作者 fd298 (fd298)標題 [閒聊] 華航 77W 在 VIE 被撞到？時間 Wed Oct 15 13:20:39 2025
看到 FB 有人在討論
說 10/14 的 CI64 延到隔天飛
因為飛機 B-18005 在地面上被撞到
今天 10/15 凌晨派了 CI2063 (B-18055) 去
看起來是要去把人接回來
但這次紐澳沒有中獎被換成 333
倒是今晚 (10/15) 的 CI8，被延到明天早上飛
要等明天凌晨的長程線 77W 回來後，再接著飛 CI8
心得 ：
幸好不是撞到 350、787 這種複合材料飛機
撞下去嚴重一點搞不好就要報廢了
btw, 對岸社群在傳
川航 B-304U 準備退租，要給華航
該機配置是 C28Y303，沒有豪經
至於是否真的要給華航+座位要怎麼配置
有待後續消息
(畢竟川航的座位跟 SAS 那台租機是肉眼可見的有差距)
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※ 作者: fd298 2025-10-15 13:20:39
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推 a206471: CI真的很急喔，連這種配置內裝的飛機都收1F 10/15 13:31
推 tndh: 現貨最大3F 10/15 13:33
推 DoutzenKroes: 川航好像有2架359直接不接收了，華航如果也有租下，至少機況是幾乎全新的5F 10/15 13:40
推 yanzistart: 直接改也不是不可能 多一種構型 客艙裝備都要再認證9F 10/15 14:40
推 ripmelo: 反正359都要改艙了，跟著一起改改就好了10F 10/15 14:44
推 williechen: 777問題在數量 CI不像BR有777大軍 很像只有10架左右11F 10/15 14:45
→ taxlaw1991: 應該不會改 CI太缺機 等789來再說
新機目前的資料都是ET接 但沒交機前都有變數 之前也一堆資料SE-RSB/RSC給華航結果來的是RSA
對岸消息是3U前4架359都不續租（原UL租機未接收 ） B-304V近期也會退
如果CI真全部打包那運用就比較簡單了13F 10/15 15:30
推 Raptorjet: 先放區域高載運量航線吧 等其他359一起改艙20F 10/15 16:58
推 vhygdih: 這次影響不少喔, 北海道札幌改成A330 , $20,000.張機票真的恭喜, 商務艙40,000起跳搭豪華經濟艙XD
其實A350搶回來飛日本就好, 而且他們A 330退太多的確也需要補22F 10/15 17:15
推 Bcl2: 華航77W當初的定位和陸軍的M60A3一樣，都是做為換代更新前的過渡，但也都沒想到這個過程會那麼一波三折27F 10/15 18:03
→ Bcl2: 代打工具人直接變成固定先發30F 10/15 18:09
→ iqeqicq: 但CI最後還是得吞777-932F 10/15 20:14
推 XJY13: 華航真的被波音坑殘了35F 10/15 21:59
推 Guis: 四川前面四架太老… 要接民航局要先點頭37F 10/15 22:32
→ XBOX1080: 華航引進350 機齡限制是十年以下 四川前四架還不到十年38F 10/15 22:43
→ taxlaw1991: 有操作同機型3年以上可以引進10年內二手機 3U這幾架CI可以進
如果是JX就不符規定39F 10/15 23:41
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