作者 DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)標題 [新聞] 機場多元計程車將鬆綁 華航高雄－桃園接時間 Wed Oct 8 12:44:06 2025
機場多元計程車將鬆綁 華航高雄－桃園接駁機同步研議中
2025-10-08 12:03 經濟日報 記者余弦妙／即時報導
近期針對機場是否開放白牌計程車引發討論，對此，交通部長陳世凱8日表示，今年底將針對機場放寬多元計程車載客進行修法，明年上半年首度試辦開放。此外，對於高雄至桃園的接駁機進度，華航董事長高星潢表示，預計明年會有一批波音飛機正式上線服務，目前已派人到現場緊盯進度，接駁機部分也在研議中。
國民黨立委洪孟楷家今日於立法院交通委員會質詢表示，白牌車爭議過去屢被討論，上月桃園機場更發生香港旅客被甩出門外，警方甚至連開8槍，希望研議開放更寬容的規劃讓各方都能接受。機場有來自世界各地的旅客，每個人搭車習慣不一樣，最大的前提就是絕對不能亂，希望交通部提出具體規劃。
陳世凱回應，為了讓旅客接駁更便利，目前已在討論放寬更多元、實際、更符合現實的修法草案，預計今年底或明年1月執行為期3個月至4個月的試辦。
陳世凱會中受訪表示，現在發現民眾搭車方式愈來愈多元，過去機場都是以排班計程車載客，為符合旅客需求，已著手修正多元計程車辦法。由於各機場狀況不同，後續會朝試辦方向執行，並跟所有利害關係人開公聽會討論。
民航局長何淑萍則指出，白牌車其實是租賃車，只要預約就能搭乘，會盡量宣導旅客搭乘合法車輛。今年底也會提出修法，首度放寬多元計程車載客，預計明年初會預告、辦理公聽會收集意見、擇定各機場載客場地等，明年上半年於各機場試辦。
此外，民進黨立委許智傑也提到，桃機預辦登機已行之有年，高雄機場是否有望跟進？陳世凱表示，是否有機會從高鐵站或是火車站先做預辦登機，接下來也會研議，但此部分也牽扯到介面設定，因此還需要多方溝通。
許智傑追問，那針對之前提出希望能有高雄到桃園的接駁機，但受到波音交機進度影響目前無法有更新進度？華航何時才能夠交機？
高星潢表示，目前預估是2026年年中能夠通過所有認證，包括民航局認證然後正式上線服務，目前華航也已經派人親赴機廠緊盯飛機製造進度，另外對於高雄到桃園的接駁機部分，也有在研議中。
https://udn.com/news/amp/story/7241/9056934
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787明年中才會上路了………
精神的租機很適合桃園-高雄接駁XD
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※ 作者: DoutzenKroes 2025-10-08 12:44:06
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推 civic8th: 民航局長何淑萍則指出，白牌車其實是租賃車？這是在說三小？1F 10/08 12:56
→ coolfish1103: 看來沒有789高機率要變正解了.. 解套猜CHS的。精神321拿來飛接駁高桃高金高金高桃高有搞頭嗎？3F 10/08 13:11
推 fd298: 之前不是有路邊消息說想把 811 變全 Y，先飛回來做驗證
現在是想等 C 的座椅認證完再一起飛回台灣？5F 10/08 13:27
推 hicker: 白牌車要R開頭的才是租賃車8F 10/08 13:44
推 timmyhsu2: 不要再接駁機好了嗎？又不是那個高雄沒什麼航線的年代什麼都得桃園飛。退一萬步講，班次、一本票價格、轉機點航線數能跟香港比嗎？做不到就洗洗睡，你價格設太高沒人搭，設太低那跟華航/長榮本身直飛航線搶客源幹嘛9F 10/08 13:45
→ taxlaw1991: NK那兩架最近的影片 引擎拆光 門窗派龍全貼滿 應該短期內不會出來了16F 10/08 14:54
