作者 nyrnu (just a soubriquet)標題 [新聞] 印度航空與星宇達成聯程(Interline)協議時間 Wed Oct 8 17:10:23 2025
[新聞來源/日期]Air India 官網; 2025/10/8
[新聞標題]
Air India enters interline partnership with Starlux Airlines
[內文]
Air India, India’s leading global airline, today announced a new interline
partnership with Taiwan-based STARLUX Airlines, further enhancing travel
options for customers across Asia.
The interline agreement between the two carriers enables single-ticket
itineraries that combine Air India and STARLUX flights, offering smoother
journeys, coordinated baggage handling, and simplified travel for customers
of both airlines.
Through this partnership, Air India customers will be able to access Taipei
via Air India’s Southeast Asia gateways namely, Hong Kong, Bangkok,
Singapore, Ho Chi Minh City and Kuala Lumpur.
Conversely, STARLUX customers will enjoy seamless connections to Delhi,
Mumbai, Chennai and Bengaluru via shared gateways in Hong Kong, Bangkok,
Singapore, Ho Chi Minh City and Kuala Lumpur.
Nipun Aggarwal, Chief Commercial Officer, Air India, said: “We are excited
to partner with luxury full-service carrier, STARLUX Airlines, to enhance
travel options across for our customers to Taiwan. This interline agreement
aligns perfectly with Air India’s commitment to delivering premium
experiences for our guests, while inviting STARLUX Airlines customers to
experience India’s diverse cities in full-service comfort through our robust
network.”
Founded on the philosophy that luxury should be available to everyone, not
just the elite, Taiwan-based STARLUX Airlines is a boutique international
airline serving over 30 routes from Taiwan to the U.S., Japan, Macau, Hong
Kong, Vietnam, Thailand, Philippines, Malaysia, Indonesia and Singapore.
STARLUX prioritizes safety and offers unparalleled service with the goal of
making flying a truly luxurious and unforgettable experience.
Bookings are open via travel agents worldwide and will be progressively
opened on Air India’s website (www.airindia.com) and mobile app.
[原文連結]
https://www.airindia.com/in/en/newsroom/press-release/
Air-India-enters-interline-partnership-with-Starlux-Airlines.html
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這前陣子已經有流傳了,今天算是航空公司正式對外公告.
星宇航空旅客可以經由Hong Kong, Bangkok, Singapore, Ho Chi Minh City
and Kuala Lumpur 等星宇航點,
無縫轉接印度航空至
Delhi, Mumbai, Chennai and Bengaluru.
