作者 AnderinSky (凳你好亮)標題 [情報] 中日航線最新減班/取消情況統整時間 Fri Dec 12 01:19:50 2025
資料來源：AeroRoutes.cht
https://www.facebook.com/share/p/1G6LCcFih6
受中日關係影響, 中國大陸籍的航空公司日本減班規模在過去幾天持續擴大. 此篇先集中在
大陸的三大航. 提到的數據為根據25年11月16日和12月11日的列載做對比.
CA中國國際航空
國航目前在26年3月底結束前的冬季班表已經做出大致調整. 25年12月14-15日起陸續固定取
消的航線為北京首都－名古屋 / 沖繩那霸, 大連－廣島 / 東京成田, 上海浦東－福岡 / ?
古屋 / 仙台.
預定飛航班次整體從(26年1月4-10日當週為例) 18條航線每週184班減少為11條航線104班,
幅度達43.5%. 其中, 下列飛往東京成田的航線也減班: 北京首都, 成都天府, 重慶 (已減?
), 上海浦東 (每日四班減少為兩班).
【先前許多網友敲碗如果大陸玩真的, 應直接取消東京航班, 這樣釋出的時間帶可以直接轉
給包括台灣其他在內的業者. 這屬”短期理想”, 而非”長期現實”. 畢竟飛航時間帶即?
在日方管理下, 仍必須照著國際間遊戲規則走.】
MU 中國東方航空
12月下旬的時刻大致底定, 1月過後的班表未完全調整完畢, 但部分航班已不接受訂位. 以2
5年12月22到28日期間為例, 東航28條航線每週242班, 減少為13條航線141班, 幅度達42%.
其中, 北京大興－東京羽田每日一班減少為每週五班. 已經或陸續取消的航線 (以25年12月
為主) 為下列飛往大阪關西: 北京大興 / 成都天府 / 合肥 / 青島 / 武漢 / 南昌, 以及
西安－名古屋, 煙台－東京成田, 昆明－東京成田, 上海浦東－靜岡 / 岡山 / 小松 / 鹿?
島 / 長崎 / 新潟
CZ 中國南方航空
最新一波的調整陸續自25年12月下旬實施. 以26年1月18到24日期間為例, 南航21條航線每?
119班減少為10條航線每週61班, 幅度逼近五成.
已經或將陸續取消的航線為飛往大阪關西: 北京大興 / 長沙 / 大連 / 哈爾濱 / 上海浦東
/ 瀋陽 , 飛往東京成田: 長沙 / 深圳 / 武漢, 大連－名古屋, 先前提及過的哈爾濱－新
潟.
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僅為轉錄，非本人；由於PTT系統限制將原文表情符號改為航司代碼，其餘未作更改。
居然連北京羽田線都開始減班？成田線還有直接取消的？
然後關西真的被看沒有，KIX每篇都被點名。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.107.248 (臺灣)
※ 作者: AnderinSky 2025-12-12 01:19:50
※ 文章代碼(AID): #1fElquan (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1765473592.A.931.html
※ 編輯: AnderinSky (1.174.107.248 臺灣), 12/12/2025 01:26:08
→ kei1823: 疫情都撐過去了，沒賺錢的班不飛還比較省錢2F 12/12 02:26
→ cityport: 砍成田是玩假的啦..玩真的就砍羽田別只是減班阿
美中航班不回復..現在又砍日中航班..轉機客塞滿ICN/HKG3F 12/12 03:52
推 iqeqicq: 砍班多出來的運力就集中在明年春運啊
還有中國補貼的台商加班機8F 12/12 08:19
推 a606152004: 砍東京這樣釋出來的空間會讓其他公司排上去嗎10F 12/12 08:20
推 Retangle: 羽田的slot跟航權都嚴格控管 應該不會轉給其他國11F 12/12 08:24
→ iqeqicq: 支持台灣的航空公司將中港澳運能轉移到日本13F 12/12 08:37
→ coolfish1103: 日方不會轉，轉羽田對岸一定把日方的航班也砍掉。中籍不飛少的運能跨太平洋分啊，歐非澳航線塞爆。15F 12/12 09:18
→ iqeqicq: 例如把羽田-虹橋的Slot挪作羽田-桃園/台中/高雄也可以啊17F 12/12 09:25
→ Jsyc241008: 已經在FB看到高雄人在幻想JX開小港-羽田…21F 12/12 09:59
