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作者 kaosi1200 (kaosi1200)
標題 [分享] 華航與西南航空結盟 北美新動線的好處?
時間 Thu Oct  2 11:27:24 2025

平常在航空算是小有研究，來跟大家分享跟西南航空結盟會有什麼好處？
小的小小分析還請小力噴。

簡單說：華航＋西南提供聯票，重點在「買一次就好」。
淺看簡單分析表
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/D3HwUsz.jpeg
[圖]
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
整體來說方便很多，而且華航開航鳳凰城（PHX）也可以跟西南銜接直接轉機，之後把聯
票、行李直掛與改簽合作做深，對旅客基本上就是「更直觀」不管是買票、行李等，對產
業面則可能帶來台美航網互補、內陸觸點擴張與票價/保護機制的整合，總之認為是利多
消息。還沒實際飛過還望各位到時候可以補充實戰經驗。


相關新聞：
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202506020100.aspx
華航攜手美國西南航空 打造越洋線轉接航網 | 生活 | 中央社 CNA
華航今天宣布攜手美國西南航空，合作打造越洋線轉接航網，旅客從台灣直飛美西後，可接轉美國內陸超過30座城市。 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.89.227 (臺灣)
※ 作者: kaosi1200 2025-10-02 11:27:24
※ 文章代碼(AID): #1etV4U25 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1759375646.A.085.html
推 JoeBurrow09: 我覺得你忽略了時段性
008 004 到美西以後 只剩紅眼到美東的航班
完全無法轉接西南的強項到中部跟美南
這件事只有006辦得到 但是006暫時要消失了
所以不是看起來方便就是方便 完全轉接不到也是枉然1F 10/02 11:30
→ tsengh1s2: 接下來很適合新手飛了6F 10/02 11:57
推 me0810g: 新手入局囉7F 10/02 12:07
推 design65: 表真的蠻清楚 行李直掛等等的服務直觀的就是很方便8F 10/02 12:20
推 aaqwluj: 小花對背包客越來越友善欸9F 10/02 12:23
推 ilovemeiju: 這樣看下來 之後安排自由行會很方便10F 10/02 12:37
→ cityport: JFK也還是要靠DL..整個紐約地區WN只飛LGA11F 10/02 12:43
推 child045: 懶人福音12F 10/02 12:59
→ iqeqicq: 長榮後來也有跟上與WN合作啊13F 10/02 13:04
推 Honorguard06: 要往美東可能DL還是比較方便吧14F 10/02 13:30
推 fd298: 看起只能等新飛機回來去補 CI6/5 的洞
前兩天看到有人說華航弄到幾台 359 的租機，是真的嗎？15F 10/02 14:03
推 yiwoo14: 行李直掛真的省掉不少力氣17F 10/02 14:11
→ jefflin555: 安檢與通關那一欄，真的有差嗎？不會因為聯票就可以使用Global Entry
這篇看起來，怎麼有濃濃的公關葉味18F 10/02 14:22
推 uloong: 說得蠻細的 之前就一直在觀望這類新聞 但一直沒有一個總結 這厲害21F 10/02 14:32
推 jefflin555: 最好是啦，航空版的人會不知道這些資訊?
要買公關文也去別的板買吧 LOL23F 10/02 14:34
推 gitans: 請教一下西南的hub在哪個機場？25F 10/02 14:38
推 driver0811: 好奇初期會華航的國際線票價 + 西南航空的國內線票價來培養客戶嗎26F 10/02 14:50
推 JoeBurrow09: 連公關帳號都來了 到底花了多少錢啊笑死
西南跟背包客的關聯性是什麼？台美旅次有多少百分比是背包客？28F 10/02 14:50
→ jefflin555: J大幫忙貢獻兩個推，公關公司會感謝你的31F 10/02 14:53
推 JoeBurrow09: 留著我的推 晚點來抓有沒有公關內應32F 10/02 15:00
推 HenryLin123: 西南hub只有DAL吧？西南是點對點的理論上應該沒有hub吧。33F 10/02 15:00
推 abian746: 西南還有SJC AUS?
不過能安排轉機的只有鳳凰城跟SJC35F 10/02 15:20
→ coolfish1103: 感受到濃濃的公關.. 不過CI只有36能接駁，一週三班怎樣都不方便，還不如已經可以訂票的BR有LAX/SFO。37F 10/02 15:33
推 abian746: 倒是覺得 洛杉磯轉機 真的敬謝不敏
或許這是國泰開西雅圖航線的理由吧？39F 10/02 15:37
推 nyrnu: 西南主要航點:DEN>LAS>MDW>BWI>DAL>PHX>BNA>HOU>MCO>STL
CI+WN/鳳凰城 主要是補西雅圖(+LAX/SFO)接駁轉運的不足41F 10/02 15:39
推 abian746: 覺得華航的北美接駁 讓我想到一個加盟品牌：廖老大。
加盟了不提供資源，還得自己找...43F 10/02 17:20
推 SimonXIII: 我也覺得聯票轉乘的時間點也是蠻重要的45F 10/02 17:31
推 JoeBurrow09: 就是好大喜功四個字 笑死 我這樣講完 華航眾主管們是不是要7pupu46F 10/02 17:34
推 Honorguard06: 說的好像UA有幫BR/SQ接駁一樣48F 10/02 17:38
推 fly0814: 但好像006有改飛鳳凰城？49F 10/02 18:03
推 uloong: 搞不好有增班50F 10/02 18:32
→ cityport: WN在LA是BUR+LAX..灣區是OAK為主SFO打醬油..頂多LAX可用51F 10/02 20:29
→ WuZun: 不懂就問 入美轉機checked bags還是要claim然後recheck吧..？ 此直掛非彼直掛？
安檢與通關 自己分開買兩張票也能用Global Entry過immigration 吧…？52F 10/02 23:29
→ donkilu: 感覺有點公關... 聯票的意義不就是一本票 有啥特別的56F 10/03 00:31
推 HenryLin123: 西南在膠州灣三個機場SFO應該是墊底的吧？57F 10/03 04:38
→ cityport: WN喜歡黑黑暗暗小小的登機廊候機室XDD58F 10/03 06:31
推 HenryLin123: 便宜啊，要麻在一線機場邊邊角角或是二線機場TSA出來第一排。59F 10/03 07:13
→ cityport: IAH的A3登機門連NK/F9都不要，只有WN願意用XD61F 10/03 07:34
推 HenryLin123: 開Google map還真的看到一台WN 在IAH A3 那個真的太偏僻了62F 10/03 07:47
→ cityport: 不止偏僻，整個A3是在地面層，登機門後面有3個空橋，登機證刷要2次或有一次地勤用看的，不然會有人上錯飛機XD64F 10/03 09:15

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