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看板 Aviation
作者 coolfish1103 (Fishy)
標題 Re: [閒聊] 2025/08 部分航空公司載客率
時間 Thu Sep 25 18:28:53 2025

相關資料可於 CAA 網站查詢。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
Request Rejected

 

有錯歡迎指正。














RK      機場             載客數/座位數  %      

１      HKG             468.749/579.490 80.9%
        HND/NRT         444.220/501.802 88.5%
２      NRT             299.816/341.376 87.8%
３      KIX             252.676/291.414 86.7%
        GMP/ICN         224.026/248.331 90.2%
        BKK/DMK         221.839/309.247 71.7%
        PVG/SHA         211.419/261.350 80.9%
[圖]
        KHH-HKG         121.642/150.050 81.1%
        LAX/ONT         101.118/150.982 67.0%
        SFO              98.599/142.018 69.4%
        PUS              98.169/107.969 90.9%

北美
https://i.imgur.com/XuaVTNH.png
[圖]

歐洲
https://i.imgur.com/WZvGary.png
[圖]

中東
https://i.imgur.com/22lQP8N.png
[圖]

大洋洲
https://i.imgur.com/BSP8V1F.png
[圖]

日本
https://i.imgur.com/f4IZ0CR.png
[圖]
https://i.imgur.com/RRYhRrI.png
[圖]

韓國
https://i.imgur.com/jP4ZW7y.png
[圖]
https://i.imgur.com/FL214cF.png
[圖]



越南
https://i.imgur.com/bqJW5Kz.png
[圖]

印尼、新加坡
https://i.imgur.com/paMazLE.png
[圖]

菲律賓
https://i.imgur.com/T3bu41l.png
[圖]

泰國
https://i.imgur.com/X1UD4JO.png
[圖]

馬來西亞
https://i.imgur.com/RZexb5w.png
[圖]

港澳
https://i.imgur.com/tCpb1Rj.png
[圖]

中國
https://i.imgur.com/yPl3Ldz.png
[圖]


御三家排名前五航線

載客量  BR              CI              JX

[圖]
                        HND/34.895^TSA
５      SGN/48,336      OKA/34.788      MFM/21.558

載客率  BR              CI              JX

１      MUC/95.8%       SYD/94.9%       FUK/94.4%
２      DPS/94.9%       PEN/94.3%       UKB/94.2%
                                        UKB/93.6%^RMQ
３      FUK/94.7%       TFU/94.3%       PQC/93.3%
                        GMP/92.9%^TSA
４      TFU/94.5%       SEA/92.7%       CNX/92.7%
５      DAD/94.0%       DPS/92.6%       MFM/92.2%