各位有沒有發覺各大城市全聯等超市,甚至傳統市場出現的印度人有越來越多的趨勢.
雖說印度客不討喜,但為了賺錢, 星宇應該遲早會開航.
Note: 印度航空與長榮航空仍然在以下航線共掛售票
TPE-BKK-BOM
TPE-SIN-BOM
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.254.124 (臺灣)
※ 作者: nyrnu 2025-10-08 17:10:23
※ 文章代碼(AID): #1evYg54q (Aviation)
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※ 編輯: nyrnu (1.161.254.124 臺灣), 10/08/2025 17:28:08
推 williechen: 最近輝達亞洲總部如果真的破局去印度 搞不好真的會有大量來往班加羅爾需求XDD 印度矽谷不是叫假的4F 10/08 17:57
推 Renoir: 機艙內要從木質香改為咖哩香了嗎 剛好色調跟咖哩也差不多9F 10/08 19:27
→ szhy: 有錢就討喜 沒問題10F 10/08 20:09
→ iqeqicq: 印度跟矽谷的時差接近12小時，適合接力工作
飛機餐本來就能選印度教餐、耆那教餐12F 10/08 20:56
推 KW96: 那味道Zer一下就上來了
這絕對是精品級的印度味，飄揚在星宇客艙內14F 10/08 21:09
推 Borey: 真的是體驗天堂又地獄的聯乘票！！！16F 10/08 21:19
推 jamesgmp: 空服員笑瞇瞇，小心被印度乘客得寸進尺喔。17F 10/08 21:26
推 hmt17: 多冷啊我在東北玩泥巴～雖然東北不大～我在大連沒有家19F 10/08 21:38
推 GaryMatthews: 感覺就是個形式 沒直飛誘因不大 經由東南亞轉機往印度的選項多的是 而且要搶北美轉機客經由台北要停兩站太麻煩 拼不過中東四傑21F 10/08 22:05
推 KW96: 不管能拼出多少人數，問題是變成有機會坐在你的旁邊24F 10/08 22:08
→ cityport: 印度人不喜歡飛國內線..多半希望從自己城市直接出國
只飛DEL的效益不大..必須像ME3+TK那樣在印度遍地開花
各航空都知道印度乘客名聲..會把空服"菁英"排印度航線上次有個阿三在網上抱怨被UA大媽狂罵..其他人都狂讚大媽25F 10/08 23:17
推 GaryMatthews: 而且中東四傑還有可以飛大園航線切西瓜的優勢 連歐籍業者都拼不過他們29F 10/08 23:28
推 tiesto06202: 話說阿三的平均素質跟非州第三世界拉基鳥國家比起來如何？？32F 10/09 07:46
推 dragon9487: BLR-TPE-SFO 抵達不需要21小時34F 10/09 08:09
推 driver0811: 台灣在東南亞到東北亞/北美的大圓航線上，接收南向客流（來自東南亞/新加坡/馬尼拉/胡志明）。再輸送北向客流（前往日本、韓國、北美）。就看印度人有沒有去東南亞辦事情，然後要順便去美日，順便送一程？35F 10/09 09:24
→ haru9: 完全看不懂的策略42F 10/09 13:12
→ taxlaw1991: 精品真的要變驚品了嗎？
載阿三整個質感都沒了43F 10/09 13:20
推 Kazamatsuri: 搭過其他有印度乘客的航線就知道了 但還是不能一概而論 而且目前沒直飛 遇到的機會比較小46F 10/09 15:47
→ coolfish1103: 喜歡教育別人什麼是歧視的人，才是最歧視別人的。VIP被歸類在一起有其原因，但I會被單獨撈出來討論，組員其他客人都不喜歡的狀況，素質可能才真有問題。剛剛隨便上網查，天下雜誌有寫到印度航權重新分配給BR五班、JX四班，CI則表示目前運能不足無法復飛。48F 10/09 15:59
推 zoizupas: 每週五班跟四班也沒辦法玩轉機吧53F 10/09 17:31
現在算是星宇的先期布局,透過與Air India 開立一本票,觀察客源的多寡與流向.
若真有申請4班,也是先觀察市場情況再看是否真要自己開航+ A321neo 是否直航印度ok.
現在華航789 繼續延誤中, 所以星宇應該也不急於印度開航.
我自己猜測或許2027有機會看到開航印度 (if A321neo ok).
台/印有每周14班額度,也可中停延遠. 這華航以前也用過 TPE-DEL-FCO.
至於操作轉機客送到北美? 美東大概無力與中東四雄競爭.
美西倒是還有機會, 印度裔居民也不是只聚集在SEA/SFO/LAX 這幾個大城.
不過談操作轉機客也太早,這至少也要開航印度後一段時間後才會去談codeshare共掛合作.
長榮以前就是這樣操作.
推 fuzzycool: 會覺得自己被教育到的，都很愛教育別人54F 10/09 17:44
推 gulong: 大佬表示：56F 10/09 18:31
推 williechen: 台灣目前只能飛首都DEL嗎？還是BLR BOM MAA也可以58F 10/09 19:35
現在仍只開放DEL/BOM 兩航點.
若雙方認為BLR班加羅爾/MAA清奈也有商機,那自然會去修約開放更多的航點.
※ 編輯: nyrnu (1.161.254.124 臺灣), 10/09/2025 20:54:54
→ cityport: 去清理廁所的肯定是學妹XDD59F 10/09 20:56
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