！66F 09/04 00:14
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