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標題 [新聞] 歐洲航權雙突破 民航局透露：國籍航空來
時間 Fri Oct 3 11:54:15 2025
標題 [新聞] 歐洲航權雙突破 民航局透露：國籍航空來
時間 Fri Oct 3 11:54:15 2025
[新聞來源/日期]
自由時報 2025/10/03 10:10 記者蔡昀容／台北報導
[新聞標題]
歐洲航權雙突破 民航局透露：國籍航空來申請航班了
[內文]
民航局今年在歐洲航權有兩大突破：義大利自每週7班擴增至19班，北歐則首度與芬蘭簽
署航權協議。局長何淑萍透露，已有國籍航空申請義大利航班，並預告「米蘭天空會更熱
鬧」，至於北歐市場則是「全新藍海」。
署航權協議。局長何淑萍透露，已有國籍航空申請義大利航班，並預告「米蘭天空會更熱
鬧」，至於北歐市場則是「全新藍海」。
何淑萍接受本報「官我什麼事」專訪指出，國與國之間必須簽署航權，才能開闢直飛航線
；當航權、航網、航班越加密集，旅運、觀光及物流便利性將提升，旅客選擇也會增加，
航班更便利省時，票價也可能更甜。
；當航權、航網、航班越加密集，旅運、觀光及物流便利性將提升，旅客選擇也會增加，
航班更便利省時，票價也可能更甜。
民航局2月首度與北歐國家簽署航約，台灣與芬蘭客貨航班上限，雙方每週各14班。3月則
與義大利修約，客運航班上限從雙方每週各7班擴增至各19班。
「北歐市場是全新藍海。」何淑萍表示，若能飛越俄羅斯領空，台灣直飛芬蘭僅約13小時
；但受烏俄戰爭影響，直飛目前較困難，因此先與芬蘭合作聯營既有航點，未來可進一步
共用班號。
；但受烏俄戰爭影響，直飛目前較困難，因此先與芬蘭合作聯營既有航點，未來可進一步
共用班號。
義大利方面，目前羅馬每週3班，米蘭每週4班，由華航及長榮航空執飛，去年總計往返
17.9萬人次。何淑萍分析，航權擴增之後，航空公司若能每天都提供航班，商務客便利性
將大幅提高，尤其米蘭有許多商務客；她透露，華航、長榮、星宇已提出義大利航班申請
，並預告「未來米蘭天空會更熱鬧」。
將大幅提高，尤其米蘭有許多商務客；她透露，華航、長榮、星宇已提出義大利航班申請
，並預告「未來米蘭天空會更熱鬧」。
我國目前簽有57個航空協議，對外航班約2800餘班。何淑萍表示，航約簽署涉及國家整體
利益、經濟活動及航空公司永續經營，需要長期佈局、先後推進，民航局也持續與他國積
極洽談中；歐洲市場大，但我國歐洲航班僅佔3％，確實有增加必要，會持續推動航班。
利益、經濟活動及航空公司永續經營，需要長期佈局、先後推進，民航局也持續與他國積
極洽談中；歐洲市場大，但我國歐洲航班僅佔3％，確實有增加必要，會持續推動航班。
我國與美、日航權為「開放天空」，業者可依市場需求增班及航點。何淑萍指出，過去一
年，台美每週約150航班，佔桃機約10％，日本則高達36%；桃園與美國華盛頓機場9月簽
署姊妹機場，除促進雙方機場往來，也助於帶動航空公司直飛意願。
年，台美每週約150航班，佔桃機約10％，日本則高達36%；桃園與美國華盛頓機場9月簽
署姊妹機場，除促進雙方機場往來，也助於帶動航空公司直飛意願。
台灣位處東北亞與東南亞之間，本就具備地理優勢，桃機轉機客更呈成長趨勢，2019年
500多萬人次，2024年約670萬人次，今年1至8月達400多萬人次。為提升桃機轉機效率、
避免不必要的重複檢驗，民航局依照國際民航組織規範推動「一站式保安」，豁免轉機客
人身、手提及託運行李安檢，豁免對象除了美國，9月起新增納入加拿大。何淑萍表示，
紐西蘭轉機客目前僅免除託運安檢，未來也將朝人身及手提行李方向豁免。
500多萬人次，2024年約670萬人次，今年1至8月達400多萬人次。為提升桃機轉機效率、