→ AnderinSky: 假如真的取消很多也不是不可能 TPE都有羽田了22F 12/12 10:01
推 AuroraSky: 可以看出來砍的就是高團客、旅遊為主的航班，羽田是商務客最愛怎麼可能隨便砍25F 12/12 10:11
→ AnderinSky: 總之最精華的PEK,SHA,PVG-HND都沒動還有得等27F 12/12 10:19
推 MarchelKaton: 中國人就乖乖國內旅遊就好，去什麼日本
日本留給我們去就好嘻嘻30F 12/12 10:25
推 Retangle: 羽田一堆HUB級航線都在排隊 哪輪得到台中高雄
松山羽田一天能有8班真的是靠歷史因素才有的32F 12/12 11:12
推 acomp: 港府前陣子還想施壓港籍業者一起減班，不過看來只是嘴炮
真的搞下去爽到台灣三家37F 12/12 11:53
→ iqeqicq: 那麼HKG-TPE-KIX/NGO/NRT的後段會被影響嗎？
還要考慮敏感的機上法律管轄範圍39F 12/12 11:55
→ AnderinSky: 要做夢就往大的做吧
最近不是舊金山和約無效嗎，我們直接回歸日本，台日線=國內線開好開滿42F 12/12 12:15
推 iqeqicq: 港府2023年還發過公關票來救航空業46F 12/12 12:34
推 amnotu: 俄羅斯也沒簽舊金山和約啊 北方四島還不是拿了 是多史盲還在幻想47F 12/12 13:04
推 qa17b: 鳥蟾繼續作夢50F 12/12 13:29
推 maskwearer: 日方沒砍，這樣想去日本的中國人就買日方航司，日航司發大財XD52F 12/12 13:35
→ AnderinSky: 從過去幾個禮拜的情況來看 買日本航司還真是最佳選擇就是小城市的人更不方便了54F 12/12 13:47
→ iqeqicq: 古早時代日本亞細亞航空的印象已經在台灣人記憶中消失了59F 12/12 13:59
推 toast520520: 想到關西電視台去採訪這陣子去日本旅遊的中國人
採訪了64組中國旅客 沒一個人敢受訪60F 12/12 14:00
→ iqeqicq: 當時JAA很合台灣人的胃口，第一印象令人銘記在心
JAA時期上飛機就像去日本料理店一樣的感覺62F 12/12 14:00
推 as981134: 更古早華航不是還有一段歷史嗎，中日剛建交成田蓋好的時候，只有華航可以飛羽田，還延伸到夏威夷
現在看是真的爽到華航64F 12/12 14:06
推 n3688: 我記得記者也有採訪店家,80%店家表示中國人不來也沒影響67F 12/12 15:05
推 Yoimiya: 讚喔 台灣可以多開航班了吧69F 12/12 16:21
→ AnderinSky: aa大，對，因為國航要用「更先進的」成田，而兩屆不接受在同一個機場出現
想念JL的KHH-NRT了，可惜捷星日本來大概就宣告本家不會開70F 12/12 16:23
→ qa17b: 果然很鳥蟾74F 12/12 16:42
推 taxuan: 羽田都好好的78F 12/12 18:37
推 Retangle: 羽田深夜班應該還能再開 那2班紅眼都很滿80F 12/12 19:14
→ AnderinSky: 上次減班時我也以為成田不可能動啊
現在看起來就是大帝想不想而已81F 12/12 19:19
推 liaoeddie: 可憐到陸籍三家而已，被迫接一堆呼呼嘿嘿航線，能賺錢的又要被砍，再來被罵降本增效83F 12/12 20:39
推 KousakaReina: 羽田半夜還有slot可以開嗎？這方面的資料有沒有地方可以查呢？每個time slot有哪些航司之類的資訊這種85F 12/12 22:12
推 iqeqicq: 羽田機場還有所謂「橫田空域」這個燙手山芋
因為那是美軍軍管空域88F 12/12 22:14
推 hmt17: 左國航司們去非洲找人才航線多開點 嘻嘻90F 12/13 00:03
推 gyqmo: 中國好山好水，請中國人留在中國就好，危險的日本我來犧牲吧91F 12/13 08:42
→ birdy590: 羽田金浦都管的很死 配給制的想加也很難94F 12/13 12:36
推 dazzzlee: 不是號稱大...大大國崛起 沒想到這麼玻璃心95F 12/13 14:30
推 Retangle: 羽田深夜之前不是有大放送過 但沒人要來飛96F 12/13 16:03
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