推 a206471: 樓上，其實非排班的計程車搞不好暗中叫好
因為現在能在機場載客的就是少數中的少數
我印象中最近一次小港機場的抗議，是外頭小黃+多元等
vs機場排班的既得利益者
並不是小黃都站同一陣線，不是喔，不是這樣子的喔18F 10/08 14:58
推 dunkylu: 接駁機的重點是票價啊，一堆敲碗要接駁機的還在幻想票價是當年的99025F 10/08 15:32
推 theclgy2001: 高雄人就是什麼都要依他們什麼都要最方便 結果投一個爛屌政府 笑死27F 10/08 16:06
推 JLurker: 該不會是JX早上TPE飛渡KHH,晚上KHH飛回TPE 載一些北美
白天就九點開始飛日本線31F 10/08 19:26
推 liaoeddie: 又不是所有小黃都能在機場排班，計程車司機自己都在鬥了34F 10/08 21:01
推 skyteam55535: 接駁機票價高於高鐵都可以接受吧 高鐵時間除了趕不上之外 真的乘車體驗太差了 行李區擺滿登機箱 回程班次不確定如果買自由座幾乎就是拉著箱子卡在車廂中間被白眼36F 10/08 23:58
推 Metro123Star: 接駁機票價用浮動啊 開票起訖點KHH
搞不好KHH-TPE-NRT哪天會比直飛便宜
美國有時候小飛機到大機場還比從大機場出發便宜
反正看起訖點供需不做HIP就好了
簡單來說 國籍航空把TPE當樞紐 跟國外航空公司用其他機場當轉運樞紐的 競爭KHH飛國外的旅次
像是CX HKG跟UA NRT這種轉運方式40F 10/09 04:07
推 CORSA: 與其開接駁機還不如讓桃機開放國內航線 更何況現在最需要連接桃機的國內機場是澎湖、金門等離島才更有開航價值
畢竟現在國際旅遊興盛 很多外國遊客要去澎湖就得飛KHH轉機或是飛到桃機後再搭客運到松山換乘國內線 這一來一往太耗神還有別再說高鐵增班就好 高鐵再怎增班也開不到澎湖與金門現在周邊國家的「洲際級機場」也都有國內航線並存 好奇為何桃機就無法國際航線與國內航線並存?!47F 10/09 05:41
推 donkilu: 限制這個真的很玄... 小黃是給桃機多少錢54F 10/09 07:37
→ farnk14: 台灣南北又沒有很遠55F 10/09 07:45
推 theclgy2001: 嫌高鐵體驗差的自己要住高雄的@@ 不去小港等飛機沾沾自喜怪誰56F 10/09 07:45
→ birdy590: 小腦想也知道 現在的市場狀況 接駁機在商業上絕對蠢主意真生出這架飛機 差沒多少時間拿去飛一趟沖繩不爽嗎58F 10/09 08:42
推 AnderinSky: 經典高雄有點發展就如喪考妣的小丑
怕自己住的地方一直停滯被超越嗎XD
總是效益之名行唱衰之實 換一下啦
說到底真的沒效益就不會開或是開了收 提早擔心幹嘛60F 10/09 08:50
→ marrvosal: 白牌跟計程車這兩個詞是沒辦法合在一起的 不知道為什麼會這樣寫64F 10/09 11:19
推 timmyhsu2: 因為白牌就不是計程車吧，就像不受旅館法監管的Airbnb 也不算旅館66F 10/09 14:11
→ birdy590: 除了多元計程車 還有一種是R牌租賃車68F 10/09 14:32
推 tndh: 最主要問題就是回程 桃園高鐵行李上不去70F 10/09 15:35
→ szhy: 不是不讓桃機開放國內線 是以前開放結果慘澹收場
自己覺得很多人不等於真的很多人 不賺錢的事情幹嘛做 做功德嗎72F 10/09 20:29
→ Henghengpig: 學荷航KLM Bus搞一個華航Bus 掛CI班號開桃園-高雄75F 10/09 20:37
推 maikxz: 接駁主力是用來越洋航線，不是給你去亞洲短程
但這團早被國泰端走了76F 10/09 20:40
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