避免不必要的重複檢驗，民航局依照國際民航組織規範推動「一站式保安」，豁免轉機客
人身、手提及託運行李安檢，豁免對象除了美國，9月起新增納入加拿大。何淑萍表示，
紐西蘭轉機客目前僅免除託運安檢，未來也將朝人身及手提行李方向豁免。
[原文連結]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5198974
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民航局今年在歐洲航權有兩大突破：義大利自每週7班擴增至19班，北歐則首度與芬蘭簽署航權協議。局長何淑萍透露，已有國籍航空申請義大利航班，並預告「米蘭天空會更熱鬧」，至於北歐市場則是「全新藍海」。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/10/03/5198974_1_1.jpg)
該不會JX傳半天的HEL其實是MXP
義大利看起來大家都想搶MXP
FCO跟VCE聽起來沒人申請增班或飛行?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 208.127.159.106 (美國)
※ 作者: hyscout 2025-10-03 11:54:15
※ 文章代碼(AID): #1etqZfFI (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1759463657.A.3D2.html
推 : 何時會有雅典1F 10/03 12:05
推 : 希望華航開米蘭。2F 10/03 12:18
→ : 敲碗蘇黎世和華沙3F 10/03 12:20
→ : MXP是很務實的選擇4F 10/03 12:29
推 : 若如新聞所言，民航局2月與芬蘭簽了雙方每週各14班，台灣總要有一間航空公司去飛吧5F 10/03 12:32
→ : 我是比較希望外籍來啦= =7F 10/03 12:43
推 : 意思就是外籍涼了阿:)8F 10/03 12:47
推 : MXP比幻想的HEL合理多了9F 10/03 12:57
→ : 簽了又不一定要飛 西班牙還不是空10F 10/03 13:06
推 : 沒有VCE直飛好可惜11F 10/03 13:21
推 : JX航線開起來12F 10/03 13:35
推 : 長榮早就宣布明年一月米蘭DAILY了13F 10/03 13:39
→ : 個人觀察台灣鄉民搭芬蘭航空,10個裡面有8個都只是經過芬蘭14F 10/03 13:49
推 : 芬蘭航空轉機便宜啊15F 10/03 14:13
推 : 芬蘭航線要能飛過俄羅斯啊16F 10/03 14:25
→ : 有得賺航司自己會想辦法飛 不飛就是沒得賺
不過ptt都覺得自己比航司聰明17F 10/03 14:31
不過ptt都覺得自己比航司聰明17F 10/03 14:31
→ : MXP讚 降價殺起來19F 10/03 15:09
→ : 現在HEL-HKG/ICN/HND也沒有經過俄羅斯領空20F 10/03 15:39
推 : 今天在長榮DFW首航現場，聽到記者們討論星宇開航米蘭DFW首航真的好多新聞小道消息，歡迎來C6登機門偷聽
記者說配合冬季奧運開航
我偷偷在旁邊聽，好幾家記者在討論如何發稿
感覺是星宇故意趁長榮DFW首航來釋放消息
聽到7班、7班、5班的神秘數字21F 10/03 16:35
記者說配合冬季奧運開航
我偷偷在旁邊聽，好幾家記者在討論如何發稿
感覺是星宇故意趁長榮DFW首航來釋放消息
聽到7班、7班、5班的神秘數字21F 10/03 16:35
→ : 芬蘭長榮有搞頭吧？可以中停曼谷27F 10/03 16:49
→ : 飛芬蘭就看ANC是否可開放中停吧 若有就還蠻有看頭的28F 10/03 17:00
