作者 fd298 (fd298)標題 [閒聊] 華航 359 運用狀況 & PRG 增班時間 Sun Oct 12 16:34:52 2025
看到要增班 PRG 的消息
一直不解為什麼可以增班在星期四
稍微列出來,看各位網友能不能指點一下
特殊派遣:
FCO 2 4 7,一台 (B-18919)
能湊 daily 的做以下安排:
FRA 1234567,兩台
VIE 1 34 7
PRG 2 6
AMS 5
加起來剛好 daily,兩台
MEL 12 4 6
PHX 3 5 7
加起來剛好 daily,兩台
SEA 12 4 67
BNE 3 5
加起來剛好 daily,兩台
SYD 234 67
BNE 1
LHR 56
由於 LHR 是白天出發,隔天晚上抵達串長程線
因此 SYD 3 出發,5 凌晨抵達串 LHR,接著再配 SYD 6
SYD 4 出發,6 凌晨抵達串 LHR,接著再配 SYD 7
這樣串起來再兩台
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目前夜班剩的如下:
AMS 2 4 7
白班剩的如下:
LHR 123
因此做下列安排:
AMS 2
ONT 3 7
BNE 4 6
LHR 12
由於 LHR 是白天出發,隔天晚上抵達串長程線
因此 ONT 7 出發,2 凌晨抵達串 LHR,接著再配 ONT 3
BNE 6 出發,1 凌晨抵達串 LHR,接著再配 AMS 2
這樣串起來再兩台,而且 567 白天皆可運用
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這樣最後還剩
AMS 4 7
LHR 3
這個要再一台,且 267 白天皆可運用
所以這樣算下來,已經用到 14 台
再加上平常可能會有 1 台地停 C Check,剛剛好 15 台
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文字講不太好理解
用表格來講的話是這樣:
https://imgur.com/a/ZwdyVdp
由於表格呈現的因素,沒辦法同天擠兩個 slot
以 B-18907 為例,週一晚上飛 CI57/58,週二整天都在外面飛,週三凌晨回來
在表格上是呈現週一二被 CI57/58 占走,週三所代表的是當天晚上要執飛的 CI35/36
至於 LHR 因為 slot 比較特殊,因此表格只占用一天,隔天的留給當晚要派飛的長程線
看了一下表格整理出來的 slot
我是看不出來哪裡可以擠出星期四增班 PRG
倒是星期六晚上有三台沒派飛長程線 (含 B-18919)
不知道是我時間表設定有誤還是怎樣,還請各位指教一下
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.194.142 (臺灣)
※ 作者: fd298 2025-10-12 16:34:52
※ 文章代碼(AID): #1ewsWkbg (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1760258094.A.96A.html
※ 編輯: fd298 (61.230.194.142 臺灣), 10/12/2025 16:36:08
推 shengwen: 希望是789確定回得了家了 不然真是慘1F 10/12 16:38
推 n12555g: 應該是新租的350明年就可以上線了吧4F 10/12 17:21
→ Jsyc241008: CI可能該考慮再撈幾台77w之後延租改艙了…6F 10/12 17:59
推 nyrnu: 鄉民可以趁今晚華航馬拉松問一下董總關於789/新A359何時來昨晚7F 10/12 20:40
→ taxlaw1991: 那359連簽約的消息都沒有 很有可能和上次一樣2架變1架或狼來了11F 10/12 22:00
→ th2113: 澳洲線是不是換成77W,明年過年的SYD選位現在看是77W,當初買票時是35913F 10/12 22:38
推 tony0526: 華航董事長最近在立院回答委員的問題 聽起來787要明年中才能上線17F 10/13 02:28
推 vhygdih: 那個A350怎麼看都是去伊索比亞….19F 10/13 03:08
→ fd298: 是有想過 789 進來就會有飛機的可能
但就像樓上講的,看到董事長說年中才會上線
我理解的年中是 6 月附近,想說 4 月應該還太早 (?!20F 10/13 05:24
推 js52666: 澳洲搭330就沒問題了23F 10/13 06:59
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