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.166.4 (臺灣)
※ 作者: coolfish1103 2025-09-25 18:28:53
※ 文章代碼(AID): #1erHbdk7 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1758796135.A.B87.html
推 jefflin555: 香港載客率起色了！1F 09/25 18:31
推 arthur52: 洛杉磯蠻慘的2F 09/25 18:37
   還好，載客率看不太出來實際航線賺錢狀況。
   https://i.imgur.com/9uhFhda.jpeg
[圖]
   https://i.imgur.com/0aEsffo.jpeg
[圖]
   https://i.imgur.com/ijpMP4l.jpeg
[圖]
   家人找了很多飛 ONT 的機票，這單程票價... 我最後幫她找飛 JX 了 (重點是來回
   還不要 8/28 CI 的經濟票單程的票價，所以我家人還貢獻了 JX/ONT 八人次)。
推 senju: JX是不是要ont lax二保ㄧ了3F 09/25 19:02
   JX 6/5 一月份後砍掉加上 CI 6/5 暫時移除，應該後面會好一點。
推 zoizupas: 舊金山跟洛杉磯都很讚，杜拜第二班也是4F 09/25 19:06
推 toast520520: 綠地球光靠加拿大兩獨家航線不知道賺多少5F 09/25 19:45
   BR 加拿大只有多倫多是獨家航線，不過他跟華航加拿大都滿賺的。
推 a206471: JX如果找到適合的飛機，松山還有slot可以飛羽田嗎6F 09/25 19:52
   沒有。
   松山飛對岸還比較有機會一點。
推 manpower001: JX 在怎樣LAX三家最高 ONT也贏 怎麼會是擔心他咧7F 09/25 20:21
   因為他是同航線票價最低的。
推 Honorguard06: YYZ 經濟艙可以快別人豪經價，超賺啊8F 09/25 20:32
推 a82412: 日本大爆多，LA開打9F 09/25 20:37
推 dragon9487: 飛NRT比飛SFO好賺，那還飛那麼遠幹嘛10F 09/25 20:39
推 KaedeFuyou: 西岸殺成血海了啊 比日本多飛20個小時票價多一萬塊而已11F 09/25 21:02
推 nyrnu: 美西降價不意外,拿工簽盡量不出國,ESTA又將漲價,入境再被"拷問",證明無打算留下來意圖.現在老美也不甚歡迎外籍來美玩13F 09/25 21:06
   其實兩家旺季都沒有什麼降價，所以才會有這難看的載客率。旅客現在也不想要被
   盤，有些人改淡季出門、減少回台灣的頻率(2>1或1>1/2)、終點站改其他國家、不
   然就是改飛其他業者轉機了。
推 fd298: 想不到竟然會 SEA 比 LAX 載客率還要好
去年大家一起開航 SEA 還被質疑載客表現會不會好15F 09/25 21:10
   西雅圖起跳價就沒有洛杉磯高，然後不少本來走 LAX/SFO 的旅客現在選擇這些地方
   轉機了，多多少少會影響 LAX/SFO。
推 SilverRH: HND-TSA要兩國對飛
我不覺得NH跟JL有興趣增班17F 09/25 21:28
   NH 肯定沒興趣。
推 oralsex: 沒有，19F 09/25 21:32
推 a206471: 喔喔，原來要雙邊對飛，那應該不可能XD20F 09/25 21:34
   對方可以選擇不飛，但對方如果沒有想要增班，台方要談就有困難。
   而且這是羽田，根本沒有位置。就像 CI/LHR 拿到第五班時間帶，沒飛機也是想辦
   法把 FCO 砍了。
推 Dornan: HND日間slots全滿了除非有人讓出不然不可能再增班了21F 09/25 21:42
→ odkmse: 除了羽田日間要增班只能外交政治解決，但一堆國家都在要羽田日間slot，也只有美國爸爸成功，馬來西亞到現在還要不到就算俄羅斯的slot收回也輪不到臺灣增班22F 09/25 21:48
→ taxlaw1991: 而且JX能進TSA的只有21N而已25F 09/25 22:02
→ jefflin555: 所以說不能只用既有的旅次資料來推測新航線的表現26F 09/25 22:21
   航線的表現除了需求之外，也跟票價高度關聯。
推 cpylislv: 不如看看台灣有沒有人想開像UO那班2：00HND飛回的
這樣特攻人就可以早上不請假直接接上班了
每次都很羡慕港飯可以少請半天27F 09/25 22:40
※ 編輯: coolfish1103 (111.243.166.4 臺灣), 09/25/2025 23:20:24
→ cityport: 沒人想去LAX轉機，有其他選擇，自然LAX載客率就下降
PHX開航後只會雪上加霜30F 09/25 23:06
推 williechen: JX要HND的話 爭取TPE-HND紅眼航班開放第二家營運比較容易吧 TSA-HND再等十年搞不好都不會到手32F 09/25 23:07
→ myai3: BR YYZ 真的賺翻34F 09/25 23:21
推 skyteam55535: 暑假真的好驚人 是說阿聯酋價錢可以鬆動一點了嗎
 歐洲現在常年卡在三萬好幾好可怕35F 09/25 23:38
→ SILee: 這陣子常看到有人說SFO商務艙滿出來、經濟艙很空
商務艙都塞滿的話應該還是很賺37F 09/25 23:41
推 krjr24: LAX&SFO不到7成對比日本9成5!!!39F 09/26 00:06
→ birdy590: 接下來美國可能會有一陣子冰凍期 有綠卡可能都不敢離境40F 09/26 00:36
推 arthur52: 9月桃機轉機客大減，川普移民政策影響很大41F 09/26 03:11
→ cityport: 綠卡有法律護身..CBP必須放進來..跟拿簽證的差別非常大42F 09/26 03:34
→ birdy590: 看起來有綠卡的也不是100%安全 甚至已經歸化的公民
也正在研究撤籍的制度化 只有出生就是美國人的才免疫
總之這種狀況下離境就是風險 這個美國政府沒道理講的43F 09/26 04:09
推 HenryLin123: 綠卡跟公民可以打官司，差很多好嗎？46F 09/26 05:30
推 sugaryeh000: 日本在大促銷後8月有拉回來，就看暑假後會不會持續給航空公司壓力繼續降價
澳洲香港載客率都蠻高的47F 09/26 05:44
→ szhy: 綠卡沒有一定要允許入境吧？特定情況下還是能被拒絕入境的只是比簽證仔強多了50F 09/26 06:10
→ cityport: 綠卡必須給入境..CBP只能誘騙恐嚇你簽407..你堅持不簽..CBP就無法遣返你..只有移民法官可以撤銷綠卡..CBP無權的想撤銷你的綠卡..第一步反而得先讓你入境..你才能去移民法庭..所以無論如何..CBP都必須放綠卡進來52F 09/26 06:27

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