推 : 樓上到底多執著ANC那個沒什麼客運需求的點29F 10/03 17:01
推 : Finnair 是OW去歐洲中小城市的唯一選擇呀30F 10/03 17:25
推 : 芬蘭開不開決定權在川普 多多施壓普丁結束戰爭 大家就好做生意了31F 10/03 17:35
推 : 布拉格、米蘭，星宇明年不知會先開那個。33F 10/03 17:41
推 : 冬季奧運就快到了，所以米蘭應該是2月34F 10/03 17:44
推 : JX羅馬一起開啊 這樣玩才順35F 10/03 17:59
推 : 未看先猜TPE-CDG36F 10/03 18:20
推 : CDG應該都正在努力談航約 因為CI/JX一定都有興趣37F 10/03 18:32
推 : 芬蘭航空如果拿他們現在的日本或香港航點，延遠到台灣多賺一段，應該比台灣的航空公司自己飛更有機會吧？38F 10/03 19:21
推 : 要看芬航的名古屋 或東京航線有沒有第五航權41F 10/03 19:40
→ : AY要不要考慮從日本延遠過來42F 10/03 19:57
推 : 華航沒飛機還來湊熱鬧43F 10/03 20:29
→ : 芬航用359飛日本 若要原機延遠太重本了吧44F 10/03 20:33
→ : 別說台籍 對岸光靠俄羅斯領空就把歐籍壓著打了45F 10/03 21:40
→ : 不能多開點AMS嗎=______=46F 10/03 22:14
推 : 星宇若有拿到米蘭,應該會比布拉格更早開航米蘭,47F 10/03 23:45
→ : MXP對JX應該比PRG容易上手48F 10/04 00:02
推 : MXP有眾多廉航, 從背包客到高端旅遊都合適, 商務客也多, PRG團客市場少一點但能吃到未來台積商務客, 都不錯49F 10/04 00:21
推 : 怎麼大家都開米蘭 ，羅馬沒人要嗎？華航也沒有Daily51F 10/04 02:00
推 : 芬蘭航空超爛 之前搭一次整機行李都沒托運到等了3-
4天行李才到小心避雷就是網路上也一堆人在罵52F 10/04 02:34
4天行李才到小心避雷就是網路上也一堆人在罵52F 10/04 02:34
→ : PRG有商務客啊，電子5哥，不過台商你懂的，很摳門54F 10/04 03:22
→ : JX明年歐洲會先開PRG啦！55F 10/04 09:29
推 : 很簡單，商業城市才撐得起運量，我是航空公司也會先開米蘭56F 10/04 09:46
推 : 長榮CDG直飛超貴 因為沒對手58F 10/04 09:58
推 : CI的羅馬都快收起來了有夠慘59F 10/04 12:04
噓 : 到底一直航司來航司去的都不曾覺得這縮寫有夠難聽嗎？學校正常教的不用用這麼難聽的方式唸不覺得自己唸一唸很幽默嗎60F 10/04 12:45
→ : 羅馬應該還有外交意義在吧
以前不是還有獨家印度直飛羅馬63F 10/04 13:03
以前不是還有獨家印度直飛羅馬63F 10/04 13:03
推 : BCN可以飛嗎65F 10/04 13:14
推 : 離開學校很久了 請問現在學校教什麼念法?66F 10/04 13:54
→ : 米蘭還可以搭配瑞士之類的 羅馬就只能義大利自己玩 lol67F 10/04 13:59
→ : 誰會在意學校教的?不都短影片學來的，有本事短影片全禁阿羅馬只有觀光客，撐不起來；北歐只能等俄羅斯領空開放69F 10/04 16:18
推 : 那我弱弱問一下，請問航空公司要怎麼簡稱?
航公?71F 10/04 17:55
航公?71F 10/04 17:55
→ : 「航司」吧，這個稱呼在中國比較常見73F 10/04 19:13
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